중국 잠수함은 완전 전기 추진이 가능합니까?

현재 세계의 거의 모든 잠수함은 "전면 전기 추진"이 가능합니다.

일반 디젤-전기 잠수함은 배터리를 충전하기 위해 정기적으로 디젤 엔진을 켜야 하며, 충전 후에는 디젤 엔진을 끄고 전적으로 전기 추진력에 의존할 수 있습니다. 그 구조는 디젤 엔진 - 변압기 - 배터리 - 프로펠러(모터)입니다. 물론 많은 잠수함의 디젤 엔진과 모터는 단일 축 설계로 되어 있습니다. 디젤 엔진을 켜면 디젤 엔진을 직접 추진에 사용할 수 있습니다.

원자력 잠수함의 일반적인 구조는 가압경수로-증기터빈모터-변압기-배터리-프로펠러 구조이다. 물론 이동성과 안전성을 이유로 원자로는 일반적으로 디젤엔진처럼 배터리를 완충한 뒤 정지하지 않는다.

게다가, 이제 공기에 의존하지 않는 새로운 AIP 재래식 추진 잠수함이 있습니다. 그 구조는 AIP 전력-변압기-배터리-프로펠러입니다.

제2차 세계대전 당시 독일의 유보트도 '전전기 추진력'을 이룰 수 있었다. 물론 전투 목적으로 사용되는 모든 중국 잠수함도 이를 수행할 수 있습니다(민간 관광용 잠수함과 과학 연구용 잠수함의 경우는 잘 모르겠습니다).

반대로 대부분의 수상함은 '전전기 추진'을 달성하지 못합니다.

일반 수상함의 구조는 고속디젤엔진/가스터빈/증기터빈-감속기(기계식 전동장치)-프로펠러로 구성된다.

원전은 가압경수로-증기터빈-감속기-프로펠러이다.

물론 45식처럼 잠수함과 유사한 '전기 추진력'을 사용하는 수상함도 있다. 장점은 감속기의 기계적 전달 구조를 단순화하고 동력 출력 비율의 조정을 용이하게 할 수 있다는 것입니다.