화웨이가 자동차 제조 루머를 또다시 반박했습니다.

"화웨이가 ARCFOX를 장악하려 한다!" 화웨이: (_ |||) 그렇지 않습니다.

지난 한 달 동안 화웨이와 자동차 제조 파트너 사이의 '스캔들'이 격화됐지만, 소문은 자주 반박됐지만 대중의 태도는 늘 Mr. . Lu Yu 인터뷰 - "정말요? 믿을 수 없어요!" 지금까지 자동차 회사. 앞으로 우리는 지배 지분을 보유하거나 주식에 참여하는 것은 물론 자동차 회사에 투자하지 않을 것입니다. 이제부터 화웨이가 자동차를 제조하거나 자동차 제조 산업에 지분을 갖는다는 이야기는 모두 루머이므로 믿어서는 안 됩니다.

하지만 장기적으로 보면 '화웨이가 자동차를 만든다'는 주장은 여전히 ​​설득력이 있다.

화웨이 컨슈머 BG CEO이자 스마트카 솔루션 BU CEO인 Yu Chengdong은 앞서 2022년 회사 내에서 차량 30만 대의 연간 판매 목표를 세웠습니다.

현재 화웨이가 자동차 업체와 협력하는 모델은 'HI'와 '화웨이 인텔리전트 셀렉션'으로 나뉜다. 'HI' 협력 모델을 채택한 자동차 업체는 BAIC 블루밸리, 장안자동차, 광저우자동차그룹이다. 현재 이 협력 모델의 유일한 모델은 올해 말까지 인도되지 않을 알파 S HI 버전이다. 가장 일찍. 이전에 화웨이의 스마트 네트워크와 스마트 전자 솔루션을 탑재한 JiFox Alpha T는 시장에 출시된 지 거의 반년이 지났으며 월 판매량은 100대에 불과합니다.

'화웨이 스마트 셀렉션'의 파트너사는 ㈜샤오캉이다. 이 회사의 신에너지 모델인 사이러스 SF5 스마트 셀렉션은 화웨이가 전자 부품과 하이카 조종석 부품을 공급하며, 화웨이의 판매에도 연결된다. 이전 매체에 따르면 현재 이 모델의 전국 주문량이 1만대를 넘는 것으로 알려졌다.

장안과 GAC에 관해서는 항상 "비파를 품에 안고 여전히 얼굴을 반쯤 가리고"있습니다.

지금까지 이들 자동차 협력업체들은 30만 대 판매 목표 달성에 대한 매력을 보여주지 않았으니, 이번 강경 태도에 자동차 제조설이 환멸을 느낄 것인가, 아니면 판매량이 스스로를 대변할 것인가. ?