F-16C 전투기는 어느 나라에서 생산되나요?

F-16 시리즈 중 F-16C/D는 전반적인 기획과 설계 개선을 거쳐 성능이 대폭 개선된 신형이다. Type C/D는 MSIP(Multinational Phase Improvement Program) 2단계 프로그램의 산물이며, 프로토타입은 Block25이다.

C/D는 Northrop Grumman AN/APG-68(V) 레이더를 사용하여 탐지 범위를 늘리고 더 많은 작업 모드를 가지며 더 강력한 간섭 방지 기능을 제공합니다. 레이더의 공중 전투 모드에는 자유 탐색, 상향 스캐닝, 단일/다중 표적 추적 등이 포함되며 높은 펄스 주파수 모드에서 최대 10개의 표적을 추적할 수 있으며 AIM-7 스패로우 미사일에 연속 조명을 제공할 수 있습니다. 초고화질 공중전 능력을 보유하고 있습니다. 지상 전투 모드는 해상 및 지상 이동/고정 표적 이미징 모드를 제공할 수 있습니다.

C/D는 두 개의 대형 조종석 디스플레이, GEC Marconi 대형 헤드업 디스플레이, LANTIRN 전방 적외선 TV 및 레이저 유도 포드를 포함한 "유리" 조종석을 사용하며 "Fairchild" 회사의 작업 전송 체계. 환경 제어 시스템과 전원 공급 용량도 개선됐다. 무기 통제 소프트웨어 측면에서 C/D는 MILSTD-1760 버스를 사용하고 AGM-65D "Maverick" 공대지 미사일을 사용할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. (아래 그림은 D형 발사 "Maverick" 공대지 미사일을 보여줍니다. -지상 미사일) 및 AIM-120 고급 중거리 공대공 미사일 미사일 능력. 사격 통제 컴퓨터의 속도도 크게 향상되었습니다. 기타 전자 장치로는 미 공군 표준 관성 항법 시스템, 레이더 고도계, 전파 방해 방지 UHF 라디오 등이 있습니다.

C/D의 최대 이륙 중량은 19,640kg으로 늘어났으며, 야간 및 악천후에서의 지상 공격 능력도 대폭 강화됐다. F-16C와 A형의 외형에서 가장 눈에 띄는 차이점은 C형의 수직 꼬리날개 뿌리가 넓어지고, 앞부분 연장 부분에 작은 안테나가 있다는 점이다. 이 넓어진 공간은 원래 F-16C/DBLOCK25를 설치하기 위해 마련되었습니다.

Block25는 F-16C의 초기 생산 배치입니다. 1984년에 첫 번째 Block25가 인도되었으며, 시험 비행 후 비행 제어 소프트웨어가 개선되었습니다. 미 해군은 244개의 Block 25를 장비하고 있습니다. Block 25 수직 꼬리 루트에는 원래 Westinghouse의 AN/ALQ-165ASPJ 전자 전파 방해 장치를 장착할 계획이었지만 ASPJ 계획은 논란의 여지가 있었습니다. 1990년 1월에 공군은 이 장치를 F에 설치하지 않았습니다. -16. Bolck25는 F100-PW-200 엔진을 사용하며 나중에 F100-PW-220E로 변경되었습니다. 플로리다 주 맥딜 공군기지에 있는 제56전술전투비행단 제61비행대는 미국에서 처음으로 F-16C를 장착한 부대로 1988년 10월에 작전을 시작했습니다.

F-16CBlock30/32

1990년 11월 26일, 미군은 느리고 열악한 기동성과 후방 사격 통제 장비를 대체하기 위해 첨단 전투 공격기를 사용하기를 희망했습니다. A-10 공격기. 이를 위해 미군은 근접항공지원(CAS)과 전장공중차단(BAI) 임무에 적응할 수 있도록 F-16C/DBlock30/32 400대를 개조하고 해당 장비로 교체할 계획이다. 이 계획은 A-16 계획입니다. 계획된 장비에는 GPS(지구 위치 확인 시스템), DTS(디지털 지형 시스템), 시스템 강화, 모듈형 임무 컴퓨터, ATHS(자동 표적 제어 시스템)가 포함됩니다.

이후 Block30 프로토타입은 Shaw 공군기지에서 많은 개선을 거쳤습니다. 이 F-16은 F/A-16으로 명명되었으며, 1992년 1월 미군은 아래에 언급된 F/A 프로토타입과 같이 LANTIRN 포드를 장착한 더욱 발전된 F-16C/DBlock40/42로 전환했습니다.

F/A-16A 및 F/A-16C

1988년 11월 뉴욕주 방위군 제174전술전투비행단은 F-16A/BBlock10을 채택하고 원래 일부 A-10A Thunderbolt II가 교체되어 근접 공중 지원을 위해 F-16을 사용한 최초의 유닛이 되었습니다. 걸프전 동안, 날개의 24대의 F-16A/B 항공기는 지상 공격 목적을 위해 복부 철탑에 General Electric의 GPU-5/A "Pave Claw" 대포 포드를 탑재했습니다.

포드에는 A-10A가 사용하는 GAU-8/A30mm 7포신의 파생형인 GAU-13/A30mm 4포신 개틀링포가 장착되어 있습니다. 왼쪽 사진은 근접 항공 지원에 적합한 녹색 위장으로 칠해진 이러한 유형의 항공기를 고속으로 지나치는 모습을 보여줍니다. 미군의 고속 군사 계획이 앞서 언급한 F/A-16만큼 실효성이 있으면 대규모 F/A-16C 공격기 전력을 창설하게 된다.

그러나 이들 항공기는 사막의 폭풍 작전에서 주로 다음과 같은 측면에서 부진한 성능을 보였다. F-16의 저속 성능은 F-16만큼 좋지 않습니다. A-10은 너무 안정적이어서 F-16이 빠르게 비행할 수 없으며 때로는 지상 공격 임무를 수행하기에는 너무 빠릅니다. , 조종사가 목표물을 조준하고 공격하는 데 너무 짧은 시간이 있습니다. 원래 F-16보다 출력이 훨씬 큽니다. 일부 20mm 대포와 30mm 대포가 발사되면 반동으로 인해 비행을 제어하기가 어려워집니다. 화재 통제 소프트웨어는 지상 공격 임무에 적합하지 않습니다.

실제 전투에서 F/A-16 조종사는 정확하게 조준할 수 없기 때문에 확률론적 조준만 할 수 있고 포탄 분산을 이용해 목표 지역을 '커버'할 수 있지만 이 방법은 효과적이지 않습니다. 단일 지상 목표물을 공격할 때는 매우 비효율적입니다. 결국 이들 F/A-16은 GAU-5/A 대포 포드를 제거하고 집속탄으로 개조하여 공격 효과가 더 좋아질 수밖에 없었습니다. 걸프전 이후 이 전투기는 원래 설계로 다시 개조되었습니다.

F-16C/DBlock40/42

"나이트 팔콘(Night Falcon)"으로도 알려진 Block40/42는 야간과 혹독한 날씨에서 전투 능력을 향상시키는 데 중점을 둡니다. 첫 번째 블록 40/42는 1988년 12월 미군에 인도되었으며, 생산은 1995년까지 계속되었습니다. 1999년 이집트는 21대의 새로운 항공기를 주문했고, 이를 위해 생산 라인이 재개되었습니다. 1999년 말까지 일본은 765개의 Block40/42를 생산했습니다. 블록 40/42에는 적외선 이미징, 레이저 유도 및 기타 기능을 갖춘 새로운 LANTIRN 항법/표적 지정 포드가 장착되어 있습니다. 또한 합동 홀로그램 헤드업 디스플레이, GPS 내비게이터, APG-68V(5) 레이더(실패 간격이 100시간 이상), ALE-47 미끼 폭탄, 새로운 4도 디지털 비행 제어 시스템으로 수정되었습니다. , 자동 지형 추적 시스템. 조종석 커버는 조종석 레이더에서 반사되는 에코를 줄이기 위해 매우 얇은 금속 필름으로 코팅되어 있어 조종석 커버가 약간 황금색을 띠고 있습니다.

블록 30/32와 마찬가지로 블록 40도 제너럴 일렉트릭 컴퍼니(GE) F110-GE-100 엔진을, 42는 프랫 앤 휘트니(PW) F100-PW-220 엔진을 사용한다. 두 엔진은 상호 교환이 가능하지만 유지 관리의 단순화를 위해 한 부대에서 두 엔진을 동시에 사용하지 않습니다. 일반적으로 해외 주둔 부대는 GE 엔진을 사용하고 현지 부대는 PW 엔진을 사용합니다. 기동성을 향상시키기 위해 동체 구조를 강화해 고추력 상황에서도 9G 기동이 가능하다. 40/42의 최대 이륙 중량은 19,187kg입니다. 40/42의 랜딩 기어 스트럿은 LANTIRN 포드가 지면에 너무 가까워지지 않도록 길어졌습니다. 그에 따라 타이어도 커져서 랜딩기어 도어가 부풀어오르고 랜딩라이트가 노즈기어 도어로 옮겨졌습니다.

Block40은 이전 F-16에 비해 매우 발전했지만 거의 10년 동안 운용되었습니다. 전투에서 약 700대의 블록 40/50의 기술적 우월성을 유지하기 위해 미국 의회는 1998년 초 "공통 기체 실험 계획"(CCIP)을 통과시켰습니다. 이 계획은 Block 40/42 항공기가 Block 50/52 항공기와 유사한 기체 및 내부 시스템을 갖도록 만드는 것을 강조하며 예산은 미화 10억 달러로 2005년까지 완료됩니다. CCIP 프로그램은 Link16 데이터 링크, JHMCS, 컬러 다기능 디스플레이, 대형 시야각 헤드업 디스플레이, ALR-50M 레이더 경고 시스템, ALE-47 미끼 스프레더, 기체 등 F-16A/BMLU 프로그램의 많은 성과를 계승합니다. 구조적 개선 등..

미군은 또한 F-F-F 전투기에 고정 적외선 및 레이저 조준 시스템(러시아 전투기의 해당 시스템과 유사) 설치를 포함하는 "공동군 비행 시험 계획"(OFP)을 가지고 있습니다. 16 시리즈 전투기 AIM-9X 고급 단거리 공대공 미사일, 차세대 정밀 유도 무기를 파이어 서클 외부에서 사용할 수 있는 능력(예: AGM-158, JASSM, JDAM, JSOW(아래 그림) JSOW) 및 WCMD 등을 던지는 것을 보여줍니다. 현재 탑재된 무기에는 AGM-88 "HAM" 대레이더 미사일, GBU-10, GBU-12, GBU-24 레이저 유도 폭탄, GBU-15 레이저 유도 활공 폭탄이 포함됩니다.

Block40 자체도 새로운 비행 및 사격 통제 소프트웨어 업데이트를 통해 지속적으로 개선되고 있습니다. 최신 버전은 Tape40T5 및 T6입니다(Block40 배치의 5번째 및 6번째 소프트웨어 버전 업데이트를 나타냄). 40T5는 Block40의 단거리 지상 공격 능력을 강화한 것으로 T40T5/CAS 계획이라고도 불린다. 구체적인 조치에는 AIM-120C, GBU-97, GBU-24와 같은 첨단 무기 발사 능력을 높이기 위해 IDM, DTS, HSD, LANTIRN을 설치하는 것이 포함됩니다. 또한 이러한 개선을 통해 Block40은 근거리 지상 공격 임무에서 전방 항공 통제(FAC) 역할을 할 수 있습니다. 보스니아에서 평화유지 임무를 수행하는 F-16은 40T5 계획 개선에 앞장섰다.

F-16C/DBlock50/52

현역 운용 중인 F-16의 최신 개량 모델은 1991년 9월부터 미 공군이 Block50/52를 도입하기 시작했습니다. 52. GE의 F110-GE-129IPE 엔진을 사용하는 모델을 Block50이라고 하고, Pratt & Whitney의 F100-PW-229IPE 엔진을 사용하는 모델을 Block52라고 합니다(IPE는 "엔진 성능 개선 프로그램"을 나타냄). 두 엔진의 추력은 129kN에 이릅니다.

50/52의 개선 사항은 다음과 같습니다. Honeywell의 H-423 레이저 자이로 내비게이션 시스템 채택, 컴퓨터 메모리를 128MB로 늘리고 더 빠른 모뎀을 채택했습니다. AN/ALR-56M 고급 레이더 경고 수신기, AN/ALE-47 적응형 재밍 시스템 설치, 향상된 조종석 설계로 조종사가 야간 투시경 착용 가능 거울을 통해 고급 식별 시스템을 채택하고 프로그래밍 가능하고 업그레이드된 디스플레이 장치를 채택하여 다양한 전술에 적응할 수 있도록 개선되었습니다. 일.

Block50/52는 LANTIRN 포드를 장착할 수 없지만 AGM-88 "HAM" 대공포를 독립적으로 발사하고 유도할 수 있는 AN/ASQ-213 대레이더 미사일 유도 시스템(HTS)을 사용할 수 있습니다. -레이더 미사일. 따라서 50/52는 미공군 F-4G 대레이더 공격기 공격능력의 40~80%를 보유하고 있어 오랫동안 운용해온 F-4G를 대체하게 된다. , "WildWeasel" 임무, 즉 대레이더 공격 항공기를 수행하기 위해 HTS를 장착한 Block50/52를 50D 및 52D라고 하며 비공식적으로는 F-16J 및 DJ라고 합니다. 1993년 5월.

Block50/52는 AN/APG-68V(5) 사격 통제 레이더를 사용하며 VHF/FM 안테나는 수직 핀의 앞쪽 가장자리에 집중되어 있습니다. 조종석에는 두 개의 흑백 디스플레이가 있습니다(컬러 디스플레이는 이후 생산 50/52에서 사용됨). Block50/52가 사용할 수 있는 무기는 다음과 같습니다: AIM-120 중거리 공대공 미사일, AGM-65G, PGU-28/B20mm 총, JDAM, AGM-145A/BJSOW 및 AGM-84 작살 대함 미사일. 50/52는 "작살"을 사용할 수 있는 최초의 F-16으로, F-16이 처리할 수 있는 작업 수가 크게 늘어납니다.

현재 개발 단계에 있는 Block50PLUS는 '글래스 팔콘(Glass Falcon)'으로 불린다. 가장 큰 개선점은 악천후에서의 지상 공격 능력이 대폭 향상됐다는 점이다. PLUS 모델에는 꼬리 부분에 지상 합성 개구 레이더 한 쌍이 장착되어 지상 표적 탐지 및 공격 능력이 향상됩니다.

수동형 미사일 경고 장치, 지형 참조 항법 장치 및 600갤런 낙하 연료 탱크도 설치됩니다. 무기로는 앞서 언급한 JDAM 외에도 454kg Mk83, 908kg Mk84, 908kg BLU-109 등 일반 폭탄을 사용할 수 있다. 차체 구조는 거의 변경되지 않았으며, 주요 초점은 재설계된 조종석에 있습니다. 조종석에는 디지털 전자장비를 전면 적용해 2가지 컬러 디스플레이의 면적이 기존보다 2배 넓어져 '글래스 팔콘'으로 불린다. 레이더 경고 기능은 더 이상 별도의 디스플레이 장치를 사용하지 않고 하나의 장치에 통합됐다. 새로운 대형 디스플레이. 엔진은 F100-PW-229A이며 추력은 15,572kN입니다. 아래 사진의 Block52는 "Wild Weasel" 안티 레이더 임무를 수행하는 2인승 DJ 모델입니다. 새롭게 추가된 전자 장치가 많이 포함된 확대된 등뼈를 채택했습니다.

F-16Block60/62

F-16의 다음 배치는 Block60/62이지만 아직 생산되지 않았습니다. 60/62에는 LANTIRN과 유사한 기능을 갖춘 적외선 레이저 항법 유도 시스템이 기체에 고정 설치되고, 센서 렌즈가 전면 유리 앞에 배치될 것으로 예상됩니다. 기동성을 향상시키기 위해 면적이 25% 더 넓은 주익과 안정장치를 사용할 예정이며 GE, 프랫 앤 휘트니 IPE 등 첨단 엔진을 장착할 예정이다. 항속거리를 늘리기 위해 동체 후면에 컨포멀 연료탱크를 설치해 60/62의 척추 부분이 확대된 사각기둥 모양이 된다. 60/62는 외관 변경이 가장 큰 F-16 변형이 될 것이며 이미 아랍에미리트로부터 주문을 받았습니다. 그러나 상업적 이익으로 인해 록히드 마틴은 Block50/52 판매에 우선순위를 두기를 희망합니다.