베이징 오토쇼: 모든 대형 픽업 모델 살펴보기 Truck Friend Network |

올해는 유례없는 해가 될 것으로 예상된다. 2020년 초 신종 코로나바이러스감염증이 전국을 급속히 휩쓸었다. 동창회 명절이 황량해지고 심해졌을 뿐만 아니라, 국가 경제도 국가에 빠졌다. 침체의. 국내 전염병 예방 및 통제가 개선됨에 따라 베이징 모터쇼는 9월 26일에 시작될 예정이며 많은 자동차 팬들이 열성적으로 기대하고 있습니다.

올해 모터쇼가 다가오면서 많은 자동차 제조사들도 참가업체 라인업과 주요 모델을 공개했다. 오늘은 기대하거나 주목하는 모델이 있는지? " 미리 데려다줄게. 픽업트럭 보러 가는 게 무슨 소용이야?

Foton Grand General Pickup Truck(홀 E4)

이번 베이징 모터쇼에서 가장 흥미로운 것은 의심할 여지 없이 2019년 BAIC 부스에서 공개된 Foton Grand General 픽업 트럭입니다. E4홀 스파이샷이 공개된 뒤 소비자들의 입맛을 사로잡았다. 뿐만 아니라, 신차의 전면 디자인은 포드 F-150과 매우 유사하며, 특히 양쪽의 헤드라이트 그룹과 주간 주행등의 배선은 물론 견고한 그릴 형태도 기본적으로 포드 F-150과 매우 유사합니다. 같은 금형.

외관에서 보면 포톤 제너럴 픽업트럭의 모습은 포드 F-150과 유사하다. 헤드라이트는 밝고 강인하며 강인하며, 파워풀하고 스타일리시한 FOTON 문자 로고와 조화를 이룬다. 전면부는 순수한 아메리칸 스타일을 강조한 대형 픽업트럭 스타일입니다. 와이드 바디 휠 아이브로우 디자인은 차량 전체의 윤곽을 더욱 공격적으로 만들어 차량 전체의 라인이 날카롭고 단단해 차량 전체의 시각적 효과를 더욱 고급스럽고 탁월하며 강력하게 만듭니다.

동력 면에서 포톤 제너럴 픽업트럭은 2.0T 가솔린/디젤 동력과 2.5T 디젤 동력의 3가지 동력 버전을 탑재해 최대 출력 175kW, 최대 토크 390N· m, ZF 8AT를 탑재하고 있으며, 최고급 구성으로 캐논 오프로드 픽업트럭과 동급의 유후 9 픽업트럭을 완전히 능가하는 성능을 보여 일반 픽업트럭의 뜨거운 판매를 예감하기는 어렵지 않다. 출시 후.

Great Wall Cannon 승용차 및 오프로드 픽업 트럭(홀 E3)

이번 베이징 모터쇼에서 Great Wall Motors는 Great Wall Cannon 승용차 및 오프로드 버전을 선보일 예정입니다. 만리장성 대포가 출시된 이후 어떤 모델을 막론하고 만리장성 대포는 픽업트럭 사이에서 스타 모델로 자리잡았다고 할 수 있다.

먼저 승용차용 캐논의 외관을 살펴보자. 외관상 차량 전면은 3개의 배너가 있는 사다리꼴 모양의 대형 흡기 그릴 디자인을 채택했다. 중앙의 크롬 장식 스트립과 LED 광원 하단 범퍼에는 검정색 가드 플레이트가 장착되어 오프로드를 더욱 돋보이게 합니다.

인테리어 측면에서는 만리장성 대포의 승객용 내부는 매우 고급스럽습니다. 센터 콘솔, 도어 패널, 시트 및 기타 부품을 광범위하게 가죽으로 처리하여 고급스러운 분위기를 돋보이게 합니다. 가죽 4스포크 스티어링 휠은 잡기 편안합니다. 멀티미디어 제어, 크루즈 컨트롤, 음성 통화 및 기타 기능이 스티어링 휠 양쪽에 통합되어 있습니다. 풀 LCD 기기를 추가하면 정보 판독이 더욱 직관적이고 기술적으로 향상됩니다.

Great Wall Cannon의 승객용 버전에는 L2 레벨 자동 운전, 메가픽셀 360 서라운드 뷰 시스템, ACC 적응형 순항 기능이 탑재되어 있으며 자동차 등급 CN95 공기 기술을 사용합니다. 필터는 사용자에게 의료 등급 보호 기능을 제공하며 6개의 에어백, 고강도 차체 및 섀시 보호 장치, 전방위 보호 장치를 제공합니다.

마력 면에서 보면 만리장성 대포 승용차 버전에는 만리장성 모터스(Great Wall Motors)가 독자적으로 개발한 '차이나 하트(China Heart)' 10대 엔진이 탑재됐다. 최대 출력은 166마력, 토크는 다음과 같다. 현재 최고 토크를 자랑하는 내셔널 VI 디젤 양산형 픽업트럭으로, 연료 소비량은 100km당 8.5L, 최대 항속 거리는 940km다. 또한 최신 세대의 ZF 8AT 기어박스가 장착되어 있습니다.

승객용 건에 대한 이야기를 마치고, 최근 인기를 끌고 있는 건 오프로드 픽업트럭을 살펴보자. 외관상 Great Wall Cannon 오프로드 픽업트럭의 전면 그릴은 무광택 회색 다각형 디자인을 채택하고 있으며, 중앙의 로고가 싱글 스포크 그릴과 연결되어 양쪽에 LED 조명 그룹이 추가되어 차량의 모습을 더욱 돋보이게 합니다. 인지도가 높은 모양. 두툼한 검정색 휠 아이브로우와 전문가급 오프로드 타이어는 단번에 차량에 오프로드 느낌을 더해줍니다. 개방형 화물 상자는 무제한 수정 가능성을 의미하며, 이를 통해 무제한 적용 시나리오를 확장하고 궁극적인 삶의 경험을 잠금 해제할 수 있습니다.

인테리어 측면에서 만리장성 캐논 오프로드 픽업트럭의 인테리어는 컬러 매칭을 제외하면 기본적으로 승용차 버전과 동일하다. 승용차용 총과 마찬가지로 센터콘솔, 도어 패널, 시트 등 부품에 가죽을 다량 사용해 고급스러운 분위기를 강조했다. 가죽 4스포크 스티어링 휠은 잡기 편안합니다. 멀티미디어 제어, 크루즈 컨트롤, 음성 통화 및 기타 기능이 스티어링 휠 양쪽에 통합되어 있습니다.

건 오프로드 버전에는 12개의 매니아 수준 오프로드 장비가 포함되어 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 3개의 잠금 장치, 윈치 및 웨이딩 호스로 크리프 모드, 탱크 유턴, K- MAN 질소 충격 흡수 및 오프로드 전문가 모드는 세계를 정복할 수 있는 강력한 분위기를 발산합니다. 7가지 주행 모드와 전문 오프로드 타이어가 모든 시리즈에 표준으로 제공되어 모든 도로 조건과 모든 장면 여행을 처리할 수 있습니다.

동력 면에서 만리장성 대포 오프로드 픽업트럭에는 장성 모터스(Great Wall Motors)가 독자적으로 개발한 '차이나 하트(China Heart)' 상위 10대 엔진인 GW4D20M 디젤 엔진이 탑재돼 최대 출력 166마력을 발휘한다. 최대 400N·m의 토크를 발휘하며 ZF 8단 자동변속기와 조화를 이룬다.

JMC Territory 7, Jiangling Territory 9(Hall E1)

먼저 Territory 7을 살펴보겠습니다. Jiangling은 올해 2020년형 Territory 7을 출시했습니다. 146,300위안.

2020 유후 7의 외관은 유후 제품군의 일관된 아메리칸 터프 스타일을 따르고 있으며, 유후 9와 동일한 매트릭스 LED 헤드라이트를 추가하여 위압적인 느낌을 줍니다. 2020 유후 7은 독특합니다. 외관 디자인. 또한, 장축 버전의 뒷바퀴 아치는 보다 윤곽이 잡힌 디자인을 채택했으며, 화물 상자의 외부 로프 후크도 원래 분리형에서 긴 철 후크로 교체되었으며 이 디자인은 트럭에 매우 기능적입니다. 상품을 자주 묶는 친구들.

인테리어 측면에서는 2020년형 유후7 고급형 모델의 스티어링 휠은 유후9과 동일한 더블 스포크 스티어링 휠을 사용하고 스티어링 양쪽에 다기능 버튼이 추가된다. 휠; 저가형 모델은 여전히 ​​3스포크 스티어링 휠을 사용하고 있으며, 전체 시리즈에는 다기능 스티어링 휠이 기본으로 장착되어 있으며, 센터 콘솔은 변경되지 않았습니다. 변속 레버에는 차량 내부가 반영되어 있으며 Yuhu 9 Designed 항공기 스타일 전자 기어 레버와 동일한 디자인을 채택했습니다. 또한 차량에는 원버튼 시동, 키리스 엔트리 등의 기능도 추가되어 구성이 더욱 풍부해졌습니다.

마력 면에서는 2020 유후 7에는 포드 PUMA? 2.0T 디젤 내셔널 VI 엔진이 탑재돼 최고출력 104kW, 최대토크 350N·m의 성능을 발휘한다. 8단 자동 수동 통합 기어박스, 100km당 연료 소비량은 8.1L에 불과합니다. 이밖에 6단 수동변속기 모델도 가능하다. 4륜 구동 모델은 보그워너의 지능형 4륜 구동 시스템을 채택하여 자갈, 진흙, 미끄러운 도로 등 다양한 도로 조건에서 횡단하고 문제를 해결하려는 사용자의 요구를 충족할 수 있습니다.

유후9를 살펴보자. 이 차는 2019년 청두 모터쇼에서 처음 공개됐다. '트럭 프렌즈 네트워크' 기자는 이 고급형 픽업트럭이 청두에서 공개된 이후 어렴풋이 기억해냈다. 오토쇼, 그 절묘한 인테리어 장식적인 디자인과 풍부한 구성은 사람들에게 깊은 인상을 남깁니다.

우후9의 전면부는 'JMC' 브랜드 로고가 그릴 상단으로 옮겨져 하단부 다각형으로 연결됐다. 큰 입 전면 그릴은 5개로 보완됐다. 수평 크롬 도금 스트립을 사용해 전면부의 강인한 기질을 더욱 강화했다. 또한 C자 형태의 주간주행등이 안개등을 감싸고 있는데, 이는 터프하면서도 조금은 세련됐다. 또한, 이 차량의 헤드라이트는 기존 자동차의 할로겐 헤드라이트를 사용하지 않고, 매트릭스 LED 헤드라이트를 사용하고 있습니다. .

유후9의 인테리어 디자인은 매우 아방가르드하다. 특히 센터 콘솔은 넓고 기술적으로 감각적이며 곳곳에 나뭇결이 장식되어 있다. 2배 폭의 다기능 스티어링 휠은 버튼이 많고 독특한 모양을 갖고 있으며 크루즈 컨트롤, 음성 컨트롤, 멀티미디어 등을 갖췄다. 센터콘솔 중앙에는 대형 멀티미디어 디스플레이 화면이 탑재됐다. iFlytek의 지능형 음성 시스템을 사용하면 일부 기본 기능을 음성으로 제어할 수 있습니다.

유후9는 가솔린과 디젤을 조합해 구동된다. 가솔린 버전에는 최대 출력 162kW, 최대 토크 350N·m의 2.0L 터보차저 가솔린 엔진이 탑재된다. 포드 PUMA 2.0 T 디젤 엔진은 최대 출력 104kW, 피크 토크 350N·m를 발휘한다. 변속기 시스템은 6단 수동변속기와 ZF 8단 자동변속기가 부분적으로 매칭되며, 전자식 기어레버를 채택해 다양한 주행 모드를 선택할 수 있다.

Rui Qi 6 오프로드 버전과 승객 버전(W2 홀)

W2 홀에서는 Zhengzhou Nissan이 가져온 두 가지 주요 모델을 볼 수 있으며 그 중 하나는 얼마 전에 출시되었습니다. 루이치 6 오프로드 버전과 '6'이라는 접두사가 붙은 소형 승용차의 아이덴티티를 지닌 루이치 6인승 버전이다.

뿐만 아니라 "Truck Friends Network"의 기자도이 두 모델을 따라 Erboliang으로 이동했습니다. 도로 상태가 좋지 않아 자동차와 사람에게 일종의 고문이 될 것입니다. 관심이 있으시면 "전체"를 클릭하십시오. 여행은 순조롭다" 신호? 도로 상황이 극도로 좋지 않습니까? 정저우 닛산의 신형 루이치 6가 오볼리앙을 통과합니다."

먼저 루이치 6 오프로드 버전을 살펴보겠습니다. 루이치 6 오프로드 버전은 외관상 더욱 공격적으로 보입니다. 새로운 공기 흡입구 그릴과 전면 범퍼는 확실히 일반 제품과 차별화됩니다. Ruiqi 6 버전이 눈에 띕니다. 전면과 후면 펜더가 넓어지고 확대되었으며, 오프로드 키트는 펜더와 볼트로 연결되었으며, 전면부는 범퍼와 일체형으로 노출되어 있어 이 픽업트럭을 더욱 와일드하게 만들어 줍니다.

루이치 6 오프로드 버전의 실내 전체적인 형태는 루이치 6 일반 버전과 일치한다. 그러나 루이치 6 오프로드 버전은 투톤 스티치 인테리어를 사용하지 않는다. 루이치 6의 일반 버전이 아닌, 단단한 플라스틱으로 제작된 더욱 스포티한 올블랙 인테리어를 갖추고 있습니다. 센터콘솔의 기능적 영역을 합리적으로 나누었으며, 하단에 실버 장식 패널을 추가해 패션감을 더했다.

마력 면에서 루이치 6 오프로드 버전은 코드명 M9T로 명명된 2.3T 터보차지 내셔널 VI 디젤 엔진을 탑재해 최대 출력 120kW, 최대 토크 380N·m를 발휘한다. 6단 수동 변속기와 조화를 이루며, 추가적으로 ZF 8단 자동 수동 변속기도 사용할 수 있습니다.

그럼 루이치 6인승 버전을 살펴보겠습니다. 전체적인 외관부터 루이치 6인승 버전은 루이치 6를 기반으로 제작되었습니다. 전체적인 윤곽이 굉장히 터프하며, 육각형 크롬 도금 전면 그릴은 두껍고 전면 그릴 중앙에 있는 두 개의 크롬 도금 스트립은 각각 Shuangfeiyan 로고와 헤드라이트 그룹에 연결되어 우아함을 반영할 뿐만 아니라 파워감을 향상시킵니다.

차량의 가장 큰 변화는 차량 후면에 완전 밀폐형 하이루프 카고박스를 적용한 점이다. 콕핏과 후면 카고박스가 완벽하게 일체화된 디자인은 아니다. 전통적인 픽업트럭의 콕핏과 후면 카고박스의 모습은 승객용 버전이라는 해석이 좋은데, 측면에서 보면 여전히 팔라딘의 그림자가 남아있습니다. 정저우 닛산은 이 승용차 버전을 디자인할 때 정말 많은 노력을 기울였다고 할 수 있습니다.

여기서는 내부에 대해 너무 자세히 설명하지 않고 전원 시스템을 직접 살펴보겠습니다. 도심 속으로 들어가 소형 승용차의 안락함을 누릴 수 있도록 루이치 6 승용차 버전에는 코드명 CE18 1.8T 가솔린 엔진이 탑재돼 최고 출력 231마력, 최대 토크를 발휘한다. 이 엔진은 실린더 내 직분사, 트윈 스크롤 및 기타 기술을 갖추고 있으며 국가 VI 배기가스 배출 표준을 충족하며 6단 수동 변속기와 조화를 이룹니다.

또한, 루이치 6인승 버전의 가장 큰 셀링 포인트는 접두사가 6인 승용차라는 점이다. 이는 트럭 대상이 아니며 6년간 검사 면제 및 무상 혜택을 누릴 수 있다는 의미다. 휴일에는 고속도로 여행. BMW Prince 엔진을 장착한 운전 경험에 관해서는, 차량 출시 후 제조사에서 시운전 이벤트를 마련하여 이 Ruiqi 6인승 버전에 대해 더 많은 사용자에게 알릴 수 있기를 바랍니다.

마지막에 작성 : 위에서 소개한 픽업트럭 모델 외에도 SAIC Maxus, Jianghuai Automobile 등의 모델도 있습니다. 그때, 오토쇼 기간 동안 영상으로 선보이도록 하여 더욱 직관적이고 상세한 오토쇼 리포트를 전해드리겠습니다. 'Truck Friends Network' 공식 계정 팔로우 잊지 마시고, 베이징 오토쇼에서 만나요.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.