신에너지 자동차에 대한 긴급한 수요를 '배터리 교환'으로 해결할 수 있다고 말하는 이유는 무엇인가요?

일반인의 눈에는 자동차 잔존가치, 배터리 안전성, 충전 편의성이라는 '3대 산'이 신에너지 자동차 개발 전망을 굳건히 가로막고 있다. 그러나 자동차의 '신4대 현대화'는 이미 돌이킬 수 없는 추세다. 잔존가치, 안전성, 충전으로 인한 부담이 최대한 완화된다면 국내외 OEM들에게는 분명 좋은 소식이 될 것이다.

자동차는 돈이 많이 들어가는 산업이고, 주행거리 연장, 플러그인 하이브리드, 배터리 교체, 급속 충전 등의 솔루션은 모두 '돈의 힘'으로 뒷받침되며 '3산'을 도는 통로가 된다. ". 현 상황에서는 '전원 교체'가 가장 가깝습니다.

며칠 전 BAIC New Energy는 고급 신에너지 브랜드 개발, 5G 인텔리전스 개선을 위해 비공개 발행 주식에서 55억 위안 이하를 조달할 것이라고 발표했습니다. 네트워크 연결 시스템 및 배터리 교체 사업 개발 일본 소프트뱅크는 배터리 스왑 사업 개발을 위해 아오동신에너지에 대한 투자를 늘렸다. 한동안 정부 업무보고에 적힌 '전력 교류'가 다시 뜨거워졌다.

배터리 교환이 주류 선택이 되고 있다

올해 7월 8일 산업정보기술부, BAIC Group, NIO, Geely가 주도한 배터리 교환 모델 심포지엄에서 그룹, 동풍그룹, 장안자동차, CATL 등 기업이 모두 참석했다. 4월 초, 여러 부처와 위원회가 공동으로 새로운 에너지 보조금 고시를 발표했습니다. 이는 자동차 회사가 5월에 신에너지 차량에 대한 배터리 교환 사업을 수행하도록 장려하는 것을 명확하게 제안한 것입니다. 베이징 양회 정부 업무 보고서에는 배터리 교환 스테이션이 포함되었습니다. 새로운 인프라의 범위에서.

이후 장안신에너지 충칭전력스왑연맹이 결성되어 아오동신에너지와 정식 계약을 체결하게 됐다. 앞으로 전력스왑 모델을 활용해 장안 이용자들의 실질적인 문제를 해결할 예정이다. New Energy E-시리즈 모델, FAW 그룹 및 BAIC 그룹은 "녹색 에너지 충전 및 교환" 및 "충전 및 전력 교환 병렬" 모델에서 전력 교환 사업을 수행하기 위해 State Grid와 연속적으로 계약을 체결했습니다.

또한 Weilai 자동차는 전국 64개 도시에 걸쳐 141개의 배터리 교환 스테이션을 구축했으며 CATL과 BAIC Foton은 전기 트럭 배터리 교환 사업 개발을 추진하고 있는 것으로 알려졌다. B사업장도 총 116개 배터리 교환소를 구축했다. 둥펑자동차(Dongfeng Motor), 지리자동차(Geely Automobile) 등 다른 자동차 회사들도 배터리 교체에 나선다.

배터리 교환이 인기 있는 이유

중국자동차제조협회 사무차장 쉬하이둥은 "차량과 배터리 분리가 현재의 긴 충전 시간을 확실히 해결할 수 있다"고 말한 적이 있다. 전기차의 폐해, 배터리 부패, 재활용 등 문제의 연속”

사용자 입장에서는 배터리 교체로 자동차 이용 비용을 획기적으로 줄일 수 있다. 배터리 교환 모드에 있는 신에너지 자동차 이용자들은 배터리 팩을 '렌탈'해 사용한다는 점에 주목할 필요가 있다. "차량 및 전기 통합"과 비교하면 배터리 팩 비용의 대부분은 기업이 부담하게 되며, 반면에 배터리 팩 부패로 인한 신에너지 차량의 잔존 가치 감소 문제는 해결됩니다. 배터리 팩이 교체되면 기업은 안전 위험을 최소화하기 위해 전문적인 유지 관리 및 유지 관리를 수행합니다.

NIO의 배터리 교환소에서 제공한 데이터에 따르면 현재 배터리 교환소에서 신에너지 차량의 배터리 교체 시간은 신에너지 차량 판매량에 따라 3~5분입니다. 여객협회가 발표한 상반기 목록에 따르면 소형 및 초소형 스쿠터를 제외한 주류 모델의 운행 거리는 기본적으로 400~500km이다.

Haval F7(1.5T) 소유자의 진술에 따르면 자동차의 연료 탱크당 평균 항속 거리는 약 500~550km, 주유 시간은 1~2분이라고 합니다.

기업 입장에서는 '3대 산'을 뒤집는 것이 사용자 불안을 줄이고 사용자 충성도를 높이는 데 분명한 이점이 있을 것입니다. 국내 독립 브랜드 자동차 회사는 '사용자 중심'의 디지털화 전환을 겪고 있습니다. 새로운 마케팅 모델은 배터리 교체 모델에 대한 대량의 고객 수요 데이터를 제공하여 자동차 회사가 고객 관계를 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.

건전한 경쟁, 표준 우선

점점 더 많은 자동차 회사가 합류하고 있으며 이는 경쟁이 점점 치열해지고 있음을 의미합니다. 모든 것에는 양면이 있는데, 배터리 교환은 국내 신에너지차 기업에게 새로운 기회이자 새로운 도전이다.

2017~2019년처럼 신차 제조 세력이 '대세'를 갖추던 시절, 신에너지차 블루오션과 눈길을 사로잡는 보조금 배당의 유혹에 맞서 많은 기업들이 무작정 의 회원이 됐다. 새로운 자동차를 만드는 세력은 시장에 엄청난 번영을 가져왔고 오늘날 거품이 터질 수 있는 숨겨진 위험을 안겨주었습니다.

이제 배터리 교환 모델은 새로운 트렌드로 자리 잡았으며, 신에너지 자동차 산업의 미래 건전한 발전을 위해서는 조속히 건전한 새로운 배터리 교환 질서를 확립하는 것이 중요합니다. 물론 모두가 기준의 정립자가 되기를 바라며, 정의권을 놓고 경쟁하는 과정에서 제거와 통합은 필연적으로 일어날 것이다. 그러나 강자를 기준으로 삼고 조속히 규칙을 정해야만 낭비가 될 수 있다. 사회적 자원을 최소화한다. Text/Li Yue

이 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.