파리 그랜드 지역 B선 일일 운행

다음을 포함하여 평일 이른 아침 시간에 15분 간격으로 운행됩니다.

1. IKUO 및 PAPY, Saint-Remy와 Mitique 사이의 전체 열차는 그 사이의 역에 정차하지 않습니다. 파리 남부(대학 도시)의 Aulnay와 Le Bourget는 Queenstown, Beni Croix, Antony 및 Massy Barreso와 Saint-Rémy 사이의 모든 역에만 정차합니다.

2. Charles de Gaulle 공항 터미널 2와 Massy Barreso 간 운행은 Aulnay와 Gare du Nord 사이의 모든 역에 정차하지 않습니다.

3 Aunay와 Robinçon 사이의 GAEL 및 SVIC 셔틀 버스는 정차하지 않습니다. Gare du Nord와 Le Bourget 사이.

4. 평일 이른 아침이든 휴일이든 상관없이 남쪽으로 향하는 첫 번째 열차는 4시 48분에 출발하고 북쪽으로 향하는 첫 번째 열차는 Gare du에서 출발합니다. Nord 4:56.

이른 열차 피크 상황은 Gare du Nord로 나누어지며, 남부 RATP 구간과 북부 SNCF 구간이 다릅니다.

남부 RATP 구간은 남쪽에서 12분 간격으로 운행됩니다.

1 . Robinçon을 오가는 기차는 끝까지 정차합니다.

2. Adjekasan과 Banyu에는 정차하지 마세요.

3. Orsay를 오가는 기차는 Massi Barreso와 Cité Universitaire 사이의 Anthony, Beni Cross, Queenstown, Bagneau 및 La Place와 기타 모든 역에만 정차합니다.

4. 생 레미(Saint-Remy)를 오가는 기차는 오르세(Orsay)와 Cité Universitaire 사이의 Massi Barreso, Bacgnès, Antony, Queenstown, Atjekachan 및 Gentilly에서만 정차합니다.

북부 SNCF 구간

북쪽에서 15분 간격:

1. 남쪽행 열차는 공항 2번 터미널에서 출발하며 Neutral-Aubervière를 제외한 모든 역에 정차하지 않습니다. KTAR.

2. 남쪽행 열차는 공항 2번 터미널에서 출발하며 지역 열차인 LETO와 같이 Aunay 역과 Le Bourget 역에 정차하지 않습니다.

3. 남쪽행 열차는 Mitiquere에서 출발하며 PJAB 전철과 같이 Aulnay와 Gare du Nord 사이의 모든 역에 정차하지 않습니다.

4. 남쪽행 열차는 Mitiquere에서 출발하며 Aulnay-Gare du Nord 사이의 모든 역에 정차하지 않습니다. SIAM 열차와 같은 Plateau-Stade-de-France.

5. 남쪽행 열차는 Aunay에서 출발하며 지역 열차 PULE와 같이 Le Bourget와 Gare du Nord 사이의 역에 정차하지 않습니다.

6. 공항 제2터미널로 향하는 북쪽행 열차는 ENZO와 같은 Gare du Nord와 Aulnay 사이의 역을 정차하지 않습니다.

7. 2번 공항행 열차는 Le Bourget와 Aulnay 사이의 역(예: Aunay행)에 정차하지 마세요.

8. Gare du Nord와 Le Bourget 사이의 역(예: 지역 열차 GUSS).

9. Mitique행 북쪽행 열차는 IMRE와 같이 Paris Gare du Nord와 Aulnay 사이의 역에 정차하지 않습니다.

10. 셔틀버스 QORE 등 플레인스-프랑스 스타디움행만 운행하는 북쪽행 열차.

이런 식으로 남쪽에는 4개의 왕복 모드, 5개의 왕복 모드가 있습니다. -북쪽의 여행 모드. 순열과 조합으로 인해 1시간 내에 20대의 열차가 운행되고, (열차가 어느 터미널로 가는지에 관계없이) 평균 1대의 열차가 운행되지만 각 열차의 속도가 다르기 때문입니다. , 열차 간 시간도 다릅니다.

오전 열차 이후 피크 열차가 차례로 운행되지만 7시 33분 이후에는 공항에서 출발하는 남행 열차와 이후 미디에서 출발하는 남행 열차의 빈도가 높습니다. 7시 47분이 변경되어 출발 간격이 15분 간격으로 변경되었습니다. (북행 열차는 피크 시간대가 끝날 때까지 원래 간격과 주기를 유지합니다. 현재 5편이 있습니다.)

Bannan 열차는 15분마다 한 대씩 운행됩니다.

1. 공항 제2터미널에서 Saint-Remy까지의 전체 열차 PLAN은 Aunay 역과 Le Bourget 역 사이의 SNCF 구간, 남쪽의 RATP 구간에 정차하지 않습니다. 파리의 경우 Queenstown, Beni Cross, Antony 및 Massi Barreso와 Saint-Remy 사이의 모든 역에만 정차합니다.

2. 공항 2번 터미널에서 Massi Barreso행 KJAR 셔틀 버스는 Neutin- Aunay와 Gare du Nord 사이의 Aubervière 및 기타 모든 역.

3. Aunay에서 Gare du Nord Robinçon의 셔틀 버스 SVIC까지.

4 Mitiquelet에서 ULLE까지의 셔틀 버스. Laplace는 Aunay와 Gare du Nord 사이의 모든 역에 정차하지 않습니다.

5. Mitiquere에서 Laplace까지 가는 셔틀 버스 UBAN은 Aulnay와 Plains-Stade de France 사이의 모든 역에 정차하지 않습니다.

9시 이후 출발합니다. 열차는 비수기 주간 운행으로 전환됩니다.

저녁 피크 운행

운행 운영은 정확히 반대입니다. 이는 특히 SNCF 구간에서 두드러집니다. 예를 들어 Plateau에서 Stade de France까지 남쪽으로 출발하는 열차가 있지만 더 이상 이 역으로 돌아오는 열차는 없습니다. 모든 열차는 여전히 12분 간격으로 운행됩니다.

저녁 피크 이후에는 18:00에 열차가 15분 간격으로 운행됩니다. :

1. PSIT, 제2터미널에서 Saint-Remy까지의 전체 열차, SNCF 구간은 Aunay에 정차하지 않습니다. Le Bourget와 Le Bourget 사이의 역에서는 RATP 구간 정류장이 아침에 가깝습니다. Saint-Rémy를 오가는 최고 열차 정류장.

2. 공항 제2터미널에서 Orsay까지 LYRE, SNCF 셔틀 버스 RATP 구간은 Aulnay와 Plains-Stade de France 사이의 역에 정차하지 않습니다. . RATP 구간은 Orsay를 오가는 아침 피크 열차 정류장 근처 역에 정차합니다.

3. Mitiquere에서 Massi Barreso까지 KMAR 셔틀 열차인 SNCF 구간은 Aunay와 Orsay 사이의 역에 정차하지 않습니다. Gare du Nord 및 RATP 구간은 아침 출퇴근 시간 동안 Massi Barreso를 오가는 열차 정류장 근처에 정차합니다.

4 오스트리아 나이로비에서 Robinçon까지 SVIC 및 SVAN 셔틀 버스가 여러 번 운행됩니다. (SVIC은 이른 아침에 등장했고, 피크 시간대에는 아침 교대 이후에 등장했습니다.)

이런 포스트 피크 시간대와 피크 시간대 항공편의 가장 큰 차이점은 라운드가 있다는 것입니다. -RATP 구간과 SNCF 구간의 트립 모드는 4*5 배열이 아닌 단순히 1:1로 짝을 이룹니다.

PLUS(아침 계획과 동일)로 잠시 전환한 후 출발합니다. 19:10 이후에는 비수기 저녁 버스로 전환됩니다.

따라서 북쪽으로 향하는 열차가 4개 있습니다:

1 Shenglei EWIL은 Meteor에서 터미널까지의 전체 거리 버스입니다. 2번 공항이고 PSIT가 돌아오는 버스입니다.

2. IQOI는 오르세(Orsay)에서 미티케레(Mitikere)까지 가는 셔틀버스입니다. RATP 구간은 LYRE 돌아오는 버스이고 SNCF 구간은 정차하지 않습니다. Paris Gare du Nord와 Le Bourget 사이.

3. Massi Barreso에서 공항 제2터미널까지 셔틀 버스 ELAS가 운행되며 RATP 구간은 KMAR의 왕복 열차이며 SNCF 구간은 정차하지 않습니다. Paris Gare du Nord와 Aulnay 사이의 역.

4. IGNY 열차는 Robinçon에서 Mitticlay까지 전체 여정을 운행하며, RATP 구간은 SVIC의 왕복 열차이며 SNCF 구간은 Aunay와 Mitticlay에 정차하지 않습니다. 평야 - 스타드 드 프랑스 사이의 역.

남쪽행 열차와 유사하게 북쪽행 열차도 간단한 1:1 매칭입니다.

19:40 이후 출발은 오프-행 열차로 전환됩니다. 피크 시간 열차.

비수기 및 공휴일에는 하루 종일

열차는 15분 간격으로 운행됩니다.

1. 공항 제2터미널에서 출발하는 전체 열차 서비스는 EFLA(낮에는 북쪽 방향), EFOC(밤에는 북쪽 방향), PEPE(낮에는 남쪽 방향), PERA(밤에는 남쪽 방향)만 정차합니다. Massi Barreso와 University City 사이의 Queenstown에 있습니다.

Crossroads, Anthony 및 기타 모든 역은 정차합니다.

2. 공항 제2터미널과 Massi Barreso, KROL(낮에는 남쪽 방향) 간 셔틀 버스 EKLI(낮에는 북쪽 방향) 및 EKIL(밤에는 북쪽 방향) ), KRIN(야간 남쪽행) Gare du Nord와 공항 제1터미널 사이의 모든 역에 정차하지는 않지만, 전시공원에서 대규모 전시 활동이 있을 경우 정차합니다.

3. Robinçon과 Mitiquere ICAR(낮에는 북쪽 방향), ICRE(밤에는 북쪽 방향), SPAC(낮에는 남쪽 방향), SPOT(밤에는 남쪽 방향) 사이의 전체 열차 - Stade de France 사이의 유일한 정류장입니다. Le Bourget와 Aunay는 다른 모든 역에서 정차합니다.

4. 평일 9시부터 17시까지, 20시부터 21시까지 운행됩니다. 비수기 야간근무로 나누어 휴일에는 오전근무와 저녁근무를 구분하기 위해 17시부터 18시까지를 과도기 경계로 삼는다.

야간열차의 경우 21시 15분 이후에는 열차는 하루가 끝날 때까지 야간 근무로 전환됩니다.

1. Mitikre에서 Robinçon까지의 SPOT과 돌아오는 버스 ICRE는 평소처럼 여러 번 운행됩니다.

2 JIBY라는 이름의 추가 셔틀 버스가 있으며, 공항 제2터미널에서 덴버의 Rochereau까지 운행됩니다. 해당 버스는 여름을 제외하고 공항 제1터미널과 Gare du Nord 사이의 모든 역에 정차하지 않습니다. EEVE는 버스가 한 대만 운행하고 후자는 EYLO 버스가 끝까지 정차합니다.

3. 공항 제2터미널에서 Massi Barreso 및 Saint-Remy까지 운행하는 KDIT 및 PMAR 셔틀 버스는 정차하지 않습니다. University City와 Queenstown 역 사이의 모든 버스는 정차하며 해당 역은 ERNE와 EOLE입니다.

4. 23:20 이후에는 항공편 수가 점차 줄어들지만 복잡해집니다.

5. 남쪽행 막차 SCOP는 오전 1시 16분에 Robinçon에 도착하고, 북쪽행 막차 IONA는 Mitikere에 도착합니다.

여름방학 동안 열차는 7월과 8월에는 매일 운항됩니다. 항공편은 여름 항공편으로 조정되며, 그때에는 운항이 더욱 복잡해집니다.

1. 첨두시간대에는 21분, 첨두시간대에는 15분.

2. 7월에는 북행 열차만 오전 피크 시간에 첨두 특성을 가지며, 남쪽 행 열차만 첨두 시간을 갖습니다. 즉, 8월에는 피크 버스가 기본적으로 사라졌습니다.

3. 계절적 특별함을 강조하기 위해 변경되었습니다. EFLA 교대 이름은 EFLE(정류장은 변경되지 않음)로 변경되고 PEPE는 PELE로 이름이 변경되며 PSIT 부분은 PSOU로 이름이 변경되고 LILI는 부분적으로 LISA로 이름이 변경되었습니다. 그러나 IDES, EXIL, GAEL, EBRE와 같은 많은 열차 이름은 유지되었습니다. PLUS 등.

4. 열차 운행이 많이 변경되었습니다.

이른 아침에는 원래 IKUO와 PAPY가 Aune에서 끝나도록 단축되어 그에 따라 GRYZ 및 PZET가 됩니다. , GAEL 및 SVIC는 Mitikere로 확장되어 INIA 및 STAR가 됩니다. 오전 피크 동안 북쪽행 열차는 IDES, EXIL, ELAN 및 GAEL을 번갈아 운행합니다. ELAN은 ELAS(위 참조)와 동일하며 IDES는 RATP 섹션에 있습니다. SNCF 구간에서는 Gare du Nord와 Aulnay 사이의 역에 정차하지 않으며, EXIL은 RATP 구간에 있습니다. IQOI와 마찬가지로 SNCF 구간은 Le Bourget와 Aulnay 사이의 역에 정차하지 않습니다. 남쪽행 열차는 PSIT(PSOU), LILI(LISA, LYRE보다 Stade de France에 정차 횟수가 더 적음), KMAR(KMOL), SVIC(SVAN) 순환 운행됩니다. Mitikere와 Robinçon을 오가는 열차는 지역 IODE와 SCOP가 되어 각 역에 정차하며, 저녁 시간과 휴일 밤에는 원래 EFO가 운행합니다.

Gare du Nord 북쪽의 C 열차는 Mitique행 지역 열차 IWOL로 변경되고, 원래 EKIL은 그에 따라 공항 행 지역 열차 EZAN으로 변경되며, 원래 ICRE는 이에 맞춰 Gare du에서 급행 열차 EDAM으로 변경됩니다. 북쪽에서 공항으로.

1. 북쪽과 남쪽 구간 사이의 환승을 방해하는 관련 기술적 결함이 있는 경우 RATP 구간의 모든 B 노선 열차의 북쪽 끝이 됩니다. Massi Barreso를 오가는 Gare du Nord의 지하 플랫폼 Saint-Rémy와 Robinçon의 열차는 때때로 지역 열차이며 때로는 Paris Gare의 SNCF 구간 출발 지점과 유사합니다. du Nord는 지하 승강장에서 지상 승강장, 즉 교외 열차 승강장으로 이동하며, 미티케레를 오가는 열차는 완행열차로 변경됩니다.

2. 노선에 장비 또는 일정 오류가 있어 짧은 시간 내에 정상으로 돌아올 수 없는 경우 일반 열차가 취소되고 PVET, LAZZ, ECLU, ITOU, GENE, 등

3. 주요 축제로 인해 야간 운행되는 경우에는 열차는 완행열차로 모든 역에 정차합니다.

4. 스타드 드 프랑스에서 대규모 경기가 있을 경우, 팬들이 경기를 관람하고 돌아올 수 있도록 특수 열차를 추가할 예정입니다.

5. SNCF 직원이 파업에 들어갈 경우, RATP 구간은 첫 번째 항목과 동일합니다. 특수 상황이 유사하거나, SNCF 구간의 열차 운행이 중단되거나, 첫 번째 특수 상황과 유사할 수 있습니다.