베이징 모터쇼, 실타칼라 크로콘셉트, 외관은 휴양차와 비슷하고, 항속 테슬라

각 주요 브랜드가 전동차를 출시할 때 국내 스포츠 브랜드로서 넥은 당연히 뒤처지지 않을 것이다. 이틀 전 넥이 새로운 SEA 광대한 아키텍처를 발표한 이후 오늘 (9 월 26 일) 베이징 모터쇼 개막 당일 이 아키텍처를 기반으로 만든 최초의 순수 전동차형인 제로? CONCEPT 가 공식 데뷔를 맞았다. 공식 발표에 따르면 신차는 221 년에 정식으로 양산될 예정이다. < P > 제품을 소개하기 전에, 원형은 매우 높게 들리는 이 새로운 명사인 ——SEA 광대한 아키텍처를 소개할 필요가 있다고 느꼈다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 길리 당국에 따르면 광대한 아키텍처는 사용자 여행 경험을 핵심으로 하는 순수 전기 오리지널 아키텍처로, 하드웨어, 시스템, 생태층의 삼위일체를 실현하고, 세계 최대 대역폭을 보유하고 있으며, 세계에서 가장 효율적인 스마트 전기 자동차 솔루션이며, 사용자를 위해 고도로 맞춤화되고 진화할 수 있는 제로 경계 스마트 여행 경험을 창조하는 것을 의미합니다. < P > 듣기는 확실히 추상적이며, 간단하게 다음과 같은 측면으로 나눌 수 있다. 첫째, 최대 대역폭. 넥의 첫 번째 순수 전기 아키텍처로서 18——33mm 의 베이 범위를 포괄하며 소형차에서 중대까지 승용차, SUV, MPV, 여행차, 스포츠카, 피카 등을 포함한다. 그리고 이번 데뷔? 넥제로? CONCEPT 는 이 구조의 빙산의 일각일 뿐이다.

둘째, "새로운 3 전기" 시스템. 일반적으로 BEV 순수 전기 자동차와 관련된' 삼전' 은 각각 구동 모터, 동력 배터리 및 전력 관리 시스템이며, SEA 의 광대한' 신삼전' 은' 삼전' 개념을 바탕으로 전기 구동, 전기 관리, 전기 생태를 포함한 기술 확장 범위를 업데이트한다. < P > 흥미롭게도 SEA 광대한 아키텍처 아래 차종은 세계 최대 수명의 배터리를 채택할 것으로 공식 발표됐다. NEDC 의 경우 2 만 킬로미터는 감쇠되지 않고 배터리 수명은 2 만 킬로미터에 이른다. 물론, 이러한 듣기만 하면 됩니다. 결국 사용자들은 만지기 어렵고, 일상적인 사용에 더 의미 있는 것은 충전 기술에 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 공식적으로는 차에 최대 8V 고압 시스템을 탑재해 충전 5 분, 항속 12km 의 효과를 실현하며 테슬라의 초고속 충전 기술과 비슷하다고 밝혔다.

셋째, 자동차 OS. 공식 발표에 따르면 SEA 광대한 아키텍처 하에서 넥은 하드웨어 및 소프트웨어 생태를 통합하여 클라우드, 애플리케이션 계층, 소프트웨어 알고리즘 및 전자 부품의 여러 수준에서 통합할 것입니다. 또한 차량은 새로운 아키텍처를 통해 차량 FOTA, 즉 반복 차량 전자전기 아키텍처의 제어 전략을 실현하여 엔터테인먼트 기능 OTA 뿐만 아니라 차량 성능 수준 OTA 를 실현할 수 있습니다.

새 차 제로로 돌아간다고? Concept, 이 차는 넥이 전혀 언급하지 않은 중형 전기 자동차 시장에 위치할 것이다. 외관상으로는 새 차의 앞얼굴은 여전히 넥 가족화된 디자인을 그대로 따르고 있어 구분도가 매우 높지만, 아마도 기관실 덮개가 엔진과 기어박스를 취소했기 때문에, 전체 차 앞부분은 가족 산하의 차종보다 좀 더 평평해 보이고, 초주적인 기시감이 있다.

그런데 차쪽으로 시선을 돌리면 또 쇼팅이 있어요? 블레이크 헌팅카의 기시감. 전통적인 3 차 승용차와는 달리 제로는? Concept 는 B 기둥 뒤에서 기울어지기 시작하면서 매우 동적인 슬립백 모양을 연출했다. 이런 디자인을 전동차에 운용하면 칼라크가 국내 1 위일 것 같다고 말할 수 밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차) 물론, 넥이 이렇게 하는 것도 그 행동 방식에 더 잘 맞는다. 결국 넥이 디자인에 꾸준히 고수해 온 것은 어떻게 쿨하고, 어떻게 유행을 타는지, 어떻게 오는지, 그래서 모두들 놀라지 않아도 된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)

크기, 제로? CONCEPT 의 차체 길이는 485mm, 베이는 2999mm 에 달하며, 치수 데이터에서 볼 수 있듯이 새 차의 내부 공간은 좋은 표현이 있다고 믿는다. 동력과 항속 방면, 제로? CONCEPT 의 -1 가속 시간은 3.9 초, NEDC 항속 마일리지는 7km 를 넘을 것이며, 15-2mm 완전 자동 에어 서스펜션도 장착될 예정입니다. 여러 가지 표현으로 볼 때, 그 실력은 이미 동급 차종을 완전히 짓밟았다. < P > 하지만 잘 팔릴까요? 사실 이것은 여전히 물음표가 필요하다. 우선, 크로우? CONCEPT 는 여전히 컨셉트카인데, 양산 후 얼마나 실현할 수 있을지에 대해서는 향후 검증이 필요하다. (윌리엄 셰익스피어, 콘셉트, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카)

둘째, 시장 경쟁력이다. 브랜드 프리미엄 측면에서만 볼 때, 넥은 국내에서 비교적 잘 한 셈이다. 볼보와의 심도 있는 협력을 통해 기술적으로는 이미 CMA, BMA, 전기 PMA 아키텍처 조차 능력을 갖추고 있으며, 산하의 칼라 1, 3, 5 등의 차종 판매량도 나쁘지 않다. 하지만 테슬라와 비교해 보면 프리미엄 능력이 약간 떨어진다. 즉, 미래의 클레제로가 될 것인가? CONCEPT 가 주로 진출한 곳은 2 만 ~ 3 만 급 전동차 시장인데, 결국 현재 가장 싼 테슬라 모델? 3 가격은 29 만 18 천 ~ 41 만 98 원이다. < P > 또 전기분야에서는 넥이' 신인' 이라고 할 수 밖에 없다. 제품의 모든 측면이 충분히 훌륭했지만, 더 중요한 것은 사용자 생태체인 건설이다. 테슬라 슈퍼충전소를 보면 현재 1, 2 선 도시 배치가 상당히 완벽해졌고, 사용자 경험도 다른 브랜드의 충전말뚝을 능가하고 있다. 신인으로서 넥은' 충전 5 분, 항속 12km' 효과를 실현하려면 충분히 완벽한 인프라 배치가 필요한데, 이 돈타는 속도는 R&D 제조 못지않다. < P > 그래서 넥에게 남은 길은 아직 갈 길이 멀다. 그러나 옛말이 있어 좋다, 만사가 시작이 어렵다! SEA 의 광대한 구조의 도입으로 우리는 이미 넥이 첫걸음을 내딛는 것을 보았고, 미래에는 넥이 우리에게 더 많은 놀라움을 가져다 줄 것으로 기대하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.