많은 사람들이 차를 5~6년 운전하면 교체해야 한다고 생각하는 이유가 무엇인가요?

저는 중고차 딜러인데 솔직히 10년 가까이 업계 경력을 바탕으로 시중에 판매되는 중고차 중 가장 많은 양이 중고차 입니다. 8~10세. 이는 차를 5~6년 정도 운전하면 교체해야 한다고 생각하는 사람들이 실제로 많고, 그 생각을 증명하기 위해 실제로 행동에 나서는 사람들이 많다는 것을 증명한다.

사실 자동차가 특별히 품질관리가 취약한 브랜드가 아니라면 순전히 기계적인 성능만을 기반으로 한 자동차라면 10년, 심지어 15년은 고사하고 5.6년이 지나도 여전히 매우 유용할 것입니다. . 의. 그렇지 않으면 왜 해외에 클래식카가 그렇게 많은 걸까요?

중고차 업계 종사자로서 이런 질문을 자주 하는 편이다. 왜 대부분의 자동차 소유자들은 자동차를 5.6년 정도 운전한 후에 교체해야 한다고 생각하는가? 1. 연차검사 제도의 영향

현재 당사의 비운행차량 연차검사 제도는 6년 이내 검사를 면제하는 것입니다(자격기준만 신청하면 되며, 연간 검사 라인을 통과할 필요 없음), 15 연말 이후 1년에 2번 검사.

이 상황이 자동차 이용에 대한 모든 사람의 태도에 영향을 미칠까요? 대답은 매우 영향력이 있습니다. 15년이 지나면 공짜로 돈을 주더라도 운전이 전혀 불가능하다고 생각하는 사람들이 많은 이유다. 15년 이후의 자동차를 1년에 한 번씩 검사한다면 중고차 구매자들의 수용도는 확실히 크게 높아질 것이라는 점은 분명히 말씀드릴 수 있습니다. 연간 검사가 취소되면 자동차의 연식에 관계없이 연간 검사가 필요하지 않습니다. 그러면 15년이 넘은 오래된 자동차, 특히 감상적인 특성을 지닌 일부 클래식 모델의 가격이 더욱 높아집니다.

그렇지만 온라인 연차점검이 6년차인데, 자동차에 대해 잘 모르는 많은 자동차 소유자들은 왜 이 시기에 갇혀 있는 걸까라고 생각할 것이다. 6년이 지나면 자동차의 다양한 성능이 크게 줄어들고, 고장률도 크게 늘어난다는 것이 사실인가요? 물론 그렇게 생각하지 않는 차주들도 많겠지만, 연차검토를 하면 돈을 좀 더 주고 사려고 차를 팔면 너무 오랜 세월을 쓰는 문제라고 생각할 것이다. 새 차, 원하는 만큼 운전할 수 있습니다. 연식은 꽤 좋습니다. 2. 이 정도 노후가 되면 새차보다 사용하기가 더 까다롭습니다.

연간 점검 제도를 떠나 5.6년 된 자동차의 품질이 아무리 좋아도 소유자는 더 많은 에너지와 돈을 투자해야 합니다. 자동차는 수천 개의 부품으로 구성되어 있기 때문에 고장이 나지 않을 것이라는 보장은 없습니다. 적어도 그 해가 되면 많은 부품을 교체해야 합니다.

6년 동안 운전한 자동차가 10만km 정도 주행했는데, 무엇을 교체해야 하고, 어떤 정비를 해야 할까요? 실제로 꽤 많이 있습니다.

1. 기본적으로 타이어는 모두 교체해야 합니다.

2. 배터리가 내구성이 없으면 4년 정도, 내구성이 있으면 6년 정도 갑니다.

3. 점화 플러그는 약 100,000km를 주행했습니다. 파손되지 않았더라도 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 성능이 크게 저하됩니다.

4. 점화 코일을 교체할 필요는 없지만 오래 지속되지는 않습니다. 최대 1~2년 정도만 지속되며 여전히 벗어날 수 없습니다.

5. 스로틀을 청소해야 합니다.

6. 이론에 따르면 브레이크 디스크도 교체해야 할 수도 있습니다. 브레이크액도 교환해야 합니다.

7 아직까지 정식 벨트를 사용하고 있는 차량이라면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 벨트가 파손되면 엔진이 폐기되더라도 매우 위험합니다.

8. 쇼크 업소버, 머신 풋 러버, 볼 헤드, 볼 케이지 커버 등은 모두 거의 동시에 교체해야 하는 소모품입니다. 1~2년 전과 다를 뿐입니다. 아니면 1, 2년 후에는 그게 전부입니다. 차를 바꾸지 않는 한 이러한 품목은 반드시 교체해야 합니다.

9. 기어박스 오일을 교체할 시기가 됐습니다. 가격은 보통 천 위안에 가깝습니다.

이 외에도 냉각팬, 와이퍼 스프레이 모터, 에어컨 시스템 등 파손될 수 있는 작은 부품도 일부 있습니다.

이 긴 목록을 보고 어떤 생각이 드시나요? 이는 차량이 6년이 지나면 교체해야 하는 일반 부품일 뿐이며 유지 관리 비용은 포함되지 않습니다. 나는 운이 좋지 않거나 자동차를 부적절하게 유지 관리하거나 사용하여 수천 또는 수만 달러의 비용이 드는 수리가 필요한 사람들을 본 적이 있습니다.

6.7 이후에도 자동차를 계속 사용한다면 자동차 자체에 대해 잘 모르는 자동차 소유자가 많다. 그 사람은 그것을 처리할 에너지도 없고, 심지어 그것을 처리하는 방법조차 알지 못할 수도 있습니다. 게다가, 이런 것들을 처리하는 데는 많은 돈이 듭니다.

이런 관점을 고려하면 차를 팔고 돈을 조금 더해 새 차를 사는 것이 낫습니다. 3. 이때 파는 것이 가장 수익성이 좋다.

중고차 업계에 종사하다 보니 '차를 언제 파는 것이 가장 좋은가?'라는 질문을 자주 받는 편이다. 솔직히 말해서 가장 좋은 매도 시기는 5.6년 정도입니다. 자동차를 판매하는 첫 3년 동안은 감가상각률이 가장 높기 때문에 비용이 가장 많이 듭니다. 즉, 10만 위안이 넘는 자동차를 1년 동안 운전한다면 중고차 딜러에게 판매하는 데 드는 비용은 1만 위안이 줄어들고, 중고차 딜러는 몇 천 달러를 벌게 됩니다. 결국 소비자는 차를 구입하고 다른 사람은 1년 이상 운전하게 됩니다. 이 차는 새 차보다 겨우 45,000위안 저렴합니다. 그냥 새차 사는게 낫습니다.

그래서 팔려고 하면 돈만 더 잃을 뿐입니다. 왜냐하면 이때 경쟁 상대는 새 차이기 때문입니다. 매출과 할인이 큰 4S 매장이나 제조사를 따라잡거나 현재 구매세 감면 정책을 접한다면 손해는 더 커질 뿐입니다. 그러므로 3년이 된 차를 파는 것은 가장 큰 손실을 가져올 뿐만 아니라 가장 부적절합니다.

10년 후의 자동차는 어떨까요? 결국 가격은 매우 낮아질 것입니다. 결국 구매자가 그것을 다시 구입한 후 2~3년 후에는 판매하지 못할 수도 있습니다.

감가상각률이 가장 안정적이고, 총 가격도 낮지 않으며(새 차의 거의 절반 이상), 가장 많은 사람들이 차를 인수하려는 시기입니다. . 어떤 연령대를 위한 자동차인가요? 5~8세 연령대입니다. 따라서 이 기간 동안의 판매는 어느 정도 자동차 소유자의 이익을 극대화할 것입니다. 자동차가 15년 이상일 때까지 사용하기로 결정하지 않은 경우. 4. 심미적 피로

차에 결함이 없다면 일반적으로 1~2년차에 자동차 소유자의 설렘 기간이 지나지 않은 상태이며, 이때는 차량의 상태가 완벽하고 상태도 좋습니다. 외관과 내부가 반짝반짝해서 차주들은 아직도 차를 내려놓을 수 없습니다.

하지만 3년차가 지나면서 기본적으로 설렘의 시기는 지나가고, 외관이나 인테리어 모두 내 차보다 더 참신하고, 힘과 구성도 더 좋은 새 모델들이 많이 출시됐다. 글쎄, 특히 친척이나 친구가 새 차를 선택하면 자동차 소유자는 어느 정도 "새 차처럼 느껴지고 오래된 차를 싫어한다"고 느낄 것입니다.

5.6년 안에 자동차에 어떤 결함이 발생하면, 이때쯤이면 발생했어야 할 사소하고 흔한 결함이라 할지라도 자동차 소유자는 자동차가 "용서할 수 없다"고 느낄 것입니다. 반드시" 마음을 바꿔야 한다.

그러고 보니 차주와 차의 관계가 약간 결혼생활의 관계와 비슷하다고 생각하시나요? 처음 결혼했을 때 나는 항상 내 파트너가 최고라고 느꼈습니다. 몇 년이 지나면 그 새로움이 사라지고 갑자기 거리가 화려한 아름다움으로 가득 차 있고 내 파트너는 하루 종일 집에 있고 "엉성해 보였습니다." ", 그것을 보면 혐오감을 느낍니다.

이 '7년 가려움'을 이겨내면 노년까지 계속될 수도 있다. 갈등이나 논쟁으로 인해 당신의 삶은 견딜 수 없게 될 것입니다. 5. 이때 더 좋은 차로 바꿀 수 있는 능력이 있다면

대부분의 경우 갑자기 '똥운'이 생겨서 갑자기 큰돈을 벌지 않는 이상 그 동안 한두 대 사는 사람은 거의 없을 것이다. 올해에는 경제나 직업이 갑자기 질적으로 도약할 것입니다. 예감이 든다면 차 구입을 미루거나 직접 대출을 받아 더 높은 등급의 차를 살 것이다. 따라서 3년 안에 자동차를 바꾸려는 사람이 거의 없는 이유이기도 합니다.

그러나 5.6년, 즉 7년이라는 긴 시간은 대부분의 사람들이 자신의 재정과 경력을 더 높은 수준으로 끌어올리기에 충분합니다. 예를 들어, 제가 25살에 처음으로 차를 샀을 때, 아마 아직 가정을 꾸릴 생각은 없었을 거에요. 그래서 차를 살 때에도 직장 초보로서 큰 사이즈나 공간을 추구하진 않았어요. , 나의 재정적인 힘으로는 너무 비싼 차를 살 수 없었습니다. 어쩌면 그냥 A급 차나 국산차, 심지어 해치백까지 샀을지도 모르겠습니다.

그런데 5.6년 뒤는 어떨까? 이때쯤이면 직장에 새로 입사한 사람들은 이미 중간 관리자가 되었을 수도 있고, 독립적인 소규모 자영업자가 되었을 수도 있고, 가정을 꾸렸을 수도 있고, 사업을 시작했을 수도 있고, 자녀를 낳았을 수도 있습니다. 그렇다면 이전에 구입한 차는 어떤 면에서든 지금의 나에게는 적합하지 않은 것 같습니다. 결국, 이제 더 크고 더 인상적으로 보이는 자동차가 필요합니다. 온 가족이 붐비지 않고 수용할 수 있는 더 많은 공간을 갖춘 자동차도 필요하며, 고객을 압도하지 않는 더 높은 브랜드의 자동차도 필요합니다. 내 파트너가 자신에게 능력이 없다고 생각하는 자동차입니다.

게다가 가장 중요한 건 제가 이때 정말 부자이고 능력도 있어서 이렇게 차를 바꿀 수 있으니 2020년 이 단계에서 차를 바꾸는 것은 큰 일이라고 생각합니다. 많은 사람들에게 그것은 자연스럽고 논리적입니다.

上篇: WeChat에서 회의를 너무 많이 열면 내 WeChat 계정이 차단되나요? 下篇: 장휘메이는 어느 나라 사람인가요?