폐전지 재활용 및 활용에 관한 연구보고서

폐 배터리 재활용에 관한 논문

2010년 6월 20일

요약: 우리나라는 세계 최대의 배터리 생산자이자 소비자로서 2001년에 18개의 배터리를 생산합니다. 주로 건전지, 알카라인 아연-망간 배터리, 아연-수은 배터리, 니켈-카드뮴 배터리, 산화은 배터리, 니켈 수소 배터리, 리튬 이온 배터리 등을 포함한 10억 개의 배터리가 세계 총 생산량의 30%를 차지합니다. 2001년에는 80억 개의 배터리가 소모되었으며, 이는 약 40만 톤에 해당합니다. 오염 수준이 얼마나 큰지 상상할 수 있습니다. 너무 많은 배터리가 환경으로 방전되어 환경에 직접적인 영향을 미치고 다양한 경로를 통해 간접적으로 인체에 해로운 영향을 미치고 있습니다. 따라서 사용한 배터리의 재활용은 필수적입니다.

키워드 : 개요, 재활용, 조사

1. 배터리 개요

과학기술의 발전과 사회적경제, 그리고 국민소재의 지속적인 발전에 따라 생활수준이 향상됨에 따라 사람들의 에너지 수요가 증가함에 따라 배터리 사용도 증가하고 있으며 이에 따라 세계 배터리 생산량도 연간 20%씩 증가하고 있습니다. 통계에 따르면 우리나라의 각종 배터리 총 생산량은 2001년 180억 개에 이르렀고, 2003년에는 262억 개로 급증했습니다. 선진국으로 수출되는 소수의 고급 무수은 배터리를 제외하고는 대부분 그것들은 저가형 수은 함유 배터리입니다. 배터리의 다양한 구조도 현재 14개 시리즈, 250개 이상의 품종으로 발전하여 비교적 완전한 배터리 산업 시스템을 형성했습니다. 그러나 동시에 수많은 폐배터리가 다양한 경로를 통해 환경으로 유입되어 환경에 심각한 오염을 초래하고 직간접적인 경로를 통해 필연적으로 사람들의 건강에 영향을 미치고 있습니다. 국가 환경보호 '10차 5개년 계획'에서는 폐배터리 재활용 시스템 구축이 구체적으로 언급됐다. 2003년에 5개 부처와 위원회가 "폐 배터리 오염 방지 및 통제를 위한 기술 정책"을 발표했습니다. 모두 우리나라에서 사용한 배터리 문제를 관리하는 것이 시급하다는 것을 나타냅니다.

배터리의 종류는 다양하며 용도에 따라 민간용 배터리와 산업용 배터리로 나눌 수 있다. 현재 산업용 배터리는 주로 납축전지로, 주요 오염물질은 납과 황산이다. 민간용 배터리는 충전 가능 여부에 따라 일회용 배터리와 충전용 배터리로 나눌 수 있습니다. 일회용 배터리에는 주로 아연-망간 배터리, 아연-수은 배터리, 아연-은 배터리 및 리튬 배터리가 포함됩니다. 배터리, 우리나라의 아연-망간 배터리 생산량은 2003년에 246억 개에 이르렀으며, 이는 전체 배터리 생산량의 90% 이상을 차지합니다. 폐기물에는 수은 외에도 아연, 망간, 구리와 같은 중금속도 포함되어 있습니다. 가장 일반적으로 사용되는 충전식 배터리에는 니켈-카드뮴 배터리, 니켈-수소 배터리, 리튬 배터리 등이 포함됩니다. 니켈-카드뮴 배터리의 카드뮴은 환경 보호 부서에서 엄격하게 통제하는 중금속 원소입니다. 리튬 배터리의 유기 전해액인 니켈입니다. -카드뮴 배터리, 니켈-수소 배터리 배터리 제조 보조원료인 알칼리, 구리 등 중금속은 환경을 심각하게 오염시킵니다.

(1) 국내외 배터리 개발 동향

레노버 그룹과 중국과학원 물리학연구소가 힘을 합쳐 Suzhou Phylion Power Supply Co., 이를 채택한 Ltd.는 중국과학원 물리학연구소의 리튬이온 전원 공급 기술 성과를 획득하고 쑤저우에 리튬이온 파워 배터리 생산 기지를 설립했습니다. 또한 Central South University는 Hunan Jingxin Technology Co., Ltd.의 자금 지원을 받아 자체 개발한 리튬 이온 전력 배터리 파일럿 기술을 산업화했습니다. 또한, 우리나라의 태양광발전 기술과 산업 발전을 촉진하기 위해 국가발전개혁위원회와 과학기술부는 향후 5년간 태양에너지 자원의 개발과 활용에 관한 계획을 수립했습니다. 국가 '브라이트 프로젝트'는 태양광 발전 기술 적용을 위해 수백억 달러를 조달할 예정이다. 열광발전 시스템의 주요 장점으로는 고효율, 저소음, 휴대성, 높은 신뢰성, 고용량 비전력, 열에너지 활용과 발전을 결합하는 능력 등이 있습니다.

최근 미국 에너지부와 일본 경제통상부 관계자들이 수소연료전지 개발에 협력하기로 협약을 체결했다. 수소연료전지는 화력변환 과정을 거치지 않고 화학에너지를 전기화학적으로 직접 전기에너지로 변환한다. 청결성, 효율성, 유연성이라는 장점이 있습니다. 수소연료전지가 성공적으로 개발된다면 인류는 더 이상 석유와 석탄에 의존하지 않게 되어 오염을 줄일 수 있을 것입니다. 현재 유럽, 미국, 일본 등의 많은 연구기관과 기업에서는 휴대폰과 노트북에 안정적인 전원을 공급하기 위해 소형 연료전지에 대한 연구를 진행하고 있습니다. 또한, 많은 제조사와 과학연구기관에서 전기자동차용 연료전지를 개발하고 있으며, 일부 과학연구기관에서는 마그네슘 연료전지에 대한 연구를 진행하고 있습니다.

(2) 사용한 배터리의 오염 및 피해

배터리의 생산과 사용이 증가함에 따라 배터리는 우리의 삶과 업무의 모든 측면에서 사용됩니다. 조사에 따르면 2001년에만 우리나라의 배터리 소비량이 80억개에 이르렀습니다. 매년 수많은 폐배터리가 생산되고 있습니다. 제대로 처리하지 않으면 환경 오염과 인체 피해는 무시할 수 없는 문제가 됩니다.

배터리의 화학적 구성에서 알 수 있듯이 배터리에는 다양한 중금속, 산, 알칼리 등의 물질이 포함되어 있습니다. 배터리의 위험성은 주로 납, 수은, 카드뮴 등 포함된 소량의 중금속에 집중되어 있습니다. 이러한 독성 물질은 장기간 축적되면 다양한 경로를 통해 인체에 유입됩니다. 배설되면 인간의 신경계, 조혈 기능 및 뼈가 손상될 수 있습니다. 심지어 암을 유발할 수도 있습니다.

장기간의 기계적 마모 및 부식 후에 폐 배터리는 내부 중금속, 산, 알칼리 및 기타 물질이 누출되어 토양과 수원으로 들어가고 중금속이 다양한 경로를 통해 인간의 먹이 사슬에 들어갑니다. 수역은 수생생물이 섭취하여 먹이사슬을 통과하여 증폭작용으로 유기체 내에서 수천배 농축된 후, 음식을 통해 인체에 유입되어 특정 기관에 축적되어 만성중독을 일으킨다. 예를 들어 40년 전 일본에서 발생한 '마을 집단 광기 사건'은 배터리 오염이 원인이었다. 사용한 배터리에 포함된 아연, 카드뮴, 이산화망간 및 기타 성분은 오랫동안 지하에 묻혀 있기 때문에 토양의 화학 물질과 상호 작용하여 아연-망간산염을 형성하고 땅으로 스며들어 해당 지역의 식수를 오염시키고 주변 주민들에게 성중독을 유발합니다. 전문가의 테스트에 따르면 작은 버튼 배터리 하나는 사람이 평생 마시는 물에 해당하는 600,000리터의 물을 오염시킬 수 있으며, AA 배터리 하나가 땅에서 썩으면 그 침출 물질로 인해 1제곱미터의 토지가 손실될 수 있습니다. 우리나라는 매년 40만개의 버튼전지를 소비하는데, 2002년에 전국 건전지 생산량은 거의 160억개에 이르렀습니다. 따라서, 사용한 배터리를 무공해 처리하는 것이 시급합니다.

2. 폐배터리 재활용

(1) 국내외 배터리 재활용 현황.

세계 최대의 배터리 생산국이자 소비국인 우리나라는 2001년에 180억 개의 배터리를 생산했는데, 그중에는 주로 건전지, 알카라인 아연-망간 배터리, 아연-수은 배터리, 니켈-카드뮴 배터리, 산화은 배터리, 니켈수소전지, 리튬이온전지 등이 전 세계 생산량의 30%를 차지한다. 2001년에는 80억 개의 배터리가 소모되었으며, 이는 약 40만 톤에 해당합니다. 오염 수준이 얼마나 큰지 상상할 수 있습니다. 너무 많은 배터리가 환경으로 방전되어 환경에 직접적인 영향을 미치고 다양한 경로를 통해 간접적으로 인체에 해로운 영향을 미치고 있습니다. 따라서 사용한 배터리의 재활용은 필수적입니다.

지금 모으느냐 마느냐, 배터리 업계의 치열한 공방

배터리 재활용을 두고 우리나라 배터리 업계에는 두 파벌이 치열하게 논쟁을 벌이고 있다.

일회용 배터리를 중앙 집중식으로 재활용하는 것은 별 의미가 없다고 생각하는 그룹도 있습니다. 처리 조건이 없으면 중앙 집중식 재활용은 집중적인 오염을 초래할 것입니다. 일부 전문가들은 현재 가장 많이 재활용되고 있는 건전지의 주성분은 철, 아연, 망간 및 미량의 수은이라고 믿고 있습니다. 이러한 종류의 배터리에는 수은 함량이 높지 않으므로 중앙 집중식 재활용이 필요하지 않습니다. 인체 건강에 매우 해로운 납축전지와 니켈-카드뮴 전지는 재활용해야 합니다. 고수은 배터리의 수은 함량은 전체 배터리 용량의 1/1000에 불과합니다. 매립된 후 매립지에 들어가는 배터리의 중금속 양은 매우 적으며 오염을 일으키지 않습니다. 사용한 배터리를 재활용하고 처리하는 데 드는 비용이 너무 높아 경제적 관점에서 수익성이 낮고, 재활용 과정에서 2차 오염이 발생할 수 있습니다.

중국 배터리 협회 관계자는 현재 우리나라의 일회용 배터리는 기본적으로 저수은을 달성했으며 무수은을 향해 나아가고 있다고 말했습니다. 그들은 쓰레기와 함께 흩어져 있습니다. 더 해야 할 일은 생산 수도꼭지의 오염을 제거하는 것, 즉 무수은 생산을 달성하는 것이다. 일회용 배터리를 재활용하는 데 드는 비용이 매우 높고 기업이 일회용 배터리를 재활용하도록 유도할 경제적 레버리지가 없기 때문에 일이 어렵습니다. 재활용이 필요한 것은 환경을 오염시키는 충전지와 납축전지입니다. 일부 전문가들은 현재 일부 선진국에서는 일회용 배터리를 중앙집권적으로 재활용하지 않는 사례도 언급했다.

환경보호부 관계자는 무수은화가 필요하다고 판단해 일회용 배터리 재활용에 대해 지지도 반대도 없다. 이러한 견해는 현재 우리나라 국민들의 배터리 재활용 열풍을 의미심장하게 조롱하는 것으로 보인다.

또 다른 견해는 어떤 종류의 배터리든 재활용해야 한다는 것입니다.

이러한 견해를 가진 전문가들은 우리나라 경공업연합회와 국가경제무역위원회를 포함한 9개 부처와 위원회가 1997년에 공동으로 "배터리 내 수은 함량 제한에 관한 규정"을 발표했지만 배터리 제조업체는 배터리의 수은 함량을 점진적으로 줄여야 합니다. 수은 함량은 2002년에 최저 수준에 이르렀고 2005년에는 수은이 없어졌습니다. 그러나 우리나라의 현재 상황은 대부분의 민간용 배터리가 일회용 배터리이고 무수은 배터리의 공정이 낙관적이지 않다는 것입니다. 조사에 따르면 우리나라의 1,000개가 넘는 배터리 제조업체 중 중국배터리협회에 등록된 배터리 제조업체는 300개 남짓에 불과합니다. 현재 대형 배터리 회사에서 생산하는 배터리는 수은 함량이 낮거나 무수은이지만, 다수의 소규모 회사에서 생산하는 배터리에는 여전히 수은 함량이 높습니다. 허베이성 건전지 검사소의 수석 엔지니어인 장 후(Zhang Hu)는 현재 우리나라 배터리의 수은 함량이 고르지 못하며 일부는 품질이 매우 좋고 일부는 매우 열악하다고 말했습니다. 저수은 배터리 기준보다 20배, 무수은 배터리 기준보다 1만배 높다.

현재 우리나라 대형 배터리 제조업체 중 저수은, 무수은 배터리를 대량 생산할 수 있는 업체는 15% 미만이라는 사실을 알게 되었습니다. 최근 중국 공상행정관리국의 배터리 조사에 따르면 중국 시장에 출시된 배터리 중 20%가 기준을 충족하지 못한 것으로 나타났습니다. 따라서 일회용 배터리를 재활용하지 않고 무수은 배터리를 달성한 선진국의 경험을 우리나라 현실에 적용하는 것은 국가적 여건에 맞지 않습니다. 관련 전문가들은 배터리에 포함된 수은뿐만 아니라 아연, 망간, 카드뮴, 납 등도 부패해 생활 쓰레기와 함께 땅에 스며들면 오염을 일으킬 것으로 보고 있다. 오염을 유발합니다. 이러한 유해물질은 먹이사슬을 따라 인체에 유입되어 인체 건강에 큰 위협이 됩니다.

현재 우리나라의 폐기물 처리 수준은 9차 5개년 계획 기간 동안 우리나라의 연간 폐기물 발생량은 14,000톤이고 처리율은 63%에 달한다. , 그러나 실제로 무해하게 치료된 경우는 10% 미만이었습니다. 우리나라의 대도시와 중도시에 있는 매립지 중 90%가 아직도 단순 쌓여있습니다. 이런 원시적인 처리 방법은 쉽게 대규모 오염을 일으킬 수 있습니다.

사용한 배터리를 가정용 쓰레기와 함께 폐기하면 끝없는 문제가 발생합니다. 전문가들은 많은 수의 오래된 배터리가 쓰레기와 함께 쓰레기 처리장으로 보내지는데, 이것도 일종의 농도라고 생각합니다. 어떻게 오염을 일으키지 않을 수 있습니까? 베이징시 행정위원회 담당자인 Zheng은 사용한 배터리를 흩어놓는 것보다 조건이 가능할 때 수집하여 폐기하는 것이 더 안전하다고 말했습니다.

자원 활용 측면에서도 배터리 재활용은 많은 전문가들로부터 인정을 받고 있습니다. 베이징 과학기술대학교 Zeng Pingrong 교수는 현재 중국에서 생산되는 배터리의 90% 이상이 건식 배터리이므로 환경에 무공해일 수 없다고 말했습니다. 게다가 이러한 배터리를 재활용하지 않는 것도 엄청난 자원 낭비입니다. 폐배터리 3,000톤을 사용하면 아연괴 141톤, 금속이산화망간 300톤, 철판 260톤, 전해아연 181톤, 전해이산화망간 340톤, 철판 500톤을 회수할 수 있는 값이다. 국내에 두 개의 중형 광산을 개발하는 데 드는 비용은 말할 것도 없이 재생 불가능한 일회성 자원입니다.

현재 우리나라는 연간 약 80억 개의 배터리를 소비하고 있으며 평균 재활용 효율은 2% 미만이며, 그 중 99%가 생활 쓰레기와 함께 매립됩니다. 관리 부서를 당황스러운 상황에 빠뜨린 것은 바로 이 2%입니다. 기업들은 사용한 배터리를 폐기하여 돈을 잃을 생각이 없습니다

많은 환경 보호 부서에서는 오염시킨 사람은 누구든지 처리해야 한다고 믿고 있는데, 사용한 배터리 폐기에 법적 책임이 있는 회사는 어떻게 생각합니까?

Beijing Jinpu Battery Co., Ltd. 관계자는 사용한 배터리를 재활용하고 처리하는 것은 기술 장비가 일치하지 않고 처리되지 않으면 손실이 발생하는 사업이라고 말한 적이 있습니다. 시간이 지나면 썩을 것입니다. 더욱이, 국가에서는 배터리 재활용에 대한 보조금을 제공하지 않습니다. 오늘날의 시장 경제에서 기업은 어떻게 비효율적인 일을 할 수 있습니까? 텐진 리센 배터리 회사 책임자는 "우리는 배터리를 판매할 뿐, 배터리를 수집하는 것은 우리의 사업이 아니다"라고 말했다. 대부분의 대형 배터리 회사는 위와 같은 견해를 갖고 있으며, 일부 사람들은 배터리 재활용에 대해서도 알지 못한다.

대형 배터리 회사가 중고 배터리 처리에 관심이 없을 때 개인 소유의 베이징 동화 신신 노동 서비스 유한 회사는 우리나라 최초이자 현재 유일한 중고 배터리 처리 공장을 설립했습니다.

왕쯔신 회장은 '환경광'으로 알려져 있다. '미친' 이유는 남들이 하지 않는 일을 감히 해내기 때문이다. Wang Zixin은 베이징에 수백 개의 폐 배터리 재활용 지점을 구축하고 폐 배터리 재활용 핫라인을 구축했습니다. 우리가 베이징시 환경 보호국에 전화하자마자 그들은 즉시 Wang Zixin의 배터리 재활용 핫라인을 알려주었습니다. 왕쯔신은 미래 세대를 책임지기 위해 중고 배터리 산업화에 뭔가를 하고 싶다고 말했고, 이를 위해 현재 수백만 달러의 재산을 투자했습니다. 그는 사용한 배터리 재활용을 위한 산업 체인을 구축해야만 이 사업을 계속할 수 있다고 말했습니다.

Wang Zixin은 "많은 일회용 배터리가 재활용되지 않아 환경을 오염시킬 뿐만 아니라 많은 자원을 낭비합니다. 각 배터리에는 아연 22%, 망간 26%, 17%가 포함되어 있습니다." 철. 가공하지 않고 버리는 것은 매년 수천만 톤의 유용한 원자재를 버리는 것과 같습니다. 이것은 수만 톤의 광석에서 추출되는 것입니다. 이것은 확실히 국영 기업이 하는 산업입니다! 하지 마세요, 우리 민간 기업은 하지 않습니다!”

왕자신은 의학을 공부하고 이후 폐배터리가 인체에 미치는 유해성에 대해 심도 있는 연구를 진행했습니다. 화학공업으로 전환하여 폐전지의 활용을 연구하였습니다. 1999년에는 폐배터리 재활용 사업을 시작했다.

왕자신은 가시덤불 길을 걸었다. 그의 폐배터리 재활용 회사는 허베이성 이셴현에 설립됐지만 기술 장비는 갖춰져 있지만 관련 지방 당국의 반대로 가동을 시작하지 못하고 있다. 관련 지자체에서는 폐배터리 처리업체가 반드시 오염물질을 발생시킬 것으로 보고 있다. 이 기업의 배출 조건이 국가 표준을 완전히 준수하더라도 생산은 허용되지 않습니다. 왕자신은 한때 이전을 하고 싶었지만 어디를 가든지 폐배터리 처리업체라고 하면 누구도 들여보내주지 않았다. Wang Zixin은 무기력하게 말했습니다. "내 집이 어디로 갈지 모르겠습니다!" 그러나 그는 낙담하지 않고 최신 기술을 사용하여 회사가 가장 엄격한 배출 기준을 충족하도록 열심히 노력하고 있으며 인증을 획득하기 위해 노력하고 있습니다. 국가 환경 보호부에서. 그는 중국이 중고 배터리를 처리하는 독특한 방법을 모색할 것이라고 말했습니다.

세무서에서 왕쯔신에게 "민간기업이 오랫동안 수익성 없는 일을 할 수 있느냐"고 물었다.

왕쯔신은 "나는 폐배터리 재활용과 처리를 직업으로 여긴다"고 말했다. ."

그는 "나는 이제 창을 들고 돌진하는 동시대의 돈키호테이다"라고 열정적으로 말했다. 그가 도전하는 것은 복잡한 사회 환경뿐만 아니라 개념의 장벽이기도 하다.

Wang Zixin은 중고 배터리 산업 체인의 각 체인에 대한 세부 계획을 가지고 있으며 수익 메커니즘이 배터리 재활용 네트워크를 운영하도록 노력하고 있습니다. 그는 베이징 시장에게 편지를 보내 2008년까지 베이징의 폐배터리 재활용률이 50%에 도달할 것이라고 말했습니다.

해외 일부 선진국의 상황은 상대적으로 좋다. 대부분의 업체는 만료된 배터리의 수집 및 폐기에 대해 매우 엄격한 법률과 규정을 갖고 있습니다. 예를 들어 일본은 제조업체, 판매자, 소비자가 일정 비율의 재활용 및 처리 비용을 지불해야 한다고 규정하고 있으며, 폐배터리의 수거를 촉진하기 위해 여러 기업과 힘을 합쳐 전국에 수거 지점 및 판매점을 설립했습니다. 동시에 정부의 자금 지원을 받은 폐 배터리 재활용 및 처리 공장이 여러 곳 있으며 많은 우대 정책을 누리고 있습니다. 이러한 조치는 사용한 배터리를 재활용하는 데 매우 효과적입니다.

현재 서방 국가들도 폐배터리 처리에 문제가 있다. 대부분의 처리 방법은 동굴에 넣어 밀봉하거나 누출 방지 시멘트로 굳힌 뒤 매립하는 방식이다. .대부분은 화학적 재활용이 아닙니다. 일본, 독일, 미국, 한국과 같은 소수의 국가만이 상대적으로 성숙한 처리 공정과 기술 장비를 개발했습니다. 예를 들어, 일본의 Sumitomo Heavy Industries가 개발한 고온 휘발 및 환원 제련 공정은 스위스 Batrec Company가 연간 처리 용량 3,000톤의 상대적으로 발전된 생산 라인을 구축했으며, 독일 Ald Company도 개발했습니다. 사용한 배터리를 처리하는 진공 야금 기술. 우리나라 베이징 광업연구소가 제안한 폐건전지 처리를 위한 '원스텝 방식'도 매우 효과적이다.

(2) 폐배터리 재활용 기술 및 기술.

사용한 배터리는 종류가 많기 때문에 폐기 방법도 다릅니다. 현재의 처리방법으로는 단일종 폐전지의 종합활용기술과 혼합폐전지의 종합활용기술이 있으나, 혼합폐전지의 종합활용기술은 아직 성숙되지 않아 현재의 폐전지 처리기술은 주로 종합활용기술이다. 단일 카테고리 폐배터리. 여기에는 습식 및 화재 처리 방법이 모두 포함됩니다.

1 습식제련 처리 방법.

습식 야금 재활용 공정의 원리는 사용한 배터리에 포함된 금속 및 그 화합물이 산에 용해되고, 용액을 정제하고 전기분해하여 아연을 생성하는 특성에 기초합니다. 이산화망간 또는 기타 화학 제품(리토폰, 산화아연 등). 장점은 장비 투자가 적고 운영 비용이 낮다는 점입니다. 단점은 제품 순도가 낮고 공정 흐름이 길며 2차 오염 가능성이 있다는 것입니다. 네덜란드, 독일 등에서는 사용한 배터리를 처리하기 위해 이 방법을 사용합니다.

2 건식야금 처리 공정.

폐건전지 건식야금 처리의 원리는 폐건전지를 파쇄하고 그 안에 들어있는 금속 및 화합물을 고온에서 산화, 환원, 분해, 휘발, 응축시키는 과정이다. 연소 방법에는 상압과 진공의 두 가지 방법이 있습니다. 상압 야금 방법의 모든 작업은 대기 중에서 수행되는 반면 진공 방법은 폐쇄 된 진공 환경에서 수행됩니다. 대부분의 학자들은 진공 야금이 폐 배터리를 처리하는 가장 좋은 방법, 특히 수은 처리 및 회수를 위한 가장 효과적인 방법이라고 믿습니다. 장점은 공정 중에 새로운 불순물이 도입되지 않고, 재생된 제품의 순도가 더 높으며, 수은 처리 효과가 더 좋다는 것입니다. 단점은 높은 에너지 소비와 높은 장비 비용입니다. 현재 스위스, 일본, 미국 및 기타 국가에서는 이 방법을 사용하여 사용한 배터리를 폐기합니다.

현재 폐배터리를 처리하는 전통적인 방법은 폐배터리를 낮은 온도에서 가열해 먼저 수은을 휘발시킨 뒤 높은 온도에서 소량의 알켄과 기타 금속을 회수하는 것이다. 두 번째는 사용한 배터리를 고온에서 연소시켜 휘발성 금속 및 그 산화물을 휘발시키고, 잔여물은 야금 중간체로 사용하거나 별도로 가공하는 것입니다.

대기야금은 대기 중에서 작업하기 때문에 오염이 심하고 공정이 길며 소비량이 많고 비용이 많이 드는 단점이 있습니다. 사람들은 또한 진공 방법을 개발했습니다. 진공 방식은 동일한 온도에서 사용된 배터리 구성 요소의 증기압이 서로 다르기 때문에 진공에서 증발 및 응축함으로써 서로 다른 온도에서 분리되므로 포괄적인 재활용이 가능합니다. 처리 과정은 다음과 같습니다. 증기압이 높은 구성 요소는 증기에 들어가고 증기압이 낮은 구성 요소는 응축 중에 잔류 액체 또는 잔류물에 남아 있으며 증기는 더 낮은 온도에서 액체 또는 고체로 응축됩니다. 진공 방식은 공정이 짧고 오염이 적으며 재활용률이 높다는 장점이 있어 널리 홍보할 가치가 있습니다.

(3) 우리나라 폐배터리 관리 현황.

폐배터리로 인한 일련의 위험을 고려하여 우리나라는 '중화인민공화국 고체폐기물 환경오염 방지 및 통제에 관한 법률'을 공포했습니다. 유해폐기물은 분류관리, 수집·보관·운송·처분 등 핵심 연계의 집중관리, 중앙집중처리 원칙에 따라 관리해야 한다고 규정하고 있다. 폐배터리에 대한 구체적인 관리는 아직까지 실질적인 관리 규정과 시행 세부사항이 부족합니다.

배터리 산업 경영에 있어서. 1997년 12월 31일, 중국 경공업 연맹, 국가경제무역위원회 및 기타 9개 부처 및 위원회는 공동으로 "배터리 내 수은 함유량 제한에 관한 규정"을 발표했으며, 이는 2000년 1월 1일부터 배터리 국내 생산을 요구합니다. 각종 수은 함량이 0.025%를 초과하는 배터리(저수은 배터리 구현)는 2001년 1월 1일부터 국내에서 수은 함량이 0.025%를 초과하는 배터리 판매를 금지합니다. 시장에 출시되는 국내외 배터리 제품에는 수은 함량이 표시되어야 합니다. 2005년 1월 1일부터 수은 함량이 0.0001%를 초과하는 알카라인 아연-망간 배터리의 국내 생산이 금지됩니다(무수은 배터리 구현). 2006년 1월 1일부터 국내 판매가 금지됩니다. 수은 함량이 0.0001%를 초과하는 알칼리 아연-망간 배터리. 이 문서에서는 다양한 유형의 배터리에 포함된 수은 함량, 특정 제어 방법, 해당 방법의 감독 및 구현을 구체적으로 규정합니다. 그러나 이 규정에는 카드뮴, 납 등 기타 폐배터리에 포함된 유해물질에 대한 구체적인 규정이 없습니다.

폐배터리의 생산, 재활용, 환경적으로 건전한 폐기 관리 과정에서 사람들의 환경 보호에 대한 지식 부족과 폐배터리가 환경에 미칠 수 있는 유해성에 대한 인식 부족으로 인해 관리 시스템이 아직 개발되지 않아 관리 과정에서 많은 문제가 발생하고 있습니다. 우리나라 폐배터리 관리에 존재하는 문제는 주로 다음과 같습니다.

1. 배터리 생산자와 사용자가 배터리 관리 의무를 제대로 이행하지 않았습니다.

2 구체적인 관리 규정이 부족하다.

3 관리체계가 건전하지 않다.

4 합리적이고 실행 가능한 관리 및 운영 메커니즘이 부족합니다.

5 첨단 폐배터리 재활용, 처리 및 폐기 기술이 부족합니다.

6 폐배터리 관리 지식에 대한 국민들의 올바른 이해가 부족합니다.

이러한 문제는 향후 경제 발전과 환경 보호 측면에서 관련 부서의 해결이 시급합니다.

(4) 사용한 배터리 재활용 문제

우리 나라의 사용한 배터리 재활용 과정에는 여전히 많은 문제가 있습니다.

1 폐배터리에 대한 국민의 우려 아직까지 폐배터리의 위험성에 대한 인식이 부족합니다. 대부분의 국민은 폐배터리를 생활쓰레기로 처리하고 있으며, 대부분의 폐배터리는 재활용되지 않고 있습니다.

2 우리나라는 완전한 폐배터리 재활용 네트워크를 구축하지 않았기 때문에 사용한 배터리를 배터리 재활용 스테이션에 반납하고 싶어도 배터리 재활용 스테이션을 찾을 수 없어 버릴 수밖에 없는 사람들이 있습니다. 떨어져 있는.

3 우리나라는 배터리 생산 및 판매에 환경세를 부과하지 않기 때문에 폐배터리 재활용 및 가공을 위한 자금이 부족해 폐배터리 재활용에 심각한 영향을 미치고 있다.

4 과거 아연-망간 배터리의 주요 폐기 문제는 다양한 폐배터리가 되었지만, 기존의 재활용 및 처리 방법은 배터리 분류에 기반을 두고 있기 때문에 개선이 필요합니다. 기존 폐전지 처리 기술 및 장비.

(5) 사용한 배터리 재활용에 대한 제안

위의 분석을 고려하고 실제 상황과 결합하여 다음과 같은 제안을 합니다.

1 환경보호에 대한 대중의 인식을 제고하기 위해 환경보호 교육 홍보 및 홍보를 강화한다.

2 사람들이 사용한 배터리를 재활용 스테이션에 쉽게 전달할 수 있도록 완전한 배터리 재활용 및 처리 시스템을 구축합니다.

3. 독성이 강한 납축 배터리, 수은 함유 배터리, 니켈-카드뮴 배터리 등에는 해당 재활용 표시를 표시해야 합니다.

4 일부 제조사의 낡은 배터리 생산 공정과 제품을 강제로 제거한다.

5 재활용 기술에 대한 연구를 장려합니다. 폐전지 재활용 기술에 대한 연구개발을 정책과 경제의 방향으로 방향을 잡아 재활용 기술의 경제기술적 지표와 기술수준을 국제선진수준에 이르게 하고, 폐전지의 가치 있는 성분을 종합적으로 회수하고 2차 오염물질을 배출하지 않도록 하여야 합니다. 사용.

6 배터리 제조업체, 판매자, 수입업체 및 소비자를 위해 새 배터리를 구입하고 헌 배터리를 넘겨주고, 가공비와 환경세를 징수하는 등의 방법을 채택하여 자금을 모으고 완전한 폐배터리를 구축해야 합니다. 재활용 및 처리 시스템을 통해 사용한 배터리를 완전히 재활용하고 적절하게 폐기할 수 있습니다.

3. 중고 배터리에 대한 조사 보고서

(1) 본 조사의 주요 목적

1 사용된 배터리의 주요 유형, 수량 및 유형을 이해합니다. 소비자가 사용한 배터리를 사용한 후 폐기하는 방법.

2 현재 시중에 판매되는 배터리에 대한 소비자의 제안과 의견을 파악합니다.

3 사용한 배터리로 인한 환경 오염에 대한 대중의 인식을 이해합니다.

4 환경 보호 홍보를 강화하고 환경 보호 및 자원 위기에 대한 대중의 인식을 제고합니다.

(2) 이번 조사의 주요 대상

1 산동농업대학교 일부 학생

2 타이안시 시민 일부

(3) 본 설문지의 설계 계획

본 설문지는 4가지 측면과 10개의 질문으로 구성되어 있습니다. 다양한 종류의 중고 배터리에 포함된 주요 유해 성분과 환경에 대한 유해성 정도가 다르기 때문에 본 설문지(질문 1~4 포함)의 첫 번째 측면은 주로 현재 소비자가 사용하는 주요 배터리 유형을 이해하는 것입니다. 본 설문조사에는 대상이 많고 사람마다 문화적 수준과 지식 구조가 다르기 때문에 본 설문지의 3~4번 질문은 주로 1~2번 질문을 보완하기 위한 것입니다. Nanfu 배터리, Shuanglu 배터리, Baixiang 배터리 등은 주로 알카라인 배터리이고 Dagong 배터리, Mudan 배터리, Zhonghua 배터리 등은 주로 산성 배터리입니다. 1위안 이내의 가격은 주로 산성 배터리이고, 1위안~2.5위안 사이의 가격은 주로 수은 함유 알카라인 배터리이며, 3위안~5위안 사이의 가격은 주로 무수은 알카라인 배터리, 5위안 이상의 가격은 주로 수은 함유 알카라인 배터리입니다. 무수은 알카라인 배터리.

현재 시중에 판매되는 배터리에는 소비자의 마음 속에 일정한 결함이 있을 것이며, 이는 배터리의 향후 개발 방향을 결정할 것입니다. 따라서 본 설문지의 두 번째 측면(질문 5~6 포함)은 주로 다음과 같습니다. 현재 시중에 판매되는 배터리에 대한 소비자의 불만을 파악합니다. 현재의 글로벌 자원문제, 에너지문제, 오염문제는 사회의 발전과 진보를 저해하고 있으므로 환경보호를 강화하고 자원과 에너지의 합리적 이용을 촉진하는 것이 시급하다. 본 설문지의 세 번째 측면(질문 7-8 포함)의 주요 목적은 폐배터리 오염에 대한 일반 대중의 이해를 이해하고 폐배터리의 환경 오염을 널리 알리는 것입니다. 관련 데이터에 따르면, 중국에서 매년 생산되는 폐 배터리의 총량은 약 80억~90억개이며, 연간 1인당 평균 7개의 폐 배터리가 발생합니다. 본 설문지의 네 번째 측면(9~10번 질문 포함)은 주로 다음과 같습니다. 본 조사 범위 내에서 1인당 월간 발생하는 폐배터리의 양과 폐배터리의 주요 처리 방법을 파악합니다.

(4) 본 설문 조사 결과

북서대학교 일부 학생과 시안 시민 일부를 대상으로 일주일간 설문조사를 실시한 결과는 다음과 같습니다. 본 설문조사 과정*** 설문지 600부를 배부하고 유효 설문지 504부를 수집함)

생략

(5) 설문조사 결과에 대한 논의

이번 조사는 범위가 제한되어 있기 때문에 결과 중 일부는 전체 상황과 다소 다를 수 있으나, 본 조사는 해당 지역의 전반적인 상황을 반영해야 하므로 어느 정도 참고할 만한 가치가 있습니다. 본 조사는 우리나라의 배터리 소비 및 폐기 방법과 기존의 문제점을 어느 정도 반영합니다.

(6) 설문지 결론

위 설문지 결과에서 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다.

1 현재 소비자가 사용하는 배터리는 주로 일회용입니다. 알카라인 배터리. 이러한 종류의 배터리는 모든 측면에서 일회용 산성 배터리보다 성능이 우수합니다. 그러나 무수은 알카라인 배터리의 생산 공정이 아직 성숙되지 않았고 가격이 수은 함유 알카라인 배터리보다 높기 때문에 현재 판매되는 알카라인 배터리는 시중에 나와 있는 배터리에는 주로 수은 알카라인 배터리가 있으므로, 사용한 배터리를 생활 쓰레기와 함께 매립, 소각, 퇴비화 등으로 처리할 경우 심각한 환경 오염을 초래할 수 있습니다. 또한, 알카라인 배터리의 케이스는 강철로 만들어졌기 때문에 사용한 배터리를 생활 쓰레기와 함께 처리하는 것은 심각한 자원 낭비입니다.

2 설문 결과를 보면, 현재 시중에 판매되는 배터리에 대해 소비자들은 여전히 ​​배터리 품질이 너무 좋지 않고, 친환경적이지 못한 등 불만이 많다는 것을 알 수 있다. , 가격이 너무 높습니다. 따라서 배터리 제조업체와 과학연구기관에서는 고품질, 저공해, 저비용의 친환경 새로운 배터리를 하루빨리 생산하기 위해 배터리 생산 공정에 대한 연구를 강화해야 합니다.

3 또한 설문조사 결과를 보면, 현재 대부분의 국민은 사용한 배터리를 적절하게 폐기하지 않을 경우 환경을 오염시킬 수 있다는 점을 어느 정도 인식하고 있지만 이에 대한 이해가 부족한 것으로 나타났습니다. 따라서 환경보호와 자원위기에 대한 대중의 인식을 제고하기 위해서는 환경보호에 대한 홍보와 교육을 강화해야 합니다.

4 설문 조사 결과에서도 소비자는 현재 한 달에 2개 정도의 배터리를 사용하고 있으며, 대부분의 소비자가 사용한 배터리를 가정용 쓰레기로 처리한다는 사실도 알 수 있습니다. 환경에 해를 끼치면 심각한 자원 낭비가 됩니다. 관련 자료에 따르면, 전국에서 사용한 배터리를 모두 재활용하면 매년 아연 1만톤, 이산화망간 18만~20만톤, 구리 2만~2만5천톤을 회수할 수 있다는 게 얼마나 큰 재산인가!

(7) 조사 과정에서 발견된 문제

현재 우리나라의 일부 소비자들은 환경 보호와 자원 위기에 대해 어느 정도 인식하고 있으며, 사용한 배터리를 국내 생활과 함께 폐기하는 것을 인식하고 있습니다. 쓰레기는 환경오염뿐만 아니라 심각한 자원낭비이기도 합니다. 그러나 조사 과정에서 폐배터리를 함께 수거하는 소비자도 있고, 대량으로 수거하는 소비자도 있다는 사실을 알게 됐습니다. 사용한 배터리는 가정용 쓰레기와 함께 버려집니다. 또한, '중국의 자원종합활용'을 통해 베이징의 한 중고배터리 가공공장이 원자재 수급 부족으로 파산할 수밖에 없었다는 사실을 알게 됐다. 우리나라의 폐배터리 재활용 관리에 큰 문제가 있음을 알 수 있다. 관련 부서에서 주의를 기울여 문제가 해결되기를 바랍니다.

네 가지 결론

세계 최대의 배터리 생산국이자 소비자인 우리나라는 사용한 배터리의 수집 및 처리에 있어 아직도 해결해야 할 문제가 많습니다. 2003년 5개 부처와 위원회에서 '폐배터리 오염 방지 및 통제를 위한 기술 정책'을 발표했지만 아직 정책이 시행되지 않았으며 대중의 환경 인식을 강화할 필요가 있습니다.

또한, 폐배터리 처리 기술과 장비도 개선되어야 한다.