Dongfeng Mark 206의 연료 시스템 점검 및 청소 방법

최근 편집자는 왕창 커뮤니티에서 많은 자동차 소유자와 친구들이 Dongfeng Mark 206 검사 및 청소 연료 시스템에 대한 지식을 교환하는 것을 들었습니다. 편집자도 혼자 있고 싶지 않아요. 이러한 질문을 가지고 그는 청두 자동차 수리 시장에 깊이 들어가 심도 깊은 조사를 수행하여 마침내 많은 양의 관련 정보를 수집했으며, 그 내용은 다음과 같이 요약됩니다. 연료 시스템은 엔진의 소화 시스템으로 설명됩니다. 엔진이 작동 중일 때 정상적으로 작동하려면 연료 시스템의 공급이 필요합니다. 차량을 반년 이상 또는 5,000km 이상 주행한 경우 연료 시스템의 모든 필터와 필터를 청소하거나 교체해야 합니다. 따라서 엔진의 정상적인 사용을 보장하려면 연료 시스템을 깨끗하게 유지하는 것이 매우 필요합니다. 연료 시스템은 1년에 한 번 청소할 수 있으며, 연료 필터 요소는 지정된 간격과 주행 거리에 따라 교체할 수 있습니다. 전자분사장치를 사용하는 엔진의 경우 전자분사장치의 신뢰성이 상대적으로 높기 때문에 연료계통을 수리할 때 이상이 없으면 전자분사장치의 부품을 분해하지 말고 오염 정도만 확인하십시오. 각 필터 요소와 각 구성 요소는 케이블 플러그가 고정되어 있으며 다른 부품은 큰 수리가 필요하지 않습니다. 기화기 연료 시스템을 사용하는 엔진에서는 가솔린 펌프와 기화기가 무거운 작업을 수행하지만 신뢰성이 상대적으로 높고 일반적으로 고장이 발생하지 않습니다. 장기간 사용 후에만 필터, 오일 라인 및 둘 사이의 일부 연결 부품이 더러워질 수 있습니다. 따라서 유지보수 작업과 함께 자주 청소하고 검사할 수 있습니다. 기화기 및 가솔린 펌프의 기본 유지 관리 요구 사항은 깨끗하게 유지하고 불필요한 분해를 방지하는 것입니다. 1. 연료 계통 필터의 침전물을 제거하고 휘발유 펌프와 기화기의 연료 흡입구 조인트를 풀고 필터를 꺼내 필터 안의 먼지를 붓고 휘발유에 들어있는 필터를 청소하고 불어낸 후 교체하고 오일 파이프를 조이십시오. 엔진을 시동하고 휘발유 펌프에 누출이 있는지 점검하십시오. 누출이 있는 경우 가솔린 펌프를 점검하십시오. 2. 가솔린 필터를 교체하십시오. 일반적인 소형 가솔린 엔진 모델은 일반적으로 일회용 통합 가솔린 필터를 사용합니다. 일반적으로 필터 하우징은 투명하며 필터 요소의 먼지는 외부에서 볼 수 있습니다. 필터 엘리먼트가 더러워지면 필터를 교체하십시오. 필터 엘리먼트 교체 간격은 일반적으로 24,000km~40,000km입니다. 필터를 재조립하기 전, 흡입구와 배출구의 위치를 ​​잘 기억하시고, 거꾸로 설치하지 마세요. 청소가 필요한 경우 먼저 차량에서 연료 필터 어셈블리를 제거하십시오. 청소할 때는 휘발유 흐름의 방향을 반대로 하여 일시적인 응급 상황에만 사용할 수 있습니다. 그런 다음 필터 요소를 교체해야 합니다. 이 필터는 제거할 수 없기 때문에 필터가 너무 더러워서 쉽게 청소할 수 없는 경우 필터 어셈블리를 교체해야 합니다. 3. 휘발유 펌프를 점검하십시오. 가솔린 펌프는 오작동이 적고 신뢰성이 높습니다. 유지 관리 과정에서 휘발유 펌프가 제대로 작동하지 않는 것으로 확인되면 휘발유 펌프를 검사해야 합니다. (1) 자동차에서 가솔린 펌프를 제거하고(가솔린 펌프와 엔진 사이의 개스킷 두께에 주의), 가솔린으로 밸브를 청소하고, 캐비티 벽과 다이어프램의 침전물을 제거하고, 다이어프램이 손상되지 않았는지 확인합니다. , 다이어프램을 확인하십시오. 조임 너트가 느슨합니까? 다이어프램이 노화, 균열 등으로 인해 손상된 것으로 확인되면 교체해야 합니다. 다이어프램 스프링이 녹슬었거나 탄성이 약해 펌프 오일 압력에 영향을 미치는 경우에도 교체해야 합니다. (2) 휘발유 펌프를 재설치할 때에는 사용 중 펌프막에서 누출된 오일을 적시에 감지하고 펌프막에서 누출된 오일이 크랭크케이스로 유입되는 것을 방지하기 위해 펌프 본체 바닥의 구멍을 깨끗하게 유지하고 장애물이 없어야 합니다. 윤활을 손상시킵니다. 가솔린 펌프를 상하로 연결할 때 오일 파이프 연결 방향에 주의하면서 고정 볼트를 대칭이면서 균일하게 조이십시오. (3) 가솔린 펌프를 수정한 후 손 압력 테스트를 위해 오일 풀에 배치할 수 있습니다. 연료 분사가 강력하고 원통형이면 펌프 상태가 양호합니다. 엔진 후면 장착시 심을 장착하고 로커암을 캠샤프트 편심 위치에 살짝 올려 놓은 후 고정볼트를 조여줍니다. 4. 기화기 검사 및 조정. 기화기는 비교적 정교하고 부품이 많기 때문에 정밀하게 조정된 후 출고됩니다. 이상이 없을 경우, 점검 시 임의로 분해하지 마십시오. 자동차 오일 회로 고장은 운전자나 수리공의 무작위 분해 및 사람의 실수로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 무작위로 분해하면 기화기가 부정확해지고 엔진 연료 소비가 많아지며 반응이 느려집니다. 따라서 기화기의 유지 관리 작업에는 주로 외부 청소, 공회전 속도 조정, 스로틀 케이블 조정 및 일산화탄소 함량 조정이 포함됩니다. 기화기가 사용 중일 때 정상적으로 작동하고 결함이 없으면 자주 분해하고 청소할 필요가 없습니다. 오일 흡입 필터를 제거하고 청소하십시오. 캬브레터의 고장은 대개 오일이나 가스의 막힘으로 인해 발생합니다. 정비 시 분해하여 청소할 수 있습니다. (너무 세밀하게 분해하지 않도록 주의하세요.) (1) 기화기를 분해하거나 청소하지 마십시오. 빈 에어 필터를 제거하고 인젝터 클리너를 묻힌 천으로 기화기 표면을 깨끗이 닦습니다. 그런 다음 엔진을 시동하고 엔진 속도를 중간 수준으로 유지하십시오. 기화기 챔버에 기화기 세척제를 뿌려 기화기 챔버와 목구멍의 기름 얼룩을 청소합니다. 청소 시에는 엔진 속도를 조절하고, 세정제의 분사량을 적절하게 조절하여 세정된 물질이 혼합물과 함께 실린더에 유입되어 연소된 후 엔진 밖으로 배출되도록 주의하십시오. (2) 기화기를 제거하십시오. 기화기에 문제가 있다고 판단되면 기화기를 분해하여 점검해야 합니다. 먼저, 빈 에어 필터를 제거하고 차량에서 기화기를 제거합니다. 캬브레터 분해시 먼지가 들어가지 않도록 깨끗한 ​​천으로 공기 흡입구를 덮어주세요. 그런 다음 기화기를 분해하고 기화기 오일 입구 조인트의 필터를 청소하십시오. 기화기의 오일 회로와 계량 구멍에 접착제나 먼지가 너무 많으면 알코올을 적신 다음 압축 공기로 날려버릴 수 있습니다. 청소할 때 측정 구멍과 오일 및 가스 통로를 금속 와이어로 찌르는 것은 대형 파이프를 찌른 후 기화기 성능의 변화를 방지하고 엔진의 정상적인 작동에 영향을 미치는 것을 엄격히 금지합니다. 오일 입구 니들 밸브와 기계식 이코노마이저 볼 밸브가 잘 밀봉되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 플로팅 스프링이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 플로트가 새거나 가라앉으면 교체해야 합니다.

가속 플런저 컵과 펌프 배럴은 잘 맞아야 하며 느슨해지거나 붙어서는 안 됩니다. 컵이 심하게 닳았거나, 단단해졌거나, 수축되었거나, 모서리가 빠진 경우에는 새것으로 교체해야 합니다. 스로틀 샤프트와 샤프트 구멍 사이에 눈에 띄게 헐거움이 있는 경우(0.15m 이상) 교체해야 합니다. 기화기의 상부, 중간, 하부 연결부가 잘 밀봉되어 있는지 확인하고 그렇지 않으면 교체해야 합니다. 기화기를 엔진에 다시 설치할 때 초크가 자유롭게 열리고 닫히는지 확인하십시오. 초크 버튼을 뒤로 밀면 초크가 완전히 열려야 합니다. 가속 페달을 완전히 밟으면 스로틀이 완전히 열려야 합니다. 그렇지 않으면 작동 메커니즘을 조정하십시오. (3) 공회전 속도 및 일산화탄소 조정. (4) 그림 1과 같이 스로틀 연결 메커니즘을 점검하고 조정하십시오. 스로틀 연결 메커니즘을 장기간 사용하면 둔감한 작동과 부적절한 스로틀 개방이 발생할 수 있습니다. 기화기를 유지 관리할 때는 먼저 도어 케이블과 연결 부품에 윤활유를 발라 달라붙는 현상을 제거해야 합니다. 마지막으로 스로틀 케이블을 적절한 길이로 조정합니다.

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