Geely Borui 3.5v6 엔진은 Toyota의 제품인가요?

Pacific Automotive Network의 Geely Borui 3.5v6 엔진은 Toyota의 것이 아닙니다. 구조적 매개변수는 Toyota 2GR을 기반으로 하며 다른 기술은 독립적입니다. Geely Borui는 현재 선택할 수 있는 다양한 엔진 버전을 보유하고 있습니다. 주 엔진은 Boyue와 마찬가지로 당시 2.4L 및 3.5LV6 자연 흡기 엔진도 사용 가능했습니다(둘 다 단종되었습니다). ).

이번 보루이의 페이스리프트는 차량 로고와 휠 모두 블랙 스포츠 디자인으로 되어있다고 합니다. 이 차량은 원래 3.5LV6 대용량 엔진을 탑재한 차량입니다. 또한 이 엔진의 부진한 판매 실적 때문에 RMB 200,000을 초과했으며 나중에 Borui 3.5LV6 엔진이 단종되었습니다.

현재 지리 보루이는 다양한 엔진 버전을 선택할 수 있다. 주 엔진은 당시 보유했던 1.8T 4기통 터보차저 가솔린 엔진이다. Geely는 2.4L 및 3.5LV6 자연흡기 엔진을 제공했습니다(둘 다 단종됨). 동시에 Geely는 지난해 플러그인 가솔린 전기(PHEV) 기술을 탑재한 1.5T 3 엔진을 탑재한 Borui GE도 출시했습니다. - Geely와 볼보가 공동 개발한 실린더 엔진과 전기 모터 조합.

물탱크 가드 디자인의 변화에 ​​더해 이번 보루이 페이스리프트의 앞범퍼 디자인도 달라진 모습은 살짝 볼보 언니를 교훈삼은 듯한 느낌이 듭니다. 같은 그룹 브랜드의 다른 수정 사항으로는 검정색 5스포크 휠, 차체 하단 가장자리의 광택 있는 검정색 페인트, 재설계된 후면 범퍼가 있습니다.

보루이는 12.3인치 풀 LCD 전자기기를 포함해 구성이 매우 풍부하며, 중앙에 또 다른 12.3인치 중앙 대형 스크린도 있다. 이 호스트에는 지리만의 GKUI 시스템 인터페이스와 4G 무선 네트워크를 지원하며 연결 ​​기능과 음성 제어 시스템을 갖추고 있으며, Garmin에서 제공하는 내비게이션 소프트웨어도 내장되어 있습니다. 장비가 꽤 풍부하다고 합니다.

그밖에 HUD 헤드업 디스플레이, 자동 주차 보조 시스템, 액티브 추종 시스템(ACC), 자동 제동 보조 시스템(AEB), 차선 유지 보조 시스템(LKAS), 사각지대 감지 시스템 등도 갖췄다. (BSM), 도로 속도 제한 보조 시스템 및 상향등 및 하향등 자동 전환 시스템 등

마지막으로 보루이의 차체 크기는 싱루이보다 확실히 크고 스타일리시한 패스트백 디자인을 갖췄다. 현행 1.8T 엔진은 2.0T 엔진과 거의 동일한 토크(300Nm)를 갖고 있다. Xingrui의 새로운 페이스리프트의 포지셔닝은 더 이상 스포츠 루트를 취해서는 안 됩니다. 비즈니스 스타일이라면 아마도 3.6LV6 엔진이 좋은 반응을 얻을 수도 있을 것입니다!

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)