왜 베를린의 소리가' 소리 속의 롤스로이스' 라고 불리는가? (I)

해바라기씨, 음료, 마스크 등 전통 아이템 외에 조건부로 이어폰이나 블루투스 음향을 연결하면 독성을 더 잘 흡수할 수 있도록 하는 것이 좋습니다.

(그림: 2003 년 독일로 유학, 쥐가 쌀독에 빠진 것처럼 풀을 뽑아 간이 차음향을 모아 기숙사에 놓아 음악을 듣는다. 12V 전용 전원 공급 장치가 없는 경우 스탠드의 내장 변압기가 DC 전원으로 성공적으로 전환되었습니다. 스피커 네 개를 살 수 없다면 먼저 만능 스피커 두 개를 사서 잠시 2 채널 책꽂이 음향으로 들어라. 만약 당신이 전문적인 전선을 살 수 없다면, 보통 ...; 균형을 조절할 수 없어 국내 자체 DIY 의 헤드폰 증폭기로 전면 확대)

(그림: 더 나은 결과를 위해서는 스피커 한 쌍을 만들어야 합니다. 와인 상자는 널빤지를 쓰지 않는다. 다행히 독일인들은 모든면에서 솔리드 소재를 사용했으며 골판지 상자의 음질은 얇은 층판만큼 두껍습니다. 위생지 코어도 두꺼운 소재라 저주파 도관 두 개를 찾았습니다.

(그림: 완제품 그림. 상자의 무게를 늘리고 불필요한 진동을 줄이기 위해 스피커마다 2kg 정도의 책을 눌렀다.)

(그림: 나중에 한 중국 소녀가 들어와 나의 이웃이 되었다. 그녀는 자신이 음악 듣는 것을 매우 좋아해서 줄곧 스피커 한 세트를 사고 싶었지만, 무엇을 사야 할지 몰랐다. 그래서 나는 2 주 동안 조용히 그녀에게' 간단한 버전의 컴퓨터 오디오' 를 만들어 주었다. 이 2 주 동안, 나는 대부분의 시간을 각 기숙사 아래층의 전자쓰레기에서 뒤져서 이용할 수 있는 폐기 부품을 찾았다. 독일에서 전자 DIY 를 하는 것은 비교적 번거롭다. 종발, 지춘과 같은 대형 전자시장이 없으면 부품을 구하기가 어렵고, 거리의' 전자애호가 상점' 도 흔히 볼 수 있는 저항, 콘덴서, 인두만 살 수 있다. 다행히 수리 가능한 14V/3A 전원 공급 장치를 찾았습니다. 부품을 쉽게 살 수 있도록, 나는 설계에서 클래스 A 앰프 노선을 선택했다. 그림에서 전력 증폭기는 작지만 전원 소음 억제, 전면 확대, 주파수 보정, 저음 향상, 전력 확대가 통합되어 있습니다. 유일한 단점은 사용하는 것이 매우 따뜻하다는 것이다. ) 을 참조하십시오

(그림: 나중에 그 중국 이웃이 지금의 노형수가 되었다. 이것은 내가 그녀를 위해 만든 스피커 유닛이다. 전력 증폭기는 열이 잘 나는 A 급 증폭기이기 때문에 감도가 높은 스피커를 선택해서 출력 전력과 작은 왜곡으로 같은 청각 효과를 얻을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 발열명언) 나중에 상자는 노형수에게 미화하여 위 그림으로, 이공대남의 과부 기질이 사라졌다 ~)

2004 년에 귀국했을 때, 우리도 이 음향을 가지고 돌아갔다. 십여 년이 지났지만, 나도 오디오 관련 대상에 깊이 들어갈 시간이 없다. 오늘 나는 나의 오래된 일에 속한다. 부당한 의견이 있으면 시정해 주십시오.

좋은 음향은 귀로 볼 수 있게 해준다.

엔진과 마찬가지로, 모든 차에는 음향 세트가 있는데, 어떤 것은 단지 몇 백 위안밖에 안 되고, 어떤 것은 수만 원이 필요하다. 대부분의 차음향은 엄밀히 말하면 음향이라고 하지 않고, 차내 방송일 뿐, 휴대전화를 연결할 수 있고, 운전할 때 물건을 들어도 지루하지 않다. 정말 좋은 음향은 하드웨어, 소프트웨어, 재료 선택, 매칭, 차체 설계와의 호환성 등 자동차라는 특수한 전달체와 함께 설계하고 조정해야 합니다.

이 GLC 베를린의 목소리처럼 청자에게 달콤하고 촉촉하며 느슨하고 반짝이는 소리를 들려준다. 게시물만 봐도 이 단어들로 음향을 형용할 수 있는 이유를 상상하기 어려울 수도 있지만, 다른 고급 공장 차음처럼 확실히 해냈습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

모두가 잘 알고 있는 고급 자동차 오디오 브랜드, 베를린 소리 말고도 데나, 볼스? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) & amp? 윌킨스), 백금 자랑? & amp? 올루슨), 하만카튼, 보스, 메리디안, 마르크레빈슨 등이 있습니다. , 이 오디오 브랜드에 대한 다양한 코프 문장 들이 순위를 매기려고 합니다. 개인은 같은 진영의 각 브랜드와 경쟁하기가 어렵다고 생각한다. 브랜드마다 다양한 등급의 제품도 있습니다. 관건은 이 제품의 최종 표현에 달려 있다. 다음으로, 나는 자동차 오디오와 가족 오디오의 차이점에 대해 이야기 할 것이다.

돈 굽기 포인트 1: 차량 소음 성능 향상

집에 앉아서 음향을 감상하는 것과 큰 차이점은 자동차 자체가 소음원이며 엔진 소음, 전동 시스템 소음, 타이어 소음, 바람 소음이 모두 음향 환경을 방해한다는 것이다. 만약 이 차의 기초가 좋지 않다면, 음향 엔지니어의 노력은 거의 헛수고가 될 것이다. 그들이 직면한 첫 번째 임무는 전반적인 소음 수준이 낮고 방음 효과가 좋은 차를 찾는 것이다.

NVH 를 해본 친구들은 차 안의 소음 1db 를 낮추는 등 뒤에 얼마나 많은 엔지니어의 심혈과 R&D 의 재력을 숨기고 있는지 알고 있다. 만약 이것이 간단한 임무라면, 모든 사람이 조용히 그것을 완성할 수 있다. 저의 이전 조정 작업을 예로 들어 보겠습니다.

애차의 노노' 를 창작하기 전에 팀 전체가 동력총의 테스트를 처리하고 있는데, 이는 차의 가장 큰 소음원 중 하나다. 모든 자동차 업체들은 차세대 차종이 엔진과 변속기의 어떤 소음도 듣지 않기를 바라지만 내연 기관만 사용하면 실린더 내 폭발의 반복을 피할 수 없다. 연소로 인한 진동은 전동 시스템과 그 액세서리를 따라 들을 수 있는 링크 (오디오 신호를 따라 "스피커" 를 찾는 것과 유사) 를 찾아 소음은 이러한 링크에서 나타나고 사람의 귀에 전달됩니다.

사람들이 듣는 소음을 줄이기 위해, 우리의 첫 번째 임무는 엔진에서 발생하는 진동을 줄이는 것이다. 가장 효과적인 해결 방법 중 하나는 크랭크축의 출력부에 버퍼 부품을 제공하여 크랭크축에서 기어박스로 전달되는 진동을 최소화하는 것입니다. 예를 들어, 솔리드 플라이휠을 이중 질량 플라이휠로 변경하거나 이중 질량 플라이휠에 추가 이동식 질량 블록을 추가하여 더 작은 속도 펄스를 흡수하는 등 전용 클러치 구동 디스크의 충격 흡수 장치; 기타 작업으로는 서스펜션 (일반적으로 발이라고 함), 런, 조이스틱 등과 같이 엔진과 기어박스를 연결하는 조립품의 강성과 댐핑을 최적화하는 작업도 있습니다. 물론 방음 장벽과 차체 부분 강화도 있다.

(그림: 엔지니어와 함께 새 차종이 출시되기 전의 NVH 홍보 잠재력을 연구한다. 너는 어떤 차인지 알 수 있니? ) 을 참조하십시오

사실 많은 경우 개선은 상술한 방안의 조합이지만,' 전생' 의 원가를 지킬 수 있는 업체는 거의 없으므로, 우리는 반드시 공급업체의 비용 공간과 밀접하게 결합해' 가장 효과적인 개선 방안 조합' 을 선택해야 한다.

이것은 우리가 오늘 세차장과 자영업에 이식한' 수리 계획서' 와 매우 비슷하다. 우리에게서 차를 사는 노분은 스타급 관리 계획서를 알고 있습니다. 그것의 핵심 가치는 칼날에 돈을 어떻게 쓰는지 알려주는 데 있다. 이것도 우리가 중고차에서 일하던 임무의 연속이라고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언)

NVH 테스트 엔지니어에게 차 한 대를 운전하면 바로 그것이 얼마나 값어치가 있는지 알 수 있다. NVH 에서 GLC 의 기초는 매우 좋다. 액셀러레이터를 정상적으로 운전할 때 차 안으로 들어오는 엔진 소리가 매우 작다. 시동 정지 시스템이 작동 중일 때도 엔진은 무감응 정지로 브레이크를 풀면 엔진 진동이 상당히 미약하며 NVH 수준은 일류다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제동명언) 이 밖에도 태음도 잘 걸러져 벤츠 DNA 의 조용하고 차분한 표현에 딱 들어맞는다. 자동차 기초를 이렇게 만들 수 있어서 베를린 소리보다 에너지와 비용이 더 많이 들기 때문에 1 위를 차지했습니다.

이런 차는 장거리 운전을 해도 아무것도 듣지 않으면 적어도 쉽게 잠들죠?

(그림: GLC 는 인터넷상에서 불만이 많은 브레이크 패드를 제외하고는 이른바 통병이 적다. 나는 정말 경험했다. 정확히' 냉상태가 저속할 때 브레이크가 간헐적인 이상' 이라고 말하는데, 이는 네가 브레이크 페달을 제어하면서 자동차를 움직일 때 꿈틀거릴 수 있고, 반드시 어떤 속도점에 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차가움, 차가움, 차가움, 차가움, 차가움) 제 생각에는, 이것은 문제가 되지 않습니다, 발생 확률이 낮습니다, 의도적으로 속도 간격을 피할 수 있습니다. 또 GLC 방음 효과가 좋아 노형수는 운전할 때 창문을 거의 열지 않아 지금까지 비정상적인 브레이크 소음이 감지되지 않았다. ) 을 참조하십시오

점화 2: 세부 사항이 풍부하고 동적 범위가 넓습니다.

음권 사람들은' 보기' 를 비유하여' 듣기' 를 비유하는 것을 좋아한다. 이 두 가지 느낌에는 확실히 많은 유사점이 있다. 좋은 목소리는 정말 몰입감을 느끼게 해주고 가수와 밴드에' 보기' 를 할 수 있게 해준다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음악명언) 이러한 복원도는 동적 범위와 세부 사항의 두 가지 중요한 지표를 고려해야 합니다.

이 두 지표는 서로 관련이 없지만 혼동하기 쉽다. 동적 범위의 예를 들어 보겠습니다. 너는 다른 음량으로' 아 ~' 를 외치려고 노력한다. 가장 낮은 것과 가장 큰 소리 사이의 범위는 바로 네가' 아' 를 외치는 동적 범위다.

음, 오디오 장치로 돌아가면, 오디오 장치가 우리의 목소리보다 훨씬 넓은 동적 범위를 표시할 수 있지만, 차이가 있습니다. 어떤 음향은 중저음의 북소리나 가수가 숨쉬는 소리와 가벼운 촉치소리를 들을 수 없다. 이러한 사운드가 재생 장치의 동적 범위나 최적의 디스플레이 범위를 벗어났기 때문에 느낄 수 없습니다. 일반적으로 "디테일을 잃기 쉽다" 고 말하기 때문에 "동적 범위 부족" 은 쉽게 "세부화" 할 수 있습니다.

다음으로, 진정한 "세부 표현" 이란 무엇인가? 가장 일반적인 경우는 Office 의 팔레트입니다. 글꼴의 색상을 빠르게 선택하려면 두 개의 다른 페이지 (표준 및 사용자 정의) 로 이동할 수 있습니다. 전자는 180 보다 적은 선택권이 있고, 후자는 255 입방체의 가능성이 있는데, 분명히' 디테일이 더 많은' 상황이다!

(그림: 사무실 표준 컬러 카드 선택)

(그림: OFFICE 의 맞춤형 색상 선택 카드)

디지털 신호 처리 기술은 이미 자동차 음향에 광범위하게 적용되었다. 동시에 발열을 줄이기 위해 대부분 클래스 d 증폭기를 사용한다. 아날로그 시대부터 디지털 시대까지 모든 시스템은 같은 문제인' 해상도' 에 직면하게 된다. 더 나은 오디오 시스템은 실제 녹음된 음향 장면에 충분히 접근할 수 있도록 더 높은 자릿수와 더 작은 단계를 사용하여 신호를 식별, 처리 및 재현합니다.

(그림: "진 왕 점병")

QQ 음악 (산시 () 성 강주 북예술단) 에서' 진왕점병' 이라는 노래를 검색해 차 음향에서 틀어 볼 수 있습니다. 이 음악은 소리의 디테일 해상도를 테스트할 수 있다. 드럼이 에너지로 가득 차 있는지, 특히 세게 칠 때마다 작은 금속 진동을 듣고 곧 멈춘다. 전문가들은 드럼 측면에 있는' 구리 고리' (드럼의 손잡이) 와 고정 고리 사이의 충격 진동의 여음으로 녹음할 때 동시에 섭취한 것이라고 말했다.

디테일을 이렇게 통쾌하게 표현하려면 음원을 제외한 전치증폭기, 증폭기, 하네스 전송, 스피커 단위의 모든 부분이 병목 현상이 되어서는 안 되며, 반드시 막힘이 없어야 한다. 그 작은 디테일은 자칫 잃어버리거나 거센 멜로디에 잠기기 때문에 이전의 모든 노력이 동류될 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 만약 당신의 장비가 이 소리까지 나타난다면, 축하합니다. 이 성능 추정치 1 만원입니다!

불타는 돈 3 점: 음장 진영?

집중하세요! 집중하세요! 집중하세요! 칠판을 두드리다 ...

음장이란 스피커 단위의 배열과 음향 기술을 통해 음향 환경으로 되돌아가는 것이다. 이 환경이 당시 녹음된 장면 환경에 가까울수록 더 성공적입니다! 많은 전문가들도 소리의 음장 복원 능력을' 이미지 구속력' 이라고 부르는 것을 좋아한다. 음원은 이미지처럼 어딘가에 단단히 뭉쳐져 있다. 이것이 바로 좋은 소리다. 이 견해는 매우 직관적이다.

우리가 집에 앉아서 음악을 들을 때, 더 좋은 음장을 만드는 것은 비교적 쉽다. 우리는 스피커를 몇 미터 떨어진 곳에 두어 자신을 최고의 청음 위치 (황제 자리) 에 앉게 했다. 나머지는 실내의 음파 반사를 줄이고 조절하고, 여음을 제어하고, 가구를 합리적으로 진열하는 것이다.

(그림: 황제의 왕좌의 가장 기본적인 도식, 2. 1 채널, 사진은' 문헌망' 에서 나온다)

차 안에서, 우리는 특별히 음향의 인테리어를 설계할 조건이 없다. 음향은 기존 조종석 조건에 적응해야 하고, 아무리 좋은 브랜드라도 안 된다. 또 다른 중요한 순간이다.

우리가 눈을 감았을 때, 우리는 여전히 주변 소리의 방향과 거리를 구별할 수 있다. 주로 우리가 두 귀와 복잡한 외귀를 가지고 있고, 지난 몇 년 동안 끊임없이 적응하고 교정해 왔기 때문이다. 이는 음향학과 물리학에서' 쌍귀 효과' 라고 불린다. 일단 우리가 실물 대신 고정스피커를 사용하면, 이런 쌍귀 효과는 쉽게 효력을 잃는다. 이것이 우리가 "보세요, 저 나팔이 소리를 내고 있습니다." 라고 느끼는 경우가 많은 이유입니다. 차 안에서 CD 를 재생하면, 음악이 차 안의 한 스피커에서 흘러나온다는 것을 분명히 느낄 수 있습니다. 이것이 음장 건설의 실패 사례입니다. 타악기의 소리가 간헐적으로 계속되면 기내에서 들려오는 소음 (기내에는 스피커가 있을 수 없음) 으로 착각하게 되면 좋은 음장이다!

우수한 자동차 음향은 반드시' 쌍귀 효과' 를 재건해야 한다. 어느 나라에서든 운전자가 차 한쪽에 앉으면 좌우 스피커의 소리가 동시에 그의 귀에 전달되어 원래의 쌍귀 효과를 손상시킬 수 있다.

(그림: 소형차의 주 스피커에서 운전자의 귀까지의 측정 거리)

엔지니어가 해야 할 일은 각 스피커의 중심에서 운전자의 귀까지의 실제 거리에 따라 왼쪽 스피커를 다소 뒤에서 일하게 하여 음파가 동시에 사람의 귀에 닿도록 하는 것이다. Smart 는 위 그림과 같이 왼쪽 및 오른쪽 귀의 귀 거리는 0.5m 이며, 음속을 계산하기 위해 344m/s 로 대체하는 경우 왼쪽 스피커는 의도적으로 오른쪽 스피커 1.5ms 를 늦춰야 하며, 볼륨이 적절하게 낮아져 운전자가 이상적인 음장을 느낄 수 있도록 해야 합니다. 더 넓은 차 안에서는 일부러 시공해야 할 시간차가 더 크다. 스피커가 더 많을 때 이런 보상 방안으로 인한 음장 개선이 더 효과적이다.

(그림: 조종사에게 좋은 음장을 주기 위해서는 왼쪽 중간 주파수 스피커가 오른쪽 중간 주파수 스피커보다 늦게 작동해야 합니다. 1.5ms 는 왼쪽 전면 스피커가 오른쪽 스피커와 같은 거리에 설치된 것처럼 작동합니다. ) 을 참조하십시오

4 도어 자동차의 응용에서는 일반적으로 각 문에 스피커가 있습니다. 이때 조종사로부터 가장 먼 위치는 오른쪽 뒷문이다. 시차가 수정된 후 시스템은 이 "가장 먼 단위" 를 기준으로 다른 모든 스피커 신호의 지연 시간을 계산합니다.

(그림: 다중 채널 시스템의 지연 보정)

음파는 압축 공기에 의해 생성 된 기계적 파동입니다. 도착 시간 외에도 위상 이론이 있습니다. 마찬가지로, 만약 우리가 좌우귀에 들리는 음파가 이상이라면, 뇌의 소리에 대한 위치에도 영향을 미칠 수 있다. 교정을 하지 않으면 이런 위상 오차도 차내 음향에서도 발생하여 우리에게 잘못된 음장 복원감을 가져다 준다.

가장 번거로운 것은 위상 보정 기술도 주파수에 따라 다른 매개변수를 설정해야 한다는 것입니다. 이것은 가족 음향에 있어서 평생의 도전이다. 다행히도 강력한 데이터 처리 시스템 (DSP) 을 통해 엔지니어는 스피커가 진행될 모든 진동 (초당 654.38+ 백만 번의 보정 기회) 을 조건부로 관리하고 보정하여 자동차가 좁고 복잡하며 비대칭적인 음향실에서 극장 같은 음장을 재현할 수 있도록 합니다.

베토벤 교향곡의 CD 가 있다면 베를린의 소리는 각 악기의 대략적인 위치, 어느 악기 연주자가 당신에게 더 가깝고 어느 악기가 더 높이 서 있는지 들을 수 있게 해준다. (존 F. 케네디, 음악명언) 너는 말하는 사람이 어디에 있는지 전혀 알아차리지 못할 것이다. 눈을 감으면 오케스트라 전체가 당신 앞에서120 각의 호를 볼 수 있습니다.

베를린의 소리는 음장의 복원이 정확하고 웅장하다고 할 수 있다. 한번은 우리 고양이가 수업이 끝난 후 차 안에서 영화 (타이타닉) 를 본 적이 있다. 휘홍의 음악 분위기가 나를 울게 했다. 아쉽게도 휴대폰 화면이 너무 작기 때문에 오디션 효과가 일류라면 배터리를 다 듣는 게 낫겠다. 믿지 않으면 다음 노래를 시도해 볼 수 있다. 모든 사람이 실수하는 것을 막기 위해서는 인식 큐알（QR）코드 만 길게 누르면 된다. 0'54' 를 주의해서 소리가 들어오면 배경 드럼이 디테일 복원을 따라잡는다.

(그림: "타이타닉" 사운드 트랙, "절대?" 앤? 사면 ")

베를린 소리의 DSP 가 이 기능을 가지고 있다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 간단합니다! 음장 설정을 보면 운전자를 황제로 설정하거나 앞뒤 줄을 황제로 설정할 수 있다. 모든 왕좌는 선택적이며, 모두 DSP 음장 알고리즘을 사용하여 수정한다. 그냥 교정하는 게 좋을 뿐이에요. 직접 들어보세요. 앞에 밴드 느낌이 있는지, 악기가 A 기둥이나 스피커에 밀려 있지 않은지 확인해 보세요.

다중 승객이 왕좌를 만드는 기술은 더 높은 수준의 DSP 보정 기술이다. 기본 음향 원리는 이중 스피커와 마찬가지로 스피커가 많은 시스템에만 적용됩니다.

(그림: 베를린의 소리는' 모든 승객을 기쁘게 한다' 로 설정되어 있다)

팁: 로우엔드 음향은 종종' 소리가 여기서 나오는 것' 을 느낄 수 있다. 스피커는 종종 차 문 앞 아래에 배치되기 때문이다. 볼륨을 좀 높여라, 가수와 아나운서가 너의 무릎 아래에서 노래를 부르고 말하는 것 같다. 이것은 전형적인 잘못된 음장이다.

먼저' 여음' 을 말하는데, 즉 여음이 집안에서 계속 메아리치는 느낌은 옛사람이 말한 것과 비슷하다. 영화' 무간도' 를 기억하시나요? 안에서 두 큰형이 채진 언니의 드라마' 잊혀진 시간' 을 용감하게 듣고 있다. 이 노래가 가장 적합하다. "누구 ~ ~" 가 조용한 스피커에서 나올 때, "누구" 뒤의 0.5 초는 마치 여음이 들보를 감는 효과와도 같다. 집이나 시청실에서 이 노래를 들으면 천장과 바닥 사이에 음파가 잠깐 튀는 효과가 있지만 차에는 이런 바운스가 전혀 없다 (위에서 아래로 모두 흡음).

(그림: 클래식 오디션곡-채금' 잊혀진 시간')

(그림: 영화' 무간도' 스틸사진. 관심이 있으시다면 채금 언니의 유명한 오디션 노래' 잊혀진 시간' 을 되짚어 보세요. 아무리 들어도 싫증이 나지 않습니다. ) 을 참조하십시오

우리는 무엇을 할까요? 만약 당신이 차 안에서 이런 오디션 효과를 내고 싶다면, 인위적으로 약간의 잔류소음을 만들어 주세요 ~! 어느 정도까지 만들기에 적합합니까? 이것은 전적으로 조율사의 심미와 브랜드 스타일에 달려 있다. 만약 이 점이 마침 너를 맞혔다면, 베를린의 소리는 너의 선택에 매우 적합하다. 그래서 어떤 브랜드의 음향이 어떤 브랜드를 능가하는지, 아니면 어떤 것이 당신의 입맛에 더 잘 맞는지 절대적인 기준이 없다. 높은 수준의 선수들 간의 차이는 이미 기술로 측정하기 어렵다.

잠시 일단락을 짓다

자신이 6000 자를 썼다는 것을 발견했는데, 건화물이라고 하면 차를 멈출 수 없습니까? 자동차 음향은 매우 흥미로운 분야로, 그것이 직면한 도전과 할 수 있는 공간이 가정음향 시스템보다 더 크고 재미있다.

세심하게 조정되고 세심하게 설계된 자동차 음향은 사실 돈을 쓸 가치가 있다. 결국 자동차 생산량이 크다. 일단 양질의 오디오 제조업자가 한 자동차 브랜드나 차종의 지정된 공장 공급자가 되면, 판매량은 현재 가정용 음향보다 훨씬 쉬워져서, 많은 일회성 비용이 잘 팔리고, 많은 가정용 음향에 필요한 액세서리는 할 필요가 없다. 차체와 하네스 제조업체에 직접 물어보면 됩니다. 전력은 가정용 음향보다 낮을 수 있습니다. 바로 이런 이유로 집 거실에 한 대를 더하는 대신 차를 사서 베를린의 목소리를 즐기는 것이 낫다.

음, 거기에 많은 흥미로운 사운드 지식과 매혹적인 노래를 듣고 있다, 나는 두 번째 부분에서, 개인 보호, 적절 한 운동에 관심을 지불 얘기 하자. 여러분 모두 새해 복 많이 받으시고, 온갖 독이 침범하지 않기를 바랍니다!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.