닛산 자동차 결함 코드 U1000은 컴퓨터로 없앨 수 없나요?

이 결함은 4S 매장에 가서 컴퓨터를 사용하여 문제를 해결한 다음 수리해야 합니다. U1000은 통신 오류 코드를 나타냅니다. 오류가 발생하면 통신 네트워크가 정상인지, 통신 네트워크 라인이 접지되었거나 단락되었거나 전압에 개방되어 있는지, 네트워크의 모듈이 정상적으로 통신하고 있는지 확인합니다. 모듈 오류가 네트워크의 정상적인 작동을 방해했는지 여부.

자동차 고장코드란 자동차에 이상이 발생한 후 자동차의 컴퓨터 ECU가 분석하여 반영하는 고장코드로, 일반적으로 센서 불량 및 센서 불량으로 인해 발생하지만 일부 기계적인 고장은 확인이 불가능합니다. ECU에서 읽습니다. 자동차 엔진이 고장 나면 감지 컴퓨터를 사용하여 이를 감지한 후 컴퓨터에 오류 코드가 표시됩니다. 이 코드를 통해 유지 관리 담당자는 결함이 있는 부품을 정확하게 찾아 수리할 수 있습니다.

자동차 결함 코드는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 하나는 산발적 결함입니다. 다른 하나는 실제 결함입니다. 일반적으로 가끔 발생하는 결함은 더 이상 발생하지 않는 한 제거할 수 있지만 실제 결함인 경우 제거되기 전에 수리해야 합니다.

추가 정보

자동차 대시보드에는 몇 가지 기본적인 오류 표시가 있지만 이는 작은 부분일 뿐입니다. 중요한 것은 계측기 디코더를 사용하여 읽고 디코딩하는 것입니다. X-431, KT300 등 다양한 종류의 계측기가 있지만 작동 원리와 판독되는 결함은 동일합니다. 또 다른 점은 고장코드가 실제코드, 과거코드, 비정기코드로 나누어져 있다는 점이다.

정적 코드 판독(엔진 시동 없이 점화 스위치만 켜기) 및 동적 코드 판독(엔진 시동 필요) 기능을 갖춘 전자 제어 시스템의 경우 판독 순서에 주의를 기울여야 합니다. 코드 및 관련 정보. 프로그램을 변환하십시오. 그렇지 않으면 오류 코드를 읽는 데 실패하게 됩니다. 많은 자동차 모델에는 이 두 가지 코드 읽기 변환에 대한 엄격한 프로그램 요구 사항이 있습니다.

우선 정적 코드(예: KOEO 모드)를 읽어야 합니다. 정적 코드를 읽은 후에도 시스템이 "11" 코드와 함께 정상적인 오류 코드를 출력하지 않으면 동적 코드(예: KOEO 모드)를 읽어야 합니다. KOER 모드), 결함 왜곡이 발생하여 유지 관리 시 오판이 발생합니다. 이때 유지보수 담당자는 마치 오류 코드가 아무 소용이 없는 것처럼 착각하는 경우가 많습니다.

동시에 동적 코드를 읽기 전에 일반적으로 정적 코드를 먼저 지워야 한다는 점에 유의해야 합니다. 동적 코드 자가 진단을 수행하기 전에 정적 코드를 읽을 때 진단 소켓에 연결된 점퍼 와이어를 제거한 다음 정적 오류 코드를 삭제하십시오.