발전소 이용 시간과 운행 시간의 차이

운행 시간의 개념은 발전 시간의 개념과 다르다. 운행 시간은 발전기 계통 연계에서 해열 기간까지의 자연 시간으로, 통계 구경은 일반적으로 월 또는 년이다. 발전기의 부하가 변화하고 있다. 이를 정격 전력에서 작동 시간으로 변환하기 위해 1 년 중 사용 가능한 시간의 합계인 활용 시간의 개념을 제시했습니다.

2, 계산 방법이 다르다

발전기 세트의 이용 시간은 연간 발전량을 발전기가 인정한 명판으로 나눈 것과 같다. 사례 분석: 발전 설비 활용 시간은 발전 설비의 생산 능력 활용 정도와 수준을 반영하는 지표입니다. 정확한 방법은 보고 기간 발전량을 발전 설비 용량으로 나누어 계산한 운행 시간으로 나누는 것이다. 같은 개념의 또 다른 지표 장비 활용도는 보고 기간 중 발전 설비의 활용 시간과 해당 기간 달력 시간의 비율로, 계산 방법이 다르다는 것이다.

확장 데이터:

평균 발전 설비 활용 시간 = 보고 기간 발전/보고 기간 평균 발전 설비 용량. 이 지표는 발전소뿐만 아니라 지방, 지방 전력망, 심지어 전국에도 사용할 수 있다. 발전 설비의 평균 활용 시간은 다음과 같은 공식으로도 계산할 수 있습니다. 화력 발전소 장비의 연간 평균 활용 시간 =8760h (또는 8784h)× 장비 가용성% × 화력 발전소 연간 부하율 %× 1- 부하 및 사고 예비율%.

이 중, 장치의 정상적인 계획 유지 보수 및 부분 임시 유지 보수를 고려하여 장비 가용률은 약 90% 에 달할 수 있습니다. 전력망의 연간 부하율이 75%~80% 인 경우 화력 발전소의 연간 부하율은 83% ~ 88% 에 달할 수 있는데, 이는 수력 발전과 화력 연합이 전력망에 수력을 조율한 결과이기 때문이다. 부하와 사고 예비율은 8%~ 10% 입니다. 발전 설비의 평균 이용시간이 높다는 것은 설비 활용률이 높다는 것을 의미하지만, 너무 높다는 것은 전기망에 필요한 예비용량이 부족하다는 것을 의미한다. 따라서 그리드에서 충분한 예비 용량을 확보할 수 있도록 계획에서 적절한 장비의 평균 사용 시간을 결정해야 합니다.