일대일로 개념주와 선도주란 무엇인가요?

일대일로 개념으로 이익을 얻는 주식은 무엇입니까?

일대일로 개념주 66개 가운데 어제 주가가 오른 종목은 21개로 전체 상승폭의 31.82%를 차지했다. 그 중 중국철도(18.00, 1.64, 10.02)(601390.SH), 연운항(12.67, 0.44, 3.60)(601008.SH)은 일일 한도이며, 대련항(7.94, 0.71, 9.82)(601880.SH) ), 산동 고속도로(8.13, 0.05, 0.62) (600350.SH), 중국 철도 건설(23.76, 2.16, 10.00) (601186.SH), Qingsong Jianhua (9.26, 0.44, 4.99) (600425.SH), 천진항 (21.02, 1.00, 5.00)(600717.SH), 닝보항 (7.38, 0.59, 8.69)(601018.SH), 일조항 (6.59, 0.36, 5.78)(600017.SH), Neusoft Carrier (65.50, -0.20 , -0.30 ) (300183.SZ) 등 기타주도 2배 이상 상승했다.

자금 흐름 측면에서 어제 대규모 주문이 순유입된 주식은 11개였으며, 그 중 연운항, 칭송젠화, 닝보홍콩 등 6개 주식이 1000만 위안 이상 순유입됐다. , Tianjin Port, Xinjiang Zhonghe (11.42, 0.51, 4.67) (600888.SH), Dagang Road Machinery (21.67, 0.55, 2.60) (300103.SZ), 상기 주식은 총 3억 3100만 위안의 금을 유치했습니다. .

일대일로 관련 투자 기회에 대해 CICC는 중국의 일대일로 이니셔티브에 대해 매우 낙관적이며 철도 인프라, 철도 장비, 원자력 장비, 엔지니어링 기계 및 기타 수혜 대상을 추천할 것을 주장합니다. 동시에 Dinghan Technology(32.03, 2.15, 7.20)(300011.SZ), Huihuang Technology(20.58, 0.12, 0.59)(002296.SZ), Liugong(14.13, 0.68, 5.06)(000528.SZ) 및 Anhui Heli(16.74, 0.39, 2.39)(600761.SH) 및 기타 주식은 투자 등급을 '권장'했습니다.

건설업 투자기회에 대해 에센스증권은 향후 일련의 사건들이 지속적으로 촉진될 것이라는 전망으로 건설업에 대해 '우수' 등급을 유지한다고 판단하고 있다. 일대일로 주제는 중국철도, 중국철도건설, 시노마인터내셔널(17.51, 0.57, 3.36)(600970.SH), 중국전력건설(중단)(601669.SH), 중국통신건설(22.20, 1.82, 8.93) (601800.SH) 등 부동산 업계 체인에서는 밸류에이션이 매우 낮은 중국 국영 건설(9.03, 0.67, 8.01)(601668.SH)을 추천하는 데 중점을 두고 있습니다. 미국 달러 강세 사이클이 정점에 달할 것으로 예상되는 가운데 China Metallurgical Corporation(6.74, 0.61, 9.95)(601618.SH)과 Sinosteel International(중단)(000928.SZ)도 추천됩니다. 또한 우리는 여전히 주요 PPP 테마 대상인 Longyuan Construction(14.63, -0.20, -1.35)(600491.SH), JSTI(23.09, -0.57, -2.41)(300284.SZ) 및 인터넷 홈을 계속 권장합니다. 개선 리더 대상: Golden Mantis(32.30, -0.08, -0.25)(002081.SZ), Yaxia Shares(35.97, 1.19, 3.42)(002375.SZ), Grandland Shares(26.75, -0.33, -1.22)(002482) SZ) 등

교통 측면에서 GF 증권(28.97, 0.10, 0.35)(000776.SZ)은 고속도로 부문이 산둥 고속도로, 룽장 교통(7.27, -0.04, -0.55)에 집중할 것으로 믿고 있습니다. 601188 .SH), 안휘통 고속도로(9.01, -0.09, -0.99)(600012.SH), 심천 고속도로(11.23, -0.10, -0.88)(600548.SH). 배송 측면에서는 COSCO Shipping(10.04, 0.91, 9.97)(600428.SH), 중국 COSCO(9.67, 0.88, 10.01)(601919.SH)에 중점을 둡니다. 항공 중심: 중국남방항공(9.94, 0.78, 8.52)(600029.SH), 중국국제항공(10.69, 0.55, 5.42)(601111.SH).

연운항(12.67, 0.44, 3.60)(601008.SH)

회사가 위치한 연운항은 중국에서 9번째로 큰 항구이자 닝보항(7.38, 0.59, 8.69)(601018.SH)과 상하이항은 공동으로 장강 삼각주 항구 그룹의 주요 허브 항구로 등록되었습니다. 회사의 주요 사업은 항만 화물 취급, 보관 및 관련 항만 관리 서비스입니다. 회사는 현재 22개의 생산 선석과 관련 자산을 보유하고 있으며 주로 일반 선석과 3개의 석탄 선석을 갖추고 있습니다. 지금까지 회사의 알루미나, 합판, 알루미늄 잉곳 처리량은 해안 항구 중 1위를 차지했으며, 코크스 처리량은 해안 항구 중 2위를 차지했습니다. 동시에 회사는 라테라이트 니켈 광석 및 보크사이트와 같은 화물 유형을 새로 개발했으며 합판, 건조 카사바, 강철 및 비금속과 같은 유리한 화물 유형의 처리량을 강화했습니다. 철 광물이 크게 증가했습니다.

신장 도시 건설(22.61, 1.46, 6.90)(600545.SH)

회사의 주요 사업은 인프라 건설, 부동산 개발, 새로운 건축 자재 및 기타 산업을 포함하며, "대도시 건설"의 발전 전략은 인프라 건설과 부동산 개발에 중점을 두고 새로운 기초 자재의 생산 및 제조를 지원하고 자본 운용을 지원하는 것입니다. 이 회사는 도시 공공 공사, 주택 건설 프로젝트, 고속도로 엔지니어링 건설의 일반 계약에 대한 1급 자격을 보유하고 있습니다. 건물 장식 및 개조 프로젝트, 도시 및 도로 조명, 철골 구조 프로젝트 및 부동산의 전문 계약에 대한 1급 자격을 보유하고 있습니다. 개발, 수자원 보호 프로젝트의 일반 계약에 대한 2급 자격; 환경 보호 프로젝트에 대한 전문 계약에 대한 2급 자격; 압력관 설치에 대한 GB2-2 자격 라이센스와 건축 자재, 콘크리트 조립식 부품, 테스트, 검사 및 측정(건설, 도시 행정, 고속도로 엔지니어링 테스트 및 검사)에 대한 인증서 및 기타 여러 건설 자격을 보유하고 있습니다. 2014년 현재 당사가 개발한 기술 18개는 특허청으로부터 특허증을 취득하였고, 기업급 건설공법 20개, 자치구급 건설공법 10개, 국가급 건설공법 4개를 개발하여 편찬하였습니다. 회사는 ISO9001:2008, ISO14001:2004, GB/T28001-2011 "품질/환경/산업 보건 및 안전 관리 시스템" 및 "엔지니어링 건설 기업 품질 관리 사양"(GB/T50430-2007) 인증을 통과했습니다.

International Industrial (13.77, 0.28, 2.08)(000159.SZ)

신장의 풍부하고 품질이 좋은 석유, 가스, 석탄 및 기타 자원을 바탕으로 회사는 에너지 산업을 기둥으로 삼고, 부동산 산업을 보충하고 국제 무역을 연결하는 다각화된 기업 발전 전략입니다. 코크스 시장의 치열한 경쟁으로 회사는 점결 산업 체인을 확장하고 Xinxing Group과 협력하여 석탄 점결 회사와 계열사 원료탄 및 석탄 혼합 광산과 점결 공장을 재편하고 석탄의 통합 협력 운영 모델을 구축했습니다. , 강철 및 콜라.

석유 자원 부족에 직면한 회사는 터미널 판매 확대를 돌파구로 삼고 지역 소매 주유소 규모를 지속적으로 확대하며 석유 자원에 대한 투자를 늘리고 기존 기업을 활용하여 에너지 산업의 레이아웃을 더욱 개선했습니다. "연료유 수입 자격" "그리고 다년간 축적된 에너지 무역 우위를 바탕으로 석유화학 산업 체인을 확장, 강화하고 석유화학 산업에서 회사의 경쟁력을 강화하겠습니다.

Qingsong Jianhua (9.26, 0.44, 4.99) (600425.SH): 10년 만에 처음으로 2분기 적자 영역이 바닥권에 근접할 것으로 예상됩니다.

Qingsong Jianhua

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조사기관: Changjiang Securities (16.64, 0.07, 0.42) (000783.SZ) 분석가: Fan Chao 작성일: 2014-07-11

행사 설명

회사 중간보고 전 실적 손실은 1억 5,400만 위안으로, 이는 EPS가 -0.112위안에 해당하며, 지난해 같은 기간에는 483만 위안의 손실이 발생할 것으로 추산됩니다. 약 2,350만 위안으로 전분기보다는 감소했으나 전년동기대비로는 급격하게 감소했다.

이벤트 코멘트

가격 급락이 손실 확대의 주요 원인이다. 신장 지역의 상반기 국내 수요는 생산 면에서 매우 부진했으며, 이로 인해 1~5개월 동안 지역 시멘트 누적 생산 증가율은 전월 대비 32%포인트 하락해 영향을 받았습니다. 회사의 상반기 시멘트 생산량은 전년 대비 크게 증가하지 않을 것으로 예상됩니다. 지역 평균 시멘트 가격은 전년 대비 46위안 하락한 320위안/톤으로 이는 주요 요인이 되었습니다. 수익성 및 실적 하락.

2분기 실적은 전분기보다 적자를 줄였지만 10년 만에 적자를 냈다. 1분기는 전통적인 비수기라 매출이 거의 없어 손실이 나는 것은 이해할 수 있다. 그러나 올해 2분기는 가격 급락으로 적자를 만회하지 못한 채 10년 만에 2분기 첫 적자를 기록했다. 향후 수급을 고려하여 지역 번영은 최저점을 기준으로 해야 한다고 판단합니다.

Beixin Road and Bridge(19.01, 1.47, 8.38)(002307.SZ)

이 회사는 신장 자치구에서 가장 큰 도로 및 교량 건설 회사 중 하나이며 가장 강력한 회사 중 하나입니다. 대규모 고속도로 엔지니어링 건설 회사는 전국 고속도로 건설 일반 계약 1급 자격, 도로 포장 엔지니어링 전문가 계약 1급 자격 및 고속도로 노반 엔지니어링 전문가 계약 1급 자격을 주로 보유하고 있습니다. 고급 도로 프로젝트, 교량 프로젝트 및 수자원 보호 프로젝트 건설. 회사는 중국에서 90개 이상의 고속도로 프로젝트 건설을 완료하는 동시에 자신의 장점을 활용하여 중앙 아시아, 남아시아, 아프리카 및 기타 지역의 해외 고속도로 건설 시장을 개척하고 세계 경쟁에 참여하고 있습니다. 고속도로 건설 시장. 국제적으로 유명한 도로 건설 기계 및 장비 제조업체인 Dynapac Compaction and Paving Equipment Co., Ltd.와 협력 계약을 체결했습니다.

닝샤 건축자재(14.59, 0.27, 1.89)(600449.SH): 생산능력이 점진적으로 호황을 흡수할 때까지 기다려야 한다

닝샤 건축자재

조사기관: 홍원증권(정지)(000562.SZ) 애널리스트: Gu Yihui, Wang Qin 작성일: 2014-08-11

2014년 상반기 회사는 영업을 달성했습니다. 모회사 수입은 18.58억 위안으로 동기 대비 8.22% 증가했습니다. 회사 주주의 순이익은 1억 1400만 위안으로 동기 대비 38.53위안 증가했습니다.

베이부 만항(24.89, 0.95, 3.97)(000582.SZ)

회사의 주요 사업 분야는 항구 터미널 건설, 국제 및 국내 컨테이너, 국내외 무역 벌크 화물을 포함합니다. 하역, 화물 보관 및 환적, 위험물 입고 및 환적, 해운대리, 외국선박 집계, 상업무역 등은 이제 컨테이너, 개별 화물, 벌크 화물 운송 및 여객 터미널을 중심으로 한 종합적인 사업 및 무역으로 발전하여 서비스를 제공하고 있습니다. 국내외 무역 운송 항구 기업은 전 세계 98개 국가 및 지역의 218개 항구와 무역 관계를 맺고 있습니다. 수로 컨테이너 운송 측면에서 회사는 북해항-홍콩(환승)-전 세계 대외 무역 컨테이너 항로(선박), 북해항-팡청항/친저우항-등 다수의 국제 및 국내 컨테이너 항로를 개통했습니다. 중국 북부 항구 등 국내 무역 컨테이너 항로를 개척하고, 북해에서 동남아까지 직항로를 개설할 예정이다.

우저우 교통(7.75, 0.24, 3.20)(600368.SH)

회사는 주로 고속도로 운영 및 관리, 물류 무역, 부동산 개발에 종사하고 있습니다. 경제 상황의 영향으로 기업 운영 및 재무 활동의 현금 흐름이 단축되고 외부 환경의 불확실성이 높아졌습니다. 회사의 지분 조달 채널이 차단되고 자산 교체 작업이 중단되었으며 일부 유료 충전소를 이전해야 할 수도 있는 문제에 직면해 있습니다. 이와 관련하여 회사는 고속도로 운영 공간을 더욱 확장하고 고속도로 자산 관리 수준을 향상시킬 것입니다. 동시에 새로운 물류 무역채널을 개척하고, 본업의 지속적인 강화를 바탕으로 본업과 관련성이 높은 물류무역 활동을 적극 확대하고 사업다각화를 추진하겠습니다. 또한, 앞으로도 관련 부동산 프로젝트 개발을 강화하고 홍보 및 판매촉진을 강화해 나가겠습니다.

닝보항

이 회사는 중국 본토에서 개발 및 건설된 4대 국제 심해 환적 항구 중 하나이며 위치, 수로 깊이, 해안선 자원, 토지 지원, 개발 잠재력 등 모든 측면에서 큰 이점을 갖고 있으며 중국에서 가장 바쁜 항구 중 하나가 되었습니다. 회사는 주로 닝보-저우산항에서 사업활동을 전개하고 가흥항, 쑤저우항 태창항구, 원저우항, 타이저우항, 난징항(17.28, 0.53, 3.16)(002040.SZ)에 정박지를 운영하고 있습니다. 닝보 기반 네트워크 포트를 기반으로 하고 다른 관련 포트와 유기적으로 연결된 포트 터미널 네트워크 시스템입니다. 닝보-저우산항은 2008년 중국항 종합경쟁력지수 순위 보고서에 따르면 1년 내내 얼지 않는 국제 초대형 심해항이다. 2013년 닝보항의 화물 처리량은 4억 9,600만 톤이고 컨테이너 처리량은 1,677만 2,000 TEU로 대륙 항구 중 3위, 컨테이너 물동량 기준으로 세계 6대 항구 중 하나입니다.