T6 10 수평 보링 머신 전기 원리 과정 설계
카탈로그
1. 1 수평 보링 머신 적용
1.2 수평 보링 머신의 주요 구조 및 동작 형태
주체 구조 1.2. 1
1.2.2 운동 형태
1.2.3 T68 수평 보링 머신의 전기 제어 회로 요구 사항
1.3 T68 수평 보링 머신 전기 제어 회로 분석
T68 수평 보링 머신 전기 제어 회로에 사용되는 전기 부품 리스트
1.3. 1 주 회로 작동 방식
1.3.2 회로 작동 방식 제어
A. 주 모터 M 1 제어
A. 정방향 및 역방향 회전
B. 마이크로 모션 제어
C. 고속 및 저속 선택
D. 주 모터 주차 브레이크
E. 가변 속도 펄스 제어
B. 고속 이동 모터 M2 제어
C. 스핀들 박스, 워크벤치 및 스핀들 모터 피드의 연동 기능
D. 제어 회로도
T68 수평 보링 머신 전기 제어 원리 설명
1. 1 수평 보링 머신 적용
보링 머신은 주로 마무리 구멍에 사용되며 수평 보링 머신, 바닥 보링 머신, 좌표 보링 머신 및 다이아몬드 보링 머신으로 나뉩니다. 수평 보링 머신은 널리 사용됩니다. 드릴, 보링, 리밍, 리밍, 가공 끝 등을 수행할 수 있습니다. 일부 부속품을 사용한 후 원통형 면과 스레드를 선반 처리할 수도 있고 밀링 커터로 밀링할 수도 있습니다. 이 과정 설계는 주로 T68 수평 보링 머신을 예로 들 수 있습니다.
1.2 수평 보링 머신의 주요 구조 및 동작 형태
T 68 수평 보어는 주로 침대, 전면 기둥, 보링 선반, 후면 기둥, 꼬리자리, 스케이트보드, 스케이트보드 및 작업대로 구성됩니다. 그 구조는 다음 그림과 같습니다.
주체 구조 1.2. 1
보링 머신 가공 중 가공소재는 일반적으로 작업대에 고정되며 보링 바 또는 플랫 턴테이블 (패널) 에 고정된 공구로 가공됩니다.
1) 전면 기둥: 침대의 오른쪽 끝에 고정되어 있으며 수직 레일에는 위아래로 움직일 수 있는 스핀들 상자가 있습니다.
2) 스핀들 상자: 스핀들 부품, 주 동작 및 이송 동작 변속 매커니즘 및 제어 매커니즘이 있습니다.
3) 후면 기둥: 침대 레일을 따라 수평으로 이동하고 위치를 조정할 수 있으며, 그 위의 보어 브래킷은 주축과 동시에 수직으로 이동할 수 있습니다. 필요한 경우 침대에서 제거할 수 있습니다.
4) 작업 플랫폼: 스케이트보드, 스케이트보드, 턴테이블 3 층으로 구성되어 있습니다. 스케이트보드는 침대의 상단 면에 있는 수평 레일을 따라 세로로 이동할 수 있고, 스케이트보드는 하단 스케이트보드의 맨 위에 있는 레일을 따라 가로로 이동할 수 있으며, 회전 워크벤치는 스케이트보드의 링 레일에서 수직 축 그래드를 둘러쌀 수 있습니다. 이렇게 하면 구성요소를 수평면의 각도 위치로 조정할 수 있습니다. 한 번의 설치에서 서로 같거나 각도를 이루는 구멍과 평면을 가공할 수 있습니다.
1.2.2 운동 형태
수평 보링 머신 가공 동작은 다음과 같습니다.
1) 주 동작: 주 축의 회전과 턴테이블의 회전.
2) 이송 운동: 스핀들 입구 및 출구 스핀들 운동; 턴테이블에 있는 공구의 레이디얼 이송; 스핀들 박스 리프트, 즉 수직 이송; 작업대의 가로 및 세로 이송. 이러한 이송 동작은 수동 또는 전기적일 수 있습니다.
3) 보조 운동: 턴테이블 회전; 스핀들 상자, 워크벤치 및 기타 빠른 위치 모션. 이송 운동 중 포스트 기둥의 종 방향 변위; 꼬리자리 수직 변위.
1.2.3 T68 수평 보링 머신의 전기 제어 회로 요구 사항
1) 주 동작 및 이송 동작은 2 단 모터에 의해 구동되며 높은 저속을 선택할 수 있습니다.
2) 주 모터는 양의 반전 및 점 이동 제어가 필요합니다.
3) 주 모터에는 빠르고 정확한 정지 링크가 장착되어 있어야합니다.
4) 스핀들 변속에는 변속 펄스 링크가 있어야 한다.
5) 순방향 및 역방향 점 이동 제어 방법을 사용하는 고속 이동 모터;
6) 작업대의 이송 동작과 균일하지 않은 동작은 선택만 할 수 있으며 연동이 있어야 합니다.
1.2 T68 수평 보링 머신 전기 제어 회로 분석
T68 수평 보어는 동작이 복잡하여 제어 회로에 많은 스트로크 스위치를 사용합니다. 모두 침대의 해당 위치에 설치됩니다. 주 회로에는 두 개의 모터가 있다.
T68 수평 보어 전기 제어 회로에 사용되는 전기 컴포넌트 목록은 다음 표와 같습니다.
1.3. 1 주 회로 작동 방식
T68 수평 보어 주 모터 M 1 2 단 모터 사용 접촉기 KM3, KM4, KM5 는 삼각-쌍성 변환을 하여 주 모터 M 1 의 저속도와 고속을 얻습니다. 접촉기 KM 1 및 KM2 의 주 접점은 주 모터 M 1 의 정방향을 제어합니다. 전자석 YB 는 주 모터 M 1 전원이 꺼질 때 제동하는 데 사용됩니다. 빠른 이동 모터 M2 의 정방향 및 반전은 접촉기 KM6 및 KM7 에 의해 제어됩니다. M2 근무 시간이 짧기 때문에 과부하 보호를 제공하지 않습니다.
다음 그림은 T68 보링 머신의 전기 제어 회로의 주 회로도입니다.
1.3.2 회로 작동 방식 제어
A. 주 모터 M 1 제어
스핀들 모터 M 1 제어에는 고속 및 저속 동작, 정방향 반전, 점동 제어 및 변속 펄스가 포함됩니다.
A. 정방향 및 역방향 회전
접촉기 KM 1 및 KM2 의 주 접점은 전원 순서 변경을 완료하여 모터 방향을 변경합니다. 정방향 시동 버튼 SB2, 접촉기 KM 1 코일 (1-9-1-13-/Kloc-을 누릅니다 또한 NC KM 1(3 1-33) 폐쇄로 주 모터의 고속 또는 저속 작동을 준비합니다. 주 회로에서 KM 1 의 주 접점이 닫히고 전원이 KM3 또는 KM4, KM5 를 통해 고정자 권선, 주 모터 M 1 에 연결됩니다.
앞으로 돌다.
방향을 바꿀 때 정방향 반전 시작 버튼 SB5, 해당 접촉기 KM2 코일 (1-9-11-13-/ 접촉기 KM 1 및 KM2 의 동시 전원을 방지하기 위해 두 접촉기가 연동됩니다.
B. 마이크로 모션 제어
칼에는 포인팅 컨트롤을 사용하며, 자동 잠금을 사용할 수 없습니다. 전진 이동 버튼 SB3 을 누르면 NO SB3( 15- 17) 이 접촉기 KM 1 의 코일 회로를 연결합니다. NC 접점 SB3( 15-23) 접촉기 KM 1 의 자동 잠금 회로를 분리하여 자체 잠금을 해제하고 표면에서 점 제어를 수행합니다.
반전 점동 버튼 SB4 에도 한 쌍의 NO 접점이 있는데, 이 복합 버튼은 점동 제어를 쉽게 하는 데 사용됩니다.
C. 고속 및 저속 선택
스핀들 모터 M 1 은 2 단 모터이며, 고정자 권선이 삼각형 (KM3 전원 흡입) 을 누르면 모터가 저속으로 회전합니다. 모터는 이중 연결 방식으로 고속으로 회전합니다 (KM4 및 KM5 전기 매력). 저속 선택 및 변환은 시프트 핸들과 스트로크 스위치 SQ 1 에 의해 제어됩니다.
스핀들 속도를 선택하고 가변 속도 핸들을 해당 저속 위치에 배치한 다음 가변 속도 핸들을 누릅니다. 스트로크 스위치 SQ 1 눌러지지 않음, SQ 1 의 접점은 움직이지 않습니다. 주 모터 M 1 이 양수 또는 반전, 즉 KM 1 (3 1-33) 또는 km2 (36543) 를 선택했기 때문입니다. 접촉기 KM3 코일 (1-9-1-31-33-37-3935-41 주 회로에 있는 KM3 의 주 접점이 닫힙니다. 한편, 전자기 브레이크 코일 YB 가 연결되고 기계 브레이크가 방출됩니다. 반면, 스핀들 모터 M 1 의 고정자 권선은 전원과 삼각형으로 연결되어 있고, 전기면은 저속으로 작동한다.
스핀들 모터가 고속으로 작동할 때 시동 전류와 기계적 충격을 줄이기 위해 시동 시 고정자 권선을 저속 연결 (삼각형 연결), 즉 저속 전체 압력 시동으로 연결하고 적절한 지연 후 고속 작동으로 전환합니다. 변속 손잡이를 해당 고속 위치에 놓고 손잡이를 누르고, 이동 스위치 SQ 1 을 눌렀고, NC SQ 1(33-35) 분리, NO SQ/KLOC-를 눌렀습니다. 그러나 KT 의 순간 접점 KT(39-35) 즉시 지연 접점 KT(37-43) 폐쇄, 접촉기 KM4 및 KM5 코일 (1-9-1/KLOC-)
D. 주 모터 주차 브레이크
저속 작동 시 중지 버튼 SB 1, KM 1~KM5 의 코일을 모두 차단하여 자동 잠금을 해제합니다. 전자기 브레이크 코일 YB 가 차단되어 모터 축이 자유롭게 회전할 수 없고 주 모터 M 1 빠른 정지.
E. 가변 속도 펄스 제어
본 기계가 운행 중 변속을 하면 톱니바퀴가 더 잘 맞물릴 수 있다는 것을 감안하여, 지금은 변속 펄스 제어를 채택하고 있다. 이 기계의 스핀들 변속과 이송 변속은 각각 각각의 변속 구멍 디스크 메커니즘에 의해 조절된다. 운동 중에 속도를 변경하려면 중지 버튼을 누를 필요 없이 변속 손잡이를 잡아당긴다는 것이 작동 상태입니다. (존 F. 케네디, 스포츠명언) (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 시점에서 스트로크 스위치 SQ 가 눌러지고, 접점 SQ2 가 끊어지고, 접촉기 KM3, KM4, KM5 의 모든 코일이 꺼집니다. 모터 M 1 원래 저속 작동 (접촉기 KM3 마스터 접점 폐쇄, 삼각형 연결) 인지 고속 작동 (접촉기 KM4, KM5 마스터 접점 폐쇄) 인지에 관계없이 이때 변속 작동 패널 (천공 패널) 을 돌리고 원하는 속도를 선택한 다음 변속 핸들을 제자리에 다시 밀어넣을 수 있습니다.
핸들이 원래 위치 (재설정) 로 다시 밀릴 수 있는 경우 이동 스위치 SQ2 가 재설정되고 SQ2 의 접점이 닫힙니다. 경우에 따라 주 모터 M 1 은 스트로크 스위치 SQ 1 에 관계없이 기어가 맞물릴 수 있도록 저속으로 부팅됩니다. 그런 다음 새로운 사전 설정 속도로 변환합니다. 상단 톱니로 인해 핸들을 뒤로 밀지 못하는 경우 손잡이를 앞뒤로 밀거나, 핸들 이동을 통해 손잡이를 누르고, 스트로크 스위치 SQ2 를 풀고, 모터 M 1 순간 전원을 끄고, 자극을 발생시켜 빠르게 기어를 올리고, 손잡이를 위로 밀어낼 수 있습니다. 가변 속도 펄스가 끝나고 스핀들 모터 M 1 이 새로 선택한 속도로 회전합니다.
B. 고속 이동 모터 M2 제어
머시닝 중에 스핀들 상자, 워크벤치 또는 스핀들의 빠른 이동은 리밋 스위치 SQ5 또는 SQ6 을 누른 상태에서 고속 핸들을 잡아당겨 기계 전동 체인을 연결하는 것입니다. 접촉기 KM4 및 KM7 의 코일에 전원을 공급하고 모터 M2 를 정방향 또는 역방향으로 빠르게 이동하고 관련 부품을 드래그하여 빠르게 이동합니다.
(1) 퀵 핸들을 "앞으로" 위치로 돌리고, SQ6 을 누르고, no 접점 SQ6( 1 1-47) 이 닫히고, KM6 코일이 통과합니다
손잡이를 중간 위치로 돌리면 SQ6 리셋, KM6 코일 전원 손실 해제, M2 작동 중지
(2) 퀵 핸들을 "반전" 위치로 돌리고, SQ5 를 누르면 NO SQ5(5 1-53) 가 닫히고, KM7 코일이 (1-9-) 를 통과합니다.
손잡이를 중간 위치로 돌리고, SQ5 를 재설정하고, KM7 코일이 전기를 잃고, M2 가 작동을 멈춥니다.
C. 스핀들 박스, 워크벤치 및 스핀들 모터 피드의 연동 기능
테이블, 스핀들 상자 및 스핀들이 동시에 이송되는 것을 방지하기 위해 작업셀이나 커터가 손상되는 것을 방지하기 위해 전기 회로에서 연동 조치가 취해졌습니다. 연동은 두 개의 관련 리밋 스위치 SQ3 과 SQ4 에 의해 구현됩니다.
스핀들 이송 시 손잡이가 SQ3, SQ3 의 NC 접점 SQ3(9- 1 1) 을 눌러 분리됩니다. 워크벤치가 공급될 때 손잡이가 SQ4, SQ4 의 NC 접점 (9- 1 1) 을 눌러 분리됩니다. 리밋 스위치 2 개의 NC 접점이 분리되어 전체 제어 회로의 전원이 차단되어 M 1 및 M2 가 작동하지 않습니다.
D. 제어 회로도 (약간)
참고용