스러스트 볼 베어링의 과열을 처리하는 방법은 무엇입니까?

외부 구면 스러스트 볼 베어링의 가공물이 심하게 과열되면 입자 크기가 거칠어지고 강철의 철선 양도 증가하여 열 처리 성능이 쉽게 저하됩니다. 공작물이 악화됩니다. 스테인레스 스틸 동반 부품이나 플랜지 부품이 과열되면 오렌지 껍질과 같은 표면 결함이 발생할 수 있습니다. 과열된 구조를 가진 대형 공작물의 경우 단조를 사용하여 결정립을 미세화하여 결함을 제거하고 냉간 변형 시 공작물의 오렌지 껍질과 같은 표면 결함을 방지하며 공작물의 표면 품질을 향상시킬 수 있습니다.

모터 스러스트 볼 베어링을 점검하여 모터 스러스트 볼 베어링의 간격이 부족하여(잘못된 맞춤 선택) 내부 링 측면이 과도하게 팽창하고 스러스트 볼 베어링이 과열되는 원인이 되는지 확인할 수 있습니다. 스러스트 볼 베어링이 내부에 너무 빡빡하고 고정 슬리브가 너무 빡빡하면 스러스트 볼 베어링이 과열될 수 있습니다. 씰이 잘못 설치되면 고정 부품에 마찰이 발생합니다. 스러스트 볼 베어링이 서로 반대 방향으로 설치되면 과열이 발생합니다. R축이 직선이 아니거나 외부 링에서 벗어나면 과열이 발생합니다. 샤프트가 너무 크거나 액슬 박스 구멍이 작을 경우에도 과열이 발생할 수 있습니다.

일반적으로 스러스트 볼 베어링을 한쪽 끝은 고정하고 한쪽 끝은 자유로이 설치하면 추가적인 축방향 하중을 제거할 수 있으며 순수 방사형에 따라 해석 및 계산을 수행할 수 있다고 믿어집니다. 스러스트 볼 베어링에 하중이 가해집니다. 실제로 온도 변화 또는 기타 이유로 인해 팬 메인 샤프트가 축 치수에서 팽창 및 수축할 때 스러스트 볼 베어링에 축 방향 하중이 가해지며, 이 하중이 특정 값에 도달해야만 자유 단부의 스러스트 볼 베어링이 움직입니다. . 부하가 계속 증가하지 않도록 합니다. 즉, 스러스트 볼 베어링의 움직임으로는 축방향 하중을 완전히 제거할 수 없습니다. 이 값은 크지 않지만(그 크기는 스러스트 볼 베어링 외부 링 및 스러스트 볼 베어링 시트의 맞춤과 관련됨) 일부 유형의 스러스트 볼 베어링에서는 무시될 수 있습니다. 그러나 복열 구면 롤러 스러스트 볼 베어링과 복열 구면 볼 스러스트 볼 베어링의 경우 방향성 하중으로 인해 윤활 조건과 회전 속도가 변하지 않으면 두 열의 롤링 요소에 불균일한 하중이 가해집니다. 더 큰 하중을 받는 롤링 요소 열과 궤도 사이의 접촉 응력이 증가하여 마찰 효과가 증가하고 스러스트 볼 베어링 작동 중에 발생하는 열이 증가합니다. 또한, 축방향 힘이 존재하면 한쪽에 하중이 가해지는 전동체의 수가 늘어나고, 전동체와 궤도면 사이의 마찰점이 증가하며, 스러스트 볼 베어링 작동 중에 발생하는 열도 증가합니다. 주로 이 두 가지 이유 때문에 스러스트 볼 베어링의 온도 상승이 너무 높습니다. 이 경우, 위에서 언급한 스러스트 볼 베어링의 온도 상승을 규정된 범위 내에서 제어하려면 윤활 조건을 개선하거나 스러스트 볼 베어링의 속도를 낮추는 노력이 필요합니다.

입찰 낙찰률 향상을 위한 엔지니어링/서비스/구매 입찰 문서 작성 및 제작에 대한 자세한 내용을 보려면 하단의 공식 웹사이트 고객 서비스를 클릭하여 무료 상담을 받으세요: /#/bid