신파사트는 노란색 방향 장애 등을 깜박이며, 미터기는 스티어링 휠 잠금 시스템 고장을 보여준다. 어떻게 해결합니까?

새로운 Passart NMS (열쇠없이 시작), 약 26,000km 주행 거리, CGM 엔진 장착. 차주는 계기 안의 지시등이 경보를 발령하고, 계기의 문자는 스티어링 휠 잠금 시스템 이상을 표시한다고 반영했다. 차를 수거한 후 엔진을 시동하고 계기 안의 노란등이 경찰에 신고하고 계기에 문자 힌트가 있다. 진단을 위해 VAS505 1B 를 연결하고 스티어링 칼럼 전자 잠금 장치 (액세스 주소 2B) 시스템으로 들어갑니다. 제어 장치에 오류 코드 P30530 이 있어 시동기의 시동 터미널 50 에서 반환된 정보가 접지에 단락/개방, 장애 상태가 정적임을 나타냅니다. 회로도 1 에 따르면 J682 릴레이는 시동 릴레이입니다. 릴레이가 켜지면 시동 신호는 6/D 핀을 통해 전자 스티어링 파워 컨트롤 장치 (스티어링 칼럼 잠금 ELV) 에 제공됩니다. 이 차에는 열쇠가없는 시동 시스템이 장착되어 있기 때문에 그림 2 와 같이 전자 스티어링 잠금 ELV 가 설치되었습니다. VAG505 1B 를 사용하여 스티어링 칼럼 전자 잠금 시스템에 들어가 점화 스위치가 켜져 있고 켜진 상태에서 ELV 의 터미널 50 데이터를 읽습니다. 데이터 표시에서 볼 수 있듯이 터미널 50 번 부팅 신호는 부팅 시 ELV 시스템으로 전송되었으며 부팅 시 ON 으로 표시되며 상태가 정상입니다. 릴레이 J682 에서 J764 제어 장치 ELV 까지의 연결에는 문제가 없다고 단정할 수 있지만 ELV 는 여전히 오류 코드 P30530 을 보고합니다. 고장의 초점은 스티어링 칼럼 잠금 ELV 에 있습니다. 스티어링 칼럼 잠금 ELV 를 교체한 다음 VAG505 1B 가이드 기능을 사용하여 도난 방지 장치에 들어가 ELV 에 맞춥니다. 일치가 완료되면 ELV 인코딩 (긴 코드: 490000000000000), 차량 정상 복구, 문제 해결. 고장요약 신파사트는 전자스티어링 칼럼 잠금 (ELV) 을 갖추고 있어 회선 터미널 출력과 스티어링 휠 잠금 제어면에서 기존의 기계 점화 모드와 크게 다르다. 이 문서에서는 서비스 작업을 용이하게 하기 위해 그림 1 ELV 를 간략하게 분석합니다. 회로도 1 에 대한 상세 분석을 통해 ELV 플러그 T 16s 의 핀 주석 (표 1) 을 얻을 수 있습니다. 전원, 접지, CAN 핀 외에도 주로 ELV 의 신호 핀 3, 4, 7, 8, 12, 13, 14 를 분석합니다

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