후진은 전구보다 어디가 더 좋습니까?

앞 구동 자동차

앞바퀴 구동 비용이 낮다. 제조사가 자동차를 설계할 때 가장 먼저 고려하는 것은 원가이다. 후진에 비해 전구체 설계는 디자인과 조립에서 후진보다 낮다. 전구는 후면 전동축과 후면 기어박스를 필요로 하지 않으며, 전동 시스템도 후면 드라이브와는 달리 부품이 덜 집중되어 있습니다. 이렇게 하면 자동차의 다른 부분 (예: 제동 시스템, 기름길, 배기 시스템) 을 자동차의 하부에 쉽게 배치할 수 있습니다.

같은 변위와 마력을 감량하면 차 자체가 가벼워질수록 가속이 쉬워지고 브레이크 거리가 짧을수록 연비가 절약된다. 앞드라이브의 기계 부품은 뒷드라이브에 비해 적고 간단하기 때문에 많은 무게를 줄일 수 있다. 또한 엔진과 구동축의 무게가 모두 구동 휠로 앞바퀴에 실려 있어 자동차의 견인력을 높이는 데 도움이 되며 평평한 도로에서는 매우 유리하다.

후진 구동 자동차

후륜조작성이 좋다: 뒷바퀴는 구동을 담당하고 앞바퀴는 전향작업에 집중할 수 있어 차량이 모퉁이를 돌 때 반응이 더 빨라지고, 가속성능이 좋고, 편안함이 높다. 차량이 자동으로 시작, 가속 또는 언덕을 오를 때 무게 중심이 뒤로 이동하므로 뒷바퀴는 구동 휠로 그립력을 높여 차량의 시작, 가속 또는 등반에 도움이 되며 주행 안정성과 편안함을 높일 수 있습니다.

뒷바퀴로 구동되는 구동 휠은 뒤에서 앞바퀴의 회전에 영향을 주지 않으므로 보조 시스템을 조립하지 않고도 뒷바퀴 구동을 유연하게 제어할 수 있습니다. 그러나 오늘날의 전면 구동 차량에는 일반적으로 기동성이 떨어지는 문제를 해결하기 위해 동력 스티어링 보조 시스템이 장착되어 있습니다.

후륜차는 수직 엔진을 사용하며, 많은 뒷줄 공간을 차지하며, 앞차는 앞엔진을 많이 사용하며, 상대적으로 앞차를 사용하며, 같은 앞차공간은 뒷차보다 훨씬 크다.

정상적인 가정용 대행은 전구체를 사용하는 것이 가장 좋지만, 일부 사람들에게는 기동성과 성능을 추구한다면 후진을 고려해 볼 수 있다.