나노박스 실사진과 쇼핑가이드 기능은 운송에만 국한되지 않습니다.

318 쓰촨-티베트 노선이라고 하면 다들 하드코어 오프로드 차량을 떠올리시겠지만 A0급 스쿠터는 318과 별 상관이 없을 것 같습니다. 그러나 최근의 한 사건은 대중의 인식을 완전히 깨뜨렸습니다. 약 60,000위안 상당의 A0급 스쿠터 6대가 318 쓰촨-티베트 노선을 주행했고 "제1회 쓰촨-티베트 노선 스쿠터 피크 챌린지"가 개최되었습니다. 그 중 Dongfeng Nano의 Nano BOX는 충전, 적재, 장애물 및 곡선 극복이라는 4가지 주요 과제를 성공적으로 통과하고 우승을 차지했습니다. 이로 인해 이 자동차는 빠르게 서클에서 벗어날 수 있었습니다. 오늘 우리는 그 강점을 살펴보겠습니다.

Nano BOX는 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 CMF-A 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 외관은 '사각형과 원형의 전국적 추세' 미적 디자인을 채택했으며 견고하고 부드러운 모양이 더욱 돋보입니다. 공공미학에 부합합니다. 닫힌 전면부는 블랙 그릴 부분에 입체적인 장식 패턴을 더했으며, 가느다란 크롬 스트립을 통해 양쪽 LED 주간주행등을 연결해 시각적으로 전면부의 폭을 늘려준다. 측면 볼에는 사각 쉴드 크리스탈 헤드라이트가 배치되어 있으며, 시리즈 전체에 할로겐 라이트가 기본으로 장착되어 있으며, 형상 역시 오프 화이트 컬러 매칭 요소로 장식되어 프런트 립 트림과도 조화를 이루며 프런트의 생동감을 더욱 풍부하게 해줍니다. 얼굴. 차체 치수는 전장, 전폭, 전고 각각 3732/1579/1515mm이며, 휠베이스는 2423mm로 5도어, 4인승 소형 순수 전기 SUV로 자리잡고 있다. 150mm에 달하는 지상고와 함께 입체적인 볼록 대형 휠 아치를 적용해 실용성도 높였습니다. 컬러면에서는 그린로터스 프리 캐빈, 블랙 커피 에너지 캐빈, 프로틴 바이탈리티 캐빈, 체리핑크 트렌드 캐빈 4가지 컬러 외에 남녀 노소 모두에게 잘 어울린다고 할 수 있습니다. . 후면은 상단이 좁고 하단이 넓은 디자인을 채택했으며, 플랫한 테일 윈도우도 차량의 높이를 더욱 입체적으로 보이게 한다. 3차원 볼록 미등에는 "C" 모양의 라이트 스트립이 내장되어 있어 불을 켜면 쉽게 알아볼 수 있습니다. 검은색 서라운드는 넓은 면적의 은색 하부 펜더 장식과 결합되어 형태에 야생성을 더합니다.

단순화된 객실 레이아웃은 매우 패셔너블해 보입니다. 7인치 LCD 계기판 + 10인치 플로팅 중앙 제어 화면은 손잡이형 전자 변속 메커니즘과 함께 인간과 컴퓨터의 상호 작용을 위한 주요 채널입니다. 덜 기술적 분위기에 많은 매력을 더해줍니다. 이 기기는 아방가르드 UI 디자인을 채택했으며, 블루투스와 같은 기본 멀티미디어 시스템을 지원하는 것 외에도 차량 속도, 전력 소비, 전력, 기어, 배터리 수명, 총 주행 거리 및 기타 정보를 한 눈에 볼 수 있습니다. 라디오, 자동차는 차량 및 휴대폰 인터넷도 지원합니다. 인터넷 기능, 음성 인식으로 멀티미디어 및 전화 통화도 제어할 수 있으며 자동차-기계 경험이 꽤 좋습니다.

앞좌석은 가죽과 패브릭이 혼합되어 감싸져 있으며, 녹색과 흰색의 대비되는 색상이 내외장 장식 스타일을 반영하여 시각적으로 더욱 젊어 보입니다. 시트쿠션과 등받이의 패딩은 상대적으로 두껍고, 좀 더 높은 편안함을 원하는 분들은 인조가죽 소재를 선택하실 수도 있습니다. 비용 제약으로 인해 좌석 기능은 운전자와 승객 모두 전면 및 후면 및 등받이 조정을 지원하며 모두 수동으로 조정됩니다.

뒷줄에는 독립된 머리받침대가 2개 장착되어 있는데 공간이 의외네요. 저자(신장 175cm)는 다리 공간과 머리 공간도 넉넉하고, 뒷줄에 아이들이 탈 수 있는 공간이 비교적 넉넉해요. 편안하고 편안합니다.

테일 컴파트먼트의 형태는 상당히 만족스럽고, 양쪽의 휠 아치 벌지가 측면 공간의 일부를 차지하고 있어 다행스럽게도 바닥이 어느 정도 가라앉아 그에 따라 수직 높이가 높아졌습니다. 뒷좌석도 전체적으로 폴딩을 지원하고, 용량도 300~1107L 사이로 확장이 가능해 일상 장보기에도 충분하다는 점은 언급할 만하다.

출력면에서는 모든 시리즈에 최대 출력 33kW(45Ps), 최대 토크 125N·m의 영구자석 동기식 단일 모터가 탑재됐다. 0-50km/h 가속은 6초. 비록 책 데이터는 크지 않지만, 결국 자동차의 무게는 1톤 미만이고, 실제로는 출력도 충분합니다. 최고 속도는 시속 100km에 달하며, 고속 주행도 가능합니다. 속도.

섀시는 전면 맥퍼슨 독립 + 후면 토션빔 비독립 구조로 1:1 황금 중량비를 채택해 르노팀의 전문 마스터급 튜닝과 조화를 이뤄 안정적인 섀시 성능. 또한 나노박스는 4겹의 10겹 배터리 보호, 980Mpa 초고강도 스틸 차체 보호, 전후방/측면 충돌방지 구조의 캐빈 보호 등 안전에도 많은 노력을 기울여 견고한 3단을 구축했다. - 극 보호 시스템.

배터리 수명 측면에서 나노박스는 15.974kWh, 27.17kWh, 28.9kWh 세 가지 에너지를 지닌 배터리를 사용한다. CLTC 순수 전기 배터리 수명은 각각 201km, 331km, 351km에 해당한다. 사용자를 위한 대부분의 자동차 사용 시나리오 및 효율적인 에너지 회수 시스템의 지원으로 배터리 수명이 가장 낮은 버전이라도 기본적으로 주간 충전으로 도시 교통의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 뿐만 아니라 Nano BOX는 고속 및 완속 충전도 지원합니다. 완속 충전 시간은 3~4시간인 반면, 배터리의 30~80%를 빠르게 충전하는 데는 30분밖에 걸리지 않습니다. 커피.

나노박스는 201KM 2개 모델, 331KM 2개 모델, 351KM 2개 모델*** 6개 모델로 나누어 하나씩 분석해보겠습니다.

201KM 모델 비교

보급형 Light Wind 버전 201KM Standard 모델의 가격은 54,700위안, 고급 Light Wind 버전 201KM Advanced 버전의 가격은 59,700위안입니다. 5,000위안의 가격 차이가 있으며 구성에는 반전 이미지, 이코노미 모드, 10인치 중앙 제어 화면, 블루투스, 독창적인 상호 연결, 음성 인식 제어, 차량 인터넷, 스피커 2개, 눈부심 방지 실내 백미러가 추가됩니다. 그리고 후방 와이퍼. 위 구성을 업그레이드하면 운전 경험이 향상될 수 있으므로 업그레이드를 권장합니다.

331KM 모델 비교

Wind-Chasing Edition 331KM의 보급형 버전 표준 버전의 가격은 69,700위안, Wind-Chasing Edition 331KM의 고급 버전의 가격은 69,700위안입니다. 체이싱 에디션 331KM의 가격은 고급 모델 기준 73,700위안으로 4,000위안의 가격 차이가 있으며, 구성 차이는 201KM 모델과 동일하며, 알루미늄 합금 휠이 추가로 업그레이드된 점도 눈에 띈다. 업그레이드.

351KM 모델 비교

Wind-Chasing Edition 351KM의 보급형 버전 표준 버전의 가격은 70,700위안, Wind-Chasing Edition 351KM의 고급 버전은 체이싱 에디션 351KM의 가격은 고급 모델 기준 74,700위안으로 가격 차이도 4,000위안이고 구성은 331KM 모델과 동일하므로 업그레이드를 권장한다.

마지막에 작성:

Dongfeng Nano가 출시한 소형 순수 전기 SUV인 Nano BOX는 패셔너블하고 스마트한 외관뿐만 아니라 실내에 충분한 기술적 구성을 갖추고 있습니다. , 플러스 5 4도어 레이아웃, 전문적인 섀시 튜닝, 3극 보호 시스템, 351km의 초장 배터리 수명 및 30분 고속 충전 기능을 갖춘 이 제품은 첫 번째 쓰촨-티베트 라인 스쿠터 피크 챌린지에서 우승한 것은 놀라운 일이 아닙니다. . 충전이 편리하고 아이들을 데려오고 식료품을 사는 데만 사용된다면 201KM 모델이면 충분하고, 도시 출퇴근이나 교외 여행이 필요한 경우에는 331KM이나 351KM 모델이 가능합니다. 다양한 내구성 버전이 있지만, 풍부한 구성으로 인해 고급 버전이 권장됩니다.

이 글은 Shuoche Media Account의 Yichehao 작가가 작성한 것입니다. 어떤 형태로든 재인쇄하려면 저자에게 문의하세요.

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