"중국 민용항공화물 국내운송규칙" 은 다음 중 민용항공화물 운송에 적용됩니까?

제 1 장 일반 원칙

제 1 조 항공화물 운송 관리를 강화하고 정상적인 항공운송 질서를 지키기 위해 중화인민공화국 민용항공법 규정에 따라 이 규칙을 제정한다.

이 규칙은 시발지, 기착지, 목적지가 중화인민공화국 경내에 있는 민용항공화물 운송에 적용된다.

제 2 조 운송회사는 안전, 신속성, 정확성, 경제성으로 화물 운송을 조직하여 인민항공을 인민으로 삼는 취지를 반영해야 한다.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 。

제 3 조 분칙에 달리 규정되어 있지 않는 한, 본 규칙의 다음 용어의 의미는 다음과 같다.

(a) "운송회사" 는 위탁인이 작성한 항공운송장 또는 화물기록을 보관하는 항공운송인, 그리고 화물을 운송하거나 운송하거나 다른 서비스를 제공하는 모든 항공운송인을 가리킨다.

(b) "대리인" 은 항공화물 운송 중 운송회사를 대표할 수 있는 권한을 부여받은 사람을 가리킨다.

(c) "화주" 는 운송회사와 화물운송계약을 체결하고 항공운송장이나 화물기록에 서명한 사람을 말한다.

(4) "수취인" 은 항공운송장이나 화물운송기록에 기재된 성명에 따라 운송회사가 화물을 인도한 사람을 가리킨다.

(5) "운송장" 은 위탁인이 화물운송시 작성한 서면 증빙을 가리키며 항공운송장을 작성하는 증빙이다.

(6) "항공운송장" 은 위탁인이나 위탁운송인이 위탁운송인에게 기입하는 것을 의미하며, 운송인과 운송회사가 운송인의 항로 화물 운송과 계약을 맺은 증거이다.

제 2 장 화물 위탁

제 4 조 위탁 화물은 본인의 주민등록증이나 기타 유효한 신분증으로 운송장을 기입하여 운송회사나 그 대리인에게 위탁 수속을 한다. 운송회사나 그 대리인은 회사에 소개서나 기타 유효한 증명서를 발급해 달라고 요구하며, 위탁인도 제공해야 한다. 위탁 정부는 운송을 제한하는 화물과 공안 검역 등 정부 관련 부서에 수속을 해야 하는 화물에 유효한 증명서를 첨부해야 한다고 규정하고 있다.

운송장 및 기본 내용 작성:

(1) 위탁인은 운송장 내용의 진실성과 정확성에 대한 책임을 지고 운송장에 서명하거나 도장을 찍어야 합니다.

(2) 운송장의 기본 내용:

1. 발송인과 수취인의 특정 단위 또는 개인의 전체 이름, 상세 주소, 전화 번호 및 우편 번호

2. 상품명

포장 수, 포장 방법 및 표시;

상품의 실제 가치;

상품의 신고 가치;

일반화물 운송 또는 긴급 운송;

상품의 특성, 저장 및 운송 및 기타 설명.

(3) 운송 조건이 다르거나 화물의 성질이 다르기 때문에 함께 운송할 수 없는 화물은 별도로 운송장을 작성해야 합니다.

제 5 조 화물 포장은 화물이 운송 과정에서 파손되지 않고, 잃어버리지 않고, 누설되지 않고, 파손되지 않고, 항공기 설비나 기타 물품을 오염시키지 않도록 보장해야 한다.

위탁인은 화물의 성격, 무게, 운송의 환경 조건 및 운송회사의 요구에 따라 적절한 내외포장 재료와 포장 형식을 채택하여 적절하게 포장해야 한다. 정밀, 깨지기 쉬운, 충격, 내압, 돌이킬 수 없는 화물은 반드시 적절한 포장 조치가 있어야 화물 손상을 막을 수 있다.

짚가방 포장이나 짚줄 묶음은 금지되어 있습니다.

운송을 금지하거나 제한하는 물품, 위험물, 귀중품, 기밀 문서 및 자료는 화물 포장에 넣을 수 없습니다.

제 6 조 화주는 각 화물의 겉포장 위에 출발소, 도착역, 단위, 위탁인, 수취인의 이름과 상세한 주소를 표시해야 한다. 위탁인은 화물의 성격에 따라 국가 표준에 규정된 양식에 따라 화물 포장에 항공 운송 지시표를 붙여야 한다.

낡은 포장을 사용할 때, 위탁인은 반드시 원래의 포장에서 오래된 로고와 라벨을 제거해야 한다. 위탁인은 각 화물을 부칠 때 필요에 따라 운송회사의 화물 운송 라벨을 붙이거나 첨부해야 한다.

제 7 조 화물의 중량은 총 중량으로 계산되고, 측정 단위는 킬로그램이다. 중량이 1 kg 보다 작은 꼬리 수는 반올림합니다. 각 항공운송장 중량이 1 kg 미만일 경우 1 kg 으로 계산됩니다. 귀중품은 실제 총중량으로 계산하며 계산 단위는 0. 1 kg 입니다.

비폭 비행기가 휴대하는 화물의 무게는 일반적으로 80 kg 를 넘지 않으며, 부피는 일반적으로 40×60× 100 cm 를 초과하지 않는다. 일반적으로 와이드 비행기가 휴대하는 각 화물의 무게는 250kg 을 넘지 않으며, 부피는 일반적으로100 ×100 ×140cm 를 초과하지 않습니다. 상기 중량과 부피를 초과하는 화물은 기종과 출발지, 목적지 공항의 하역설비 조건에 따라 운송할 수 있는 최대 중량과 부피를 결정할 수 있다.

각 화물의 길이, 폭, 높이의 합은 40 센티미터보다 작을 수 없다. 킬로그램당 부피가 6000 세제곱센티미터를 넘는 화물은 경포화물이다. 경포 화물은 6000 세제곱센티미터 1 kg 당 무게를 잰다.

제 8 조 화주가 부치는 화물의 총중량이 킬로그램당 20 위안을 초과하는 경우, 화주는 화물가치를 신고하고 규정에 따라 신고가치할증료를 납부할 수 있다. 각 운송장의 신고 가치는 일반적으로 인민폐 50 만 위안을 초과하지 않는다. 위탁 상품을 변경해야 할 때, 가치할증료는 환불되지 않습니다.

제 3 장 화물 운송

섹션 I 물품 수집 및 운송

제 9 조 운송회사는 운송능력과 화물의 성격, 긴급도에 따라 계획적으로 화물을 수집하고 운송해야 한다. 운송회사는 특정 조건과 시간 요구 사항이 있는 대종 화물을 수령하고 운송하기 전에 미리 환승석을 마련해야 한다. 정부 법령, 자연재해, 정항 또는 화물의 심각한 밀착 등 특수한 상황이 발생하면 운송회사는 화물 운송을 중단할 수 있다. 무릇 국가법, 법규 및 관련 규정이 운송을 금지하는 물품은 수거를 엄금합니다. 운송을 제한하는 모든 물품은 규정된 절차와 조건을 충족한 후에야 수거할 수 있다. 검사, 검역 및 관련 주관 부서 수속을 거쳐야 하는 화물은 수속을 마칠 때까지 운송할 수 없습니다.

제 10 조 운송회사가 화물을 인수할 때, 위탁인의 유효한 신분증을 검사해야 한다. 국가가 운송을 제한하는 화물은 반드시 국가 관련 부서에서 발급한 운송을 허용하는 유효한 증명서를 검사해야 한다. 운송회사는 운송인이 부치는 화물포장에 대해 검사를 해야 하며, 항공운송 요구 사항을 충족하지 않는 화물포장은 반드시 운송인이 개선해야만 접수하고 운송할 수 있다. 운송회사는 위탁인이 위탁한 화물의 내부 포장이 요구 사항을 충족하는지 여부를 검사할 책임이 없다. 운송회사는 입고 운송한 화물에 대해 안전검사를 해야 한다. 수거 후 24 시간 이내에 선적되는 화물에 대해서는 포장을 풀고 검사하거나 보안 기기 검사를 해야 한다.

제 11 조 항공운송장 (이하 운송장) 은 위탁인이 기입하여 화물과 함께 운송인에게 인도한다. 운송회사는 위탁인이 제공한 운송장에 따라 운송장을 기입하고, 위탁인의 서명을 거쳐 대리 운송장으로 운송장을 채우는 것으로 간주한다. (윌리엄 셰익스피어, 운송장, 운송장, 운송장, 운송장, 운송장, 운송장) 위탁인은 운송장에 기재된 화물 설명이나 진술의 정확성에 대해 책임을 져야 한다. 배송료 명세서는 한 양식에 8 부씩, 정본 3 부와 사본 5 부를 포함한다. 3 부의 정본은: 첫 번째는 운송회사에 맡기고, 화주가 서명하거나 도장을 찍는다. 제 2 연합 수취인은 위탁인과 운송회사가 서명하거나 도장을 찍는다. 제 3 련은 위탁인에게 넘겨주고, 운송회사는 화물을 받은 후 서명하고 도장을 찍는다. 세 부의 사본은 동등한 효력을 가지고 있다. 운영자는 필요에 따라 더 많은 복사본을 추가할 수 있습니다. 운송회사의 운송장 사본은 운송장 작성 후 다음날부터 2 년 동안 보관해야 합니다.

운송장의 기본 내용은 다음과 같습니다.

(a) 양식을 작성한 장소 및 날짜

(2) 출발지와 목적지;

(3) 제 1 운송회사의 이름과 주소;

(4) 화주의 이름과 주소;

(5) 수취인의 이름과 주소;

(6) 상품의 이름과 성격;

(7) 상품의 포장 방법 및 부품 수;

(8) 화물의 중량, 부피 또는 크기;

(9) 청구 프로젝트 및 지불 방법;

(10) 운송 지침;

(11) 화주 성명.

섹션 ii 물품 인도

제 12 조 속달 운송이 필요한 화물의 경우, 위탁인은 운송장에 선적일과 항공편을 표시해야 하며, 운송회사는 지정된 대로 해야 한다.

날짜와 비행기가 이륙하다. 속달 우편을 처리해야 한다면, 운송회사는 반드시 중계소의 동의를 얻어야만 처리할 수 있다. 시한부로 운송되는 화물은 위탁인과 운송회사가 도착 날짜를 약속하고 운송장에 기재해야 합니다. 운송회사는 약속한 기한 내에 화물을 목적지로 인도해야 한다.

운송회사는 이 장 제 13 조에 규정된 선적 순서에 따라 가능한 한 빨리 화물을 목적지로 인도해야 한다.

제 13 조 화물의 성격에 따라 운송회사는 반드시 다음 순서에 따라 선적해야 한다.

(a) 긴급 구조, 재난 구호, 응급 처치, 외교 파우치 및 정부가 긴급 배달을 지정한 물품;

(2) 지정된 날짜, 항공편, 택배 물품 송수신;

(3) 시간 제한, 가치 및 산발적 인 작은 물건;

(4) 국제 및 국내 중계화물;

(5) 일반 화물은 입고와 선적 순서대로 선적해야 한다.

제 14 조 운송회사는 매일 사용할 수 있는 항공석에 따라 화물을 합리적으로 적재하여 선실 낭비나 화물의 밀림을 피하기 위해 선실 통제 제도를 세워야 한다. 운송회사는 화물이 우회운송되는 것을 피하기 위해 합리적이거나 경제적인 원칙에 따라 운송 노선을 선택해야 한다. 운송회사가 특수화물을 운송할 때 선장 통지 제도를 세워야 한다.

제 15 조 운송회사는 화물의 하역 작업을 정성껏 조직하고, 조심해서 가볍게 놓아야 하며, 화물 포장의 저장 및 운송 설명에 따라 엄격하게 조작하여 화물이 손상되지 않도록 해야 한다.

운송회사는 선적목록과 하역명세서에 따라 화물을 정확하게 하역하여 비행안전을 보장해야 한다.

운송회사는 건전한 하역감독제도를 세워야 한다. 화물을 하역할 때는 전임 인원이 검사 현장을 감독하고 검사해야 한다. 운송 과정에서 화물포장이 파손되어 선적을 계속할 수 없는 것을 발견하고, 운송회사는 운송 기록을 잘 작성하여 위탁인이나 수취인에게 통지하여 처리 의견을 구해야 한다.

위탁인이 특수화물과 초과화물을 하역하는 데 어려움이 있을 때 운송회사는 위탁인이나 수취인과 협의하여 필요한 하역설비와 인력을 제공할 수 있다.

제 16 조 운송회사는 출입국 화물의 부피와 화물 특성에 따라 각각 일반화물, 귀중품, 생생물, 위험물 및 기타 화물의 창고를 설치해야 한다.

화물 창고는 건전한 보관 제도를 수립하고, 인수인계 수속을 엄격히 처리해야 한다. 창고 안의 화물은 합리적으로 포장하고 정기적으로 청소해야 한다. 방화, 도난 방지, 쥐 방지, 방수, 부동액 등의 일을 잘 하다. , 창고에 출입하는 상품의 정확성과 완전성을 보장합니다.

제 17 조 화주 또는 수취인이 화물을 위탁한 후, 출발지 또는 목적지의 운송회사나 그 대리인에게 화물 운송 상황을 문의할 수 있으며, 운송장을 제시하거나 운송장 번호, 출발지, 목적지, 상품명, 건수수, 중량, 탁송일 등을 제공해야 한다. 운송인이나 그 대리인은 위탁인이나 수취인의 문의에 대해 제때에 답변을 해야 한다.

섹션 iii 물품 도착 및 인도

제 18 조 화물이 도착역에 도착한 후, 달리 합의한 경우를 제외하고 운송회사나 그 대리인은 제때에 수취인에게 도착통지를 보내야 한다. 통지에는 전화와 서면의 두 가지 형태가 포함됩니다. 급행화물의 도착 통지는 화물이 도착한 후 2 시간 이내에 발송해야 하며, 일반화물은 24 시간 이내에 발송해야 합니다. 화물은 도착 통지서가 발송된 다음날부터 3 일간 무료로 보관됩니다. 기한이 지난 경우 운송회사나 그 대리인은 규정에 따라 보관료를 받아야 한다. 화물이 위반으로 검사기관에 억류되거나 운송회사 창고에 보관되는 경우 보관비 및 기타 관련 비용은 수취인이나 위탁인이 부담합니다. 동물, 신선하고 부패하기 쉬운 화물 및 기타 규정된 날짜와 항공편으로 운송되는 화물은 수취인에게 도착역 공항에서 수거를 기다리라고 통지해야 합니다.

제 19 조 수취인은 도착 통지 및 주민등록증 또는 기타 유효 신분증으로 화물을 인출한다. 다른 사람에게 수거를 의뢰할 때 도착 통지서와 운송장에 기재된 수취인과 수취인의 주민등록증이나 기타 유효 신분증으로 수거합니다. 운송회사나 그 대리인이 기관에 소개서나 기타 유효한 증명서를 발급해 달라고 요구하면 수취인이 제공해야 한다.

운송회사는 운송장에 열거된 화물의 수량을 점검하고 수취인에게 납품해야 한다. 화물이 부족하거나 파손된 것을 발견하면 수취인과 함께 즉석에서 검사해야 하며, 필요한 경우 화물 운송 사고 기록을 작성하여 쌍방이 서명하거나 도장을 찍어야 한다. 수취인이 물건을 수거할 때, 화물 포장 상태나 무게에 이의가 있을 경우, 현장에서 검사하거나 무게를 재점검해야 한다. 수취인이 물건을 수거하고 운송장에 서명하면 이의가 없는 것으로 간주된다.

제 20 조 화주가 위탁한 화물이 선하증권에 열거된 화물명과 일치하지 않거나, 화물에 정부가 금지하거나 운송하는 화물, 위험물을 휴대하는 경우 운송회사는 다음 규정에 따라 처리해야 한다.

(1) 시발역에서 운행을 중지하고 화주에게 픽업을 통지하고 운임은 환불하지 않습니다.

(2) 중계소에서 발송을 중지하고 발송인에게 운송비가 환불되지 않음을 통지하고, 상품명이 일치하지 않는 화물에 대해서는 실제 배송항항에 따라 운송비를 청구합니다.

(3) 역에 도착하면 상품명이 맞지 않는 화물에 대해 전과정 운임을 청구합니다.

참고로, 우리는' 중국 민용항공화물 국내운송규칙' 과 중화인민공화국의 기타 법률법규의 개정에 대해 책임을 지지 않을 것입니다.

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