2020년을 여는 8가지 방법, 연초를 시작하는 자동차 회사의 주요 신차를 살펴보자

2020년이 다가오면서 자동차 시장의 추운 겨울이 2년째 이어지고 있다. 2020년 자동차 시장이 어떻게 될지는 아직 알 수 없습니다.

2년간의 긴축 끝에 다양한 자동차 회사들이 점차 새로운 상황에 적응해 나가고 있다. 2019년 말을 돌이켜보면 많은 경쟁 모델들이 공개되어 시장을 뜨겁게 달궜고, 대부분 2020년 초에 출시되거나 사전 판매될 예정입니다.

Toutiao Jun은 새해에 이러한 신차의 강점과 이들이 2020년 자동차 시장에 어떤 하이라이트를 가져올 것인지를 살펴볼 것입니다.

GAC Toyota-Wilanda, 1월 9일 사전 판매 시작

Wilanda는 GAC Toyota의 첫 중형 SUV로, GAC Toyota의 제품 매트릭스 Ring의 중요한 부분으로서 Wilanda는 뛰어난 성능을 제공합니다. GAC Toyota에 대한 기대.

웨일란다는 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 길이, 너비, 높이가 각각 4665/1855/1680mm이고 휠베이스는 2690mm입니다. 차량의 생김새는 해외 오리지널과 조금씩 다르다. 프론트 그릴 형태도 렉서스의 스핀들 형태의 요소를 흡수해 전체적인 라인을 더욱 부드럽게 만들었다.

웨일란다의 인테리어 디자인은 대부분 직선을 채택해 위계감이 뚜렷하다. 차량 내부는 가죽과 부드러운 소재로 넓은 면적을 감싸고 있으며, 10.1인치 중앙제어 화면으로 질감이 어느 정도 개선됐다. 동시에 Wilanda는 운전자의 편의를 보장하기 위해 일반적으로 사용되는 여러 가지 물리적 버튼과 손잡이도 유지합니다.

마력 면에서는 윌란다에는 TNGA 파워트레인이 2개 탑재된다. 2.5L 엔진과 전기모터를 탑재한 하이브리드 모델과 2.0L 자연흡기 순수연료 모델이 있다. 이 중 2.5L 듀얼 엔진 하이브리드 시스템은 토요타의 최신 THS II 하이브리드 시스템과 조화를 이루는 2.5L 엔진을 사용해 출력과 경제성을 고려한 지능적인 토크 배분도 가능한 4륜 구동 시스템도 많은 것을 더해준다. .

Wilanda의 구성이 눈에 띄지는 않지만 Toyota 브랜드의 좋은 평판과 안정적인 기술 품질을 갖추고 가격이 합리적으로 지정된다면 Wilanda는 새로운 것이 될 가능성이 높다고 할 수 있습니다. GAC Toyota의 판매 성장 포인트.

지리-아이콘, 2월 14일 정식 출시

BMA 아키텍처를 기반으로 한 지리의 두 번째 모델로, 차체 길이 4350mm, 전폭 1810mm의 소형 SUV로 포지셔닝된다. , 높이 1615mm, 휠베이스 2640mm. 차량 전체가 컨셉카의 모습을 그대로 재현해 미래지향적인 스타일이 눈길을 끈다.

아이콘의 인테리어 역시 다수의 직선과 둥근 직사각형 요소를 적용하고, 다양한 색상의 가죽 커버를 조합해 시각적인 효과는 다소 복잡하지만 고급스러운 질감이 돋보인다. 아이콘 자동차의 주변광은 실제로 매우 효과적이어서 자동차의 분위기를 크게 향상시킨다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

마력 면에서는 아이콘이 1.5T 엔진과 7단 습식 듀얼 클러치 변속기를 탑재했으며, 48V 마일드 하이브리드 기술이 조화를 이룬 차량은 최대 출력 140kW와 최대 토크 300N·m. 제조사 공식 데이터에 따르면 아이콘의 0~100km/h 가속시간은 7.9초, 종합연비는 5.7L/100km다.

기술 구성 측면에서 아이콘은 대화 수준의 음성 상호 작용을 실현할 수 있는 GKUI 지능형 네트워크 연결 시스템을 갖추고 있습니다. 중앙제어 화면과 계기판은 10.25인치 풀컬러 LCD 화면 2개로 구성됐으며, 세 손가락으로 화면을 밀어 듀얼 화면 상호작용이 가능하다. 무선 충전, 540° 전방위 영상, 주행 안전 보조 시스템 아이콘도 탑재됐다.

판매 데이터를 되돌아보면 지리 브랜드가 올해 만족스러운 성과를 거뒀고, 이것이 이처럼 과감한 모델을 출시할 자신감을 갖는 이유가 아닐까. 132,020위안이라는 가격대와 더불어, 뛰어난 제품력을 갖춘 아이콘의 출시 이후의 판매 성과도 기대해볼 만하다.

Chery-Tiggo 7/7 PRO, 2월 18일 공식 출시

Tiggo 7/Tiggo 7 PRO의 차세대 모델은 Chery의 새로운 메인 모델인 4500/1842/1746mm입니다. , 휠베이스는 2670mm, 8개 모델이 있으며, 사전판매 가격대는 86,900~145,900위안이다.

신세대 Tiggo 7/Tiggo 7 PRO는 제품군의 최신 Sunshine Galaxy 디자인 언어를 채택하고 바디 라인이 더욱 진화되었습니다. 전면부의 대형 그릴과 새롭게 디자인된 5스포크 알루미늄 알로이 휠은 뛰어난 시각적 효과를 선사합니다. 차량 전체가 사람들에게 더욱 스포티하고 패셔너블한 느낌을 줍니다.

신차의 실내는 감싸는 조종석 디자인을 채택했으며, 전체적인 색상 구성은 블랙과 화이트가 주를 이룬다. 바닥이 평평한 스티어링휠과 전자식 기어노브를 적용해 스포티한 느낌을 강조했다. 12.3인치 풀 LCD 계기판, 10.25인치 LCD 중앙 제어 화면, 8인치 에어컨 LCD 터치스크린 등은 시대에 발맞춘 기술감을 선사한다.

마력 측면에서 차세대 티고 7은 1.5T CVT/6MT 두 가지 파워트레인을 제공하며, 최대 출력 115kW, 피크 토크 230N·m을 발휘한다. 차세대 Tiggo 7PRO는 3세대 ACTECO™ 1.6TGDI 엔진을 탑재하고 7DCT 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이루며 최대 출력 145kW, 최대 토크 290N·m를 발휘합니다.

구성면에서 신차에는 Lion Zhiyun 지능형 네트워크 연결 시스템이 장착되어 있습니다. L2 레벨 자동 운전 보조 기능에는 ACC 어댑티브 크루즈, 360° 후진 이미지, AEB 자동 긴급 제동 시스템, DOW 도어 열림 경고 시스템 등 20가지 운전 보조 기능이 포함됩니다.

최근 Chery의 부진한 매출과 지분 구조 조정의 배경을 되돌아 보면 차세대 Tiggo 7/Tiggo 7 PRO가 Chery의 2020년 턴어라운드 부담을 짊어지고 있다고 할 수 있습니다. 이 모델은 가성비가 높지만 경쟁이 치열한 SUV 시장에서 뛰어난 성과를 거두려면 티고 7에 대한 더 깊은 기술 축적이 필요할 수도 있다.

제타-VS7, 2월 출시 예정

제타 VS7은 현재 제타 브랜드가 출시한 모델 중 가장 높은 위치에 있지만, 가성비 좋은 브랜드 포지셔닝으로 인해 가격이 가장 저렴하다. , VS7은 약 RMB 13 -160,000 위안에 판매될 것으로 예상됩니다.

외관상 VS7의 길이, 너비, 높이는 각각 4624/1841/1633mm이며, 휠베이스는 2730mm이다. VS7의 전면부는 제타 브랜드의 패밀리 스타일 디자인을 채택했으며, 차량 측면의 탄탄한 허리 라인이 심플한 형태로, 후면 하단에 실버 장식 패널이 추가되어 전체적인 모습을 보여줍니다. 차량은 사람들에게 상당히 만족스러운 느낌을 줍니다.

VS7의 실내 역시 단정한 스타일링 스타일을 유지하고 있어 전통적인 폭스바겐 인테리어를 통해 제타 VS7의 폭스바겐 그룹 유래를 한눈에 알아볼 수 있다. 그러나 VS7의 3스포크 플랫 바닥 스티어링 휠과 조수석 측면에 인쇄된 명판은 여전히 ​​인테리어에 활력을 더해줍니다.

구성 측면에서는 제타 VS7 시리즈 전 모델에 LED 자동 헤드라이트, 크루즈 컨트롤 시스템, 힐 어시스트 시스템 등이 기본으로 제공된다. 중급 및 고급 모델에는 앞좌석 열선시트, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 파노라마 카메라, 듀얼 존 온도 조절 에어컨 등도 장착됩니다.

마력 면에서는 VS7에는 폭스바겐그룹의 EA211? 1.4T 엔진이 탑재돼 최고출력 150마력을 낸다. 아이신(Aisin)의 6단 수동변속기가 매칭된다.

시장에서 모델의 등장이 계속해서 더욱 급진화됨에 따라 Jetta VS7은 다소 너무 평범해 보일 수도 있습니다. 그러나 합작 투자 상태와 저렴한 가격의 조합은 VS7의 무적의 비장의 카드가 되었습니다. VS7은 Jetta 브랜드 SUV의 연속으로서 Jetta 브랜드를 더욱 인상적인 판매 실적을 창출하도록 이끌 수 있습니다.

네자 오토-네자 U, 2월 출시 예정

네자 U는 나타 N01에 이어 나타 오토의 두 번째 모델이다. 신차는 허중의 2세대 파워트레인 플랫폼 HPC를 기반으로 개발됐으며, 차량 길이는 4530mm, 전고는 1628mm, 휠베이스는 2770mm다. 판매 가격은 150,000~210,000위안입니다.

신차는 날카로운 선으로 윤곽이 잡힌 기하학적 질감에 둥근 모양을 갖췄다.

차량 전면부의 주간주행등은 독특한 형태를 갖고 있어 관계자는 이를 '오로라 러브' 디자인이라고 부른다. 차량 측면은 서스펜션 루프 디자인을 채택했으며, 차량 후면에 돌출된 관통형 후미등이 인지도가 높아 전체적으로 강한 기술력과 스포티한 느낌을 연출합니다. 실내는 이 차의 가장 눈에 띄는 하이라이트다. 신차는 25인치와 8인치 스크린을 탑재했으며, 상단 중앙에는 '샤오유 지능형 로봇'이 설치됐다. 센터 콘솔 관계자는 딥 러닝이 가능하며 사용자와 깊이 소통할 수 있는 능력이 있다고 말합니다. 차량 좌우측에 2개의 OLED 스크린이 있다는 점은 주목할 만하다. 영상 획득 시스템 덕분에 '투명 A스크린'이 형성돼 운전자의 사각지대를 줄여줄 것으로 기대된다.

성능면에서 신차는 CATL이 공급하는 NCM811 3원계 리튬 배터리를 사용하게 되며, 배터리 팩의 에너지 밀도는 180wh/kg에 달하고, NEDC 항속거리는 500km 이상에 이른다. 2륜 구동 모델의 모터 최대 출력은 150kW, 4륜 구동 모델의 모터 최대 출력은 270kW이다. 4륜 구동 모델은 4.9초 만에 0~100km 가속이 가능하다.

네자 자동차가 판매한 유일한 모델인 나타 NO1의 판매량을 되돌아보면 월 판매량은 기본적으로 1,000대 안팎이다. 점점 포화되는 A0 세그먼트 시장의 맥락에서 아방가르드한 디자인과 우수한 3개의 전기 품질을 갖춘 더 높은 위치의 Nezha U는 출시 후 Nezha Auto의 새로운 판매 기둥이 될 것입니다.

렉서스-LM, 2월 출시 예정

렉서스 LM은 렉서스가 출시하는 첫 MPV 모델이다. 토요타 알파드의 가격이 수십만 상승한 가운데, LM은 데뷔와 동시에 많은 주목을 받았다.

신차는 외관상 렉서스의 패밀리 디자인 언어를 이어가고 있다. 차량 전면부의 스핀들 형태의 프론트 그릴은 동양적인 우아함을 드러내며, 차량 측면의 라인은 브랜드 플래그십이 갖춰야 할 기질에 맞게 심플하고 우아하게 표현되었습니다.

실내 공간은 중국 전통 병풍에서 영감을 받은 유리창을 사용해 전면과 후면 2개로 나누어져 있으며, 뒷좌석의 넉넉한 독립형 이그제큐티브 시트는 저밀도 폴리우레탄 폼으로 채워져 있어 부드러운 느낌을 준다. 편안한 터치와 좋은 지원. 신형 LM 역시 렉서스 모델 최초로 '실버 잉크' 장식 패널을 채택했으며, 우아한 스티치와 가죽 마감으로 조종석을 계속 장식하고 있습니다.

스마트폰, 태블릿 등 다양한 기기와 연결이 가능하고 블루레이 재생을 지원하는 26인치 디스플레이 화면과 마크레빈슨 19스피커 사운드 시스템이 결합돼 자동차 회원들에게 즐거움을 선사한다. 새로운 레벨.

제품 포지셔닝과 생산 능력 요인에 따라 LM은 렉서스의 인기 모델이 되지 못할 수도 있지만, 프리미엄 수준이 매우 높기 때문에 LM은 출시 후에도 렉서스에 많은 이익을 기여할 가능성이 높습니다. .

2월 출시 예정인 아우디-Q7

2015년 아우디 Q7이 출시된 지 5년 만에 중기 모델이 예정대로 출시된다. 페이스리프트된 아우디 Q7의 모습은 아우디 제품군의 최신 디자인 언어를 사용했다. 팔각형 그릴과 최신 헤드라이트의 조합이 매우 날렵해 보인다. 차량 양쪽의 미등과 하단의 대형 실버 가드를 연결하는 크롬 트림 스트립은 시각적 효과를 더욱 스포티하게 만드는 동시에 차량 측면의 더욱 풍성한 라인이 차량 전체의 추진력을 강화합니다.

Q7의 실내 역시 아우디의 최신 인테리어 디자인 스타일을 채택했으며, 새로운 LCD 계기판과 매달린 중앙 제어 부분에 있는 두 개의 터치 스크린은 아우디의 기술 유전자를 물려받았습니다. 동시에 타공 가죽으로 덮인 전자 레버는 Q7이 가져야 할 고급스러운 느낌을 여전히 보여줍니다.

마력 면에서는 신차에는 2.0T와 3.0T 2가지 엔진이 탑재될 것으로 예상되며, 48V 마일드 하이브리드 시스템과 8단 자동 수동변속기가 조화를 이룰 것으로 보인다. 이 출력 수준은 동급 경쟁사인 X5 및 GLE와 동등합니다.

전반적인 자동차 시장 침체 속에서 럭셔리 브랜드와 SUV 모델은 몇 안 되는 성장 포인트 중 하나이다. Q7은 럭셔리 브랜드의 중대형 SUV로서 이러한 트렌드에 딱 들어맞습니다. 신형 Q7은 BBA 3개 모델 중 최신 페이스리프트로 더 많은 소비자들의 호응을 얻을 수 있을 것으로 보인다.

장안 링컨-어드벤처러, 3월 출시 예정

어드벤처러는 링컨의 첫 국산 모델로 국산화에 따른 가격 우위 덕분에 가격이 인하됐다. NT$248,000부터 시작하세요.

럭셔리 브랜드 소형 SUV로서 이 가격은 이러한 시장 우위를 점하고 있는 BBA 제품에 일정한 영향을 미친다.

외관적으로 보면 어드벤처러의 몸의 허리라인과 옆스커트 라인이 상승 추세를 이루며, 하향 루프 라인과 함께 독특한 테이퍼드 형태를 이루고 있다. 차체의 수많은 곡면 전환도 풍부하게 얽힌 빛과 그림자를 형성하여 차량 전체에 우아한 시각적 경험을 제공합니다.

인테리어에 고급스러운 느낌을 연출하는 것은 링컨의 특산품으로, 어드벤처러에는 가죽을 많이 사용했으며, 12.8인치 중앙 제어 화면과 풀 LCD 계기판이 전통적인 아메리칸 럭셔리와 현대적인 기술을 조화시킨다.

어드벤처러의 전장, 전폭, 전고는 4,615mm, 1,887mm, 1,630mm, 휠베이스 2,711mm로 동급 최고 수준이다. 뒷좌석은 앞뒤로 150mm 슬라이딩이 가능하고 등받이 각도 조절 범위가 12°로 지원되어 뒷좌석 승객의 좌석 요구 사항을 가장 잘 충족할 수 있습니다.

시리즈의 모든 모델은 최대 마력 245hp, 최대 토크 390Nm의 고출력 버전 2.0T 엔진을 사용하며 8AT 기어박스와 조화를 이룹니다. 같은 수준의 경쟁 제품. 고급 모델에는 4륜 구동 시스템과 CCD 어댑티브 서스펜션도 장착되어 차량의 주행성과 편안함이 향상됩니다.

링컨의 부진한 중국 판매 실적을 되돌아보며, 모험가는 링컨 브랜드의 판매 돌파구를 부담하게 됐다. 링컨의 진심은 가격과 제품력에서 고스란히 드러난다. 높은 가성비를 고려하면, 이번 출시는 링컨 판매에 새로운 전환점이 될 수도 있다.

위의 새해 신차 8종을 보면 SUV 모델이 절대 다수의 자리를 차지하고 있음을 쉽게 알 수 있다. 이는 SUV의 인기가 급상승하고 있는 현 업계 상황과도 부합한다. 시장의 전반적인 긴축에도 불구하고 부문은 여전히 ​​​​높습니다. 이와 동시에 럭셔리 브랜드가 기세를 타고 있으며 독립 브랜드의 양극화도 새해 자동차 시장의 중요한 하이라이트 중 하나입니다.

앞으로 자동차 시장이 녹아웃 단계에 접어들면 아마도 상향 돌파만이 자동차 기업들이 추운 겨울을 뚫을 수 있는 유일한 길일 것이다. 치열한 환경 속에서 다양한 자동차 회사들이 개발한 최신 제품들이 시장에 쏟아지는 만큼, 2020년 자동차 시장은 어떤 흥미로운 변화를 겪게 될지 터우탸오는 계속해서 주목해 볼 예정이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.