블랙리스트에 있는 가장 독성이 강한 자동차 모델 상위 10개는 무엇인가요?

며칠 전 미국생태연구소(American Ecological Research Center)는 공식 홈페이지를 통해 닛산, 토요타, 스즈키, 스바루, 쉐보레 등 브랜드를 포함해 테스트 후 인테리어 독성이 가장 강한 상위 10대 모델을 발표했다. 연구에 따르면 이러한 새 자동차의 냄새는 급성 또는 만성 질환을 유발할 수 있다고 합니다. 공교롭게도 상하이 실내 환경 정화 협회도 거의 동시에 연구 결과를 발표했습니다. 자동차의 80% 이상이 흡입 가능한 미세먼지가 기준을 초과했습니다. 엑센트는 '가장 독성이 강한 자동차' 10위 안에 들어 있다

■하루 90분 운전하면 부상을 입을 수 있다

미국생태연구소(American Ecological Research Center)가 보고서에서 밝혔다 2006년부터 2007년까지 자동차를 테스트한 결과 스티어링 휠, 제어판, 팔걸이, 좌석 및 승객과 밀접하게 관련된 기타 장소를 포함하여 200개 이상의 모델에서 비배기가스의 독성 수준이 테스트되었습니다. '새 차 냄새'는 이런 부품에서 나오는데, 이런 냄새는 종종 급성 또는 만성 증상을 일으킨다. 대기 오염의.

원활한 샘플링을 위해 생태연구센터 전문가들은 60초 이내에 물질의 성분을 확인할 수 있는 휴대용 형광엑스선 장비를 사용했다. 그들은 스티어링 휠, 변속 손잡이, 좌석 팔걸이/센터 콘솔, 대시보드, 카펫, 좌석, 좌석 등받이, 하드 도어 트림, 소프트 도어 트림, 배선, 창문 씰 등을 포함하여 각 모델의 15개 구성 요소를 검사했습니다. 승객과 직접 접촉할 가능성이 가장 높은 품목.

“우리 연구에 따르면 자동차에 사용되는 일부 재료는 완전히 불필요한 것으로 나타났습니다.”자동차 안전 조사 센터의 Jeff Gearhart 소장은 “그 제조업체는 전혀 필요하지 않습니다. 이러한 재료를 사용하는 이유는 다른 무독성 물질로 대체될 수 있습니다." 가장 일반적인 독성 화학 물질에는 브롬, 염소(종종 폴리염화비닐 또는 PVC, 가소제 형태)가 포함됩니다. ; 납 및 중금속. 이러한 물질은 알레르기, 호흡 곤란, 기억 상실, 간 손상 및 암과 같은 건강 문제와 관련이 있습니다.

센터는 '가장 독성이 높은' 상위 10개 모델에 순위를 매겼을 뿐만 아니라 공기 질이 더 좋은 '저위험' 모델 상위 10개도 선정했습니다. 생태연구센터는 이제 많은 제조업체들이 자동차 부품을 만들 때 독성 물질을 피할 수 있다는 사실을 깨달았다고 말했습니다.

■"가장 독성이 강한 자동차" 상위 10개 중 7개가 일본과 한국의 자동차입니다

먼저 말씀드릴 점은 모든 자동차가 미국생태연구소는 현재 해외에서 생산, 판매되고 있는데, 이들 모델 중 다수가 중국에서도 판매되고 있지만, 원자재, 제조 장소, 가공 방법이 다르기 때문에 현재 중국에서 판매되는 동일한 모델에는 테스트 결과를 적용할 수 없습니다.

센터가 선정한 '가장 유독한' 모델 상위 10개 중 일본차가 4개, 국산차가 3개라는 사실을 기자가 알아냈다. "가장 유독한" 상위 10대 모델은 다음과 같습니다. Nissan의 Versa(국내에서는 Dongfeng Nissan Tiida로 알려짐), Chevy의 Aveo(Chevrolet 브랜드 모델), Scionx B5dr(북미에서만 판매되는 Toyota의 모델), Kia의 Rio(한국의 기아) 브랜드 모델), 스즈키 포렌자(중국 내 유사 모델 없음), 기아 스펙트라5(국내 기아 세라토), 스바루 포레스터(국내 스바루 포레스터), 쉐보레 익스프레스(국내 유사 모델 없음), 현대 엑센트(국내 현대 모델), 쉐보레 실버라도(국내 현대 모델 없음) 중국의 유사한 모델).

■국산차 80% 이상 공기질이 걱정스럽다

외국 연구기관이 평가한 '가장 유독한 자동차' 상위 10위는 중국에서 판매되지 않지만, 공기질은 국산차의 문제도 그만큼 심각하다.

며칠 전 상하이 실내환경정화협회가 시작한 '자동차 내 호흡성 미립자 오염 테스트' 활동에서 테스트 결과가 발표됐다.

이 활동은 약 2개월 동안 진행되었으며 100대의 차량을 테스트한 결과, 17대의 차량만이 국가 기준을 충족했으며, 80% 이상의 차량에서 기준을 초과하는 흡입성 미세먼지가 발견되었습니다. 그 중 가장 오염이 심한 차량은 차량 내 흡입 가능한 미세먼지가 국가 기준의 7배를 초과합니다.

분석에 따르면 흡입 가능한 미세먼지는 자동차 대기오염의 '주인'으로, 대부분 굴뚝, 차량 배기가스 등 자동차 외부의 오염원에서 발생하며 극히 일부분이다. 카펫, 봉제 액세서리 등에서 나옵니다. 흡입 가능한 입자의 직경은 10미크론 미만으로 사람의 호흡기계를 손상시키고 천식, 폐질환 등을 유발할 수 있습니다.

보고 말하기: 장시간 운전할 때는 창문을 열어야 합니다.

전문가들은 자동차 내 대기 오염이 인체 건강에 미치는 피해를 줄이기 위해 운전자는 다음과 같이 해야 한다고 말했습니다. 특정 조치를 취하십시오. 예를 들어, 창문과 문을 닫은 채 장시간 운전하지 마십시오. 교통 체증이 심할 경우 차량 내 에어컨을 정기적으로 청소하고, 창문을 닫고 차량 내 에어컨을 일시적으로 자체 순환 모드로 조정하십시오. ; 차량 내 대기 오염을 감지하고 정화할 자격을 갖춘 기관을 선택하세요.

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최근 테스트 결과 차량 내부 공기 오염 문제가 심각하고 운전자의 건강을 해칠 수 있는 것으로 나타났습니다.

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미국 연구에 따르면 자동차 내 대기오염 농도는 실내 농도의 10배에 달하는 것으로 나타났습니다

베이징에서 현장 조사를 한 결과 실내 공기가 오염된 것으로 나타났다는 언론이 나온 적이 있습니다. 포름알데히드 초과율이 95%에 도달했습니다. 또 다른 보고서는 훨씬 더 경악스럽습니다. "현재 중국의 실내 공기 오염으로 인한 초과 사망자 수는 매년 111,000명에 달하고 응급실 초과 방문 횟수는 430만 명에 달하며 직간접적인 경제적 손실은 10.7명에 달합니다. 10억 달러." 이제 기본적으로 집안 공기 오염의 위험성은 모두가 알고 있지만, 자동차 실내 공기의 유해성분이 실내보다 더 심각하다는 사실을 알고 계셨나요?

최근 미국 연구기관이 발표한 보고서에 따르면 자동차 내 공기 중 유해물질 농도는 집이나 사무실의 5~10배에 달한다고 합니다! 현재 우리나라의 관련 부서에서는 자동차 내부 공기질 기준 제정에 박차를 가하고 있는 것으로 알려졌습니다. 본 신문도 관련 부서와 협력하여 자동차 내부 공기질에 장기적으로 관심을 기울일 예정입니다.