샤오미 자동차의 자동운전은 이런 것 같아요

는 지난 3 월 3 일 샤오미 관 홍보차 이후 거의 4 개월이 지났다. 이 4 개월 동안 레이군이 각 차업체를 방문했다는 소식을 수시로 폭로하는 것 외에 샤오미 자동차에 대한 실질적인 소식은 별로 없었다. 하지만 진지하게 차를 만들고 싶은 기업에게는 몇 달 동안의 준비 기간이 길지 않다. 예를 들어, 웨이라이 자동차는 설립부터 첫 차 ES8 까지 정식 상장하는 데 꼬박 3 년이 걸렸는데, 이는 회사 설립 전 준비 기간이 아니다. 샤오미 () 는 조차 () 를 선언했지만, 현재로서는 가장 많이 준비기간이라고 할 수 있지만, 샤오미 조차 () 에 대한 관심의 정도는 이전의 조차 신세력들보다 훨씬 높다. 샤오미 자동차가 어떤 모습일지 지금은 아무도 모른다. 하지만 얼마 전 소식에 샤오미 자동차의 자동운전이 서서히 수면으로 드러났다. 소미는 최근 자동운전회사 DeepMotion 을 인수했고, 소미 자동운전은 시각 위주의 방안을 채택해 고정밀 지도를 구성해 크라우드 패키지 채집 업데이트의 기술 경로를 지원할 것으로 알려졌다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 217 년에 설립된

DeepMotion (일명 심동기술) 은 주로 인공지능 기술을 이용하여 시각적인 안전, 신뢰성, 양산 기반 자동운전 솔루션을 제공합니다. 현재 멀티 센서 융합 감지 모듈, 정교한 지도 자동화 구도, 고정밀 위치 지정 등의 기술 방안이 개발되었다. 공식 홈페이지에 따르면 DeepMotion 의 공동 설립자 4 명 중에는 CEO, CTO, 수석 과학자, R&D 이사가 모두 마이크로소프트연구원에서 일한 적이 있다. 마이크로소프트아시아연구원이 중국 AI 알고리즘 인재로 불리는 황포사관학교, 모멘타 (한 자동운전회사, 가치 3 억 달러 이상) 의 CEO 조욱동 (CEO) 과 원연구개발이사 임소경 () 은 모두 마이크로소프트 아시아연구원에서 나왔고, 임소경 () 은 이후 웨이라이 () 에 가입하여 웨이라이 자동운전 VP 로 활동하고 있다.

DeepMotion 의 핵심 팀은 Microsoft 아시아 연구에서 심도 있는 학습과 입체 시각 방면의 연구를 주로 하고 있다. 218 년까지 DeepMotion 은 이미 성숙한 대규모 고속/고속 도로 고정밀 지도를 만들 수 있는 능력을 갖추고 있으며, 복잡한 도심 도로의 정교한 지도 자동화 정도는 이미 9% 에 달했다. DeepMotion 공식 홈페이지에 따르면 회사의 현재 핵심 제품은 주로 4 개로, 자율대객주차, 지능감지, 고정위치, 고정지도를 포함한다. 자율대객주차는 어안 카메라, 밀리미터파 레이더, 초음파 레이더, IMU/GPS 위치추적 모듈을 둘러보며 운전자가 차 안에 있지 않고, 차량이 기억선석에 의지하여 자동운전을 하고, 해당 주차 공간에 주차하는 것이다. 적용할 수 있는 벙커 유형은 다층 벙커, 길가 주차장, 노천 주차장입니다.

DeepMotion 의 시각적 인식 시나리오에는 전면, 둘러보기, 원주 등 다중 라이더 인식 시나리오, 레이저/시각/밀리미터 웨이브 레이더 융합 인식 시나리오가 포함됩니다. 현재 고속, 도시, 항구, 지고, 캠퍼스, 공항 등 다양한 환경에 대한 인식 요구를 지원하고 있으며 차량 주행 가능 지역, 신호등 탐지, 램프 감지, 차선 탐지, 도로 교통 표지 탐지 및 식별, 교통 표지판 탐지 및 인식과 같은 정적 물체, 자동차, 트럭, 버스, 보행자 감지 등을 식별할 수 있습니다. 고정밀 포지셔닝 솔루션은 현재 도시, 터널, 벙커 등 약한 GPS 신호 장면에서 1cm 의 실시간 위치 정확도를 안정적으로 실현할 수 있습니다. 또한 DeepMotion 은 데이터 수집, 자동 구도, 대화식 편집, 품질 검사 등 완벽한 정밀도 지도 솔루션을 개발했습니다. 는 자동운전의 알고리즘 수준에서 DeepMotion 의 기술능력이 여전히 강하다고 할 수 있다. 이번 인수 이후 DeepMotion 은 2 여 명이 샤오미에 합류할 것으로 예상되며, 그 간부는 각 모듈 책임자의 자동 운전 역할을 맡을 예정이다. DeepMotion 인수 외에도 샤오미는 앞서 자동운전 관련 기업 두 곳의 융자, 즉 종목기술의 D3 라운드 융자와 곡식 기술의 D 라운드 융자에 참여했다. 종목기술은 자동운전 (AD) 과 고급운전보조시스템 (ADAS) 기술 및 제품 공급업체로 213 년에 설립되어 국내 여러 차량 공장 L4 급 양산 프로젝트 지정 계약을 취득하여 FAG 홍기, 장안차 등 여러 국내 주류 호스트 업체와 양산협력 관계를 맺었다. Wossey Technology 는 지능형 자동차가 높은 수준의 자동 운전으로 업그레이드되는 중요한 하드웨어인 자동 운전 라이더 제조업체입니다. 이번 투자 자금은 혼합고체 라이더 생산, 자동차급 라이더칩 개발 등에 사용될 것으로 알려졌다. 따라서 스마트 운전 차원에서 샤오미 자동차는 ACC 어댑티브 순항, 자동차선 보조, 차선 유지, 자동주차 등 자동운전 보조 기능을 갖추고 있어야 한다. 라이더가 장착된 차종은 L3, 심지어 L4 급의 자동운전 기능을 실현할 수 있다. 결국 샤오미 자동차가 정식 상장된 것은 몇 년 후일 것이다. 그때 자동운전은 이미 스마트 자동차의 표준이 되었을 것이다. 자동운전 외에 샤오미 자동차는 어떤 기능이 있을까요? 조의를 발표하기 전까지 샤오미는 줄곧 특허상에서 자동차에 접근해 왔으며, 현재 자동차와 관련된 특허 수는 834 건에 달하고, 자동운전과 관련된 것은 446 건으로 주로 무선통신 기술, 무인운전, 차량 통제, 직접통신, 차네트워킹, 손짓제어 등에 집중하고 있다. 예를 들어 조사앱에 따르면 지난 7 월 6 일 베이징 샤오미 모바일 소프트웨어 유한공사는' 차량 및 제어 방법, 장치, 터미널, 저장 매체' 특허를 공개해 CN11369774A 로 공개됐다. 특허 요약에 따르면 본 공개는 리모콘 기술 분야에 속하며, 터미널은 현재 환경 정보에 따라 온도 조절 지시를 생성하고 타이어의 온도를 조절하여 타이어의 경도를 조절하여 타이어의 경도를 다른 외부 환경에 맞출 수 있도록 하고, 주행 중 타이어의 마모를 줄여 차량의 주행 성능을 높인다. 온도가 높으면 타이어가 부드러워 운전의 편안함과 그립력이 더 좋다. 온도가 낮으면 타이어는 상대적으로 단단하고 내마모성이 강하다. 타이어의 온도를 통해 경도를 조절하는 것은 실용적인 작은 기능처럼 보인다. 샤오미 자동차의 음성 제어 시스템은 샤오애 동창의 가류에 따라 현재 스마트카 중 가장 가용성이 높을 것이다. 쌀집에 접속함으로써 차 안에서 스마트하우스를 통제하는 기능도 할 수 있다. 는 MIUI 의 실용성과 기능의 무결성을 참고하며, 차량용 MIUI 는 기능 인터페이스, 메뉴 수준 설계, 조작유창함 면에서 스마트 태블릿이나 스마트폰에 더 가까운 것 같습니다. 차종과 가격에 관해서는 샤오미의 일관적인 사고방식으로 쌀가루의 건의를 충분히 존중해야 한다. 뇌군은 웨이보에서 "샤오미 자동차의 첫 번째 차가 어떤 차였으면 좋겠습니까?" 와 "샤오미 자동차의 첫 번째 차가 어떤 가격이길 바랍니까?" 라는 투표를 한 적이 있다. 차종에 대해 투표 결과 승용차를 가장 많이 선택한 것으로 나타났다. SUV 둘째, 그 차이는 크지 않다. 가격 면에서 가장 많이 선택한 것은 1 만 이내, 이어 1 만-15 만, 15 만-2 만, 2 만-3 만, 3 만 이상, 만약 샤오미의 첫 차에 완벽한 보조운전 기능 (완전 자동운전선복), 항속력 저하, 차량기 유창기능, 소애 동창 가봉, 가격 15 만 이내, 이런 샤오미 자동차를 사시겠습니까?

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