중국은 대략 몇 척의 잠수함을 운용하고 있습니까?

중국 해군의 잠수함 전력은 대략 샤급 전략미사일 핵잠수함 1척, 한급 공격형 핵잠수함 5척, 재래식 잠수함 64척(러시아에서 구매한 킬로급 잠수함 4척 포함)이다. 구식 잠수함은 재래식 잠수함의 절반 이상을 차지한다. 선박의 노령으로 볼 때 향후 10년 안에 중국은 잠수함 전력 업데이트 문제를 고려해야 한다. R급 잠수함: 우리 모두 알고 있듯이 재래식 잠수함은 중국 해군 잠수함 전력의 주력이며, 그 중 약 절반이 1960년대 초반부터 1980년대 후반까지 중국이 이러한 유형의 잠수함 84척을 건조했습니다. . 이 유형의 보트는 북한에 7척, 이집트에 4척을 수출하기도 했습니다. 현재 유형의 보트는 향상된 배터리와 소나 시스템을 갖추고 있지만 자체 지속 가능성의 한계로 인해 장거리 장기 임무를 수행할 수 없으며 현대전에서의 역할도 제한적입니다. 중국도 그 중 1대(선체번호 351)를 개조해 선체 양쪽에 YJ-1 대함미사일 발사대 3개를 설치해 수면에서도 미사일을 발사할 수 있게 했으나 최근에는 이를 갖췄다고 한다. 수중에서 어뢰 발사관을 통해 미사일을 발사할 수 있지만 선체 저항이 증가하여 보트의 최대 수중 속도가 감소했습니다. 1999년 정보에 따르면 현재 운용 중인 선박은 대략 32척이고 예비 선박은 8척입니다. 골프급 잠수함 : 중국도 재래식 탄도미사일 잠수함(선체번호 200, 1966년 진수)을 보유하고 있으며, 허가생산 방식으로 제작된 구 소련의 골프급 재래식 탄도미사일 잠수함이다. 이 배는 1995년 JL-2 잠수함발사탄도미사일 시험선으로 개조돼 현재 JL-2 미사일 시험에 참여하고 있는 것으로 알려졌다. 이 보트는 수중 배수량 2,950톤, 길이 97.5미터, 폭 8.6미터, 흘수 6.6미터, 3축 추진 장치, 최대 출력 6,000마력의 주 엔진을 갖추고 있으며, 10,533mm의 엔진을 장착하고 있습니다. 어뢰 발사관과 86명의 승무원이 있습니다. 밍급 잠수함: 중국은 R급 잠수함을 기반으로 밍급 잠수함을 개량해 1971년 최초의 잠수함 제작을 완료했다. 현재 국내에는 18척이 취항하고 있으며, 최소 1척이 더 운용 중이다. 건설. 밍급 잠수함의 설계는 R급과 크게 다르지 않아 전투능력도 크게 향상될 것으로 예상되지 않는다. 그러나 기술적인 관점에서 볼 때 이러한 유형의 보트의 설계는 이미 매우 낙후되어 있습니다. 그 후속 모델인 Song급 보트의 발전이 정체되어 수량 요구 사항을 충족시키기 위한 것이며 비용이 저렴하므로 이러한 유형의 보트는 계속 건설할 수 없습니다. 현재 알려진 밍급 잠수함의 선체수는 232번, 305~309번, 342번, 352~354번, 356~363번이다. 처음 3척 중 1척이 화재로 소실됐다고 한다. 이 등급 보트의 수중 배수량은 2113톤, 길이 x 너비 x 흘수는 76미터 mm 어뢰 발사관, 승무원은 57명입니다. 송급 잠수함: 이 유형의 잠수함은 소국이 독자적으로 제작한 최신 재래식 잠수함이며, 현대적인 외관을 갖춘 중국 해군 최초의 재래식 잠수함이기도 합니다. 현재 4척의 선체번호는 320~323번으로 알려져 있다. 1991년 송급 1호선(선체번호 320)이 건조에 착수해 1994년 진수돼 1995년부터 해상시험에 돌입했다. 운용은 1999년까지 연기됐다. 주로 중국이 오랫동안 R급이나 밍급 잠수함을 건조해 사용해 왔음에도 불구하고 새로운 형태의 잠수함을 독자적으로 설계할 수 있는 경험이 늘 부족했기 때문이다. 게다가 이렇게 많은 신기술이 일류 보트에 갑자기 적용되면 자연스럽게 여러 가지 기술적인 문제가 발생하게 됩니다. 예를 들어, 테스트 중에 수중 소음이 너무 크고 기계적 고장이 많이 발생하는 것으로 나타났습니다. 1호정은 YJ를 발사한 어뢰 발사관 때문이었다고도 한다. -82 미사일 시험은 오랫동안 전투 효율성을 발휘하지 못했다. 하지만 이 역시 선박건조에 있어 반드시 거쳐야 할 기술축적의 단계이다. 송급 잠수함은 수중 배수량 2,250톤, 길이, 폭, 흘수 74.9x8.4x5.3m로, 기존 데이터에 따르면 주엔진은 4기의 독일제다. 최대출력 6092마력의 MTU16V396SE 디젤엔진이 탑재됐으나 아직까지 해당 엔진이 독일산인지, 중국산 라이센스인지는 명확하지 않다. 이 등급의 보트는 최대 수중 속도가 22노트이며 6개의 533mm 어뢰 발사관을 갖추고 있습니다. Yu-1 및 Yu-4(구 소련 SEAT-60 어뢰의 국내 버전, 8.1 해상 범위)를 사용할 수 있습니다. 마일과 속도 40(수동음향유도, 탄두중량 400kg) 등 잠수함 어뢰와 YJ-82 잠수함 발사 대함미사일, 승무원 60명도 프랑스 소나 장비를 사용하고 통합한 것으로 전해진다. 전투 명령 시스템. 밍급과 크기는 크게 다르지 않으나 종횡비가 줄어들고 단일 축으로 추진되며 눈물방울 모양과는 확연히 다른 선 모양을 채택하여 고래 모양에 더 가까워진다. 선체 전면 위에는 여러 개의 원주형 돌출부가 있는데 이는 분명히 능동형 및 수동형 소나 시스템입니다. 선체에는 눈에 띄는 배수구가 많이 있으며 독특한 부츠 모양의 이중 코닝 타워도 있습니다(그 모양으로 인해 기술적으로 다소 불완전한 느낌을 줍니다). 그 위에 포탄 방향타가 있지만 코닝 타워의 모습입니다. 디자인은 정말 혼란스럽습니다. 상부 구조가 다양한 안테나와 잠망경을 수용하기 위해 특별히 사용된다고 해도 그렇게 높을 필요는 없습니다. 그 이유는 명확하지 않습니다. 1999년에는 송급 1호선이 취항했고, 2000년에는 2호선(선체번호 321)도 취항했고, 3호선(선체번호 322)과 4호선(선체번호 323)도 취항했다. )은 각각 2001년과 2002년에 서비스를 시작했어야 합니다.

현재까지 이 유형의 보트에 대한 계획은 이 4척뿐인 것으로 보입니다. 4번 보트에 대한 향후 계획은 아직 명확하지 않습니다. 전반적으로 이 유형의 보트의 기술 수준은 일본의 Harushio급 잠수함 수준에 도달할 수 있습니다. 킬로급 잠수함: 첨단 재래식 잠수함 수의 부족을 메우고 송급이 취역하기 전에 공백을 메우기 위해 중국은 1993년 러시아에 첨단 킬로급 재래식 잠수함 4척을 주문했습니다. 처음 두 척은 Type 877EKM(1995년 인도)은 인도 후 보트의 배터리와 추진 시스템에 일부 결함이 있어 이를 극복하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.

다음 두 척의 선박은 더욱 발전된 Type 636입니다.