페이스리프트는 신세대와 같습니다! 2020 아우디 A4L, BMW 3시리즈와 비교해 어떤 것이 더 구매 가치가 있을까?

2019년 럭셔리 중형차 시장에서는 'BBA' 브랜드 두 곳이 잇달아 혁신을 완성했다. BMW 3시리즈가 업그레이드를 받았고, 메르세데스-벤츠 C클래스도 그러했다. 중간 페이스리프트도 완료했습니다. 이러한 상황으로 인해 2016년 출시된 9세대 아우디 A4L은 더욱 부담감을 느끼게 되고, 상황을 타개하기 위한 조치가 시급하다.

4월 10일, 2020년형 아우디 A4L이 공식 출시되면서 A4L은 다시 한번 옛 라이벌들과 같은 출발선에 섰다. 2020년형 아우디 A4L은 중기 페이스리프트 모델임에도 불구하고 외관, 인테리어, 섀시 등의 변화가 교체만큼 크지만 그에 맞춰 가격대도 305,800~396,800위안으로 인상됐다. 이 가격대는 이미 메르세데스-벤츠 C클래스와 비슷하고, BMW 3시리즈의 시작가인 293,900달러보다 높다. 아우디 브랜드가 그런 가격을 감당할 수 있든 없든, 페이스리프트되고 가격이 인상된 아우디 A4L이 정말 더 낮은 진입 가격의 BMW 3시리즈보다 구매 가치가 더 높을까요?

외관 비교: 신형 A4L은 '듀얼 외관' 행보를 이어가며 업그레이드한 반면, 3시리즈는 여전히 스포티하다.

아우디의 모델들은 어떻게 페이스리프트됐다. 헤드라이트 안바꾸면 페이스리프트? 신형 아우디 A4L 헤드라이트의 모양은 기존 모델에 비해 크게 바뀌었고, LED 헤드라이트는 시리즈 전체에 표준 사양으로 적용되었습니다. 헤드라이트의 내부 구조가 개선되었으며, 주간 주행등이 속눈썹처럼 보이기 때문에 기존의 스트립 모양의 LED 주간 주행등에 비해 헤드라이트가 훨씬 더 눈에 띄고 눈에 띕니다.

더 뉴 A4L은 다양한 소비자의 개별 요구를 충족시키기 위해 역동적이고 우아한 두 가지 스타일의 외관을 계속 제공합니다. 클래식한 육각형의 '빅 마우스'의 폭은 계속해서 업그레이드된다. '다이내믹 모델'의 내부 그릴은 RS 버전의 스포츠 모델에서 흔히 사용되는 허니콤 프론트 그릴을 채택하면서도 스포티한 모습은 자연스럽게 문제가 되지 않는다. '우아한 모델'은 아우디의 클래식한 멀티 스포크 크롬 그릴이 역동성과 우아함을 조화롭게 공존하는 모델입니다. "이중 외관" 형태는 더 많은 소비자의 개인화된 요구를 충족시킬 수 있습니다.

사이드라인은 디테일한 부분만 조절해 주셨고, 3단 허리라인으로 몸매를 더욱 날씬해보이게 만들어줍니다. 꼬리의 모양은 크게 변하지 않았으며 크롬 장식 스트립을 추가하면 수평 시각적 인식을 어느 정도 늘릴 수 있습니다. 후미등의 모양은 헤드라이트를 반영하고, 흐르는 물 방향 지시등은 켜진 후에 잊혀지지 않습니다. 살짝 위로 올라간 덕테일과 양쪽에 이중 배기파이프를 적용한 배기파이프 레이아웃이 테일에 스포티한 느낌을 더해줍니다. 신차 색상은 레전드 블랙, 이비스 화이트, 플래티넘 골드, 스카이 클라우드 그레이, 디스커버리 블루, 길트 오렌지, 마타도르 레드 등 7가지 색상으로 출시된다.

뉴 3시리즈는 출시된 지 꽤 됐는데, 3시리즈는 여전히 스포츠 스타일에 초점을 맞춘 3시리즈다. 아이코닉한 '더블 키드니' 그릴 영역이 다시 확대됐고, 양쪽 헤드라이트 그룹도 샤프한 형태로 재설계돼 전체적인 인지도가 높아졌다. 신형 3시리즈의 측면 라인은 입체감이 강하지만, 클래식한 '후오코너'가 블랙 트림 스트립으로 변경됐다. 후미등은 LED 광원을 사용했으며, 이전 세대에 비해 모양이 크게 바뀌었고 아래쪽의 양측 직사각형 배기구와 함께 전체적으로 스포티함을 더해 줍니다. 신형 3시리즈는 표준축 버전과 장축 버전으로 나뉘며, 표준축 버전은 휠베이스가 2851mm인 반면, 장축 버전은 2961mm로 이 데이터가 초기보다 유리하다. 확장축 A4L.

2020년형 아우디 A4L은 중기 페이스리프트 모델일 뿐이기 때문에 휠베이스는 구형 모델과 크게 다르지 않고 여전히 2908mm로 상대에 비해 다소 보수적인 수준이고, 차체도 그렇다. 길이와 너비가 약간 증가했지만 명확하지는 않습니다. 신형 A4L의 파격적인 디자인 언어와 '무한히 가까운' RS 버전의 등장은 언제나 스포티한 특성을 유지해온 BMW 3시리즈에 뒤지지 않습니다.

인테리어 비교 : 신형 3시리즈의 인테리어가 '다시 태어났다', 신형 A4L보다 더 매력적이다

아우디의 디지털 콕핏은 아직 나오지 않았고, 신형 3시리즈의 실내 레이아웃은 아우디 A4L은 당연히 지금도 마찬가지다. 그 익숙한 레시피. 다행스럽게도 12.3인치 풀 LCD 계기판과 10.1인치 플로팅 중앙 제어 화면이 전체 시리즈에 표준 장비가 되었습니다. MMI 제어판은 취소되고 저장 공간과 다중 카드 슬롯으로 교체되었습니다.

새로운 소재와 컬러 조합으로 젊은 소비자들과의 거리를 더욱 단축시켰다. 신형 아우디 A4L이 탑재된 차세대 MMI 인포테인먼트 시스템은 아우디 커넥트(Audi Connect) 인터넷 기술 기능과 타사 애플리케이션 확장을 지원하며 기능성과 플레이 가능성이 크게 향상됐다.

늘 결점이 많았던 BMW의 인테리어가 신형 3시리즈에서 드디어 달라졌다.

전체적인 인테리어는 신형 아우디 A4L 못지않게 기술적으로 진보했으며, 12.3인치 풀 LCD 계기판 + 10.25인치 터치센터 컨트롤은 경쟁사보다 더욱 강력하다. iDrive7.0 시스템은 편의성을 향상시킬 뿐만 아니라 기술 감각을 크게 향상시켜 제스처 제어, 음성 인식, 터치, 스마트 노브 및 열 감지 버튼 등 감각이 풍부한 5차원 인간-컴퓨터 상호 작용을 실현할 수 있습니다. 기술의.

LCD 계기판은 더 이상 희귀한 것이 아니며, 두 가지 모두 모든 시리즈의 표준 기능입니다. 신형 A4L에 탑재된 차세대 MMI 인포테인먼트 시스템은 기믹이 가득하지만, 실내는 여전히 아우디 오리지널 스타일을 그대로 유지하고 있다. 3시리즈의 완전히 새롭게 디자인된 디자인과 5차원 인간-컴퓨터 상호작용 시스템은 신형 A4L보다 더 플레이하기 쉬운 것 같다.

출력 비교: 둘의 출력 매개변수는 유사하며, 신형 A4L 사륜구동 모델은 문턱을 낮춘다

엔진 하나를 조정하는 것은 자동차 회사의 흔한 수법이다 다양한 전력 버전을 생산합니다. 신형 아우디 A4L도 신형 BMW 3시리즈와 마찬가지로 2.0T 엔진을 기본으로 탑재하며, 저출력, 중출력, 고출력 3가지 버전으로 구분된다. 2020 아우디 A4L에 탑재된 EA888 시리즈 2.0T 터보차저 엔진은 12V 마이크로 하이브리드 시스템과 조화를 이룬다. 모든 시리즈는 7단 DCT 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다. 세 가지 동력 버전의 최대 마력은 150/190이다. /252 마력. 2019 A4L? 1.4T 버전은 중국에서 취소되고 거의 동일한 전력을 갖춘 2.0T 저전력 버전으로 대체되었습니다.

또한 12V 라이트 하이브리드 시스템을 추가하면 차량의 연비를 최적화할 수 있어 자동 시동 및 정지가 더 쉽고 부드러워집니다. 신형 A4L에는 최신 콰트로울트라 지능형 4륜구동 시스템이 탑재되는 동시에 40? TFSI 모델에도 최초로 4륜구동 시스템이 적용되어 4륜구동의 문턱을 낮췄다. 모델.

BMW 3시리즈는 8단 수동변속기 동력 조합과 조화를 이루는 2.0T 엔진을 사용한다. 세 가지 동력 버전의 최대마력은 각각 156/184/258마력이다. 데이터 비교 측면에서 두 매개변수는 매우 유사합니다. 신형 BMW 3 시리즈의 튜닝이 더 편안하고, 운전 경험이 기존 모델만큼 과격하지 않다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

구성 비교: BMW는 비용 효율적이며 동일한 가격대에서 더 풍부한 구성을 가지고 있습니다

가장 인기 있는 보급형 모델 중에서 3시리즈 320Li 스포츠 패키지 버전을 선택하세요. 가격도 31만원(가이드 가격 318,900원)으로 신형 A4L TFSI 패션 모델(가이드 가격 31,880,000원)에 비해 두 가지 보급형 버전의 구성이 상당히 풍부하다는 것을 알 수 있다. LED 헤드라이트, 자동 헤드라이트, 헤드라이트 높이 조절 가능, 후진 이미지, 개방형 파노라믹 선루프, 가죽 스티어링 휠, 12.3인치 LCD 계기판, 대형 중앙 제어 LCD 터치스크린, 음성 인식 제어 시스템 등 구성이 모두 구성표 중앙에 나타난다. . 하지만 이를 바탕으로 BMW 3시리즈는 자동 주차, 타이어 공기압 제로 상태에서의 연속 주행, 운전 피로 알림, 액티브 클로즈형 흡기 그릴, 운전석 메모리 기능, 후방 독립 에어컨 등 경쟁사 대비 더 많은 기능을 갖췄다. 편안함과 안전성을 향상시키는 PM2.5 필터링 장치 및 기타 구성입니다.

중저가 모델 중에는 A4L40TFSI 콰트로 럭셔리 다이내믹 모델(기준가 363,800원)과 3시리즈 페이스리프트 325 Li M 스포츠 나이트 버전(기준가 363,900원)을 비교한다. BMW 3 시리즈에는 운전 피로 알림, 액티브 브레이크, 360도 파노라마 이미징, 메인 운전석 메모리, 앞좌석 다리 지지대 조정, 하만 카돈 오디오, 어댑티브 스티어링 헤드라이트 등의 추가 기능이 탑재된 반면, 아우디 A4L은 더욱 편안한 구성을 갖추고 있습니다. 키리스 엔트리, 스포츠 스타일 시트, 앞좌석 열선 시트 등 경쟁사 대비

위의 단순 비교에서도 알 수 있듯이 비슷한 가격대의 BMW 3시리즈는 구성이 더 풍부하다. 인기 있는 보급형 모델 중에서도 구성이 더 많은 BMW 3시리즈는 추천할 만하다. 하지만 중~고급 모델 중 A4L40TFSI 콰트로 럭셔리 앤 다이내믹 모델에는 이미 매우 매력적인 아우디 콰트로울트라 지능형 4륜 구동 시스템이 탑재되어 있어 4륜 구동 시스템이 필요한 친구들이 선택할 수 있습니다. 그것.

Che314 코멘트:

중간 페이스리프트 모델인 2020년형 아우디 A4L은 육안으로도 보일 정도로 엄청난 업그레이드가 이뤄졌다. 더욱 스포티한 스타일링 디자인, 더욱 강력해진 MMI 시스템, 4륜 구동 모델의 낮은 진입 임계값은 모두 신형 아우디 A4L의 눈부신 하이라이트입니다. 하지만 페이스리프트는 언제나 페이스리프트이고 그런 변화가 완전한 재탄생은 아니기 때문에 시작가 인상은 좀 무리인 것 같습니다.

메르세데스-벤츠 C클래스, BMW 3시리즈에 비해 언제나 가성비가 아우디 A4L의 가장 큰 셀링 포인트였지만 이번에는 아우디보다 BMW가 더 잘하는 것 같다. 신형 아우디 A4L의 등장에는 스포츠가 자리 잡았고, 편안함 역시 BMW 3시리즈의 드라이빙 경험이 됐다. 스포티한 드라이빙 경험을 옹호하는 친구들, BMW 3 시리즈가 분명히 유일한 선택은 아닙니다. 친구 여러분, 현재 판매 가격만 놓고 보면 흥분을 억제하는 것이 좋을 것 같습니다. 할인된 A4L이 더욱 달콤할 것이라고 믿습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.