호이 스팅 기술실 호이 스팅
1. 주요 크레인 브랜드: 크롤러 크레인 (일반적으로 크롤러 크레인이라고 함) 과 트럭 크레인 (일반적으로 트럭 크레인이라고 함).
2. 성능 매개변수: 다양한 모바일 크레인의 리프팅 성능 테이블, 폼 팩터, 전기 구조도, 유압 구조도 등의 관련 매개변수를 주로 공유합니다.
해체: 주로 네트워크에서 관련 정보를 수집합니다.
4. 유지 보수: 기계, 유압, 전기 유지 보수 기술을 소개합니다.
호이 스팅: 국내외 호이 스팅 사례 및 기술.
6. 사용안전: 기중기의 사용안전은 기중기의 수명, 공사 품질, 인원 안전, 특히 한 회사의 브랜드와 직결된다. 1 및 트레크스-데마그CC 시리즈 크롤러 크레인 작동 코드
2. 트레크스-데마그 CC6800 과 CC8800 의 차이점
Zhangzhou luxiang petrochemical company 의 대형 장비 운송
4, luxiang 석유 화학 V-523 탱크 호이 스팅
5. 봉래거타오 공사장에서 대형 크롤러 크레인 3 기 호이 스팅이 수입됩니다.
6, 모바일 크레인 분류지도
크레인 와이어 로프의 수명에 영향을 미치는 요소는 무엇입니까?
8, 건설 기계 (트럭 크레인, 크롤러 크레인) 엔진의 특성과 요구 사항.
9. 중국 900 톤 이상의 크롤러 크레인 (크롤러 크레인) 분포
10, 와이어 로프 폐기 기준
1 1. 트럭 크레인 (트럭 크레인) 스티어링 휠이 약화된 이유
12, 마니토바크 13, 마니토바크 18000 과 트레크스-데마그 CC2800- 1 크레인 호이 스팅 기술 비교
마니토바크 무한궤도식 크레인과 트레크스 데마그크롤러 크레인은 약간의 차이가 있다. 다음은 마니토바크 18000 크롤러 크레인과 트레크스-데마그 CC2800- 1 크롤러 크레인을 비교한 것으로 몇 가지 차이점이 나와 있습니다.
1, 조건 코드가 다릅니다.
마니토바크 18000 크롤러 크레인은 맥스-ER 로 리프트 상태를 나타냅니다. 특히 오버리프트 주암 상태나 오버타워 상태는 팔 코드와 문자로 설명됩니다. 예를 들어 캔틸레버 주암의 작업 조건은 "55 번 주암 MAX-ER 2 1000 캔틸레버 작업 조건" 으로 표시됩니다.
Trex-Demagg CC2800- 1 크롤러 크레인의 모든 조건은 영문자로 표시됩니다. 과부하 로드 케이스 (SSL), 과부하 혼합 로드 케이스 (SSL/LSL) 및 과부하 타워 케이스 (SWSL) 입니다.
2. 사용하는 단위 표준이 다릅니다.
마니토바크는 영국식 단위를 사용하고, 트레크스 데마그는 미터법 단위를 사용합니다.
3, 오버배중량의 용도가 다릅니다.
마니토와크 18000 크롤러 크레인의 고가 배중대는 타이어에 장착되므로, 들어 올리고 실을 때 고가 배중은 지면에서 떼어낼 필요가 없고, 각종 공사 상황에서 고가 배중과 직접 함께 작동할 수 있다.
Trex-Demagg CC2800- 1 크롤러 크레인의 오버 슈트 중량은 오버 슈트 트레이에 보관되며, 리프트, 회전 및 웨이트 웨이트 워크에서 오버 슈트 중량이 땅에 있는지 여부를 고려해야합니다.
첫째, 호이 스팅 작업 전에주의 사항. 1, 안전장치 점검과 지시계가 완비되어야 합니다. 2, 연료, 윤활유, 유압유 및 냉각수가 충분해야합니다. 3. 오일 펌프를 가동하기 전에 일정 기간 동안 엔진을 저속으로 가동시킵니다. 4, 와이어 로프 및 연결 부위 검사는 규정을 준수해야합니다. 유압이 정상인지 확인하십시오. 6, 타이어 압력과 커넥터를 점검하는 것은 느슨하지 않아야합니다. 7. 다리 조정. 규정된 순서에 따라 완전히 펼쳐진 다리를 깔아 리프트가 물 상태에 있도록 해야 한다. 무부하 시 회전 지지면의 기울기가 1/ 1000 (표준 버블 중심) 을 초과하지 않도록 기체를 조정합니다. 8, 작업장의 지상 조건을 전면적으로 점검한다. 작업장의 바닥에는 기중기가 수평이 될 수 있고 다리에 작용하는 모멘트를 완전히 견딜 수 있는 조건이 있어야 한다. 9. 기초가 부드럽는지 확인합니다. 부드럽다면 다리에 하중이 지탱할 수 있는 널빤지나 흙덩이를 깔아야 한다. 10, 다리가 기초에 가까이 가지 마세요. 1 1. 지하 매장물을 미리 조사하고 매장물 근처에 안전표시를 해 주의를 기울여야 한다. 12, 무거운 물체의 무게와 무게 중심 위치를 확인하여 과부하를 방지하다. 13, 리프트 작동 곡선에 따라 워크벤치 반지름 및 정격 총 시작 무게를 결정합니다. 즉, 암 길이 및 암 각도를 조정하여 안전하게 작동하도록 합니다. 14. 높이 상승을 확인합니다. 기중기 모델에 따라 후크가 올라갈 수 있는 높이를 지정합니다. 우리는 밧줄을 묶는 데 사용되는 와이어 로프의 높이와 화물을 올리는 데 필요한 여유를 미리 예상해야 한다. 그렇지 않으면 화물이 요구된 높이로 올라갈 수 없다. 팔의 밑부분과 화물 사이에 간격을 두어야 한다. 둘. 기중기 리프트 작업 고려 사항 1, 상승 또는 하강 (1) 은 하중표에 명시된 대로 과부하되거나 정격 모멘트를 초과하는 것을 엄격히 금지합니다. 기중기 운행 중 완전 자동 과체중 방지 장치 (ACS 시스템) 를 분리하지 마십시오. 종동암 앞 또는 옆에서 화물을 끄는 것을 금지하고, 조종실 앞부분에서 화물을 올리는 것을 금지하다. (2) 조작 중에 조이스틱을 맹렬하게 밀어서는 안 된다. 리프트를 시작하기 전에 클러치 레버가 닫힌 위치에 있어야 하는지 확인합니다. (3) 자유 낙하 작업은 후크가 하강하거나 하중이 허용 하중의 30% 미만일 때만 사용할 수 있습니다. 자유 낙하 과정에서 긴급 제동은 금지되어 있습니다. (4) 무거운 부하가 의뢰인의 시간을 일시 중지할 때, 두루마리의 두루마리는 잠가야 한다. 그러나 화물을 낮출 때는 롤러를 잠그는 것을 금지한다. (5) 리프팅 작업을 할 때 경적 경고에주의하십시오. (6) 신호 외부 구성원을 제외하고는 누구도 리프팅 작업 범위에 들어갈 수 없습니다. (7) 호이 스팅시 감전 사고를 피하기 위해 붐 상단과 라인 중심 사이의 안전한 거리는 ①6.6kv 가 3M 입니다. ② 66kV 는 5m 이다. ③ 275kV 는 10m 입니다. (8) 기중기 두 대 * * * 가 공동으로 화물 한 벌을 들어올릴 때 반드시 전담자가 통일지휘해야 한다. 두 기중기의 성능과 속도는 동일해야 하며, 각 기중기가 공유하는 하중 값은 기중기 총 정격 중량의 80% 미만이어야 합니다. 그 무거운 물건의 무게는 두 대의 기계 총 중량의 75% 를 초과해서는 안 된다. 2, 회전 (1) 회전 작업을 할 때, 크레인이 심하게 흔들릴 위험을 방지하기 위해 급히 주차하지 마십시오. (2) 조종사는 비행기에 사람이 있는지, 뒤에 장애물이 없는 위험이 있는지 주의해야 한다. (3) 회전 브레이크가 회전하지 않을 때 회전 브레이크를 잠급니다. 붐 텔레스코픽 붐. (1) 캔틸레버는 허용되지 않습니다. (2) 붐을 신축할 때 붐 앞의 풀리 그룹과 후크 사이에 일정한 거리를 유지해야 한다. 외부 팔을 들어 올릴 때 후크는 가능한 한 낮아야 합니다. (3) 주암과 보조팔은 모두 뻗어나가고, 팔각은 설명서에 명시된 최소 각도보다 작을 수 없다. 그렇지 않으면 전체 기회가 전복된다. 4. 타이어 기중기가 무거운 짐을 지고 걸어야 할 때, 도로는 평평하고 견고해야 하며, 적재량은 반드시 공장 규정에 부합해야 한다. 무거운 물건은 지면에서 50cm 를 넘지 않아야 하고, 밧줄을 묶고, 차량은 천천히 주행한다. 부하 장거리 운전은 금지되어 있습니다. 셋. 리프팅 작업 중지 후 주의사항 1. 팔걸이를 브래킷에 완전히 회수하고, 규정에 따라 후크를 고정하고, 턴테이블을 제동합니다. 2. 지정된 순서에 따라 지다리를 회수하고 고정시킵니다. 크레인을 주차장으로 다시 운전하십시오.