중국 자동차 배전상은 왜 시종 할 수 없습니까?

중국 내 8 년 연속 자동차 판매량 세계 1 위, 올해 성장률이 미끄러져도 4 에 불과하다. 여전히 2 천 9 백만 대의 신차. 2017 년 중국 자동차 보유량은 2 억 1500 만 대에 이를 것으로 예상되며, 현재 평균 차령은 여전히 낮은 수준인 약 4.5 년에 불과하다. 자동차 이후 시장 규모는 2016 조 대를 넘어선 후에도 고속 성장을 이어가고 있으며, 2017 년 중국 자동차 이후 시장 용량은 1 조 3000 억 원을 넘어섰으며,

는 미국 2410 억 달러 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 시장이 됐다. 이 뒷시장에서 기배에는 최소한 수천억 개의 점유율이 있으며, 그중에서도 필터, 브레이크, 비 스크래치 등 일반적으로 사용되는 취약품은 각각 100 억 개가 넘는 시장이다. 이렇게 거대한 시장은 왜 수많은 거물들이 돈을 대량으로 태운 후에도 지금까지 진정한 의미의 자동차 배전업체 플랫폼이 탄생하지 않았는가. 이 문제를 토론하기 전에, 먼저 우리는 전기상 플랫폼이 무엇인지 정의해야 합니다. 많은 사람들이 저자를 찾아 합작하여 시스템을 개발하고, 제품을 웹 사이트 /app 에 걸어두고, 고객이 주문 지불을 할 수 있도록 할 수 있도록 하고, 이렇게 하면 기배전업체 플랫폼을 만들 수 있다고 생각하는데,

< P > 다음에 몇 명을 찾아 홍보를 하면 된다. 고객은 앞으로 점차 온라인 주문을 통해 지불하는 것에 익숙해질 것이다. 그리고 플랫폼에서 주문량이 커지면 A 라운드, B 라운드, C 라운드, X 라운드 융자가 시작됩니다. 이들 기업의 비즈니스 논리를 더 깊이 추궁하면 인터넷 플랫폼이 효율성을 높이고, 비용을 절감하고, 중간 부분을 줄이고, 중간 상인이 차액을 벌지 않고 ...