컴퓨터 지식 네트워크 - 컴퓨터 학습 - Faw Pentium T77PRO 매장 실트에 1.5T 파워 구성 업그레이드 중 구매할 가치가 있는 것은 무엇입니까?

Faw Pentium T77PRO 매장 실트에 1.5T 파워 구성 업그레이드 중 구매할 가치가 있는 것은 무엇입니까?

지난 3 월 초, FAW 펜티엄 (Faw Pentium) 은 펜티엄 T77PRO 를 공식 출시했고, 신차는 FAW 펜티엄 T77 의 중기 개조차종이었고, * * * 5 종의 차종을 출시하여 판매가격 구간은 1 만 58 ~ 13 만 88 만원이었다. 펜티엄 T77 에 비해 펜티엄 T77PRO 의 가장 큰 변화는 새로운 1.5T 엔진을 교체하여 일부 구성을 향상시키고 가격 대비 성능이 약간 향상되었는데, 그 차종은 구매할 만한 가치가 있는가? (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 폭발적인 차종이 될 수 있을까요? 이 의문들을 가지고 내가 직접 가게에 가서 끝까지 알아보겠다.

펜티엄 T77 과 비교한 펜티엄 T77? 프로의 외관은 기본적으로 원래의 디자인을 유지합니다, 펜티엄 T77? 프로는 펜티엄의 최신' 광광광접학' 가족 디자인 언어, 래스터 육각형 흡기 그릴, 선이 단단한 대등이 강한 시각적 충격을 만들어 내고, 디자인 수법은 젊은이들의 심미 습관에 잘 맞는다. < P > 펜티엄 T77PRO 의 꼬리 디자인은 펜티엄 T77 과 거의 일치하며, 관통하는 블랙 테일 라이트는 세련되고 움직이는 것처럼 보이지만 펜티엄 T77PRO 의 꼬리에는' 28TID' 라는 로고가 추가되어 펜티엄 T77 의 외관상 가장 큰 차이이며 1.5T 동력 모델, 크기, 신차의

펜티엄 T77? 프로의 인테리어 디자인은 기본적으로 변하지 않았다. 포용식 인테리어 디자인은 편안하고 안정감 있어 보인다. 이중 12.3 형 LCD 디자인은 충분한 기술감을 가져다 주고, 젊은이의 심미에도 부합하며, 가상 3D 소인도 매우 기술적이다. 음성 제어는 지능의 수준을 더욱 높였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

구성, 펜티엄 T77? 프로의 전체 구성은 펜티엄 T77 보다 훨씬 높습니다. 예를 들어, 1 만 58 원짜리 펜티엄 T77 을 판매합니까? 프로의 수동 럭셔리형은 11 만 8 원의 펜티엄 T77 자동 럭셔리형보다 12.3 인치 LCD 대시보드, 앞줄 좌석 난방, 주운전 전동 조절 등의 기능이 더 많다.

또한 펜티엄 T77? 프로는 도로 교통 표지판 인식, 피로 운전 힌트 등 운전 보조 시스템도 추가해 운전의 안전성을 높이는 데 도움이 된다. < P > 자동 디럭스 버전은 자동 존취형 및 자동 존귀형보다 못하지만, 파노라마 천창, 앞줄 좌석 난방, 정속 순항, 후진 영상, 12.3 인치 중앙 제어 화면, LED 전조등, 스마트 음성 인식, 자동 에어컨 등의 기능을 갖추고 있으며, T77PRO 의 자동 호화형은 이런 구성을 가지고 있습니다.

구성 향상 외에 펜티엄 T77? 프로의 가장 큰 변화는 1.5T 터보 부스터 엔진을 탑재한 것으로, 이 엔진은 1 대 엔진 기준으로 제작됐다. 이 엔진은 8 개월 * * * 계 1 만 킬로미터의 도로 테스트를 거쳤으며, 최대 전력은 124kW (1.2T 차종보다 19kW 증가), 최대 토크는 258N·m 으로 열효율이 높다. < P > 제가 매장을 방문했을 때 많은 애프터 서비스 고객들이 이 T77PRO 차종을 보러 왔는데, 대부분 토구 이전의 1.2T 동력 문제가 있었던 것을 보면 이전에 1.2T 엔진을 장착한 펜티엄 T77 은 소비자의 동력 수요를 확실히 충족시킬 수 없었고, 이번 1.5T 차종이 크게 도착하여 T77 의 시장 경쟁력을 더욱 높였습니다. < P > 이번 매장 실찰을 통해 펜티엄 T77PRO 가 전체 구성을 업그레이드했을 뿐만 아니라 가격 대비 성능을 유지하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 새로운 1.5T 동력은 소비자의 자동차 수요를 더욱 만족시켰습니다. 만약 당신이 1 만 원 안팎의 SUV 를 구입하면 T77PRO 가 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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