중국은 여러 분야에서 세계를 선도하지만, 자동차 분야에서는 왜 뒤처져 있습니까?

중국은 여러 분야에서 세계를 선도하지만, 자동차 분야에서는 왜 뒤쳐지는 걸까?

우리는 여러 분야에서 세계를 선도하고 있나요? 구체적으로 어떤 분야를 말하는 건가요? 고속철도, 항공 또는 일부 무기를 의미합니까? 물론 현재로서는 우리의 고속철도 기술과 규모가 실로 세계 1위이지만 그 이유는 아주 간단합니다. 왜냐하면 우리가 고속철도 분야에 대한 완전한 통제권을 달성했고, 컨트롤러가 모든 것을 통제하기 때문입니다. 이해했나요? 자동차 분야에서 우리 시장은 크지만 시장을 장악할 수 없기 때문에 많은 기술을 빠르게 확보할 수 없습니다. 따라서 고속철도 분야의 지름길은 자동차 분야에 존재하지 않습니다!

기술을 시장에 교환한다는 개념은 물론 우리 입장에서는 타당하지만, 지적재산권을 중시하는 외국 기업 입장에서는 부적절해 보인다. 그렇다면 시장은 수년에 걸쳐 거의 성공하지 못한 채 기술 개념을 변화시켰습니다. 자동차, 항공 등 특정 분야에서는 전체 시장을 완전히 통제할 수는 없기 때문에 우리 시장은 사실 매우 크지만 시장을 통제할 만큼 크지 않기 때문에 당연히 외국 기업이 우리에게 기술을 제공하는 것을 막을 수는 없습니다. 수년 동안 민간 차량 및 대형 항공기 분야에서 우리의 성과는 눈부시지 않았습니다!

고속철도 분야는 완전히 우리의 통제하에 있다

시장 기술을 기술로 교환하는 것은 실제로 기술적인 문제가 아니며 그 본질은 경제 분야 모델에 중점을 두고 있습니다. 기술을 기술로 교환하고 있습니다. 시장 규모는 얼마나 됩니까? 예를 들어, 우리 민간 항공 분야는 수백 대, 수천 대의 여객기를 한꺼번에 구매하는 것은 큰 문제가 아니지만, 여전히 기술을 습득하지 못했고 지난 수십 년 동안 큰 진전도 없었습니다. 자동차 분야를 보면 우리의 자동차 시장은 거의 세계에서 가장 큰 시장인데, 우리가 얼마나 핵심기술을 확보했는지의 관건은 외국의 항공기회사, 자동차회사들이 우리 시장에 관심을 갖고 있으나 그렇지 않다는 점에 있습니다. 그러나 우리 시장을 위해 핵심 기술을 거래할 의향이 있으므로 이 두 분야의 우리 시장은 충분히 크지 않다고 말할 수 있습니다!

고속철도와 원자력은 분야가 다르다. 당시 우리의 시장점유율은 거의 100%에 달했기 때문에 고도로 숙련된 프랑스 기업으로부터 핵심기술을 확보할 수 있었다. -당시 고속철도 기술과 원자력 기술 그 당시 세계는 이에 대해 열광적이지 않았고(외국에서는 항상 그것이 안전 위험을 안고 있다고 느꼈음) 원자력 기술도 점차 무시당하고 있었습니다. (환경 보호) 따라서 그러한 기업은 당시 이미 사망 상태에 있었기 때문에 우리가 강압적으로 행동하여 그들에게 세계 유일한 시장을 제공하고 생존 기회를 주면 자연스럽게 대처해야 할 것입니다. 기술을 원하는 것이 아니라 선택의 여지가 전혀 없습니다. 기업은 죽음의 문턱에 있으며 살아남을 수 없습니다. 얼마나 오래 사는지보다 훨씬 더 의미가 있습니다!

그렇다면 우리 고속철도와 원자력 분야가 왜 강한가? 우리는 세계 최고의 기술을 확보하고 강력한 시장을 활용하여 첨단 기술을 확보했지만 자동차 및 대형 여객기 분야의 발전은 왜 느리지 않습니까? 왜냐하면 우리는 세계에서 가장 앞선 기술을 획득하지 못했기 때문이고, 우리 두 분야의 시장이 똑같이 크더라도 시장을 지배하기에는 부족하여 기술이나 가장 앞선 기술을 교환할 방법이 없기 때문입니다. 우리는 현재의 상황을 가지고 있습니다. 이제 우리의 고속철도와 원자력 분야가 왜 그렇게 강력한지 이해하십니까? 우리가 가장 진보된 기술로 전환했기 때문에 그것은 간단합니다. 시장이 기술을 바꾸는 것은 완벽해 보이지만 실제로는 양날의 검입니다. 장점은 기회를 포착하고 지름길을 택할 수 있다는 것입니다. 우리가 너무 많은 지름길을 택한다면 누가 계속해서 실제적인 연구와 개발을 할 의향이 있습니까?