뷰익 군웨이는 중국 리서치 충돌 결과가 나왔고, 미중에는' 결함' 이 있었다.

이번 테스트는 뷰익 군위 20 19 종 20T 엘리트형으로 안내가 182800 원으로 가장 낮은 배차형으로 진행됐다. 앞줄 에어백, 앞줄 에어백, 앞/뒷쪽 에어커튼 6 개 에어백을 장착하여 합작 중급차의 안전 구성 기준을 준수합니다.

첫째, 내충격성 및 유지 경제 지표는 주로 저속 (15km/h)40% 바이어스 전면 충돌과 추돌 두 가지 측면에서 테스트됩니다.

위 뷰익 군웨이의 성과에서 알 수 있듯이 내충격성과 유지경제지표에서의 성과는 보통 (M): 15km/h 의 정면 충돌에서 점수는 10 에 불과하며, 그 중 내충격성 점수는 2 (만점 6) 이다. 차체 내충격성 차이, 안내가1.82 만 곱하기 유지비 1.59% 로 유지비 1.94 만, 일계 중급차 천벌, 유지비

15km/h 추돌 점수는 26 점으로 내충격성 점수는 6 점 (만점 6 점), 수리경제점수는 20 점 (만점 24 점), 추돌수리율은 1.29% 에 그쳤다 최종 가중 점수는 15.33 (만점 30 점) 으로 간신히 받아들일 수 있어 뷰익 군웨이의 충돌 내성이 좋지 않다는 것을 알 수 있다. 충돌 수리 비용이 높지 않지만 뷰익 군웨이는 일반 (M) 평가를 받았다.

발표된 정면 충돌도를 보면 뷰익 군웨이의 앞 범퍼 스킨, 충돌 빔, 흡입함, 전조등, 라디에이터, 탱크, 엔진 뚜껑이 모두 파손되고 손상된 부위가 많고 저속 충돌 시 뷰익 군웨이의 전면 안전보호 구조 성능이 좋지 않다는 것을 알 수 있다. 한편 20 19 이후 발표된 28 개 테스트 모델 중 뷰익 군웨이의 정면 충돌 점수는 캐딜락 XT4, 심봉 AX7, 붕 G3 과 병행해 매우 나쁘다.

발표된 추돌 사진에서 뷰익 군웨이의 범퍼 스킨, 후충돌 빔, 미등이 추돌 과정에서 손상되었음을 알 수 있다. 보아하니 뷰익 군웨이의 차체 구조가 좋지 않아 앞뒤가 맞지 않는 것 같다.

둘째, 차내 탑승자 안전지표는 주로 25% 바이어스 중속 정면 충돌 (64 km/h), 중속 측면 충돌 (50km/h), 지붕 강도 및 좌석/머리 베개의 4 가지 테스트로 구성되며, 뷰익 군웨이의 성능은 정면 충돌 A 를 오프셋하고 나머지 3 개는 G 입니다.

중속 정면 충돌 테스트: 위 그림에서 볼 수 있듯이, 뷰익 군웨이는 충돌에서 전반적인 성과가 좋지 않다. A 기둥은 파사트처럼 끊어지지는 않았지만 눈에 띄는 융기와 변형도 있었다. 만약 힘이 좀 더 크다면, 그것은 부러질 것이다. 또 다른 쪽의 에어백 커튼도 제대로 열리지 않았다. 위 그림에서 볼 수 있듯이 운전자의 머리는 앞 에어백에 부딪힌 후 왼쪽 전방으로 기울어져 있다. 하지만 옆 에어백 커튼이 열리지 않아 운전자의 머리가 차 문에 부딪혀 매우 위험하다.

중속 측면 충돌: 위의 측면 충돌 다이어그램에서 볼 수 있듯이 뷰익 군웨이의 차체 B 기둥, 차 문, 문지방 빔이 심하게 변형되어 부딪친 자동차가 이미 대량으로 차체에 침입하여 운전자의 몸에 직접 부딪쳤다는 것을 알 수 있다. 또 발표된 자료에 따르면 B 기둥과 운전석 중심선 사이의 거리는 7.5cm 로 점수가 좋지 않아 20 19 이후 발표된 28 개 차종 중 꼴찌로 2 위를 차지해 뷰익 군웨이의 차체 측면 강성이 좋지 않아 측면 충돌이 발생했음을 보여준다.

지붕 강도: 위 사진은 지붕 강도 테스트, 뷰익 군웨이는 일반, 최대 하중 64869N, 하중 질량비 4.63 으로 2065,438+09 년 이후 테스트한 28 대 차 중 보통이지만 G 평가 기준도 충족됐다.

좌석/머리 베개 테스트: 뷰익 군웨이는 좌석/머리 베개 테스트에서 매우 뛰어나 충돌 시 좌석/머리 베개가 승객의 안전을 효과적으로 보호합니다.

다시 한 번, 운전자와 문외한의 안전 지표는 주로 머리 충돌 테스트와 다리 충돌 테스트를 통과했으며, 뷰익 군웨이는 잘 수행되었습니다.

머리 손상 지수는 뷰 익 junwei 후드에 머리 충격을 시뮬레이션 하는 실험에서 테스트 되었습니다. 만점 24 점, 뷰익 군위 19.558 로 잘 했어요.

다리 모양이 뷰익 군위 자동차 앞 범퍼와 충돌하는 것을 시뮬레이션하여 다리의 손상 지수를 테스트합니다. 만점 6 점, 뷰익 군위가 만점을 받아 아주 좋다.

마지막 항목은 FCW (충돌 경보) 및 AEB (자동 비상 제동) 를 주로 테스트하는 차량 보조 안전 지표입니다. 뷰 익 junwei 아주 잘 수행.

뷰익 군웨이의 FCW 와 AEB 테스트에서 뷰익 군웨이는 각각 65,438+0 (만점 65,438+0) 과 5 (만점 5) 의 성적을 거뒀고, 이는 주동적인 안전면에서 우수함을 나타냈다.

결론: 위 분석에서 볼 수 있듯이 뷰익 군위는 미국식 중급차로 전 세계 충돌 기준이 가장 엄격한 미국 (IIHS) 에서 탄생했다. 중보와 연구소의 충돌에서 좋은 성적을 거둘 수 있는 것은 정상적인 성과라고 볼 수 있지만 미관에 결함이 있어 운전자의 생명안전과 관련된 측면 에어 커튼과 측면 충돌에 심각한 문제가 있다. 그래서 전반적으로, 뷰익 군웨이의 표현은 겨우 합격한 셈이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.