아직 아우디 수준이 아닌 보리, 이미 듀얼 스크린 매핑 기술을 누려

사람을 비교하면 화를 내고, 차를 비교하면 웃게 된다. ?얼마나 돈을 쓰고, 어떤 차를 살 것인가? 사실 돈을 쓰는 사람이 행복하다면 무엇이든 될 수 있지만, 다른 사람의 개인적인 댓글을 막을 수는 없습니다. ?나처럼 이 가격대에서는 가성비를 추구해야 하는데, 메르세데스-벤츠 E의 페이스리프트 모델이 처음으로 듀얼 스크린 연결 디자인을 적용해 많은 사람들을 놀라게 했던 기억이 난다. 디자인은 참으로 참신했고, 2018년 A4와 2019년형 아우디 A6L도 구형 모델보다 기술적인 센터 콘솔이 더 많아졌습니다. 특히 고급 모델의 듀얼 독립 LCD 화면은 대시보드 테마를 변경할 수도 있고, 결합된 프로젝션, 기존 A8L의 계기판은 매우 강력하며 많은 메뉴 정보를 제공하며 음악 재생, 주행 구성 등도 확인할 수 있습니다. 이제 거의 A6L 및 A4L 모델로 분산되었습니다. 이번에는 아우디입니다. A4, 6 아우디 Q5와 7 시리즈는 복고적이고 전통적인 느낌을 그대로 담고 있다. 비록 신형 모델의 화면이 초대형화되지는 않았지만 질감과 소재는 더욱 기술적이고 단순해졌지만, 아우디는 더욱 그렇다. 기본적으로 A4L 착륙은 30w에 가깝습니다. 이에 비해 Borui의 LCD 화면과 지능형 음성은 물론 콘텐츠 기반 및 기술 기반 자동차-기계 상호 작용, 특히 제가 가장 좋아하는 음악과 내비게이션이 포함됩니다. , 대형 사진 내비게이션을 대시보드에 투사할 수 있어 더욱 편리하고 직접적입니다. 독립 브랜드가 이러한 혁신을 주도한 것을 매우 좋아하고 존경합니다. 지금 많은 고급 모델들을 포함해서 아직도 지능형 음성 및 LCD 계기판이 탑재되어 있지 않습니다. 문제는 변화할 의향이 있느냐는 것입니다. ?그래서 나는 적어도 그것을 먼저 경험하고 즐겼기 때문에 매우 행복합니다. ?과거의 운전습관을 생각해보면 예전에는 모든 자동차의 중앙제어 화면이 라면보다 작아서 지도도 축소판이었고, 방향표지판과 자동차 로고도 넣어야 했어요. 특히 일부 교차로에서는 디테일과 확대가 불가능해 이제는 차의 크기도 커지고 선명도도 높아지며 실시간 성능도 빨라졌다. 교차로에는 우리를 안내하는 대형 사진도 있어 더욱 정확하고 편리한 운전이 가능합니다.

독립적인 브랜드를 선택하는 데는 많은 고민이 필요하다. 첫째는 자신에게서 비롯되고, 둘째는 타인에게서도 결국 자신을 패기는 것은 대부분 자신 때문이다. , 비용면에서 더 효율적이고 불필요한 손실을 느끼지 않습니다.

살면서 보루이 GE는 지금까지 20,000km 이상을 여행했고 계속해서 달려왔습니다. 여러 고속 도로.

아우디에 비해 보루이의 외관은 나무 그늘 아래에서 더욱 중립적이고 스포티하며 패셔너블합니다.

햇빛이 없어 차체가 흐릿한 한쪽이 나왔는데 일명 돼지피레드

큰 V 페이스가 눈길을 사로잡지만 그래도 매트해보이네요

눈부신 태양, 나를 더 편안하게 해줄 선바이저가 필요해요

탐색할 때 제가 가장 좋아하는 대시보드 프로젝션 모드 중 일부는 Taitech이며 모든 종류의 정보가 포괄적이고 한눈에 명확합니다

거리, 방향표지, 도로명, 예상시간 모두 확인 가능

카-머신 모드에서는 일반 자동차보다 화면이 더 크다

장점 LCD 악기의 장점은 악기에서 직접 메뉴를 선택해 설정을 할 수 있다는 점입니다.

음악 재생 동기화도 훌륭합니다