'신에너지 자동차'가 뜨겁다

중국과 독일은 세계에서 중요한 자동차 제조국인 만큼, 신에너지 자동차는 양국 경제협력의 중요한 분야 중 하나로 자리 잡았다. 두 나라. 최근 몇 년 동안 우리나라의 신에너지 자동차는 폭발적인 성장을 보였습니다. 중국자동차협회 자료에 따르면 2022년 국내 신에너지차 판매량은 전년 동기 대비 93.4배 증가한 688만7000대에 달하고 시장 보급률은 25.6%에 달할 것으로 예상된다. 중국 전기자동차 100인 대회(China Electric Vehicles Conference of 100)는 2023년 국내 신에너지 자동차 시장이 약 1,000만 대에 이를 것으로 전망했다.

3월 29일 개최된 중독(선전) 경제포럼에서는 '신에너지 자동차'가 화제가 되었고, 많은 기업들이 자동차 제조의 새로운 진전을 공개했다. 신에너지 자동차 서브 포럼에서는 중국과 독일의 주요 기업들이 기술 솔루션을 공유하고 신에너지 자동차의 현황과 향후 개발 동향에 대해 논의했습니다.

BMW는 2년 안에 최소 6개의 차세대 모델을 생산할 예정이다

“독일은 자동차 산업에서 큰 이점을 갖고 있으며 중국과 독일은 협력할 수 있는 공간이 매우 넓다 이번 포럼에 참가한 BMW 중화권 정부 및 외교부 그룹 부사장 Wu Yanyan은 인터뷰에서 이렇게 말했습니다. Wu Yanyan은 현재 회사 전략이 주로 전기화, 디지털화 및 지속 가능한 개발에 중점을 두고 있다고 밝혔습니다. 전동화 분야에서 BMW는 올해 중국 시장에 11개 모델을 출시할 예정이며, 이들 모델 출시 이후 향후 2년 동안 6개 차세대 모델이 생산될 예정이다.

BMW그룹이 2023년 연례 재무보고회를 열고 차세대 모델 제품 계획을 처음으로 공개했다. '대량 시장 모델이 주도하고, 2025년 하반기 양산을 시작한다'. , 향후 24개월 이내에 최소 6개 모델이 생산될 예정입니다. 계획에 따르면 BMW그룹은 2025년 하반기부터 차세대 모델 생산을 시작할 예정이다. 2023년부터 2024년까지 혁신적인 순수 전기 BMW i5, 혁신적인 순수 전기 BMW iX2, 혁신적인 순수 전기 BMW i5 스테이션 왜건을 최초로 출시할 예정입니다.

BMW 그룹은 2030년까지 순수 전기차 모델이 그룹 글로벌 연간 판매량의 50% 이상을 차지할 것으로 예상하고 있으며, 2019년에는 순수 전기차 누적 판매량 1천만 대 이상을 달성할 것으로 예상된다. 글로벌 시장.

심천의 신에너지 자동차 산업은 엄청난 발전 기회를 갖고 있습니다

중독(선전) 경제 포럼의 신에너지 자동차 하위 포럼에서 Yang Hong Shenzhen Hangsheng Electronics 회장 Co., Ltd. 그는 심천에는 신에너지 차량에 대한 좋은 개발 환경과 거대한 개발 기회가 있다고 말했습니다.

첫째, 차세대 정보 산업은 탄탄한 기반을 갖추고 있으며 네트워크 통신과 운송 시설의 심층적 통합을 실현하는 자연스러운 이점을 가지고 있습니다. 둘째, 산업 체인이 점차 완성되고 있습니다. Yanluo 지능형 커넥티드 자동차 산업단지 조성 선도 기업은 지능, 연결성, 전기화 분야의 혁신적인 R&D 역량을 향상시키고 빅데이터, AI, 5G 및 기타 산업 기술의 통합을 촉진하며 신에너지 차량의 개선을 가속화하고 있습니다. 산업 생태계”라고 Yang Hong은 말했습니다. 셋째, 규정은 지속적으로 개선되고 있습니다. '심천 특별경제구 지능형 커넥티드 차량 관리 규정'은 중국 최초의 자율주행차 입법 규정으로 선전을 중국 자율주행차 발전의 고지로 만들고 있습니다. 넷째, 혁신의 잠재력이 크다”며 “정부는 지능형 커넥티드 카 시장을 위한 광범위한 개발 공간을 열기 위해 여행, 물류 등 종합 운송 분야에서 멀티 시나리오와 다양한 애플리케이션 개발을 장려하고 있다”고 말했다.

전원 배터리에 대한 권위 있는 탄소 배출량 표준 개발

Sunwanda Electronics Co., Ltd.의 부사장인 Liang Rui는 Sino의 신에너지 차량 하위 포럼에서 질문을 제기했습니다. -독일(선전) 경제포럼 "전원 배터리의 저탄소 개발을 위한 과제와 대책" 주제로 공유. Liang Rui에 따르면, 컨설팅 기관의 조사에 따르면 2022년 전 세계 전력 배터리 출하량은 680GWh로, 배출량은 약 4,080만~8,120만 톤에 달할 것으로 예상됩니다.

“저탄소 전력 배터리 개발이 주요 추세입니다.” Liang Rui는 중국 배터리 업계가 탄소 발자국 데이터베이스와 탄소 회계 소프트웨어를 개발하고 권위 있는 전력 배터리 탄소 발자국 표준을 제정하고 지원해야 한다고 제안했습니다. 관련 표준 및 국내 인증. 조직은 국제 표준과 일치합니다.

동시에, 탄소 배출량 인증을 강화하고, 전력 배터리에 대한 체계적인 저탄소 관리 계획을 개발하여 탄소 피크와 탄소 중립을 달성하는 것이 좋습니다.

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