일본 미니호스트

약간의 이해를 통해 변쇼도 자신이 확실히 인민이 필요로 하는 차라고 느꼈다.

홍광미니 ev 의 가로세로는 각각 2917/1493/1621mm 이고 베이는/kloc 입니다 길이가 3 미터도 안 돼서 작고 네모난 것 같아요. 정사각형의 각진 앞부분에 오링 홍광플러스 (Wuling Hongguang PLUS) 의 운치가 있어 딱딱하고 단정해 보이고 어리석고 귀여운 느낌도 있어 아쉬움을 자아낸다.

차체 외관은 투톤 디자인 (전계가 표준인지 아닌지 알 수 없음) 으로 측면이 간결하다. B 기둥은' 숨겨진' 디자인으로 가장 쉽게 식별할 수 있는 꼬리는 가장 먼저 나오는 글자' 오링' 이다. 인테리어 디자인이 간결하고 에어컨 제어 구역과 좌석에 파란색 요소가 추가되었습니다. 교대는 손잡이로 이루어지며, 차창 상승은 주 조종사와 부조종사 사이에 설계된다. 나는 오링 홍광 미니에브의 중앙 통제 재료에 대해 여전히 기대가 있다. 이전에 접촉했던 보준 E200 은 그 센터 콘솔 소재에 충격을 받았다. 미끄럼 방지 플라스틱 에나멜 소재로 스킨십 소재처럼 느껴져 질감이 있어요. Wuling Hongguang MINI EV 도 이런 중앙 통제 재료를 깔을 수 있다.

또한 뒷줄은 거꾸로 놓을 수 있고, 뒷줄은 반드시 거꾸로 놓아야 트렁크 문을 통해 물건을 쑤셔 넣을 수 있다. 그래서, 엄밀히 말하면, 그것은 트렁크가 없다. 트렁크는 좌석이 넘어진 후의 등받이이다. 내려놓으면 거의 0.74m 매스의 평면 공간인가요? 。

동력 부분, 홍광미니EV 는 최대 전력 20kW, 최대 토크 85n·m 의 모터를 탑재했습니다 .. 배터리는 9.2kWh 와 13.82kWh 의 용량으로 각각100wh/입니다. 이런 동력과 항속 마일리지는 시골 오솔길과 4, 5 선 소도시에 특히 적합하며, 사용 환경은 매일 통근하는 데 멀지 않다.

경제적이고 실용적인 소형 전동차 한 대가 간판을 달고 합법적으로 길을 갈 수 있으며, 킬로미터당 비용이 1 센트 미만이며, 도시와 농촌 대보차의 시장 수요를 잘 알고 있다. 게다가 홍광 계열 제품의 큰 IP 까지 합치면 변쇼는 이 차의 미래 시장 실적이 매우 눈에 띈다고 생각한다.

간단히 말해서, 변쇼는 홍광미니에브가 감성적인 차라고 생각했을 뿐, 일계 K-Car 와 약간 비슷해 문화적 의미가 있는 차였다.

여기 쇼도 자동차 지식을 보급했습니다. K-Car 란 무엇입니까? K-Car 의 인기는 일본과 마찬가지로 일본은 K-Car 에 대한 엄격한 제한이 있다. K 차 사양은 길이 3400mm, 폭 1480mm, 높이 2000mm, 변위 660cc 이하여야 합니다. 또한 일본의 K-car 도 기능이 간단한 저가 자동차가 아니라 잘 갖추어진 MPV 나 장난감 스포츠카일 수 있습니다. K-car 는 일본에서는 싸지 않지만 사용하면 돈을 절약할 수 있다. K-car 는 일본에서 패를 올릴 수 있고, 주차 공간, 세액공제, 정부 보조금 등 우대 정책은 없습니다. 그래서 K-Car 는 일본에서 인기가 많아 중국의 현재 신에너지 자동차 정책과 비슷하다. 그래서 이런 관점에서 홍광 미니 전동차와 K-Car 은 같은 특징을 많이 가지고 있습니다.

그렇다면 오릉이 홍광미니에브를 일계 K 차 문화로 옮기려는 의도가 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 제 생각에는 제조사들이 고령 스쿠터 시장을 겨냥하면서 오래된 차보다 일계 K-car 와 함께 묶는 것을 선호하기 때문이라고 생각합니다. (* 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주: 역주)

Wuling 은 중국 사람들이 필요로하는 차를 정확하게 투하하여 Wuling Hongguang 이 세계에서 가장 많이 팔리는 단일 자동차를 차지하게했습니다. 이 쾌거는 전례가 없는 일이다. 앞으로 올지 안 올지 우리는 지켜볼 수밖에 없다.

그럼 지금 K-Car 가 일본을 풍미할 수 있고, 오링 홍광미니가 신차 신화 계속 쓸 수 있을까요? 중국 자동차 시장의 새로운 푸른 바다를 개척할 수 있을까요?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.