왜 마윈 뒤에 패가녀 한 무더기가 있다고 했지

< P > 마윈 알리바바가 뉴욕에 올라 2 천억 달러 이상을 동그라미를 쳤는데, 당연히 많은 사람들이 둘러서서 부러워하고 불복하고, 물론 욕설을 빼놓을 수 없고, 심지어 마윈 성분을 그려주고, 계급투쟁을 준비해야 한다. 각종 문단이 하늘을 날고 있는데, 가장 재미있는 문단은 대략 "성공한 남자 뒤에는 좋은 여자가 한 명 있는데, 마윈 성취할 수 있는 사람은 그 뒤에 수많은 패가녀들이다" 는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 성공명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 성공명언). "

사실 이 문제는 재미있다. 마윈 뒤에는 도대체 누구냐? 이 문제를 고려한 사람은 정말 적다.

마윈 성공으로 마윈 모두 신성한 후광에 휩싸였다. 하지만 정작 조용히 물어보고 싶다. 마윈 경영 천재 외에 또 뭐가 있을까? 알리바바는 개념적인 혁명이 있나요? 아니요; 독특한 기술이 있습니까? 없습니다.

한 가지 더 질문한다. 만약 마윈 이 중국 에서 태어나지 않고 인도 에서 태어났다면, 마윈 아니면 마윈 인가?

사실, 마윈 같은 IT 계 천재 인물은 전 세계 곳곳에 있지만 규모는 다를 뿐 마이크로소프트의 빌 게이츠와 페이스북의 자크버그와 마윈 역시 본질적으로 같은 인물이다. 일본 롯데시장을 창설한 삼목곡호사는 마윈 () 와 같은 장사를 하고 있다. 물론 절대규모는 마윈 () 보다 작지만 상대적 규모와 마윈 () 도 비슷하다. 하지만 삼목곡호사는 일본에서 마윈 만큼 큰 영향력도 없고, 마윈 없이 거의 전 국민의 모범이 되었다.

삼목곡호사, 알리바바의 최대 주주라고 말하지 마세요. 일본 최고 부자손정의는 일본에서 그랬습니다. 손정의와 삼목곡들의 산업은 일본인들이' 가상산업' 으로 여기고, 일본인들은 일본의 경제력이나 국력에 어떤 영향을 미칠지 전혀 생각하지 않는다. 요즘 중일 관계 문제 때문에 도요타 자동차 명예회장 장후지프가 단장으로 일본 경단 연련 회장을 포함한 200 명의 대표단을 이끌고 중국을 방문했다. 여기에는 손정의나 삼목곡과 같은 가상산업의 리더는 포함되지 않는다.

일본경단련은 도쿄증권거래소에 상장된 기업으로 구성된 경제단체로, 경단련과 일본 상공회의소, 경제동호회와 함께' 경제 3 단체' 라고 불리며, 그중 가장 큰 경단연합회장은' 재계 총리' 라는 호칭을 갖고 있다.

하지만 이들 경제단체의 회장, 부회장, 이사단체의 회원기업은 모두 실물기업이다. 이를테면 금세기 이후 회장을 역임한 도요타 자동차의 오다석, 캐논의 어수인 후지프, 스미쿠라 홍창, 현직 동리의 원래 징발과 같은 실체기업이다.

이들은 일본 경제계의 리더들이고, 손정의도, 삼목곡도 좋고, 그들의 몸값이 아무리 많아도 일본 경제의 리더가 될 수 없고, 일본의 국력은 경단 지도부의 기업들에 달려 있으며, 손정의 같은 IT 창업가의 실적과는 무관하다. 요 몇 년 동안 일본의 국력이 상대적으로 하락한 것은 그 기업들의 국제적 경쟁력이 하락했기 때문이며, 손정의와 그 우산 아래 기업들은 이 기간 동안 장족의 발전을 이루었다는 것을 알 수 있다.

마윈 들이 대표하는 것은 일종의 가상경제일 뿐 실물경제가 아니다. 전체적인 경제로서는 이 가상의 부분이 필요하다. 누군가로서는 이 부분을 통해 부자가 될 수도 있다. 하지만 이런 가상경제는 실물경제에 기여하지 않고, 실체경제는 큰 부자가 될 수 없지만, 한 나라는 실체경제에만 의존해서 존재할 수 있다.

< P > 마윈 보이는 전기상 모델은 그렇게' 수억 패가 여자' 위에 지어져 있지만, 수억 명의 여성이 패가할 수 있는 것은 구매력에서 나온 것이다. 인도 여성의 수는 중국보다 많지 않지만, 어떤 집도 패배할 수 없어 마윈 인도에 가도 마윈 될 수 없다.

방탕한 시어머니의 구매력이 상품으로 변하면 물류시스템에 대한 압력이 되고, 이러한 압력을 소화하려면 고속도로, 고속철도, 공항, 자동차, 기차, 비행기가 필요합니다

< P > 필자는 후배가 방대한 제조업 그룹을 보유하고 있어 현재' 중국 장비공업 1 인' 이라고 불릴 수 있다

< P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > < P > 석화두의 깊은 스트레칭 성형은 성공할 수 있다. 자동차, 기차, 비행기의 제조는 모두 이러한 제조 설비와 불가분의 관계에 있다. 사실, 중국의 마윈 성공은 중국의 이러한 업계의 성공에 기반을 두고 있다.

마윈 뒤에는 여전히 중국 국력을 형성하고 형성하는 중국 제조업이 서 있고, 중국 제조업으로 중국 국력을 갖게 되면서 수많은 여성들이' 패가' 될 수 있기 때문에 마윈, 자크버그, 손정의, 삼목곡호사는 미국, 일본, 중국 등 강력한 제조업을 가진 국가에서만 생겨날 수 있다 가상산업은 실체국가에서만 성공할 수 있고, 가상국가도 먼저 실체국가가 되어야 한다. 현재 인도는 기차 꼭대기에도 사람들로 가득 찬 나라로, 먼저 사람을 기차 꼭대기에서 내려와야 어떤' 전기상' 을 생각할 수 있다. 즉, 그들은 먼저 철도를 좀 더 깔고, 기차를 몇 대 더 타고 다시 말해야 한다는 것이다.

철도를 깔고 기차를 타면 돈만 있으면 할 수 있다. 게다가 지금은 자본을 포함한 모든 것이 과잉인 시대이며, 원하기만 하면 충분한 사람들이 돈을 빌려 자본 건설을 돕기를 원한다. 그러나 돈을 빌리는 사람은 보답이 필요하다. 이런 보답으로 대출 한 나라에서 마윈 발생 확률이 훨씬 적다.

현 단계에서 중국의 제조업은' 수입한 장비를 이용해 수입한 고급 재료를 가공한 뒤 수입한 부품을 장착한 뒤 라벨을 붙이는 판매' 모델에서 크게 벗어나지 못하고 있다. 이윤의 상당 부분은 국내에 떨어지지 않는다. 재료, 장비, 정밀 가공업계에서 더 진취적으로 노력하면 제조업은 더 큰 이윤 공간을 갖게 된다