원래 자동차 오디오에 대한 5가지 오해

오리지널 카 오디오에 대한 다섯 가지 주요 오해

오리지널 카 오디오가 최고라는 개념은 가전제품의 영향을 많이 받습니다. 그렇다면 원본 오디오에 대한 오해는 무엇입니까? 아래에서는 모든 사람에게 도움이 되기를 바라며 관련 지식을 공유하겠습니다.

1: 정품 자동차 오디오 제품의 품질 보증이 더 좋습니다

정품 자동차 스피커 유통의 결함 외에도 스피커의 품질도 좋습니다. 다음과 같이 상대적으로 열악합니다. : 전력이 상대적으로 작고 감도가 낮으며 원료의 품질이 높지 않습니다. 원래 자동차 스피커의 유효 전력은 일반적으로 15W를 초과하지 않으며 이는 스피커 자석의 크기와 재질로 구별할 수 있습니다. 비용 절감을 극대화하기 위해 주요 구성 요소의 원자재 품질이 매우 좋지 않아 원래 자동차 스피커의 품질이 좋지 않습니다.

원래 자동차의 우퍼에는 자석이 매우 작습니다

원래 자동차의 우퍼 유닛의 품질이 좋지 않습니다

원래 자동차의 트위터 유닛 오디오 시스템

2: 원래의 자동차 오디오 시스템 구성은 더욱 전문적입니다.

OEM은 시장 경쟁으로 인해 비용 통제에 대한 엄청난 압박을 받고 있으며 오디오 시스템은 지속적으로 억압되어 왔습니다. 시스템이 불완전한지 궁금합니다. 일반적인 오디오 시스템에는 호스트, 전력 증폭기, 스피커 세트 및 동축 스피커가 포함되어야 합니다. 대부분은 원래 자동차에 전력 증폭기가 없으며 스피커는 호스트에 의해 직접 구동됩니다. 이는 원래 자동차 호스트의 전력이 20W를 초과하지 않기 때문에 큰 전력 위험을 수반합니다. 먼저 스피커 구성에 대해 이야기해 보겠습니다. 우선, 원래 자동차 패키지 스피커에는 일반적으로 크로스오버가 없습니다. 크로스오버는 사운드에 다른 주파수가 포함되어 있기 때문에 주파수 분포입니다. 서로 다른 주파수의 소리는 서로 다른 요인으로 인해 발생합니다. 동일한 스피커 장치로 완성됩니다.

원래 자동차 오디오 시스템 패키지의 스피커에는 주파수 크로스오버가 없습니다

BMW X1 및 BMW 523Li와 같은 BMW와 같은 고급 브랜드의 경우에도 트위터가 없는 경우가 많습니다. 원래 자동차 오디오 시스템 자동차에는 트위터 장치가 없으며 다른 모델에는...

셋: 고급 자동차의 오디오 시스템은 당연히 고급입니다

BMW 523LI의 오리지널 카 오디오 시스템

BMW 523LI의 오디오 장비를 예로 들면 이 시스템은 간단한 스테레오 시스템인 스테레오 시스템에 속합니다. 메인 유닛(알파인 제품, 품질은 여전히 ​​좋음), 메인 유닛에는 통합 앰프 블록이 내장되어 있으며, 4 출력은 전면 음장에서 중음역 스피커와 서브우퍼를 구동하는 데 사용되며 후면 음장의 중간 범위 스피커는 외부 전력 증폭기가 없습니다. 모두 호스트에서 직접 구동되므로 전력을 상상할 수 있습니다. 원래 자동차의 스피커 구성은 전면 음장에 4인치 미드레인지 스피커 2개입니다. 앞좌석 아래에는 6.5인치 서브우퍼 2개가 있다(수입품은 8인치 듀얼, 국산은 향후 6.5인치로 교체 예정). 후방 채널의 후방 음장에는 2개의 미드레인지 스피커가 있습니다. 트위터나 독립앰프가 없다는 것은 시스템 구성을 보면 알 수 있는데, 이는 BMW 5시리즈의 경우도 마찬가지지만, 다른 모델에서는 확연히 드러난다.

원래 BMW 523LI 자동차의 트위터 장비 위치는 도어 패널의 삼각형 위치로 계획되어 있습니다. 원래 자동차에는 트위터 장치가 없습니다.

이러한 원래 자동차 오디오 시스템은 다음과 같습니다. 다음과 같은 문제가 있습니다. 고주파수 부족이 심각합니다. 차량 전체의 오디오 시스템에는 트위터 유닛이 없고 4인치 미드레인지 스피커에만 의존해 고음을 표현하는데, 이는 실제로 고주파가 45W로 다소 부적절하며 특히 20W 미만입니다. 저주파 부분을 시트 아래로 밀어야 하기 때문에 파워가 부족하고, 레이어가 명확하지 않고 디테일이 거의 없습니다. 원래 차량에는 트위터가 없기 때문에 디테일이 자연스럽게 표현되지 않습니다. 또한, 원래의 자동차 호스트에 의해 구동되므로 레벨이 자연스럽게 불분명하고 탄력성과 강도가 없어 저주파가 탁합니다. 저주파 유닛의 품질 및 전력 문제로 인해 저주파 성능이 떨어지는 것은 당연합니다.

4: 원래 공장 프런트 로딩 기술이 더 전문적입니다.

많은 사람들이 원래 공장 프런트 로딩 기술이 더 전문적이라고 생각하는데, 이는 또한 큰 오해입니다. 우선, 오리지널 자동차 스피커는 메이저 스피커 제조사에서 생산되는데, 엄밀히 말하면 자동차 공장과 기술적인 분쟁은 없습니다. 자동차 제조업체의 "비용 우선" 요구에 따라 경적 제조업체는 "지불한 만큼 얻는다"는 시장 원칙만 고수하면 됩니다.

원래 자동차 오디오 시스템의 스피커 세트

다섯 번째: 오디오 개조로 인해 자동차 안전 위험이 발생합니다

많은 자동차 소유자는 고품질 자동차 음악을 좋아하고 오디오 수정 자동차를 이용할 때 안전에 위험이 따르지 않을까 걱정하는 것은 당연합니다. 결국 안전이 가장 중요합니다. 자동차 오너들이 이런 고민을 하는 이유는 오디오 개조에 대해 잘 모르기 때문이다. 전문적인 자동차 오디오 수정은 원래 자동차 배선을 변경하지 않는 것으로 나타났습니다. 오디오 시스템의 회로는 재배치된 독립 회로이며 원래 자동차 배선에 영향을 미치지 않습니다. 또한 오디오 시스템의 전선은 일반적으로 원래 자동차의 전선보다 우수한 고품질 제품을 사용합니다. 물론, 전제조건은 전문 오디오 개조 상점에 가서 시공하는 것입니다. 전문 오디오 개조 상점이 제품 품질과 개조 기술 측면에서 더 보장되기 때문입니다.

장비는 안전하며 음향 시스템 유지 관리 작업이 매우 잘 수행됩니다.

전선 연결은 열수축 튜브로 유지 관리됩니다.