Pinduoduo는 Cadillac XT5를 55% 할인된 가격에 판매하려고 합니다. Feng Dan은 왜 그렇게 화가 나서 WeChat에 위조품 단속에 대한 글을 올렸을까요?

최근 핀둬둬는 상하이에서 '5월 5일 쇼핑 페스티벌'을 개최한다고 밝혔으며, 대규모 직접 할인을 통해 내구재를 50% 할인된 가격에 일괄 판매하고 있다.

여기에는 55SAIC그룹의 신형 캐딜락 XT5, 폭스바겐 티구안, 폭스바겐 투론 등이 포함되며 차량당 최소 직접 보조금이 10만 위안을 초과한다.

그 중 제조사 기준 가격이 349,700위안인 캐딜락 XT5 28T 고급 모델은 핀둬둬의 보조금을 받아 19만 위안 정도에 불과하다.

물론 이렇게 큰 할인을 받는 모델의 수는 당연히 제한되어 있고, 15개 한정 판매는 구매자들의 소비 충동을 불러일으키기에 충분하다.

그러나 내가 예상하지 못한 것은 Pinduoduo의 움직임이 SAIC-GM Cadillac의 마케팅 이사인 Feng Dan을 분노하게 만들었다는 것입니다. 그는 친구들 사이에서 “리퍼브 자동차, 가짜 딜러들, 제발”이라고 직접 비난했습니다. 소비자들은 가짜 단속에 주의를 기울여야 한다”고 말했다.

상하이제너럴모터스(Shanghai General Motors) 역시 “그룹이 상하이 쇼핑 페스티벌에 참가했지만 핀둬둬 플랫폼과는 아무런 협력 관계가 없었다”고 밝혔다.

이와 관련해 핀둬둬 측은 “ "이것은 실제로 상하이시 정부가 주도한 협력입니다. Pinduoduo는 자동차 판매 보조금을 위해 자체 자금을 지출하고 있으므로 가짜 자동차 판매는 불가능합니다."

의외로 캐딜락은 그렇지 않았을 뿐만 아니라 "감사합니다"라고 말하면서 계속 화를 냈습니다. 이 차량은 캐딜락 딜러가 보증하지 않을 것이며 일반 대중이 눈을 뜨고 일반 공인 매장에 가서 구입하기를 바랍니다. Pinduoduo에서 활동을 통해 판매한 자동차를 다시 구입하면 절대 만족할 수 없습니다.

멜론 먹방들은 한동안 혼란에 빠졌다.

5월 2일, 예상외로 상황이 반전됐다.

SAIC 제너럴 모터스 캐딜락은 성명을 통해 “커뮤니케이션과 검증을 거쳐 핀둬둬는 5월 5일 쇼핑 페스티벌 기간 동안 캐딜락 공식 딜러인 바이롄 그룹과 협력해 핀둬둬 플랫폼을 출시했다”고 밝혔다. 캐딜락 XT5 55% 할인 세일 이벤트를 진행해 상하이 소비자들이 안심하고 구매하고 사용할 수 있도록 했다. 핀둬둬 50% 할인, 제조사는 핀둬둬가 캐딜락의 브랜드 가치를 낮추고 자체 브랜드 평판에 영향을 미친다고 믿습니다.

아무리 캐딜락이 양과 가격을 맞바꿔도 결국은 2류 럭셔리 브랜드인 셈이죠!

핀둬둬의 행동으로 가격 인하로 인해 너무 많이 떨어져 있던 사치요소들이 갑자기 모두 사라졌는데... OEM들이 얼마나 분노했을지 짐작이 가실 겁니다.

Pinduoduo는 수천만 달러 상당의 광고에 수십만 달러를 지출하며, 이는 OEM에게 수억 달러의 피해를 입힐 수 있습니다.

지난 몇 년간 캐딜락은 파격 할인에 힘입어 2급 럭셔리 브랜드 중 한 자리를 차지해 '가격 정육점'의 면모를 드러냈다.

'물량 대비 가격' 전략을 극단으로 치닫고 단기간에 눈부신 판매 성과를 거둔 캐딜락은 이번 절박한 가격 전쟁의 폐단으로 반발을 사고 있다.

캐딜락은 늘 미국의 고급차라고 광고해 왔지만, 파격적인 할인을 한 후에도 소비자들에게 한때 홍보했던 브랜드 가치를 납득시키기는 어렵다.

단말기 판매 가격은 일년 내내 상당한 할인을 유지해 SAIC-GM 캐딜락의 브랜드 이미지를 '미국의 고급차'로 자리매김하게 했다.

많은 캐딜락 소유자는 2년 전에 30만 위안 이상을 구입했지만 현재는 18만 위안만 가지고 있다고 보고했습니다. 차량의 잔존 가치는 크게 떨어졌으며 소유자는 큰 손실을 입었고 환멸을 느꼈습니다. 브랜드에 대한 소유자의 충성도는 직접적인 영향을 받았습니다.

올해 1분기 캐딜락의 판매량은 27,589대로 전년 동기 대비 37.1대 감소한 것으로 집계됐다. 이는 인피니티와 재규어랜드로버가 각각 48.7대, 38.1대 감소한 데 이어 두 번째다. 10개 럭셔리 브랜드).

1분기 판매량의 전년 동기 대비 변화로 보면 렉서스의 전년 동기 대비 감소 폭은 12.7로, 다른 브랜드의 감소 폭보다 훨씬 작았다.

순위에서는 캐딜락이 렉서스에 추월당했고, 후자의 판매량은 32,991대로, 둘 사이의 격차는 5,400대 이상이었다.

볼보의 1분기 누적 판매량은 2만3678대로 캐딜락에 4000대도 못 미치는 동시에 판매량 감소폭도 25.4대로 캐딜락보다 크게 나았다.

캐딜락으로서는 상위권에 렉서스가 있고 하위권에 볼보가 있는 것과 다름없는 상황이다.

판매 감소에 비해 캐딜락의 브랜드 가치도 하락하고 있다는 점은 더욱 치명적인 문제라는 점에 주목할 필요가 있다.

몇 마디만 더

핀둬둬의 신차를 50% 할인된 가격에 선보여 사회에서 뜨거운 논의를 불러일으켰을 뿐만 아니라 일정한 의구심을 불러일으켰습니다. 일부 소비자들은 '초저가' 뒤에 숨은 자동차의 진정성과 신뢰성에 대해 확신을 가지지 못하고 있다.

시가보다 심각하게 낮은 차량 판매에 대해서는 소비자들에게 여전히 싼값에 욕심내지 말고 차량정보를 꼼꼼히 확인해야 한다는 점을 소비자들에게 당부하고 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.