해외 자전거 수요 급증에 힘입어 국내 관련 컨셉주 급등, 기업 수주 20% 증가 가능성

'노점상 경제' 열풍에 이어 자본시장에도 자전거 컨셉주 열풍이 불었다. Wind Financial Terminal에 따르면 6월 5일 상하이와 선전 시장이 전반적으로 녹색으로 변하면서 ***Xiangbike 지수에 포함된 11개 상장 기업 중 5개가 세션 동안 상승을 달성했으며 그 중 Xinlong Health와 Shanghai Phoenix가 최소한 연속 2일 동안의 일일 한도입니다. 6월 4일에는 8개 종목이 상승하면서 지수 성장이 더욱 강력해졌습니다. 실제로 자전거 공유지수는 지난 5월 28일부터 꾸준히 상승해 하루 최고 상승폭이 4%에 육박했다.

자전거 가격 상승은 자전거 수요 급증과 관련이 있는 것으로 추정된다. 해외 시장. 해외 전염병 상황이 완화되는 추세에 따라 5월부터 많은 국가에서 조업 및 생산 재개를 추진하기 시작했지만 여전히 대중교통 이용에 신중을 기하고 있으며 이동수단으로는 자전거와 전기자전거를 선호하는 사람들이 많습니다.

시장 컨설팅 기관인 N.P.D 그룹의 데이터에 따르면 올해 3월 미국 내 자전거, 장비, 유지 관리 서비스 판매량은 지난해 같은 기간에 비해 거의 두 배 증가했습니다. CCTV뉴스에 따르면 지난 5월 러시아의 자전거 판매량은 지난해 같은 기간의 60배에 달했다. Alibaba가 소유한 국경 간 전자상거래 플랫폼인 AliExpress에서 업계 언론이 입수한 데이터에 따르면 5월 스페인 시장의 자전거 판매량은 전년 동기 대비 22배 이상 증가했으며 이탈리아와 영국도 4번 정도.

이러한 변화는 자전거 대국인 중국 자본시장의 관심을 분명히 끌었다. 데이터에 따르면 2018년 중국에서 생산된 자전거 7315만6400대 중 84%가 글로벌 시장으로 수출됐다. 알리익스프레스 관계자는 중국의 자전거 수출이 세계 자전거 수출의 70% 이상을 차지한다고 언론에 전했다. 중국자전거협회 Liu Suwen 회장은 지난해 11월 중국의 자전거, 전기보조자전거, 전기자전거 누적 수출량이 10억 대를 넘어 전 세계 160개 이상의 국가와 지역에 진출했다는 데이터를 공유했습니다.

많은 관련 상장사들도 갑작스러운 자본 조달에 대응했다. 3일 연속 일일 한도 거래를 하고 있는 상하이피닉스는 6월 5일 주가 변동에 대한 공시를 내며 회사의 주요 사업은 자전거 및 부품의 생산 및 판매임을 밝혔습니다. 2020년 분기 전체 판매량에서 자전거 수출이 차지하는 비중은 약 17~18%였으며, 그 중 미국과 EU 국가로의 수출은 1% 미만을 차지했습니다.

Xinlong Health의 주요 사업에는 핸들바, 라이저, 시트 튜브 등 자전거 부품 생산이 포함됩니다. 5월 28일에 투자자들은 Xinlong Health에 전염병 이후 유럽과 미국에서 자전거 구매가 급증하면서 발생하는 기회를 사전에 계획했는지 물었습니다. 이에 대해 Xinlong Health는 회사가 급속한 성장을 발견했다고 말했습니다. 관련 수요를 파악하고 고객과 적절하게 협력하여 전염병 이후 주문이 반등할 수 있도록 준비합니다.

6월 4일 미국 주문이 늘었는지에 대한 투자자들의 문의에 신롱헬스는 5월 이후 회사의 주문량이 크게 늘어났으며, 자전거 부품 주문량이 늘어날 것으로 예상된다고 답했다. 2분기에도 지난해 같은 기간과 비교해 20% 이상 증가할 전망이다.

해외 시장 수요가 급증하기 전에 국내 자전거 수출은 큰 폭의 감소를 겪었습니다. Zhiyan Consulting 데이터에 따르면 2019년 자전거 수출량은 5,251만 대로 전년 대비 11.4% 감소했으며, 수출량과 평균 수출 단가도 각각 전년 대비 12.4%, 1.2% 감소했습니다. 게다가 올해 해외 전염병의 심각성은 국내 자전거 산업에 더욱 큰 영향을 미쳤습니다.

전기 자전거의 구동 시스템과 부품을 공급하는 Bafang Shares는 5월 25일 투자자들의 질문에 답하면서 해외 전염병이 회사의 수요 측면에 어느 정도 부정적인 영향을 미쳤다고 말했습니다. 유럽자전거협회(European Cycling Association)의 추산에 따르면, EU 내 최소 50,000명의 자전거 및 전기자전거 딜러가 심각한 영향을 받았으며, 2020년 유럽 전기자전거 판매는 전년 대비 약 20% 감소할 것으로 예상됩니다.

그러나 5월 19일 국성증권의 조사 보고서는 단기적인 매출 차질에도 불구하고 봉쇄가 풀리면서 공공 여행을 자제하는 것이 자전거와 전기자전거 여행 수요 증가를 촉진할 것이라고 지적했다. 장기적으로는 전염병으로 인해 유럽 주민들의 전기 자전거 수요가 강화될 수 있습니다. 공공 정보에 따르면 많은 유럽 국가들이 자전거 타기를 장려하기 위해 임시 자전거 인프라와 지원 정책을 시작했습니다. 예를 들어, 영국은 최근 자전거 및 보행 공간을 추가하기 위해 20억 파운드를 지출할 것이라고 발표했으며, 이탈리아, 프랑스 및 기타 국가에서는 이를 발표했습니다. 소비자의 자전거 구매 및 이용을 장려하기 위한 보조금입니다.

해외 시장과 마찬가지로 우리나라 자전거 시장도 전염병 이후 작업 재개와 생산 과정에서 성장을 보였습니다. 그러나 시장에 대한 전염병의 자극 효과가 얼마나 오래 지속될지 판단하는 것은 여전히 ​​어렵습니다. 자본시장 관점에서 윈드파이낸셜터미널은 6월 5일 공유자전거지수 인기도가 6월 4일 대비 크게 하락한 것을 보여준다. 보도시간 현재 6월 5일 장에서 상승한 종목수는 오후에도 5시에서 4시로 줄었습니다.

현재 국내 자전거 산업은 변화와 조정을 겪고 있다. 중국산업정보네트워크의 자료에 따르면, 우리나라의 전체 자전거 생산량은 2014년부터 지속적으로 감소하기 시작했습니다. 2017년에는 자전거 즐기는 추세에 힘입어 이러한 추세가 가라앉으면서 전년 대비 5.6% 증가했습니다. 2018년과 2019년에는 각각 18.7%, 8.8% 감소했다. 그러나 전반적인 하락세에도 불구하고 1000위안 이상의 고급 자전거 비중은 계속 증가하고 있다. 또한, 전기자전거의 생산량도 이러한 추세를 거스르며 2019년 10.1% 증가하며 경량화, 리튬화로 변신하고 있다. - 새로운 국가 표준의 요구 사항에 따른 이온 배터리.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.