왕샤오이가 말한 자동차, 최신 페이스리프트된 메르세데스-벤츠 GLS450을 살펴보자

안녕하세요 여러분 왕샤오이입니다. 오늘은 2020년형 메르세데스-벤츠 GLS450에 대해 말씀드리겠습니다.

19개 모델과 비교해 이 차는 인테리어와 엔진의 변화가 있습니다. 꽤 크다고 하면 세 가지 주요 부품을 먼저 살펴보는 것이 오래된 규칙입니다. 먼저 엔진이 원래 V6에서 직렬 6기통으로 변경되었습니다. 추가하여 마이크로 하이브리드 럭셔리 SUV로 변신했습니다. 직렬 6기통 트윈터보와 소형 전기 모터. 안녕하세요, 약간 BMW X7과 같은 느낌입니다.

벤트(V6)보다 직선(L6)이 낫다는 컨셉을 바탕으로, 직접 출력과 심플한 구조를 갖춘 인라인 6기통이 여전히 마음에 든다. 토크는 500Nm로 7초 안에 100km에서 100km까지 가속할 수 있으며 매우 강력하다. 이제 이 소형 모터 기술에 대해 이야기해보자. 시동 시 전력에 의존하는 토요타의 하이브리드와는 달리, 파워 리저브가 부족하거나 출력이 부족하면 타력 주행 시 잉여 운동 에너지를 사용하여 엔진을 재시동합니다. 제동 및 주차 모터를 충전하면 가속할 때 더 세게 펌핑하는 데 도움이 됩니다. 이 경우 연료를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 출력도 향상됩니다. 헬스장에서 벤치프레스 연습할 때처럼 누군가가 격려해 주면 반드시 2번 더 프레스할 수 있고, 100km당 연료 소모도 기존보다 2~3배 절약된다고 할 수 있다. 저렴하고 환경 친화적입니다.

변속기는 메르세데스-벤츠의 9G-Tronic이다. 이번 9AT는 7AT가 출시된 지 12년 만에 이전 7AT의 단점을 보완한 것이다. 9AT는 여전히 점프 변속이 좋으며 변속 논리가 더 긍정적입니다.

현재 이 변속기는 긍정적인 평가가 많이 나오고 있으며, 국산 기어박스와 국산 엔진을 맞추는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

섀시 서스펜션은 전후 더블 위시본 에어 서스펜션을 적용해 부드러움과 단단함을 조절할 수 있으며, 멀티 디스크 클러치 방식 풀타임 4륜구동인 4MATC와 결합해 주행감각도 뛰어나다. 경험이 더 편안하고 운전 경험이 범프와 도랑에서 비교적 차분합니다. 이 풀타임 4륜 구동은 앞차축과 뒷차축 사이의 0-100 동력 배분을 지원하므로 일부 험로 주행이나 가벼운 오프로드 주행 시 문제가 없습니다.

외모를 보면 이전보다 작아 보이는데, 외형이 둥글게 변하고 그릴도 작아져서 그런 느낌을 주게 되거든요. 차가 작아진 느낌. 실제로 20 모델의 길이는 19 모델보다 10cm 더 길고, 휠베이스도 6cm 더 길어 길이, 너비, 높이가 각각 5218mm, 2030mm, 1823mm, 휠베이스는 3135mm다. 둥근 모양 때문에 이전 세대만큼 위풍당당해 보이지는 않지만 그래도 꽤 잘생겼습니다.

특히 전면에 기하학적인 멀티빔 헤드라이트를 보면 LED 헤드라이트가 미래에 대한 통찰력을 제공해준다

전보다 후면이 더 좋아진 것 같아요. 알고 보니 두 눈은 동그란 눈이었는데, 지금은 깊고 동그란 눈으로 바뀌었습니다.

자. 차에 들어가보니 2019년 모델에 비해 패밀리 스타일의 인테리어가 훨씬 심플하고 깔끔해졌습니다. 기존에 버튼이 너무 많아 보기에도 헷갈렸는데요, 전체적인 인테리어는 고급스럽고 심플하며 직립형으로 되어있습니다. 계기판부터 중앙제어까지, 전체적으로 큰 화면을 통해 시대와 기술의 발전과 변화를 온몸으로 느낄 수 있습니다. 그리고 이 인터페이스를 보면 매우 문화적인 느낌이 듭니다.

스티어링 휠은 둥글고 가죽으로 덮여 있는데, 자동차에서는 가죽이 없어도 어디든 갈 수 있을 것 같은 느낌이 든다.

좌석도 232석으로 7인승 레이아웃이다(병행수입도 6석 가능, 중앙에 통로 있음). 포장을 위한 양쪽 날개, 편안함은 모두 업계 최고 수준입니다. 공간적인 면에서는 지금도 똑같은 말을 합니다

뒷줄에서 다리를 꼬고 있어도 문제가 없습니다.

세 번째 줄은 타기 싫게 만드니까요. 잊어 버려.

트렁크의 성능은 놀라지 않았다. 3열 좌석을 세운 상태에서는 그리 크지 않습니다

3열 좌석을 접으면 그래도 아주 쉽게 장착할 수 있습니다.

맙소사, 이 큰 채광창은 너무 투명해요.

운전 보조는 물론 능동형 제동 보조 시스템 측면에서도 GLS450의 구성은

충돌이 일어나려고 할 때 운전자에게 경고하는 것입니다. 너, 나 충돌할 것 같아.”라고 말한 후 적극적으로 브레이크를 밟아 사고를 방지하고 안전성을 높였습니다. 조향 보조 기능이 포함된 지능형 조종사 거리 제한 기능도 있는데, 이는 고속 크루즈 컨트롤을 운전할 때 매우 배려합니다. 그 외 구성으로는 5존 독립 에어컨, 앞좌석과 뒷좌석 무선충전, 베를린 사운드를 탑재한 데진 스피커, 냉온수 컵홀더, 열선 스티어링휠 등이 있으며, 등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등 등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등 .등등등등등등등등등등등등등등 등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등등 , 등등, 등등, 등등, 등등, 등등, 등등.

요약하자면 이번 20모델 GLS450은 19모델에 비해 많이 바뀌었으니 더 좋아졌겠죠. 전력, 연료 소비, 내부 질감 등이 "와"라는 느낌을 줄 수 있습니다. 이는 내부에서도 일종의 인간화된 배려를 느끼게 하는 몇 가지 사려 깊은 작은 기능을 포함하여 진정한 발전입니다. 130년이 넘는 역사를 가진 자동차 회사는 결코 헛되지 않습니다.

마지막으로 자동차는 삶의 편리함을 제공하고 어려움을 해결해 줍니다. 자동차가 당신에게 많은 고민과 어려움을 안겨준다면, 이 차가 당신에게 적합한지 생각해 보아야 합니다.

자, 이 문제에 대해서는 여기까지 하겠습니다. 의견이나 의견이 있으시면 아래에 메시지를 남겨주세요. 저는 왕샤오이입니다. 다음 호에서 뵙겠습니다.

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참고: 일부 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다.

이 기사는 Autohome Chejiahao의 작성자가 작성한 것이며 Autohome의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.