곡면 화면 새로운 에너지 노트북

2020 년으로 돌아가면, 엘리켓은 더 이상 당시의 모습이 아니며, 새로운 에너지 컨셉트카는 그것의 새로운 신분이다. 그럼, 이번' 전차' 에서 해커들은 선배의 이름을 딴 이' 새로운 종' 에 대해 이야기할 것이다.

컨셉트카로서 뷰익 일렉트의 전위와 공상 과학 디자인은 결석하지 않을 것이다. 뷰익 일렉트트의 외관 디자이너에 따르면 차량 구조는' 우주선' 에서 영감을 얻었고 조종석은 차체로 둘러싸인 우주선처럼 시각적인 효과를 형성했다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 파커에게 가장 충격적인 것은 뷰익 일렉트가 무대에 오르자 나비 날개가 차문을 천천히 열고 현장의 모든 시선이 그것에 끌렸다고 믿었다.

다른 기술 구성에서는 뷰익 일렉트 숨은 백미러가 차량 시동 후 자동으로 튀어나올 수 있습니다. 지붕 중앙에 있는 전자백미러와 앞뒤 레이더를 결합해 360 도 영상을 만들어 내장식의 중앙 제어 곡면 화면에 투사하여 더욱 선명한 측면과 후방 시야를 제공한다. 앞서 언급한 나비날개 대익문은 쿨한 것 외에도 얼굴 인식 잠금 해제 기능도 지원하고, 문 열림 각도가 더 크고, 출입이 더 편리하고 우아하다.

또한 차량 뒤 범퍼 아래에는 브레이크 램프 기능이 있는 서스펜션 스케이트보드가 통합되어 마지막 킬로미터의 여행 문제를 효과적으로 해결했다. 주목할 만하게도 차체 LOGO 로고, 23 인치 파라메트릭 허브 등의 요소는 공기 역학 설계에 통합되어 공기 흐름을 효과적으로 제어하고 배터리와 브레이크 시스템의 발열을 최적화할 수 있습니다.

뷰익 일렉트의 전체 인테리어 디자인도' 우주선' 에서 유래했다. 객차 안에서는 중앙보조함, 밀집버튼, 에어컨 배출구, 전통적인 스티어링 휠 등 일반적인 구성이 보이지 않습니다. 대신 숨겨진 주변 유출구, 좌우를 관통하는 앞뒤 선실, 접을 수 있는 디지털 감지 스티어링 휠 등 전위적인 디자인을 볼 수 있다. 시선을 낮추면, 공중에 떠 있는 극장 좌석을 보고 조종석 안에서 무중력 시각 효과를 낼 수 있습니다.

기술 방면에서 뷰익 일렉트는 곡률이 2000R 인 일체화 망막 곡면 화면을 갖추고 있어 해상도가 6k 에 달한다. 차세대 뷰익 eConnect 지능형 상호 연결 기술을 통해 차량 정보, 정보 엔터테인먼트 등 다양한 모듈을 제공하여 원격 OTA 업그레이드를 지원합니다. AR 과 실시간 항법 등 기술은 뷰익 일렉트트의 객실에서도 볼 수 있다.

새로운 에너지 컨셉트카로서, 뷰익 일렉트트는 새로운 제너럴모터스 Ultium 전기 구동 기술을 선보였다. 고효율 모터는 전면 후면 다리에 독립적으로 배치되어 다양한 작업 조건에 따라 최적의 전력 출력을 제공하며 최대 출력 전력은 435kw, 100km 가속은 최대 4.3s 입니다.

가장 중요한 것은 새로운 Ultium 배터리 시스템이 다양한 등급의 차량에 적응할 수 있도록 고도로 모듈식으로 설계되어 다양한 항속 마일리지의 요구를 충족한다는 것입니다. 이 Ultium 배터리 시스템은 배터리 수명 측면에서 660km 이상의 순수 전기 주행 거리를 제공합니다. 이런 자료는 비록 현재에 놓여져 있지만, 우수하다고 말할 수 있을 뿐, 돌파구는 당분간 이야기할 수 없다.

또한 뷰익 일렉트는 범용 차세대 스마트 운전 기술을 선보이며 지점간 여행을 위한 스마트 운전 경험을 제공한다. 이 시스템은 선진적이고 신뢰할 수 있는 V2X 기술을 바탕으로 더욱 정확한 피드백을 제공합니다. 실시간으로 상호 작용하고 도시의 교통 정보를 즐길 수 있으며 주변 교통 신호 인프라 및 차량과 신속하게 통신할 수 있습니다. 그러나 상호 작용을 이루기 위해 인프라 건설은 큰 공사이다.

사실 컨셉트카에게 외관보다 더 흥미로운 것은 ar 기술, 고도로 모듈화된 배터리 디자인, 지능 기술 등 앞으로 브랜드의 발전 방향을 알 수 있는 미래 지향적 기술입니다.

그럼 이 뷰익은요? 일렉트트, 파커가 가장 궁금해하는 것은 앞으로 자동차를 생산하는 데 얼마나 많은 기술을 사용할 수 있을까 하는 것이다. 해커 개인의 관점에서 볼 때, 새로운 Ultium 배터리 시스템이 먼저 양산차에 나타날 수 있다. 결국 범용 신에너지 자동차의 순수 전기 항속 마일리지는 주류 순수 전기 자동차보다 약간 짧다.

앞으로 이 기술이 뷰익 연한 블루 계열 차종이나 시보레 크루즈 제품에 적용될 수 있다면 시장 경쟁력이 더욱 높아질 것이다. 동시에 모듈식 설계는 더욱 편리하고 빠른 충전, 심지어 전기 교환 경험까지 가져올 수 있어 소비자들에게 큰 이득이 될 수 있습니다.

AR 기술과 지점간 상호 작용 기술의 경우, 파커는 이것이 단일 제품에 의해 결정되는 것이 아니라, 기능 요구를 충족하기 위해 거대한 기술 생태계를 형성해야 한다고 생각한다. 자동운전과 마찬가지로, 각 수레업체들은 모두 R&D 보급을 하고 있지만, 착지까지는 아직 갈 길이 멀다.

뷰익 일렉트트는 소비자들을 위한 제너럴모터스 창문과 더 비슷해 미래의 새로운 에너지 발전 방향을 엿볼 수 있지만, 이제 우리는 단지 그것을 보고 있을 뿐, 일부 기술이 진정으로 중심화되고 양산될 때만 진정한 매력을 느낄 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.