동펑 혼다: 건너라, 봄이 멀지 않았다…

우한에 벚꽃이 피려고 하지만 아직 전염병과의 싸움은 끝나지 않았습니다. 어제 아침 "일부 인원이 도시를 떠날 수 있다"는 우한의 발표는 오후 3시에 무효화되었습니다. 이것은 의심할 여지 없이 힘든 싸움이 될 것입니다. 작가 Fang Fang은 "무한 일기"에서 다음과 같이 썼습니다. 시대의 한 알의 먼지는 개인의 머리 위에 떨어지면 산과 같습니다.

사람들만 어려움을 겪는 것이 아니라 기업도 큰 생존 시험을 앞두고 있다. 유명 교내 기업인 북경대 창업그룹이 최근 파산 및 구조조정 신청을 한 것으로 밝혀졌다. 3000억의 부채로 인해 베이징 은행에 의해 설립된 지 13년이 되었고, 매출이 1억이 넘는 IT 교육기관인 젱잉(Zeng Ying) '형제교육'이 이 싸움에서 얼마나 무기력해졌을까. 그리고 창립자 이차오(Li Chao)가 "모든 직원이 해고되었다"라는 말을 썼을 때 느꼈던 고통이 있었습니다.

최근 중국승용차협회가 발표한 판매통계에 따르면, 코로나19로 인해 국내 자동차 판매가 2월 초 '워털루' 스타일로 급락한 것으로 나타났다. 전년 대비 92%. 이 긴 '휴가 기간' 동안 기업 임원들은 매일 고통을 겪을 것입니다. 특히 전염병 폭풍의 눈에 있는 우한 자동차 회사와 딜러는 더욱 그렇습니다.

몇 년 ​​전 4S 매장 주인에게 연락을 해보니 4S 매장을 오픈해 수익을 내기가 어렵다는 것이 중국전국공업연합회에서 발표한 조사 자료와 결합됐다. 그리고 작년에 커머스(딜러의 71%가 2019년 상반기에 손실을 입었습니다)가 있을 것입니다. 이것이 사실이라는 것을 알고 있습니다. 사전 판매 및 판매 후 종료, 수익 없음, 작업 재개 가능성이 없는 상황에서 딜러는 전례 없는 압박과 어려움에 직면해 있습니다.

상상조차 할 수 없는 생산 능력과 판매량

전염병으로 가장 큰 피해를 입은 지역의 원 제조업체들 역시 불만이 끊이지 않습니다.

전염병의 영향을 받아 후베이성의 자동차 제조 산업은 기본적으로 생산을 중단했습니다. 20개 자동차 제조업체는 다양한 정도의 영향을 받을 것이며 그중 가장 큰 타격은 Dongfeng Group과 그 합작 회사(Dongfeng Honda)입니다. ), 동풍 푸조, 동풍 시트로엥 및 동풍 르노).

발병 전 둥펑혼다 자체도 생산능력이 부족하다는 문제가 있었다. 10세대 시빅이 처음 출시됐을 때 언론인 친구가 사고 싶다고 하더군요. OEM 지인이 소개해줘도 차를 받기까지 두 달을 기다려야 한다는 점에서 일반 소비자들과는 달랐습니다. 4S 매장에 가서 자동차를 구입하세요. 가격 할인을 전혀 누리지 못합니다. 친척이 1년 전에 Civic 1.5T 모델을 구입한 지 10세대 모델이 출시된 지 거의 4년이 지났지만 시장 가격은 매우 저렴합니다. 결국 친척은 거의 180,000을 썼습니다. 1 위안에 구입하면 가격이 조금 더 오르면 중저가 버전의 자동차를 확실히 구입할 수 있습니다.

사실 시빅의 단말기 판매가격 강세는 둥펑혼다의 '배고픈 마케팅' 때문이 아니다. Civic은 Dongfeng Honda의 세 번째 회사에 넘겨졌으며, 두 번째 공장은 모두 우한에 위치한 Dongfeng Honda의 3개 자동차 공장을 담당하고 있으며 Dongfeng Honda의 작업 재개가 다시 연기되면서 큰 영향을 받았습니다. 3월 11일 차량 인도는 필연적으로 단말기 판매에 심각한 영향을 미칠 것입니다.

어려움도 있지만 희망의 빛도 있다

단기적 고통도 자동차 회사들의 자신감을 꺾지 못했다. "우리는 하나로 협력할 수 있습니다." 오르지 못할 산은 없습니다.”

2020년 출시될 신차는 올해 판매 증대를 위한 희망의 빛이 될 것입니다. 첫 번째 플러그인 하이브리드 모델인 CR-V뿐만 아니라 Civic 해치백 버전, Xiangyu 1.5L 하이브리드 버전, Dongfeng Honda의 플래그십 SUV-UR-V도 출시됩니다. 중간 페이스리프트.

그 중 가장 인기가 많은 것은 시빅 해치백이다. 2019년 시빅의 연간 판매량은 20만대를 넘어섰고, 누적 판매량은 140만대에 육박한다. 해치백 버전도 더욱 출시될 예정이다. 전체 자동차 시리즈의 판매를 늘리십시오. 둥펑 혼다의 베스트셀링 SUV인 CR-V의 전반적인 성능은 나쁘지 않다. 플러그인 하이브리드 버전 출시 이후 둥펑 혼다는 신에너지 차량을 더욱 잘 점유할 수 있다. 시장.

동시에 둥펑혼다는 딜러들의 부담을 덜기 위해 1~2월 딜러 대상 판매 목표 평가를 취소하고, 실제 판매량의 110%를 기준으로 리베이트를 지원했다.

전염병 기간 동안 Dongfeng Honda는 주요 제조업체로서 사회적 책임을 짊어지고 우한에 현금 300만 위안과 동시에 수만 개의 마스크, 보호복 및 기타 자재를 기부했습니다. , 많은 "Dongfeng Honda" "I"가 주도적으로 "전염병"과 싸우는 최전선에서 봉사합니다.

사회적으로 책임을 다하는 기업의 경우 소비자가 인정하고 높이 평가하면 브랜드 평판도 높아집니다.

전염병이 끝나면 그동안 억눌렸던 소비자 수요가 점차 풀리게 된다. 전염병 이전에도 판매량이 나쁘지 않았던 둥펑혼다(1월 누적 단말기 판매량은 연간 7만3597대). -전년동기대비 21.3% 증가), 마케팅 차원에서는 크게 걱정할 필요가 거의 없습니다. 최근 일부 언론은 매장 점검을 실시한 결과 우한 외 지역의 4S 매장이 서서히 정상적인 경험에 진입한 것으로 확인됐다. 공연 조건에 따라 공연장에 입장하는 누적 유닛 수는 369대에 이르렀습니다. 분명히 전염병 초기에 억제되었던 소비가 풀려났습니다.

그래서 둥펑혼다에게 내년에 해결해야 할 유일한 문제는 생산능력이다.

Zhixing이 할 말이 있습니다

Dongfeng Honda와 같이 브랜드 평판이 좋은 회사는 사실 일찍 팔느냐 늦게 팔느냐의 문제일 뿐입니다. 따라서 2020년 자동차 시장을 마라톤으로 표현한다면 둥펑혼다(Dongfeng Honda)는 초반에는 외부요인에 영향을 받겠지만, 하반기에 잘 적응한다면 여전히 목표와 과제를 착실히 완수할 수 있다고 본다. 겨울의 추위와 가지치기에도 결코 지지 않는 린칭쉬안(Lin Qingxuan)이 쓴 복숭아나무처럼: "싹이 트는 기분을 잃지 마세요, 넘어오세요, 봄이 멀지 않네요...?"

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