픽업 작업 도시의 빛은 정동 사이를 오가며 탐악 33 승선기를 탐사한다.

매일 인파를 오가며 2 시 일선 근무길을 걷고, 우리 모두 생계를 위해 각자의 직무에서 열심히 노력하지만, 든든한 일은 마음을 항상 답답하게 한다. 그것은 자유를 갈망하는 설레임이다. -응? 여행을 떠나는 것은 마음속으로 생각하고, 입으로 읽고 있는 일이 되었다. 이치대로 말하면, 목마인, 위압적인 이런 강경파 크로스컨트리 () 가 당연히 가장 좋은 선택이지만, 자신의 주머니 속 예산과 차이가 너무 많이 나서, 차 친구의 설명을 이해함으로써 그 중의 장단점을 어느 정도 알게 되었다. 결국 대부분 출퇴근용 대보차이다 -응? 외관상으로는 젊음과 운동이 탐악의 주요 요소가 되고 있다. 다시 말해 젊은 소비자들에게 더 적합하다.

제 애차 탐악, 방금 씻은 후 청초해 보이는 준랑.

제 애차 탐악, 방금 씻은 후 청초해 보이는 준랑. 탐악을 선택한 또 다른 이유는 2 만대 초반에 2.T 대중SUV 를 살 수 있다는 동력 구성이다. 정말 얻기 힘들었다. 당시 사륜구동을 힘껏 들고 있었다면 더욱 원만해졌을 것이고, 나의 호기심을 만족시켰을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) -응? 인테리어에 대한 나의 요구는 높지 않다. 조작만 편하면 된다. 호화로운 인테리어보다 운전동력의 하드코어 능력에 더 신경을 쓴다. 2, 의 실내 장식이 이 정도라면 중규 중법으로 형용할 수밖에 없다. 2, 의 실내 장식이 이 정도라면 중규 중법으로 형용할 수밖에 없다. 주운전위의 다기능 핸들 조작 버튼이 편하고 게이지는 여전히 빈티지한 포통식이다. 주운전위의 다기능 핸들 조작 버튼이 편하고 게이지는 여전히 빈티지한 포통식이다. 중앙 통제 부분은 누추함으로만 묘사할 수 있다. 6.5 인치 초소형 중앙 통제 화면은 복고풍이지만, 기어 디스플레이가 있는 파일 손잡이는 여전히 참신하다. 중앙 통제 부분은 누추함으로만 묘사할 수 있다. 6.5 인치 초소형 중앙 통제 화면은 복고풍이지만, 기어 디스플레이가 있는 파일 손잡이는 여전히 참신하다. 탐악의 내부 공간은 그런대로 괜찮은 편이며 활용률이 높고 뒷좌석 옆에 있는 보관함, 센터 콘솔 앞에 숨겨진 보관함 등 많은 참신한 디자인이 있어 큰 사이즈의 천창은 공간을 더욱 빛나게 해 운전과 탑승을 모두 즐겁게 한다. 부조종사의 공간 활용률이 매우 좋다. 즉 넓고 편리한 작은 저장 공간이 많다. 부조종사의 공간 활용률이 매우 좋다. 즉 넓고 편리한 작은 저장 공간이 많다.

부조종사의 보관함은 운반 능력이 매우 강하다.

부조종사의 보관함은 운반 능력이 매우 강하다. 중앙 부손 상자에는 진짜 가죽 소포가 있지만 높이가 부족합니다. 중앙 부손 상자에는 진짜 가죽 소포가 있지만 높이가 부족합니다.

전체 뒷줄 공간이 매우 넓다.

전체 뒷줄 공간이 매우 넓다. 파노라마 천창은 매우 크지만, 나는 같은 등급의 가장 큰 천창을 본 적이 있는데, 앞에서 뒤로, 마치 지붕이 텅 비어 있는 것 같다. 파노라마 천창은 매우 크지만, 나는 같은 등급의 가장 큰 천창을 본 적이 있는데, 앞에서 뒤로, 마치 지붕이 텅 비어 있는 것 같다. 마지막으로 연료 소비에 대해 이야기합니다. 평소에는 출퇴근으로 9 ~ 1 개 정도를 운전하는데, 시내의 실제 연료 소비입니다. 결국 이렇게 큰 바퀴, 이렇게 큰 차, 3 통 작은 차처럼 기름을 절약하는 것은 불가능합니다.

18 인치 허브.

타이어 크기 235/55R18? 1V

사이드라인은 뻣뻣한 분위기로 날씬한 차체와 긴 베이를 더욱 돋보이게 합니다. 옆선은 단단하고 대기가 강하며 날씬한 차체와 긴 베이를 더욱 돋보이게 합니다.

꼬리의 외관 디자인이 세련되고 꾸준하다.

꼬리의 외관 디자인이 세련되고 꾸준하다. 탐악은 얼굴값, 동력, 공간 등 표준적인 우등생이라고 할 수 있다. 탐악은 얼굴값, 동력, 공간 등 표준적인 우등생이라고 할 수 있다. 탐악주석 95#

탐악주석 95#

마지막으로, 제 리프트 경험을 여러분과 함께 나누게 되어 기쁩니다.

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