'포춘' 중국 500대 기업 발표: 자동차 산업 분야 23개 기업이 목록에 올라 있으며, SAIC는 여전히 1위입니다.
포춘 차이니즈(Fortune Chinese)는 지난 1년 동안 세계 최대 중국 상장 기업의 성과와 업적을 고려한 2020년 포춘 차이나 500대 순위를 방금 발표했습니다. 이 순위에는 중국 내외에 상장된 모든 중국 기업이 포함됩니다. 기업 순위는 2019 회계연도 영업이익에 따라 결정됩니다. 이 순위의 마감일은 2020년 5월 15일입니다.
데이터에 따르면 올해 목록에 오른 500개 중국 상장기업의 총 영업이익은 50조5000억위안(RMB)에 달해 지난해보다 11% 증가한 4조2000억위안을 기록했다. 지난해보다 16% 증가했다. 지난해 중국 국내총생산(GDP)은 99조1000억위안으로, 리스트에 오른 500개 상장기업의 총수입이 지난해 GDP의 절반을 넘어섰다. 그렇다면 자동차 회사의 실적은 어떤가요?
23개 기업이 목록에 올랐고, 3개 기업이 순위가 상승했다
목록을 정리해보니 자동차 분야에서 총 23개 기업이 순위권에 진입한 것으로 나타났다. 올해 중국 500대 목록에 최종 후보로 올랐으며 완성차 및 부품 회사가 포함되었습니다. 그 중 SAIC 그룹은 전체 목록에서 7위를 차지하고 자동차 산업 하위 목록에서 우승을 차지하여 BAIC Motor, Weichai Power, BYD 및 Dongfeng Motor와 함께 자동차 업계 상위 5위 안에 들었습니다. Geely Automobile, Great Wall Motors, Changan Automobile, China National Heavy Duty Truck, Joyson Electronics가 자동차 목록에서 6~10위를 차지했습니다.
그 중 BAIC Motor, CATL, BAIC Blue Valley 등 3개 기업만이 순위가 올랐고, 나머지 기업들은 정도가 다양하게 하락했습니다.
이익 측면에서 보면 웨이차이파워(Weichai Power), JAC 모터스(JAC Motors), 베이치 포톤(Beiqi Foton), CATL, 장링 모터스(Jiangling Motors), 샤먼킹롱(Xiamen King Long) 등 6개 기업의 이익이 증가한 반면, 나머지 기업의 이익은 감소했다. 이 중 장안자동차는 전년 동기 대비 489% 감소한 -26억4700만 위안의 이익을 기록하며 자동차 목록에서 유일한 적자 기업이 됐다.
올해 초 갑작스럽게 발생한 신종 코로나바이러스 폐렴 사태는 산업 발전에 큰 영향을 미쳤으며, 자동차 산업도 예외는 아니다. 2분기 이후 전염병이 효과적으로 통제되면서 자동차 시장은 순조롭게 회복되고 있다. 데이터에 따르면 6월 자동차 생산과 판매는 같은 기간 최고치를 경신했다. 중국자동차제조협회 부회장 겸 사무총장인 푸빙펑(Fu Bingfeng)은 최근 하반기 자동차 산업 발전에 대해 낙관적인 기대를 유지한다고 밝혔습니다. 시장은 하반기에도 기본적으로 지난해와 마찬가지로 상대적으로 안정적인 발전 단계에 진입할 예정이다. 하반기 시장이 잘 회복된다면 자동차 시장의 연간 하락폭은 10% 이내가 될 수도 있다.
장안과 CATL이 하이라이트
SAIC그룹은 매출 8,433억 2,400만 위안으로 자동차 부문 1위를 계속 유지했다. 그러나 올해 상반기 SAIC그룹의 실적은 부진했다. 상반기 전체 판매량은 204만9100대로 전년 동기 대비 30.24% 감소했다. SAIC폭스바겐의 상반기 누적 판매량은 57만7400대로 전년 동기 대비 37.18% 감소했다. SAIC-GM의 상반기 누적 판매량은 55만6200대로 전년 동기 대비 감소했다. 33.31%; SAIC-GM-Wuling의 상반기 누적 판매량은 531,000대로, 독립 브랜드 기준으로 전년 대비 28.69% 감소했습니다. 상반기 판매량은 24만1500대로 전년 동기 대비 22.52% 감소했다. SAIC Motor의 매출 및 실적 감소는 기업들에 경종을 울렸습니다.
장안자동차는 전년 대비 489% 감소한 -26억 4,700만 위안의 이익을 기록하며 자동차 목록에서 유일한 적자 회사가 되었습니다. 그러나 올 상반기 장안자동차는 강한 반등세를 보였다. 자료에 따르면 장안자동차는 상반기 누적 판매량 83만992대를 달성해 전년 동기 대비 1.3배 증가한 성과를 거뒀다. Changan Ford의 상반기 누적 판매량은 97,500대로 전년 대비 30% 증가했습니다. Changan Ma의 상반기 누적 판매량은 56,041대로 전년 대비 8.4 감소했습니다. %; 독립 브랜드 측면에서 충칭 창안은 6월에 60,000대의 신차를 판매하여 전년 대비 9% 증가했습니다. 허베이 창안의 6월 판매량은 10,372대로 전년 대비 54% 증가했습니다. 그 달에 21,315대의 차량을 판매했는데, 이는 전년 대비 180% 증가한 수치입니다.
BAIC New Energy는 매출 2조 3,588억 위안으로 386위를 차지했습니다. 그러나 BAIC의 상반기 신에너지차 판매량은 14,700대로 지난해 같은 기간(65,159대)보다 77.44% 감소했다.
2020년 전염병의 영향을 받은 자동차 회사들은 3월부터 차례로 조업과 생산을 재개하기 시작했고 기본적으로 4월부터 6월까지 작년 같은 기간으로 돌아갔다. 그러나 BAIC New Energy의 4월부터 6월까지의 연속 판매량은 586대였다. 각각 2,106대, 3,008대, 3 월별 판매량이 전년 동기 대비 계속 급락하면서 상반기 판매량도 전년 동기 대비 감소로 직결됐다. 중국자동차제조협회 통계에 따르면 국내 신에너지 자동차 시장은 여전히 감소세를 보이고 있지만 1~6월 신에너지 자동차 판매량은 37.4% 감소해 BAIC보다 훨씬 낮았다. 뉴에너지 하락폭은 77.44%를 넘어섰다. 정상적인 하락세는 BAIC신에너지가 생존위기에 가득 차 있거나 회사가 비정상적인 상태에 있음을 보여준다.
목록에 자동차 회사는 많지만 강력한 회사는 아닌 반면, CATL의 순위는 비약적으로 상승하며 입지를 더욱 공고히 했습니다. 선도적인 배터리 기업인 CATL은 2019년에 매우 좋은 성과를 거두었습니다. 2020년 상위 500개 기업 중 226위를 차지했으며 64계단 상승했습니다.
설립된 지 8년이 채 되지 않은 CATL은 그야말로 자동차용 배터리 업계의 '다크호스'다. 상장 후 먼저 GEM 주식 1위인 Wen's Co., Ltd.를 제치고 GEM 1위 주식이 되었습니다. 이후 리튬 배터리 부문에서 BYD의 '왕위'를 장악하고 2018년 리튬 배터리 주식 1위에 올랐습니다. 국내 배터리 시장점유율은 40%로 BYD의 2배에 달한다.
자동차 회사든, 부품회사든, 배터리 회사든 순위에 오르게 되어 영광이다. 하지만 그 속에서도 위기를 엿볼 수 있다. 아직 안주하고 있는 기업도 있지만, 이들의 상반기 실적을 살펴보자. 시장 환경이 끊임없이 변화하고 산업 경쟁이 심화되는 새로운 상황에서 자동차 회사는 끊임없는 종합적 실천과 자체 역량 강화를 통해 천적을 유지할 수 있습니다. 전진하지 않으면 후퇴할 것이다!
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.