Cummins 디젤 엔진 고장 원인
Commins 디젤 엔진은 습식 실린더 라이너를 사용하여 디젤 냉각수 냉각에 직접 접촉합니다. 냉각수가 순환 과정에서 실린더 라이너의 외부 표면을 씻어 낼 때 실린더 라이너의 외부 표면에 캐비테이션과 캐비테이션이 형성됩니다. 날이 쌓이면 실린더 라이너 표면에 밀집된 움푹 패인 구덩이가 생겨 심할 때 실린더 라이너가 천공되어 디젤 오일 바닥으로 들어간다. 실린더 라이너가 천공되었는지, 어떤 실린더 라이너가 부식되어 천공되었는지 확인하고, 디젤 엔진 오일 팬을 제거하고, 라디에이터 탱크를 물로 채우고, 디젤 엔진을 천천히 비틀어 물이 흘러나오거나 실린더 벽에서 떨어지는 것을 관찰한다. 냉각제가 배어나오면 실린더 라이너 천공을 판단할 수 있다. 또한 실린더 라이너의 워터 스톱 링이 손상되면 냉각수도 오일 베이스 쉘로 들어갑니다. 냉각제가 실린더 라이너의 외벽에서 떨어지는 것을 발견하면 고무 워터 스톱 링 손상으로 인한 것일 수 있습니다. 디젤기관을 비틀어 볼 때, 회전이 매우 어렵다면, 억지로 비틀어서는 안 된다. 이 상황은 냉각제가 압축 스트로크에서 실린더에 들어가기 때문일 수 있습니다. 이때 주의하지 않으면 디젤 엔진의 커넥팅로드 또는 기타 부품이 손상될 수 있습니다.
2. 오일 라디에이터가 손상되었습니다
Commins 디젤 엔진 오일의 발열은 디젤 엔진 측면에 설치된 실린더 오일 라디에이터에 따라 달라집니다. 라디에이터 코어는 냉각제가 튜브 안에서 흐르고 디젤 오일이 튜브 밖에서 순환하는 구리 파이프로 구성되어 있습니다. 흐르는 과정에서 고온의 오일은 냉각수에 의해 냉각되어 일정한 유온을 보장한다. 라디에이터 황동이 깨지거나 라디에이터 코어의 양쪽 끝에 있는 씰이 고장나면 냉각수가 기름길을 통해 디젤 엔진 오일 밑면에 들어갈 수 있습니다. 디젤기관이 작동할 때, 엔진오일의 압력은 순환수의 압력보다 높아야 한다. 압력 강하의 작용으로, 기계유는 금관의 틈새를 통해 냉각수에 들어갈 수 있다. 이 시점에서 디젤 엔진 탱크에 기름이 있음을 보여줍니다. 디젤 엔진이 작동을 멈추면 탱크의 수위가 오일 라디에이터의 수위보다 높기 때문에 이러한 고도 차이로 인한 압력으로 인해 냉각수가 라디에이터 파이프와 유로를 통해 디젤 엔진의 오일 밑면으로 유입되기 때문에 디젤 엔진 라디에이터에 오일이 있는지 여부를 판단해야 합니다. 라디에이터 코어 황동이 손상된 경우 압축 공기를 사용하여 검사해야 합니다. 구체적인 방법은 다음과 같습니다. 철판으로 라디에이터 코어의 양쪽 끝을 막고 한쪽 끝에 작은 구멍을 남깁니다. 작은 구멍을 통해 금관을 물에 채운 후 작은 구멍에서 7kg 의 압축 공기를 불어 5- 10 분을 유지한다. 라디에이터 유구에 물이나 가스가 나오면 라디에이터 동관이 손상되어 교체해야 한다고 판단할 수 있습니다. 또한 라디에이터 코어의 양쪽 끝과 라디에이터 하우징 사이의 밀봉이 실패하면 냉각수가 오일 밑면에 들어갈 수도 있습니다.
실린더 라이너가 손상되었습니다.
Commins 디젤 엔진의 실린더 헤드와 디젤 엔진의 실린더 블록은 실린더 패드로 밀봉되어 있으며, 실린더 수로는 실린더 패드에 해당 씰이 있어 냉각수가 누출되지 않도록 합니다. 디젤 엔진 실린더 헤드 또는 실린더 블록 평면의 평탄도 오차가 허용 범위를 초과하면 실린더 패드의 밀봉이 엄격하지 않고 냉각제가 오일 베이스 하우징으로 누출될 수 있습니다. 또한 디젤 엔진 실린더 헤드 볼트가 규정에 따라 조여지거나 청소되지 않을 때 표면이 깨끗하게 청소되지 않아 실린더 패드가 조여지지 않을 경우 냉각수도 누출됩니다. 실린더 패드가 손상되었는지 정확하게 판단하기가 어렵습니다. 이 검사는 실린더 라이너와 오일 라디에이터의 문제 해결 후에만 수행할 수 있습니다.
실린더 헤드가 손상되었습니다.
디젤 엔진 실린더 헤드가 깨지면 작은 균열이 하나만 있어도 디젤 엔진이 작동할 때 냉각수가 균열에서 실린더와 오일 베이스 쉘로 누출됩니다. 일반 실린더 헤드는 손상되지 않습니다. 손상되지 않았는지 확인하려면 7kg 압축 공기로 점검할 수 있습니다. 손상이 발견되면 즉시 교체해야 합니다.
사용과정에서 디젤 오일을 점검할 때 오일이 유백색으로 변하는 것을 발견하면 차를 세우고 수리를 꼼꼼히 점검해야 문제를 해결하고 일을 계속할 수 있다. 그렇지 않으면 디젤 기회는 윤활 불량으로 인해 항아리, 항아리, 심지어 크랭크축 포사 등 악성 기계 사고가 발생한다.