개조금은 세대교체, 대중신로 악초 체험과 견줄 만하다.

최근 몇 년 동안 많은 새로운 에너지 자동차 브랜드가 어느 정도 제품 계획에 기술 회사의 이념, 특히 점점 더 빠른 신차종의 출시 속도를 반영하여 기술 제품의 연간 새로운 리듬을 쉽게 연상시킬 수 있습니다. 실제로 이는 전통 자동차 브랜드의 제품 계획에도 어느 정도 영향을 미쳤고, 더 빨리 신제품을 내놓고, 더 큰 변화가 있는 신제품을 내놓아 시장의 진도를 따라잡아야 했다. 얼마 전 예매를 본격적으로 시작한 상하이 대중신로악은 내 생각에는 이런 차종이다. 위치 중기 개편에도 불구하고 그 변화는 세대차종에 비할 수 있다. 신로악이 왜 나에게 이런 느낌을 주었는지 이번 실차 체험에서 답을 찾아보자. 역동적인 월야 디자인이 더욱 전위적이고 주류 는 중기 개조차형으로, 신로악 변화가 가장 눈에 띄는 것은 의심할 여지 없이 새로운 외관이다. 공식적으로는 이를' 동적인 월야 디자인' 이라고 명명한 것은 확실히 시적인 이름이다. 하지만 전반적으로 볼 때, 그것은 맏형의 방앙에서 온 디자인 요소들에 더 많이 녹아들어 있고, 공식적으로는 그것을' 작은 방앙' 이라고 부르게 되어 매우 기쁘다. 이 새로운 디자인이 길앙에 가져온 변화는 현저하다. 만약 새로운 길악이 현금길악과 함께 놓여 있다면, 당신은 심지어 이 두 세대의 차종이라는 착각을 하게 될 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 우선 앞얼굴 부분에서 상기대중은 새로운 행악에 대해' 월승창해 앞얼굴' 을 그려냈고, 전체적으로 반듯하고 강경한 요소 디자인을 채택해 길앙과 일맥을 이어갔다. 그 중 IQ.Light 스마트 매트릭스 LED 헤드 라이트는 다각형 디자인을 채택하고 훈제 블랙 요소를 통합하며, 내부는 관통 LED 램프 벨트를 통해 연결되며, 이중으로 배열된 매트릭스 LED 광원 구조는 입체감과 기술 속성을 완벽하게 융합합니다. 전진기 그릴은 큰 구멍 지름 벌집 구조를 채택하여 전대등 그룹과 융합되어 독특한 입체형으로 스타일리시한 멋을 더했다. 또한 전면 포위 디자인은 많은 SUV 차종의 상징적인 디자인에 녹아들어 있으며, 다층 가로선과 대형 사다리꼴 흡입구는 그 움직임을 드러내고 있으며, 은색 장식과 하단 보호판에는 SUV 차종의 야성이 고스란히 남아 있다. 신로악차체 옆면의 전체적인 윤곽 모양은 현금차형과 대체로 같지만 많은 새로운 요소가 어우러져 여전히 강한 신선함을 유지하고 있다. 예를 들어 앞바퀴 아치와 옆치마를 둘러싸고 있는 검은색 플라스틱 소재 포위, 옆치마의 은색 액세서판은 차체에 약간의 놀라움이 더해졌다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 동시에 신차도 운동 속성을 극력 형성하며' 쿨월 블랙백 세트' 를 제공하고 있다. 이를테면 지붕 짐칸, 차창 장식, 외백미러 하우징이 모두 흑화되었다. 특히 새로운 18 인치의' 월영홍운 동감 블랙 휠' 을 갖추어 차량의 운동 요소를 더욱 깊어지게 했다. 차체 사이즈의 경우 신차의 가로세로는 각각 4458/1841/1632mm 이고 베이는 268mm 입니다. 후미 부분의 디자인에 관해서는, 새로운 행악은 앞뒤를 호응할 뿐만 아니라, 폭스바겐 트레이드마크 원소를 생생하게 표현해 주며, 구분도에 있어서 당신을 실망시키지 않을 것이라고 믿는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그 중 후미등은 새로운 가족식 IQ.Light 디자인을 채택했고, 관통형 조형은 LED 조명과 똑같이 밝힐 수 있는 대중로고에 녹아들어 인식도뿐 아니라, 밝은 질감에서도 여전히 그 덕식의 정취를 전달해 줄 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가족명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 이 밖에도 차 뒷부분은 차량 디자인 스타일의 기조를 이어갔고, 차 지붕 끝에는 검은색 페인트의 작은 꼬리날개가 배치되어 있고, 그 뒤에는 은색으로 코팅된 보호판 모양으로 포인트를 주었으며, 운동과 국경을 넘나드는 원소가 시종일관 관통되어 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) 달이 떠 있는 투명곤돌라의 높은 질감과 실용성 융합 신행악은 차 안에서도 차량의' 월' 테마를 이어가며' 달을 안고 떠 있는 투명곤돌라' 디자인을 통해 운전자 중심의 레이아웃 디자인을 전체적으로 채택하고, 중앙콘솔이 주운전쪽으로 약간 기울어져 시각적인 미감과 실용성을 겸비하고 있다. 또한 차내 디자인은 가족적인 스타일로 친숙한 요소들을 많이 볼 수 있으며 청록색, 빨강, 금색의 세 가지 테마 인테리어를 제공한다. 주목할 만한 것은 신로악이 차내 질감을 크게 향상시켰다는 점이다. 중앙콘솔이나 차문판, 차내 촉수 닿는 곳에 가죽 소재와 에나멜 소재를 포함한 소프트 소재 커버가 적용되었고, 물론 디테일에서 신로악은 은색 장식판과 자수 등도 녹아들어 같은 등급의 접합차에서 보기 어려울 것으로 보인다. 물론, 신로악은 기술적으로도 시대 조류를 따라잡고 있다. 1.25 인치 전액정계와 12 인치 공중부양형 중앙제어화면, 중앙통제화면 내에도 상하이 대중용 최신 MOS 스마트 자동차 연합시스템이 탑재돼 스마트 음성, 스마트 내비게이션, 스마트 엔터테인먼트, 지적 여행, 지능 제어 등 다양한 온라인 서비스를 제공한다. 다른 기술구성에서는 IQ. Light Light Mone 매트릭스 헤드라이트, IQ. Top View 36 도 조감도식 파노라마 주차 보조 시스템, IQ. Drive 스마트 드라이브 집사, IQ. Parking 주차 집사들도 탑재했습니다. 이 중 IQ. Drive 지청사는 Front Assist 의 전면 안전보조 시스템, Side Assist 변도 보조 시스템, Travel Assist 전체 여정 스마트 운전 보조, ACC 어댑티브 순항, Lane Assist 차선 유지 시스템, 비상보조 시스템, 피로 모니터링 등을 다루고 있습니다. 는 테크놀로지 배치뿐 아니라 신로악도 편안함에서 크게 향상되었다. 이 가운데 좌석은 새로운 스타일링 디자인을 채택하고 이중 패치와 비스듬한 접선 디자인을 매치해 시각적으로 강한 디자인감을 가지고 있다. 또한 좌석은 입체포장 스타일도 채택하고 있으며, 양쪽 날개는 승객에게 충분한 지지력을 제공하고 승차 피로감을 줄일 수 있다. 또한 앞줄 좌석에는 8 방향 전기 조절, 4 방향 허리 받침대, 3 단 좌석 난방 기능이 갖춰져 있어 탑승체험이 더욱 향상되었습니다. 다른 방면에서는 BEATS 오디오 시스템, Panorama 파노라마 전동 대천창, 발차기 감지가 있는 전기미문 등을 갖추어 운전경험을 전반적으로 높였다. 업그레이드 새로운 1.5T EVO II 엔진 예약 2.T+ 한드 4 모티온 4 드라이브 외적 표현으로 볼 때, 신로악은 이미 많이 업그레이드되어 일반 성질상 중기 개편의 범위를 넘어섰지만, 매우 드문 것은 이 새로운 에너지 전기화가 주도하는 시대에도 여전히 우리에게 새로운 연료 엔진을 가져왔다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) FAW-대중의 신속력에 이어 새로운 1.5T EVO II 순효 엔진도 증기 대중에게 도착했고, 신로악은 바로 이 엔진을 탑재한 첫 번째 증기 폭스바겐차였다. 새로운 1.5T EVO II 순효 엔진이 이전의 1.4T EA211 엔진을 대체했으며, 기술적으로 이 새로운 엔진은 새로운 VTG 가변 단면 터보 차저, VVT 가변 타이밍 시스템, MAP 일치를 기반으로 한 전자펌프 냉각 모듈, 수냉식 독립 냉냉기, 35bar 고압 연료 분사 시스템 등 새로운 기술을 적용했습니다. 이로 인해 엔진이 최대 전력인 118 킬로와트, 최대 토크 25 소 미터, 최대 토크 출력 속도가 175-4rpm 으로 상승하여 최대 토크 출력 범위가 더 넓어지고 휘발유 92 호만 추가하면 됩니다. 동시에 APS 플라즈마 블록 코팅, 연속 가변 유량 오일 펌프, 활성 오일 분리기, 배기구 중공 나트륨 등 많은 신기술을 적용해 밀러 순환을 채택하고 있으며, 새로운 1.4T EA211 II 순효과 엔진이 동력이 향상되면서 WLTC 상태연료 소비가 .56L/1km 감소하여 전체 동력과 연비 대비 이 외에도 신로악은 2.T 4 드라이브 모델을 보유하고 있어 다양한 소비자의 요구를 최대한 충족시킬 수 있다. 3 세대 EA888 2.T 엔진을 탑재하고 최대 전력은 137 킬로와트, 최대 토크는 32 소 미터, 동시에 구동 시스템은 DQ381 7 단 습식 기어박스와 차세대 한드 4 모틴 스마트 4 드라이브 시스템과 일치합니다. 경제/표준/운동/편안함/눈/오프로드/크로스컨트리 개인화를 포함한 7 가지 운전 모드, 경사로 보조 및 가파른 경사면 완화 기능을 갖춘 우수한 전력 시스템 하드웨어 자질은 새로운 도로 악이 더 많은 도로 상황을 정복할 수 있는 능력을 제공합니다. 방금 예매를 시작한 차종으로서 우리는 그것을 운전하지 못했고, 심지어 1.5T 버전의 동적 표현도 경험하지 못했지만, 공식적으로 배정된 내부 장소에서 우리는 2.T 버전의 신로악의 일부 동적 성능을 조금 체험했다. 신로악은 표준도시 SUV 의 모습을 길렀지만, 2.T 버전의 실력 덕분에 부지에 마련된 철계단, 교차축, 사석로 등을 쉽게 통과할 수 있는 유일한 문제는 긁기 전후에 포위되는 유일한 문제로, 신로악은 15mm 고거리 간격, 19 근접 각도, 21 이탈각으로 나타났다 는 마지막 에 대해 썼다. 이번 증기 대중과의 신로악과의 만남은 황급히 힐끗 보았지만, 증기 대중이 그것에 쏟아부은 심혈을 알 수 있다. 이처럼 세대교체와 비슷한 중기 개조차종은 앞으로도 계속 증기 폭스바겐 SUV 가족 판매량의 중책을 불러일으킬 것으로 보인다. 현재 보여지고 있는 실력으로는 확실히 감당할 수 있지만, 아직 공개되지 않은 1.5T 버전의 동적 표현과 아직 발표되지 않은 판매 가격 정보를 무시할 수는 없습니다. 우리가 점차 새로운 길의 베일을 벗기고 나서야 그 표현이 더욱 설득력이 있다고 믿습니다. 이 글은 이차번호 저자가 차지련을 가지고 있으며 저작권은 저자가 소유하며 어떤 형태로든 전재해 저자에게 연락해 주시기 바랍니다. 내용은 대표작자의 관점일 뿐, 이차와는 무관하다

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