오일 연소로 인한 신형 아우디 Q5L의 출력을 향상시킬 수 있는 방법은 없을까?

아우디 자동차는 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 마찰 저항을 줄여 엔진을 보호하고 엔진 수명을 연장하도록 설계되었으며, 오일 필름의 일부는 실린더 벽에 형성됩니다. 고온의 연소가스로 연소되어 엔진오일이 해마다 더 많이 손실됩니다.

1. 아우디 자동차의 엔진 실린더 가공 기술. 현미경으로 보면 엔진 실린더 벽이 메쉬 모양으로 나타납니다. 이 작은 메쉬 각각은 엔진 오일을 저장하는 '작은 오일 저장소'입니다. 피스톤은 실린더가 위아래로 움직일 때 평평한 실린더 벽보다 윤활 성능이 뛰어나 피스톤 링과 실린더 벽 사이의 마모를 최소화합니다.

2. 아우디 자동차의 피스톤 링은 일본 자동차보다 인성이 우수하고 장력이 약합니다. 간단히 말하면 강하지만 탄성이 낮기 때문에 피스톤 링이 실린더 벽에 미치는 영향이 줄어듭니다. 아우디 자동차로 인한 마모로 인해 아우디 자동차가 수십만 킬로미터를 주행한 후에도 엔진 실린더 벽의 마모는 다른 자동차 시리즈보다 훨씬 적으며 엔진은 여전히 ​​유지될 수 있습니다. 좋은 근무 조건.

3. 엔진은 자동차의 심장과 같습니다. 결국 엔진오일의 연소는 피스톤 링의 문제로 발생합니다. 보통 1,000km당 0.2L의 오일이 손실됩니다. 너무 많이 넣으면 엔진오일이 탈 수 있습니다. 피스톤 링 씰에 문제가 있으면 엔진 오일이 피스톤의 움직임을 따라가며 연소실로 몰래 들어가 연소에 참여하게 되어 오일이 연소됩니다.

4. 엔진의 수명을 연장하기 위해 아우디 자동차 제조사에서 오일 연소를 일으켰습니다.

엔진 오일 연소 예방 조치:

1. 고품질 엔진 오일 사용:

엔진 오일은 장기간 고온에서 쉽게 부식되고 노화됩니다. 연소실로 빠져나가 연소에 참여하기 쉽기 때문에 고품질의 엔진 오일을 사용하면 이러한 현상을 크게 지연시킬 수 있습니다.

2. 연료유 회로의 원리:

연소 과정에서 연료가 연소되어야 합니다. 탄소 침전물은 필수 불가결하며, 탄소 침전물은 밸브 오일 씰의 노후화, 수명 증가 등 일부 자동차 고장의 근본 원인입니다. 피스톤 실린더 벽 간극 등이 모두 탄소 퇴적물 형성과 직·간접적으로 관련되어 있다는 점을 고려하면, 국내 석유 제품 간의 관계에는 고품질 엔진 오일과 (PNF 유형) 연료 첨가제의 도움이 필요합니다. 이는 또한 오일 연소에 대한 수리가 필요 없는 솔루션을 달성하는 열쇠이기도 합니다.