둘 다 권리를 옹호하는 여성 자동차 소유자입니다. Tesla와 Mercedes-Benz의 결과가 왜 그렇게 다른가요?

며칠 전 상하이 오토쇼에서 테슬라 여성 오너가 자신의 차 지붕에서 자신의 권리를 옹호하는 영상이 인터넷을 휩쓸었습니다.

장씨는 '브레이크 고장'이라고 적힌 티셔츠를 입고 차량 지붕에 올라갔고, 현장 보안요원들에 의해 강제로 끌려가 결국 행정 구금됐다. 공공질서 위반에 관한 법률에 따라 5일 동안

이 사건이 알려지자마자 많은 멜론 먹는 사람들은 경외감을 느꼈다. 나는 2019년 시안의 리즈싱 메르세데스-벤츠 4S 매장에서 한 여성 자동차 소유자가 자동차 지붕 위에서 자신의 권리를 옹호했던 사건을 떠올리지 않을 수 없다.

두 사건은 여성 자동차 소유자, 유명 자동차 회사, 자동차 지붕 권리 보호 등 유사한 꼬리표가 많다.

그러나 한 사건은 네트워크 전체의 강력한 지지를 얻었고, 나머지 1명은 행정구류 5일을 선고받았다.

왜 이렇게 비슷한 두 건의 권리 보호 사건이 다른 결과로 이어졌나요?

주된 이유는 다음과 같습니다.

첫째, 사건 자체가 직접적인 영향을 미치는 부분이 다릅니다. 메르세데스-벤츠 사고는 4S 매장에서 발생했는데, 참석한 고객은 상대적으로 적었다. 테슬라의 권리 보호는 과밀한 상하이 오토쇼에서 이뤄져 공공 질서를 심각하게 어지럽히고 부작용을 일으켰습니다.

둘째, 두 권익보호 사건의 책임분담이 달랐다. 메르세데스-벤츠 사건 당시 새로 구입한 차량은 아직 4S 매장 문을 떠나지 않았으며, 책임이 매우 명확했습니다. 테슬라의 제동 문제는 제3자의 개입 없이 발생했으며, 사건 표면적으로는 구체적인 책임을 직접적으로 규명하기는 어렵다.

마지막으로, 두 사건의 여성 자동차 소유자는 완전히 다른 권리 보호 전략을 채택했고 이는 직접적으로 다른 결과로 이어졌습니다.

메르세데스-벤츠 사건에서 사람들이 인터넷을 통해 더 많이 본 것은 젊은 여성이 자신의 자동차 구매 경험에 대해 명쾌한 논리와 말투로 울부짖는 장면이었다. 그가 겪은 무력한 경험은 강한 항의를 불러일으켰고 온라인 구경꾼들의 큰 공감을 얻었다.

테슬라 사건에서 여성 자동차 소유자가 자신의 권리를 옹호하는 행동은 다른 사람들의 공감을 얻지 못했습니다. 대부분의 사람들은 그 설렘을 지켜보는 심리를 갖고 있으며, 이 사건 전체를 자신과 아무 상관도 없는 거리의 다툼, 혹은 매일 인터넷에 떠도는 큰 일로 여기고 있다.

개인적으로 이것이 결과가 달라지는 가장 중요한 이유라고 생각합니다.

두 사건 모두 트래픽을 이용하여 계속해서 발효되며 인터넷에서 대중의 관심을 불러일으키는 데 성공했습니다.

그럼 다음으로 이 두 사건에서 트래픽의 역할과 잠재적 피해에 대해 이야기해보겠습니다.

먼저 트래픽 유입의 역할에 대해 이야기하겠습니다.

두 경우 모두 교통이 불길을 부채질하고 광범위한 사회적 관심을 불러일으키는 역할을 했습니다. 여론의 압박으로 A, B 양측 모두 협상 테이블로 돌아올 수 있었다.

그러나 이러한 대규모 트래픽의 전환점은 인간이 통제할 수 없는 경우가 많습니다.

인터넷에 떠돌고 있는 메르세데스-벤츠 사건 영상에는 A당과 B당의 치열한 갈등이 드러나지 않았다. 대신, 그것은 단지 차 지붕에 앉아 자신의 자동차 구입 경험에 대해 울고 있는 겉보기에 합리적으로 보이는 젊은 여성이었습니다. 더욱이 차량 자체의 문제에 대한 책임은 매우 명확하며, 4S 매장 판매원이 많다고 해서 상황을 구제할 수는 없습니다.

이때 엄청난 양의 트래픽이 쏟아졌고, 이 영상은 인터넷에 널리 퍼져 여론의 '합리적 공감'을 크게 불러일으켰다.

테슬라 사건에서 차주는 차 지붕에 올라가 '브레이크 고장' 문제를 거듭 강조했지만. 그러나 문제에 대한 책임의 정의가 불명확해 여론을 불러일으키지는 못했다.

이어진 '현장 보안 강제 견인' 장면은 인터넷을 순식간에 폭파시켰다. 차량 문제 자체에서 보안요원들의 폭력적인 견인 행위로 여론의 초점이 순식간에 옮겨갔다. 십자군 전쟁은 더욱 비합리적인 분노를 보여줍니다.

따라서 정보가 보다 직관적인 단편 영상 시대에도 테슬라 권리 보호 사건은 주요 방송사의 트래픽 지원을 받고 있습니다. 교통량의 유입은 브레이크 고장 문제를 해결하는 데 더 유리한 도움을 제공하지 못했습니다.

다음으로 트래픽이 감소한 후의 피해에 대해 이야기하겠습니다.

대규모 트래픽이 줄어들면 이 두 사건이 관련 개인과 관련 기업에 얼마나 영향을 미치게 될까요?

회사, 특히 Mercedes-Benz나 Tesla와 같은 대규모 조직의 경우. 이러한 권리 보호 사건의 발생은 기업 발전 과정의 일반적인 홍보 위기일 뿐입니다.

그렇게까지 알려진 수준까지 사태가 전개되더라도, 이로 인한 손실은 기껏해야 몇 퍼센트 포인트 정도의 일시적인 이익 감소에 불과할 것입니다.

기업의 발전과 시간의 흐름에 따라 소비자는 점차 분노와 동정심을 잊게 될 것입니다.

그러나 이런 종류의 일이 개인에게 미치는 영향은 영구적이고 지워지지 않으며 평생 지속됩니다.

교통 정체가 진정되자 메르세데스-벤츠 권리 보호 사건에서 여성 자동차 소유자의 후속 상황에 관심을 기울이는 사람은 거의 없었을 것입니다.

2019년 4월, 메르세데스-벤츠 옥상에 설치된 권리 옹호 영상이 뜻밖에도 인터넷에서 인기를 얻은 후 쉬에 씨는 엄청난 트래픽으로 인해 일반 대중의 지지를 얻었습니다.

그러나 사건이 발생한 지 불과 한 달 만에 엄청난 트래픽이 점차 줄어들자 인터넷상에서는 서서히 다른 목소리가 나오기 시작했다. 쉬에 씨는 '권리 옹호자 여왕'에서 '부채 불이행자'로 즉시 변했습니다. 그녀는 완벽한 권리 옹호자가 아니라는 이유만으로 심각한 온라인 폭력을 겪었습니다. 원래 평화롭던 그녀의 삶은 다양한 방식으로 괴롭힘을 당했고, 사생활도 무자비하게 침해당했고, 이로 인해 건물에서 뛰어내려 자살하려는 생각까지 하게 됐다.

테슬라 여성 오너 장모 씨도 마찬가지다. 아직 교통 정체가 완전히 해소되지는 않았지만 현재의 결과로만 판단하면 5일간의 행정 구류는 그녀에게 평생 치유될 수 없는 마음의 상처가 될 수밖에 없다.

앞으로 그녀가 각종 여론에 어떻게 직면하게 될지, 어떤 정신적 고통을 겪게 될지는 알 수 없다.

엄청난 교통 침식을 겪은 후에는 원래의 평화로운 삶은 결코 돌아갈 수 없습니다.

적 천 명을 다치게 하면 자신의 생명도 망가진다고 할 수 있다.

“시대의 한 알의 재가 개인의 머리 위에 떨어지면 산이 된다”는 말이 있다.

그러나 엄청난 트래픽이 개인에게 미치는 영향은 시대가 개인의 운명에 미치는 영향 못지않다.

교통 상황 속에서 한 사람의 힘은 너무나 미약할 수 있습니다.

연예인이 자택에서 자살했다는 소식을 접할 때마다 댓글창에는 이해할 수 없는 목소리가 나온다.

하지만 대부분의 경우, 우리 구경꾼들은 교통의 유입이 가져온 찬란한 순간을 쉽게 볼 수 있지만, 우리는 결코 자신의 입장에 서서 장기적인 고통을 경험할 수 없습니다. 교통량이 줄어든 후.

마찬가지로 지금은 황폐해진 다이 형제, 멸망한 샤오마윤 등 우리에게 익숙한 것들이 많이 있는데…

더욱 무서운 것은 무엇인가? 이런 일이 매일 일어나고 있고 마지막은 없을 것이라는 것입니다.

눈사태가 발생하면 어떤 눈송이도 책임감을 느끼지 않습니다.

아마도 무심코 멘트나 리트윗 한 마디가 당신과 나를 이 교통사고의 가담자로 만들 수도 있습니다.