파사트는 200m 호스트를 바꿨다.

현재 소형차의 시장량은 여전히 비교적 크고 경쟁은 비교적 치열하다. 국내 자동차 시장이 성숙함에 따라 소비자들은 더욱 이성적으로 변했다. 이때, 차 한 대의 진정한 생산력이 소비자를 이끌고 차를 사는 핵심 요소가 되었다. -응? 그럼 전면 업그레이드 후 스피드 텐은 어떤 판매점이 있나요? -응? 외관 및 인테리어 포인트 분석? 차세대 스피드 이동사 MQB 플랫폼 개발, 전체 조형은 해외판 7 세대 제타를 흡수하고 국산판은 베이와 차체 길이를 늘렸다. 전체적인 외관이 더욱 대기해졌고, 랑이, 파사트 등 차종의 외관이 더욱 비슷하다고 할 수 있다. 엔진 뚜껑에 튀어나온 선과 더욱 날카로운 전조등이 앞얼굴의 하이라이트입니다.

중망은 크기가 더 크고 육각형 디자인으로 오래된 모델보다 더 안정적으로 보입니다. 모든 차종에는 렌즈가 달린 LED 전조등이 장착되어 있다.

차체 측면은 여전히 덕계이지만 단허리선에서 쌍허리선 디자인으로 바뀌었고, 뒷삼각형 창은 C 기둥까지 뻗어 뒷문 길이를 줄였다.

크기는 4753/ 1800/ 1462mm 이고 베이는 273 1mm 로 기존 스피드 베이보다 80mm 더 길다. 기존 모델은 4655/ 1780/ 1453mm 이고 베이는 265653 입니다.

오래된 스피드는 16 과 17 인치 바퀴만 선택할 수 있고, 신속탑 배차종은 18 인치 쌍오륜을 갖추고 있어 시각 효과가 여전히 크게 높아졌다. 차의 뒷부분의 모양은 더욱 두껍고 포만하며 트렁크의 모양은 아우디 A4L 과 비슷하다. 미등은 모두 LED 광원으로, 등껍질이 검게 그을려 시각 효과가 더 좋다. 쌍방향 * * * 쌍출 배기는 장식적이고 시각 효과는 좋지만 실제로는 감춰진 일방적 쌍출 배치다.

내부 장식에 대해 말하자면, 신속텐의 내부 장식의 변화는' 천지개벽' 으로 묘사할 수 있다. 비록 모두가 잘 아는 인테리어이지만, 기술 방면에서는 이전 세대보다 훨씬 강하다. 중앙패널이 상단으로 옮겨져 전액정계와 같은 높이로, 배출구가 중간에 위치하며, 보래와 랑이한 디자인과 비슷하다.

고급 차종은 전액정계를 갖추고 있다. 신속텐의 상단 배판에는 MIB 차 시스템이 포함되어 있어 화면 크기가 8 인치에 달하며 시각적 효과가 크게 향상되었습니다. 동시에 이 시스템은 CarPlay 와 CarLife 휴대폰 상호 연결을 지원하여 실용성을 크게 높였다.

컨트롤 패널 아래의 에어컨 패널도 터치 디자인을 채택하고 있으며 온도 조절 손잡이도 슬라이딩 터치 막대로 바뀌어 기술감이 뛰어납니다. 온도 상승 또는 냉각 버튼을 길게 누르면 최저 온도와 최저 온도 사이를 빠르게 전환할 수 있으며, 상단 차량에는 좌석 통풍도 제공됩니다.

기타 실용적인 구성 측면에서는 열쇠가없는 시동 버튼, 자동 시동/정지 스위치, 주차 레이더 스위치 만 있으며, 신속텐은 전자 핸드 브레이크, 자동 주차, 운전 모드 조정, 자동 주차 기능, 구성이 더욱 완벽합니다.

앞줄 좌석은 넓고 편안하며, 날개판에도 일정한 소포 지지가 있다. 환기 및 난방 기능 외에도 전기 조절, 허리 지지 조정 및 좌석 메모리 기능도 지원합니다.

뒷좌석의 승차감도 어느 정도 향상되었다. 차축 베이의 연장으로 인해 공간 표현이 비교적 넉넉하여 좋은 다리 공간을 제공하게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 공간, 공간, 공간, 공간, 공간, 공간, 공간, 공간) 두 가지 패션의 최소 구성 외에도 나머지 차종은 모두 뒷줄 독립 유출구를 갖추고 있으며, 상단 배차종은 3 온도 자동 에어컨과 뒷좌석 난방 기능도 갖추고 있다.

트렁크 저장공간이 뛰어나고 뒷좌석은 비율 기울기를 지원하여 더 많은 저장공간을 확장한다. 트렁크의 부피도 오래된 5 10L 에서 553L 로 증가했지만 트렁크의 폭, 높이, 레이아웃은 변하지 않고 깊이만 40 mm 증가했다.

동력과 운전제어? 동력 측면에서 신속텐은 200TSI 와 280TSI 의 두 가지 동력을 제공한다. 그 중 200TSI 차종은 1.2T 엔진을 탑재하고, 280TSI 차종은 1.4T 엔진을 탑재하고, 최대 전력은 각각 85kw (/ 최대 토크는 각각175n m (200tsi 수동 버전), 200n m (200tsi 자동 버전), 250N·m 으로 국가 6 배출 기준을 충족합니다. 전동 시스템은 5 단 수동 또는 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다. 서스펜션의 경우, 모두 맥퍼슨 앞의 다중 링크 독립 캔틸레버 구조를 채택하고 있다.

운전 체험 방면에서 1.4T 차종의 표현이 가장 직관적인 첫 번째 느낌이다. 액셀러레이터는 반응이 예민하고 가벼운 핸들에 맞춰 전반적인 조작이 가볍다. 고속으로 주행할 때, 후단의 동력 표현은 강하지 않지만, 고속으로 추월해도 많은 힘을 들이지 않아도 된다.

이 7 단 듀얼 클러치 변속기는 변속 속도가 빠르고 승차감이 좋아 운전자의 운전 의도에 대해 잘 이해하고 있습니다. 섀시 질감은 표준적인 대중스타일로 견고하고 두껍습니다. 기복이 심한 도로를 통과할 때도 좀 끈기가 있어 도로의 흔들림을 더 잘 해결할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

차내 소음 제어 방면에서 뛰어나 엔진 소음과 타이어 소음을 모두 잘 조절할 수 있어 고속 순항할 때만 바람 소음이 더욱 두드러진다. -응? 신세대의 빠른 변화가 뚜렷하다. 외관이 더욱 대기해지고 인테리어 구성이 더욱 풍부해지고 디테일한 질감이 높아져 차량 전체의 경쟁력이 높아졌다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 인테리어, 인테리어, 인테리어, 인테리어, 인테리어, 인테리어, 인테리어, 인테리어)

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