자동차 수리 시 자동차 딜러는 왜 자동차 소유자가 자동차에서 교체한 부품을 가져가도록 하지 않습니까?

수리점에서는 교체된 기존 부품을 가져가는 것을 허용하지 않지만 세 가지 이유가 있습니다.

1 이 과정은 가짜이며 OEM이 보상을 청구하도록 하는 데 사용됩니다. 이러한 상황은 일반적으로 4S 매장에서 발생합니다.

2. 두 번째 상황은 액세서리에만 문제가 있을 뿐 완전히 사용할 수 없는 것이거나 부품에 있는 나사, 브래킷 등 일부 액세서리가 여전히 가치가 있다는 것입니다. 유사한 결함이 있는 자동차를 발견하면 특정 경제적 가치를 창출할 수도 있습니다.

3. 후유증이 남을 것에 대한 두려움. 순정부품에 돈을 썼지만, 순정부품이 아닌 부품을 설치하고, 나중에 고장이 나면 오래된 부품을 손에 넣는 것이 가장 직접적입니다. 증거. . 쉽게 말하면, 험난한 바다에서 낚시를 하고, 사향고양이를 왕자님으로 교체하고, 증거를 인멸하는 것입니다. 이런 상황이 흔한 이유는 전문가가 아닌 사람이 장신구의 진위 여부를 구별하기 어렵기 때문에 오래된 부품을 보관하는 것이 유일한 방법이기 때문이다.

4. 자동차에는 배터리, 피스톤, 발전기, 시동기 등 돈으로 팔 수 있는 부품이 많이 있습니다. 이러한 부품에는 구리와 알루미늄이 많이 포함되어 있어 장기간 축적됩니다. 시간도 많이 걸리고 수리점에서도 상당한 수입을 얻을 수 있습니다. 또한 많은 귀금속을 함유하고 있으며 자동차에서 가장 비싼 부품 중 하나인 전형적인 삼원 촉매 작용도 있습니다.

요약: 모든 것이 이익에 의해 추진되지만 연료 분사기, ABS 펌프, 산소 센서, 전기 부품 등과 같은 정밀 부품을 교체할 때 오래된 부품을 다시 가져오도록 모든 사람에게 상기시켜야 합니다. 나중에 문제가 발생할 경우 유리한 증거를 제시할 수 없습니다. 하지만 어떤 것들은 가져갈 필요가 없으며, 집에 놔두면 먼지만 먹을 것입니다. 무게를 직접 달아보세요.

자동차를 수리한 후 교체한 이 5가지 부품에는 반드시 지켜야 할 "루틴"이 많이 있습니다.

구매하신 분들이 많을 거라 믿습니다. 자동차는 느낌을 가질 것입니다. 즉, 자동차는 유지하기 쉽지만 유지 관리는 어렵습니다. 마침내 차를 살 만큼 돈을 모았지만, 차를 사용하기 시작하면 차를 사용하는 데나 차를 유지하는 데에 돈이 많이 들기 때문에 걱정이 되기 시작했습니다. 일반적으로 연료를 보급하고 유지하는 데 많은 비용이 들며 이는 많은 돈입니다. 아무 일도 일어나지 않기를 기도해야 합니다. 그렇지 않으면 수리 비용이 또 청구될 것입니다. 사실 우리 자동차 소유자들은 유지비가 합리적인지 주의를 기울여야 할 뿐만 아니라 자동차 수리의 그늘진 측면도 이해해야 합니다. 예를 들어, 오늘 맹 자매가 이야기할 내용은 자동차를 수리한 후 교체한 오래된 부품에 대한 것입니다. 일부 수리점에서는 이러한 오래된 부품을 가져가서 다시 판매하기도 합니다. 그늘진 수리공은 정말 꽤 많습니다. 오늘 멩 자매님이 여러분을 안내해 드릴 것입니다.

자동차 수리

발전기 및 A/C 압축기. 많은 자동차 소유자는 이것을 볼 때 이해해야 합니다. 자동차 발전기와 에어컨 압축기는 매우 비쌉니다. 비록 우리 자동차의 이 두 부품에 문제가 발생하는 경우가 많지만, 이는 단지 작은 부품 중 일부가 파손되어 더 이상 사용할 수 없는 것일 뿐이지만, 많은 수리공은 부품을 완전히 교체하고 수리하지 않습니다. 자동차를 수리한 후 오래된 부품 두 개를 가져가지 않으면 중고차 시장에 팔릴 가능성이 높으며, 좋은 가격에 수리되어 다시 시장에 나올 수도 있습니다. . 그러면 다음에 문제가 발생하면 교체할 제품이 중고 제품일 가능성이 높습니다! 여기의 "일상"은 실제로 경계하기가 어렵습니다.

배터리

배터리. 배터리는 소모품이기 때문에 일반적으로 자동차 배터리 교체 빈도는 여전히 매우 높습니다. 자동차를 잘 관리하더라도 소모량이 많은 것은 물론이고 5~6년에 한 번씩 교체해야 할 필요가 있습니다. 2~3년마다 바꿔야 합니다. 요즘 자동차 시장에는 다양한 유형의 배터리가 있으며 품질과 가격은 수백에서 수천까지 다양합니다. 배터리가 수명을 다했지만 팔면 여전히 돈 가치가 있습니다. 또한 이를 다시 포장하여 판매를 위해 시장에 재진입하는 일부 부도덕한 상인도 있을 것입니다.

따라서 배터리를 교체한 후에는 대개는 가져가서 관련 기관에 판매하는 것이 가장 좋지만, 환경에 유해하므로 임의로 폐기해서는 안 됩니다.

삼원 촉매 변환기

삼원 촉매 변환기. 3원 촉매변환기가 고장나면 일반적으로 운전할 때 가속이 매우 어렵다는 느낌을 받게 됩니다. 완전히 손상되었거나 막혔습니다. 막혀 있으면 괜찮고 청소만 하면 되지만 손상된 경우에는 교체만 하면 됩니다. 3원 촉매변환기는 매우 복잡하고 값비싼 자동차 부품이다. 새로운 3원 촉매변환기는 최소한 수천 위안의 비용이 든다. 고장난 삼원 촉매 변환기라도 수백 달러의 가치가 있습니다. 3원 촉매 변환기의 일부 부품에는 귀금속 성분이 포함되어 있기 때문에 많은 자동차 수리점에서는 해당 부품을 기꺼이 재활용합니다.

중고 타이어

타이어. 배터리와 마찬가지로 타이어도 소모품입니다. 일정 기간 사용하거나 일정 주행거리가 지나면 타이어를 교체해야 합니다. 많은 사람들이 자신의 타이어가 괜찮아 보인다고 생각하지만 실제로는 고무가 오래되었습니다. 실제로 이런 타이어는 팔리면 수십 달러의 가치가 있을 뿐만 아니라 재활용도 가능하다. 작은 문제가 있더라도 리모델링 후에도 새것과 크게 다르지 않을 것입니다. 고무가 노후화되어 큰 문제가 없다는 이유만으로 타이어를 교체하는 경우에는 폐기하여 폐기물로 처리할 수 있습니다. 온라인에서 검색할 수 있는 방법은 많습니다.

루틴이 없습니다. 내 개인적인 경험에 따르면 4S 매장에서 보험을 구매하는 사람들은 일반적으로 보험을 지참할 수 없으며 자비로 지참할 수 있습니다. 지난달에는 운전대도 빼냈는데 꽤 길어요.