강력은 테슬라에 뒤지지 않는데 왜 BMW 3시리즈를 28만원에 사야 할까요?

테슬라보다 뒤떨어지지도 않는데 왜 BMW 3시리즈를 28만 위안에 사느냐?

예산이 2만~3만 위안이고 차를 사고 싶을 때, 하지만 방문하시면 선택의 폭이 점점 더 다양해지고 있는 것을 보실 수 있습니다. 이 분야 역시 신에너지 분야에서 상대적으로 치열한 경쟁을 벌이고 있는 분야입니다. 많은 사람들의 첫 반응은 보조금을 받고 25만 위안도 안 되는 가격에 팔리는 테슬라 모델 3다. 강인함과 외모를 모두 갖춘 모델의 대명사다. 어떤 사람들은 멋진 외모와 블레이드 배터리 등의 셀링 포인트가 인상적이고 잊혀지지 않는 BYD의 Han을 생각하기도 했습니다. 상하이 오토쇼를 경험한 지금, 이 가격대에는 선택의 여지가 하나 더 생겼다. 지리의 신모델은 테슬라만큼 강력하다. 이 차의 구성과 강인함을 보고 많은 사람들이 한숨을 쉬었다. 28만 위안이면 BMW 3시리즈는 순수 전기차 못지않다.

직크립톤 001이다. 많은 사람들이 이 이름과 지리, 링크앤코와의 관계를 혼동하고 있고, 사실은 지리의 뒤를 잇는 신차다. Lynk & Co.와 함께 하위 브랜드의 첫 번째 모델이 상하이 오토쇼에서 출시되었습니다. 판매되는 모델은 3가지이며 가격은 281,000~360,000입니다. 과거 20만~30만 위안 가격대에서 가장 경쟁력 있는 모델은 테슬라 모델3였다. 멋진 외모와 긴 배터리 수명은 물론, 신에너지 분야에서 브랜드 영향력과 대표성까지 갖췄다. 중국에서 생산된 이후의 가격 우위로 인해 Model 3는 업계의 벤치마크가 되었으며, 판매량을 보면 해당 분야에서 가장 인기 있는 전기 모델이라는 것을 쉽게 알 수 있습니다.

이제 직크립톤 001이 등장하면서 외관부터 강성까지 모든 면에서 모델3를 능가했다. 당시 모델3의 국내 생산이 국산 전기차에 부담을 주었고, 이제 직크립톤 001이 등장했다. 테슬라를 돌려 보냈습니다.

첫 번째는 크기로 보면 모델3가 중형차로 포지셔닝된 반면, 직크립톤 001은 크기로 보면 4970*1999*1560mm이다. 3m가 넘는 휠베이스는 스페셜 모델보다 훨씬 뛰어나며, 해치백 디자인임에도 뒷좌석 헤드룸이 확보돼 승차감이 더욱 편안해진다.

구성 면에서도 크립톤 001은 테슬라 모델 3를 압도한다. 휠 크기가 더 커지고 시각적 효과도 더 좋아졌다. 운전 피로도 알림, 360도 파노라마 이미지, 5가지 주행 모드도 갖췄다. 모델 3보다. 모드 전환과 가파른 언덕 하강 기능을 통해 서스펜션의 부드러움 및 높이 조절, 에어 서스펜션 및 전자기 유도 서스펜션을 선택할 수 있으며, 가변 조향 비율 지원, NFC 및 RFID 키, 전기 도어 핸들 및 능동형 폐쇄형 공기 흡입구를 선택할 수 있습니다. 그릴, 8.8인치 풀 LCD 계기판과 HUD 헤드업 디지털 디스플레이를 비롯해 가죽 스티어링 휠과 등받이 조절이 가능한 2열 전동 조절 시트, 로드사이드 구조 및 안면 인식 기능을 갖춘 15.4인치 대형 중앙 제어 스크린이 적용됐다. 기능, 매트릭스 헤드라이트, 멀티 컬러 주변 조명은 물론 스트리밍 백미러와 측면 프라이버시 글래스까지 항상 기술 감각과 미래 감각으로 알려져 온 Tesla는 Ji Krypton 001의 상대가 되지 않는다고 할 수 있습니다. . 이 역시 기존 연료 모델의 단점이다. 최소 28만 위안에 구입할 수 있는 BMW 3시리즈는 이러한 측면에서 지 크립톤 001과 비교할 수 없다.

물론 직크립톤 001도 가격 등 현재 상대적으로 취약한 부분이 있다. 테슬라 모델3의 보조금 지급 후 가격이 25만 원 미만인 것과 비교하면 직크립톤 001의 가격 문턱인 28만 1천 원은 상대적으로 조금 높다. , 돈의 가치가 있지만 가격 차이로 인해 설득당하는 사람들도 있습니다. 둘째, 신에너지 분야에서는 Tesla의 브랜드 영향력이 여전히 Grypton이나 Geely에 비해 약간 높지만 이는 일시적인 것이며, 애프터 서비스 및 관련 지원 서비스에서 국내 브랜드 및 모델의 장점은 가장 큰 보너스가 될 것입니다. 그 인정은 나중에는 필연적으로 그것을 능가할 것이다.